CN104314021A - 一种斑马线门挡式桩柱联动拦截装置 - Google Patents
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Abstract
一种斑马线门挡式桩柱联动拦截装置，它是由门挡式桩柱、门挡、门挡桩柱上、下旋转轴固定件、脚踏橡胶垫、旋转轴、上固定轴套盖板、上固定轴套、90°旋转支架、下固定轴套（座）、联动推拉杆、推拉传动装置、90°角旋转支架与联动推拉杆连接轴孔、90°角旋转支架与旋转轴连接固定孔、旋转轴及联动推拉系统凹状保护架（盒）、上固定轴套盖板与凹状保护架（盒）固定螺孔组成，安装在斑马线人行道路口，当绿灯时门挡式桩柱与斑马线呈90度角打开状，供行人和非机动车通过，当红灯亮时门挡式桩柱在联动机构的带领下呈关闭状态，阻止行人和非机动车的通过，来强迫行人遵守交通规则，减少交通事故的发生，保证交通通畅。
Description
技术领域：
本发明涉及交通安全设施，一种城市斑马线人行道防止人们闯红灯拦截装置，使用该发明可以有效阻止行人.非机动车辆在红灯时违反交通规则引发交通事故的发生，保证城市交通的通畅，使用本发明还可以有效阻止一切机动车从人行道口穿越斑马线，保护行人和车辆的意外发生。
背景技术：
随着我国城市化进城的加快，城市的规模也在飞速发展，城市的交通网络四通八达，同时也增加了城市交通的管理压力因城市行人通过斑马线时，不顾交通警示灯红灯停.绿灯行的交通规则硬闯红灯，造成各类重大人员车辆事故时有发生，给家庭和社会带来重大伤害和损失，同时也给城市交通拥堵带来了压力，很多大中城市迫于压力在重要交通路口安排专用警力来维持斑马线秩序，有的利用推拉门安装在斑马线路口，来阻止行人闯红灯，由于推拉门在推拉过程中需要有一定的时间来完成关和开，而红绿灯通行时间又比较短虽然能阻止在红灯时行人停止通行，但是由于推拉门的开关时间较长占用了绿灯通过时间较长，无法根本的解决行人快速通过斑马线，由于斑马线通行道口没有设置阻止机动车进出的栏杆，很多机动车违规利用斑马线进出口掉头上路。
发明内容：
为了解决行人闯红灯和机动车利用斑马线人行道口进出行车，而设计的行人人行道闯红灯门挡式桩柱联动拦截装置，是在斑马线人行道路口设计安装，一排有多个门挡式桩柱，门挡式桩柱与桩柱之间保持一定的距离用来阻止机动车利用斑马线人行道口进出，在每个门挡桩柱上设计有一个门挡，门挡桩柱之间由设计的一根联动支架相互连接，当绿灯时门挡式桩柱与斑马线呈90度角打开状，供行人和非机动车通过，当红灯亮时门挡式桩柱在联动机构的带领下呈关闭状态，阻止行人和非机动车的通过，来强迫行人遵守交通规则，减少交通事故的发生，保证交通通畅，联动门挡式桩柱由液压传动机构，推拉装置来完成对门挡式桩柱的关闭与开启。
本发明的技术方案：
斑马线闯红灯门挡式桩柱联动拦截装置，主要由两部分组成，第一部份，为门挡式桩柱拦截部分，它是由门挡桩柱门挡1、门挡桩柱2上旋转轴固定件下转转轴3、固定件4脚踏橡胶垫5组成，第二部分为联动机构部分，由旋转轴6上固定轴套盖板7上固定轴套8，90°角旋转支架9下固定轴套座10、联动推拉杆11、推拉传动装置12，90°旋转支架联动推拉杆连接轴孔13、90°角旋转支架旋转轴连接固定轴孔14，旋转轴及联动推拉系统凹状保护支架（盒）15，上固定轴套盖板与凹状保护支架（盒）固定螺孔16的组成。
第一部分.门挡式桩柱拦截部分，门挡桩柱1是在桩柱 1上设计有一个门挡2主要用来拦截机动车在人行道口斑马线进出行驶及对行人闯红灯进行拦截，在桩柱1的上下两端分别设计有上旋转固定件3及下旋转固定件4，主要是用来对旋转轴6的连接固定，保证旋转轴6带动门挡式桩柱1作90°角的旋转来达到开启和关闭的作用，在门挡桩柱1的下方设计有脚踏橡胶垫5主要用来方便行人踩踏和保护联动机构部分。
