CN104327231A - 一种汽车顶棚用pu板及其生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车顶棚用PU板及其生产方法，PU板的特征是含有1-2%的硅藻土，生产方法是：首先由下述重量配比的原料混合均匀制成A料：聚酯或聚醚多元醇100份，硅油1.5-2.5份、胺类催化剂0.5-1份、发泡剂3-15份、硅藻土2-5份，混合好的A料与理论用量的105~120%的B料进行反应，制成大泡块，切边、切片得到PU板。用该方法生产的PU板，具有良好的吸音效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车顶棚用PU泡沫板生产技术领域，具体地讲是一种具有良好吸音效果的PU泡沫板及其生产方法。
背景技术
随着生活水平的提高和生产技术的进步，汽车已经不仅仅是一种代步工具，各大汽车厂采取各种措施来改善驾乘人员的舒适性，而汽车的吸音隔音性能是越来越受到关注的一个方面。汽车内饰顶棚作为乘用车内部表面积最大的部件之一，属于重要的吸音隔音部件。
汽车内饰顶棚一般采用PU泡沫板（以下简称PU板）作为骨架材料。一般采用A料与B料反应，生产出聚氨酯泡沫块，然后切成片状的PU板，再用来生产汽车内饰顶棚。
与其他骨架材料相比，PU板属于吸音性能较好的材料，但是在目前吸音、隔音要求越来越高的形式下，现有的PU板吸音性能并不令人满意。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车顶棚用PU板及其生产方法，提高汽车内饰顶棚的吸音隔音效果，提高驾乘人员的舒适性。
一种汽车顶棚用PU板，其特征在于含有1-2%重量的硅藻土。
本发明的汽车顶棚用PU板的生产方法是，用A料和B料反应生产PU板，其特征在于A料包括如下重量配比的原料：聚酯或聚醚多元醇100份，硅油1.5-2.5份、胺类催化剂0.5-1份、发泡剂 3-15份、硅藻土2-5份，B料为理论用量的105~120%的异氰酸酯。
作为优选的方案，A料包括下述重量配比的原料：聚酯多元醇30-40份、聚醚多元醇60-70份、硅油1.8-2.4份、胺类催化剂0.5-0.8份、水2-4份、HCFC-141b 0-13份、硅藻土3-4份。
作为优选的方案，所述的聚酯多元醇为聚酯3152、聚酯CF8410中的一种或两种混合。
作为优选的方案，所述的聚醚多元醇为聚醚450、聚醚4701、聚醚330N、聚醚6001、聚醚HL-625中的一种或两种及两种以上混合。
作为优选的方案，其所述的硅油为8870、8871、L580、HP-850中的一种或两种混合。
作为优选的方案，其所述的胺类催化剂为AS-33、DPA、ZF10、三乙醇胺中的两种或三种的混合。
作为优选的方案，其所述的B料为PM-200、HL35B、M20S中的一种。
作为优选的方案，其所述的硅藻土为直径小于10微米的多孔硅藻土。
作为上述PU板的主要应用方式，可采用上述PU板制成汽车内饰顶棚。
本发明的汽车顶棚用PU板，是通过在其原料配比中加入最佳比例的多元醇和硅油使泡沫孔径均匀、有序，并且具有良好的开孔率和尺寸稳定性，加入各种胺类催化剂提高了聚氨酯泡沫的反应效果和交联效果，加入硅藻土使聚氨酯泡沫板具有更大的内表面积，更好的吸音、隔音效果。
本发明的汽车顶棚用的PU板，其制备方法是由聚酯多元醇、聚醚多元醇、硅油、胺类催化剂、发泡剂、硅藻土混合均匀制成A料，A料与B料进行反应，发泡制作聚氨酯泡块，塑化好的聚氨酯泡块进行切边、切片，制得汽车顶棚用的PU板。
本发明的汽车顶棚用的PU板，与已有技术相比吸音效果明显改善，经复合模压后制得的顶棚吸音效果更佳。
具体实施方式
为了更好地理解与实施，下面结合实施例详细说明本发明的技术方案。
本发明的技术方案所用的各种原料都是市售的产品，其中：聚酯3152的羟值为300-330mgKOH/g、聚酯CF8410的羟值为390-430mgKOH/g、聚醚450的羟值为420-470mgKOH/g、聚醚4701的羟值为33-35mgKOH/g、聚醚330N的羟值为33-36mgKOH/g、聚醚6001的羟值为26-29mgKOH/g、聚醚HL-625的羟值为600-650mgKOH/g。
硅藻土可选用TZ825，平均粒径2.5~5.5微米，堆积密度0.5g/cm3。
发泡剂分为两种：水和HCFC-141b，可只用水，也可把水与HCFC-141b配合使用。
