CN104303610A - 用于包含电气、机械或机电构件的壳体的通风元件 - Google Patents

Abstract

一种用于使包含电气、机械、机电或类似的构件的壳体通风的元件(1)，该元件(1)包括刚性本体(2)，刚性本体(2)具有在第一端部(4)处由封闭部件(5)封闭的外圆筒形壁(3)，所述圆筒形壁(3)在联接至壳体的第二端部(7)处敞开，所述本体(2)包括由至少部分可缩性材料制成的内部构件(15)，该内部构件(15)具有：靠近刚性本体(2)的封闭部件(5)并且承载过滤膜(25)的第一端部(14)、以及面向所述壳体的敞开的第二端部(17)。包含所述构件(15)的内圆筒形部分(10)从所述封闭部件(5)突出，并且通过干涉配合联接至构件(15)以将构件(15)保持在本体(2)内。

Description

用于包含电气、机械或机电构件的壳体的通风元件

技术领域

本发明涉及一种根据主权利要求的介绍的用于包含电气、机械、机电或类似构件的壳体的通风元件。

背景技术

使用元件来对汽车工业或广义交通工具中的已知壳体进行通风是众所周知的；这些通风元件例如与在电气或电子部件(诸如机动车辆的光学单元或前灯之类)或机械部件(例如，变速箱、液压传动构件、开窗系统或挡风玻璃刮水单元)的容器中的孔口相关联，在这些情况中，必须均衡这些容器的内部与外部环境之间的压力。前述类型的元件可以用于存在对压力补偿/均衡的所述需求的各个部件中(例如，电气控制面板、街道照明系统、化学品容器或罐)使用，而未必用在汽车工业中。

另外已知这些通风元件具有限制水进入所述容器或壳体中的形式，这些水来源于雨水或水坑或者源于车辆或者发动机的清洗。例如，从EP1102002中已知一种包括圆筒形盖构件的通风元件，该圆筒形盖构件在一个端部处封闭并且相对端部处敞开，大致圆筒形本体插入该相对端部中。气体通道形成在所述构件的内壁与内部体的外壁之间以及构件的下表面与所述本体的下端部之间。多个突出部沿着内部体的周边以预定的间隔定位；当所述本体未联接至盖构件时，所述本体的外径(包括突出部)大于构件的外径，而当本体插入构件中时，本体的突出部与所述构件的内壁接触，使得本体变得定位并固定在该构件中，从而在突出部之间产生了空气通道。

疏水膜可以在内部体的位于所述盖构件内的端部处与内部体相联。

在上述已知的解决方案中，专利的主题元件的通风功能以及盖构件与内部体之间的连接功能均通过保持内部体与盖构件的壁间隔开的内部体突出部来实现。这就需要对内部体进行精确的具体设计以确保壳体的适当通风。

此外，当内部体为可缩性时，内部体可能在插入时或随着时间的流逝会发生变形(“松弛”)，从而改变了空气通道的横截面，并且因此改变了与通风元件相关联的壳体的通风。

另外，内部体可能会与从保护构件的敞开端部穿入的异物接触，从而受到损坏。

此外，在已知的解决方案中，由可缩性材料制成的内部体从盖构件突出并且连接至壳体。这要求对通风元件的精确设计以获得对所述本体和构件的准确形状，从而实现与相关壳体的准确且可靠的密封连接。另外，在将由可缩性材料制成的本体联接至壳体后，当通风元件需要被移除时难以将该本体与壳体分离。

此外，前述已知的解决方案(和该技术领域中的其他已知的等同替代)存在大量的橡胶部分(内部体)，从而造成成品的相当大的成本以及与内部体的模制有关的较长的生产时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于包含电气设备的壳体的通风元件其中包含电气设备的壳体例如在汽车领域中用作光单元(或一般照明系统)的壳体、或用于车辆电气控制电路的容器、或前述类型的其他壳体，该通风元件相比已知元件有所改善。

本发明的特定目的在于提供如下所述类型的通风元件：该通风元件相比类似的已知通风元件可以以较低的成本相对较快地生产。

另一目的在于提供如下所述类型的通风元件：该通风元件在其相关联的壳体的任何使用条件下均为该壳体提供了最佳的通风，并且持久地保持该通风最佳。

特定的目的在于提供如下所述类型的通风元件：在该通风元件中，可以通过适当地确定其部件的尺寸而优化通风空气流，并且通风功能可以与这些部件的“机械”功能分离。

另一目的是提供如下所述类型的通风元件：该通风元件的形状随着时间推移是稳定的。

对本领域的技术人员而言将显而易见的这些和其他目将通过根据所附权利要求的通风元件来获得。

附图说明

通过以非限制性示例的方式提供的附图，将更好地理解本发明，在附图中：

图1为根据本发明的通风元件的第一实施方式的分解图；

图2为图1的元件的俯视图；

图3为沿着图2的线3-3的截面；

图4为图1的元件的部件的立体图；

图5为根据本发明的通风元件的第二实施方式的分解图；

图6为图5的元件的俯视图；

图7为沿着图6的线7-7的截面；

图8为图5的元件的部件的立体图；以及

图9为穿过本发明的变型的截面。

具体实施方式

参照图1至图4，这些附图示出了通风元件1，通风元件1包括刚性本体2，由塑料或烧结材料制成并且具有圆筒形部件3，圆筒形部件3在第一端部4处由封闭部件5封闭并且在第二端部7处敞开。部件5优选地与圆筒形部件3成一体。