第二部分.联动机构部分，由旋转轴6设计一个上固定轴（套）8与下固定轴套（座）10上固定轴套8与下固定轴套（座)10分别固定在上固定轴套盖板7与旋转轴及联动推拉系统凹状保护架（盒）的底部用连接固定装置固定，设计一个90°角旋转支架9，90 °角旋转支架9一端设计有旋转轴连接固定轴孔14，另一端设计一个联动推拉杆连接轴孔13，将90°角旋转支架9上设计的固定轴孔14套在旋转轴6的下端位置，并用固定插销固定，另一端连接轴孔13与设计的联动推拉杆11上设计的连接轴孔用连接轴固定，联动推拉杆11的作用主要是将多个旋转轴6上设计的90°旋转支架9串连后可以进行90°角的一致运行，确保门挡式桩柱1的关闭开启能够同步运行。
在联动推拉杆11的一端设计一个推拉传动装置12用来对联动推拉杆11作推拉运动，通过对90°旋转支架9带动旋转轴6同步带动门挡桩柱与1作开启和关闭，来达到开启门挡式桩柱对行人的绿灯通过和红灯时对行人进行拦截。
安装时将斑马线入口横向开挖一个可以安装固定旋转轴及联动推拉系统凹状保护架（盒）并将上固定轴盖板7与人行道路保持水平状，用混凝土浇灌，将脚踏橡胶垫5沿上固定轴盖板7铺上，用固定件固定，将门挡桩柱1下端套入旋转轴6并于旋转轴6门挡桩柱上旋转轴固定件3与下旋转轴固定件4连接固定，保证多个门挡式桩柱1保持统一关闭状态，接通推拉传动装置并于红绿灯信号相互连接后，进行调试，与红绿灯指示达到同步开关即可，也可通过人工控制和手动来达到开与关。
本发明的有益效果是：
采用本发明的斑马线门挡式桩柱联动拦截装置，可以有效的阻止机动车在斑马线人行道口进出，和对闯红灯的行人进行阻拦，减少城市交通拥堵，降低交通事故的发生率，保护过往行人车辆的安全。
下面结合附图对本发明进一步说明：
图1 本发明侧示剖视图，
图2 本发明（1）与（9）（11）俯视开启状剖视效果图，
图3 本发明（1）与（9）（11）俯视关闭状剖视效果图，
图4 本发明门挡式桩柱正视开启状效果图，
图5 本发明门挡式桩柱正视关闭状效果图，
图6 90°旋转支架平面图。
图中标记为：
1-门挡式桩柱、2-门挡、3-门挡桩柱上旋转轴固定件、4-门挡桩柱下旋转轴固定件 、5-脚踏橡胶垫、6-旋转轴、7-上固定轴套盖板、8-上固定轴套、9-90°旋转支架、10-下固定轴套（座）、11-联动推拉杆 12-推拉传动装置、13-90°角旋转支架与联动推拉杆连接轴孔、14-90°角旋转支架与旋转轴连接固定孔 、15-旋转轴及联动推拉系统凹状保护架（盒）、16-上固定轴套盖板与凹状保护架（盒）固定螺孔。
具体实施方式：
第一部分.门挡式桩柱拦截部分，门挡桩柱1是在桩柱 1上设计有一个门挡2，在桩柱1的上下两两端分别设计有上旋转固定体3及下旋转固定体4主要是用来对旋转轴6的连接固定，保证旋转轴6带动门挡式桩柱，1作90°角的旋转来达到开启和关闭的作用，在门挡桩柱1的下方设计有脚踏橡胶垫5。
第二部分.联动机构部分，由旋转轴6设计一个上固定轴（套）8与下固定轴套（座）10上固定轴套8与下固定轴套（座)10分别固定在上固定轴套盖板7与旋转轴及联动推拉系统凹状保护架（盒）的底部用连接固定装置固定，设计一个90°角旋转支架9，90 °角旋转支架9一端设计有旋转轴连接固定轴孔14，另一端设计一个联动推拉杆连接轴孔13将90°角旋转支架9上设计的固定轴孔14套在旋转轴6的下端位置，并用固定插销固定，另一端连接轴孔13与设计的联动推拉杆11上设计的连接轴孔用连接轴固定。
在联动推拉杆11的一端设计一个推拉传动装置12用来对联动推拉杆11作推拉运动，通过对90°旋转支架9带动旋转轴6同步带动门挡桩柱与1作开启和关闭。