实施例1，准确地称取30Kg聚酯CF8410，35 Kg聚醚4701、35Kg聚醚450，1.5Kg硅油8871，催化剂AS-33和ZF10各0.3Kg，水2Kg、HCFC-141b 13 Kg，硅藻土2Kg，将其混合均匀制成A料，A料与PM-200 140 Kg混合，高速搅拌30秒，发泡成为聚氨酯泡块，塑化好的聚氨酯泡块进行切边、切片，制得汽车顶棚专用的PU泡沫板。
实施例2，准确地称取20Kg聚酯3152、40Kg聚醚330N、40 Kg聚醚6001，硅油8871、L580 各1.25Kg，催化剂ZF10、三乙醇胺各0.25Kg，水 4.0 Kg，硅藻土5Kg，将其混合均匀制成A料；A料与M20S 145 Kg混合，高速搅拌35秒，发泡成为聚氨酯泡块，塑化好的聚氨酯泡块进行切边、切片，制得汽车顶棚专用的PU泡沫板。
实施例3，准确地称取聚酯CF8410、聚酯3152各20Kg，聚醚4701、聚醚HL-625 各30 Kg，硅油8871、HP-850 各1Kg，催化剂AS-33、DPA各0.3Kg，水3Kg、HCFC-141b 12 Kg，硅藻土3Kg,将其混合均匀制成A料，A料与HL35B 143 Kg混合，高速搅拌35秒，发泡成为聚氨酯泡块，塑化好的聚氨酯泡块进行切边、切片，制得汽车顶棚专用的PU泡沫板。
实施例4，准确地称取30Kg聚酯CF8410，聚醚450、聚醚6001各35 Kg，硅油8870、8871各0.9Kg，催化剂ZF10、DPA各0.35Kg，水3.5Kg、HCFC-141b 7.5Kg，硅藻土4Kg，将其混合均匀制成A料，A料与PM200 150 Kg混合，高速搅拌30秒，发泡成为聚氨酯泡块，塑化好的聚氨酯泡块进行切边、切片，制得汽车顶棚专用的PU泡沫板。
实施例5，准确地称取聚酯3152、聚醚HL625、聚醚330N、聚醚450 、聚醚6001各20 Kg，硅油8870、L580各1.2Kg，催化剂AS-33 0.4Kg、三乙醇胺0.2Kg，水3.6Kg和HCFC-141b 3Kg，硅藻土3.5Kg，将其混合均匀制成A料，A料与M20S 130 Kg混合，高速搅拌30秒，发泡成为聚氨酯泡块，塑化好的聚氨酯泡块进行切边、切片，制得汽车顶棚专用的PU泡沫板。
上述实例所制得的聚氨酯泡沫板经检测，其主要性能指标：密度35-40Kg/m3，拉伸强度大于200KPa，断裂伸长率大于7%，压缩强度大于200KPa，开孔率为90-95%，PU用驻波法测试吸音在1500Hz时65%，制成顶棚后，用驻波法测试吸音在1500Hz时可以达到80%以上。
传统的PU板，不含有硅藻土成分，用驻波法测试吸音在1500Hz时在40%以下，做成顶棚后，用驻波法测试吸音在1500Hz时不到60%。与传统PU板相比，本发明的PU板在1500Hz的吸音测试结果有明显地改善。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车顶棚用PU板，其特征在于含有1-2%重量的硅藻土。
2.如权利要求1所述的汽车顶棚用PU板的生产方法，用A料和B料反应生产PU板，其特征在于A料包括如下重量配比的原料：聚酯或聚醚多元醇100份，硅油1.5-2.5份、胺类催化剂0.5-1份、发泡剂 3-15份、硅藻土2-5份，B料为理论用量的105~120%的异氰酸酯。
3.根据权利要求2所述的汽车顶棚用PU板的生产方法，其特征在于A料包括下述重量配比的原料：聚酯多元醇30-40份、聚醚多元醇60-70份、硅油1.8-2.4份、胺类催化剂0.5-0.8份、水2-4份、HCFC-141b 0-13份、硅藻土3-4份。
4.根据权利要求2或3所述的汽车顶棚用PU板的生产方法，其特征在于所述的聚酯多元醇为聚酯3152、聚酯CF8410中的一种或两种混合。
5.根据权利要求2或3所述的汽车顶棚用PU板的生产方法，其特征在于所述的聚醚多元醇为聚醚450、聚醚4701、聚醚330N、聚醚6001、聚醚HL-625中的一种或两种及两种以上混合。
6.根据权利要求2或3所述的汽车顶棚用PU板的生产方法，其特征在于所述的硅油为8870、8871、L580 、HP-850中的一种或两种混合。
7.根据权利要求2或3所述的汽车顶棚用PU板的生产方法，其特征在于所述的胺类催化剂为AS-33、DPA、ZF10、三乙醇胺中的两种或三种的混合。
8.根据权利要求2或3所述的汽车顶棚用PU板的生产方法，其特征在于所述的B料为PM-200、HL35B、M20S中的一种。
9.根据权利要求2或3所述的汽车顶棚用PU板的生产方法，其特征在于所述的硅藻土为直径小于10微米的多孔硅藻土。
10.采用权利要求1所述的PU板制成的汽车内饰顶棚。
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