安装时将斑马线入口横向开挖一个可以安装固定旋转轴及联动推拉系统凹状保护架（盒）并将上固定轴盖板7与人行道路保持水平状，用混凝土浇灌，将脚踏橡胶垫5沿上固定轴盖板7铺上，用固定件固定，将门挡桩柱1下端套入旋转轴6并于旋转轴6门挡桩柱上旋转轴固定件3与下旋转轴固定件4连接固定，保证多个门挡式桩柱1保持统一关闭状态，接通推拉传动装置并于红绿灯信号相互连接后，进行调试，与红绿灯指示达到同步开关即可，也可通过人工控制和手动来达到开与关。
Claims (6)
1.一种斑马线闯红灯门挡式桩柱联动拦截装置，它是由两部分组成，第一部份，为门挡式桩柱拦截部分，它是由门挡桩柱（1）门挡（2）门挡桩柱上旋转轴固定件（3）下转转轴固定件（4）脚踏橡胶垫（5）组成，第二部分为联动机构部分，由旋转轴(6)上固定轴套盖板（7）上固定轴套（8）90°角旋转支架（9）下固定轴套座（10）联动推拉杆（11）推拉传动装置（12），90°旋转支架联动推拉杆连接轴孔（13）90°角旋转支架旋转轴连接固定轴孔（14），旋转轴及联动推拉系统凹状保护支架（盒）（15），上固定轴套盖板与凹状保护支架（盒）固定螺孔（16）的组成。
2.按权利要求1所述一种斑马线闯红灯门挡式桩柱联动拦截装置，其特征在于：第一部分门挡式桩柱拦截部分，门挡桩柱（1）是在桩柱（1）上设计有一个门挡（2），在桩柱（1）的上下两端分别设计有上旋转固定件（3）及下旋转固定件（4），连接固定旋转轴（6），保证旋转轴（6）带动门挡式桩柱（1）作90°角的旋转来达到开启和关闭的作用，在门挡桩柱（1）的下方设计有脚踏橡胶垫（5），方便行人踩踏和保护联动机构部分。
3.根据权利要求1所述一种斑马线闯红灯门挡式桩柱联动拦截装置，其特征在于：第二部分.联动机构部分，在旋转轴（6）设计一个上固定轴（套）（8），与下固定轴套（座）（10），上固定轴套（8）与下固定轴套（座)（10）分别固定在上固定轴套盖板（7），与旋转轴及联动推拉系统凹状保护架（盒）的底部用连接固定装置固定。
4.根据权利要求1所述一种斑马线闯红灯门挡式桩柱联动拦截装置，其特征在于：设计一个90°角旋转支架（9），90 °角旋转支架（9）一端设计有旋转轴连接固定轴孔（14），另一端设计一个联动推拉杆连接轴孔（13)，将90°角旋转支架（9)上设计的固定轴孔（14)套在旋转轴（6）的下端位置，并用固定插销固定，另一端连接轴孔（13)与设计的联动推拉杆（11）上设计的连接轴孔用连接轴固定，联动推拉杆（11）的作用主要是将多个旋转轴（6）上设计的90°旋转支架（9）串连后可以进行90°角的一致运行，确保门挡式桩柱（1）的关闭开启能够同步运行。
5.根据权利要求1所述一种斑马线闯红灯门挡式桩柱联动拦截装置，其特征在于：在联动推拉杆（11）的一端设计一个推拉传动装置（12）用来对联动推拉杆（11）作推拉运动，通过对90°旋转支架（9）带动旋转轴（6）同步带动门挡桩柱与（1）作开启和关闭，来达到开启门挡式桩柱对行人的绿灯通过和红灯时对行人进行拦截。
6.根据按权利要求1所述一种斑马线闯红灯门挡式桩柱联动拦截装置，其特征在于：安装时将斑马线入口横向开挖一个可以安装固定旋转轴及联动推拉系统凹状保护架（盒）并将上固定轴盖板（7）与人行道路保持水平状，用混凝土浇灌，将脚踏橡胶垫（5）沿上固定轴盖板(7）铺上，用固定件固定，将门挡桩柱（1）下端套入旋转轴（6）并于旋转轴（6）门挡桩柱上旋转轴固定件（3）与下旋转轴固定件（4）连接固定，保证多个门挡式桩柱（1）保持统一关闭状态，接通推拉传动装置并于红绿灯信号相互连接后，进行调试，与红绿灯指示达到同步开关即可，也可通过人工控制和手动来达到开与关。
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