内圆筒形部分10从所述部件5的与该内圆筒形部分10成一体的内侧8(相对于本体2而言)突出并且延伸得与本体2的第二端部7一样远。该内部部分10从而形成了本体2的一部分，即与本体2呈单件。

内部部分10与本体2的圆筒形部件或者说外壁3同轴，在它们之间具有凹部或空隙12。部分10和所述壁3通过肋11K连接在一起，肋11K将本体2加固并防止了本体2由于热循环、振动或气氛因素而随时间变形。

如将要描述的，本体2的该凹部12与位于圆筒形构件15的第一端部14之间的室13连通，该圆筒形构件15在以同轴的方式插入本体2的内圆筒形部分10中并通过与所述部分干涉配合而保持在内圆筒形部分10内。所述构件15由诸如天然或合成橡胶或等同材料之类的可缩性材料制成，并且包括从本体2突出的第二端部17。

构件15的第一端部14位于与本体2的封闭部件5对应但间隔开的位置，前述室13从而形成在封闭部件与所述端部之间。为了确保构件15与所述封闭部件5间隔开定位，肩部21从封闭部件5的内侧8突出，构件15的第一端部14搁置在该肩部21上。肩部21呈弧形并且在本体2的圆筒形部分10的内侧接触构件15。

如所陈述的，空隙或凹部12经由狭槽22与室13连通，狭槽22设置在所述部分10中并且有利地设置在肩部21之前。这些狭槽优选地具有锐利边缘，并且与圆筒形构件15配合并有助于保持该构件联接至部分10。这特别地借助于当构件15连接至安装有元件1的壳体时、构件15的进一步变形来发生。这种连接通过将构件15安装在所述壳体的凸元件上来实现；这导致了变形，除了当安装元件1时构件15在部分10上产生的推力外，该变形也使得所述构件以与狭槽22紧密贴附的方式配合，以将该构件锁定在刚性本体2内。

该事实意味着在将元件1与所述壳体分离时，构件15由于其基本上与刚性本体2形成单件而变得从壳体可靠地拆卸。

在第一端部14处，构件15支承由已知的疏水材料制成的膜25，而在该构件的第二端部17处，元件1联接至待通风的壳体。膜25可以是平坦的或具有不同的形状，其中，其表面为连续的或呈现出一系列峰部和谷部，例如作为凹形表面(例如顶点面向侧部8的圆锥形表面)或凸形表面。如在图9中可视的，本发明的变型被示出为呈现圆锥形膜25。在该变型中，封闭部件5可以如先前附图中那样为平坦的或者具有遵循图9中所示出的膜轮廓的形状。

就通风而言，与元件1相关联的壳体的空气穿过管状构件15的管道30、穿过膜25并从膜25进入室13中。空气穿过狭槽22进入空隙12并通过本体2的第二端部7从本体2流出。由于凹部或空隙12由两个刚性部(壁3和部分10)限定，因此该凹部或空隙12是不可变形的并且确保了通风空气流的稳定性。这使得能够通过适当地确定本体2的空隙12以及狭槽22的尺寸而优化通风空气流量，因此，流量不会像以下已知方案中那样取决于具有可变尺寸的部件，在已知方案中通风发生在刚性本体与可缩体(例如由橡胶制成)之间。在本发明的情况下，由于流动总是发生在刚性部(壁3和部分10)之间，因此可以精确地计算流量并通过对刚性本体2的适当设计来保证流量。

另外，精确地实现了通风并且仅经由本体2来实现通风，构件15仅用于支承膜25并将元件1紧固至待通风的壳体。另外，支承膜25的构件15被本体2及其两个同轴部件——壁3和部分10——良好地保护。这种保护被认为能够通过限制所述构件15的变形或“松弛”而有效地抵抗构件15可能承受的冲击、以及抵抗诸如元件1周围的空气温度变化之类的外部因素，它们可能会使所述元件的性能随时间恶化。

另外，元件1几乎不使用由比刚性部件(例如塑料)的成本高的可缩性材料制成的部件。因此，在生产时间比已知解决方案更少的情况下，成本比已知解决方案更低。

此外，具有圆筒形部分10的本体2的形状以及构件15(也为圆筒形)的形状有助于在通过自动机器实现的元件1的组装期间对它们进行操纵。这是由于所述本体2和构件15的几何形状的简单性，它们易于搬运和联接在一起。

最后，构件25插入部分10中并且接触部分10的整个表面。这持久地使得组件的密封最大化，而不需要位于所述部分和所述构件中的至少一者上的突出部或其他联接构件。

在图5至图8中——在这些图中，与已经描述的附图的部件对应的部件由相同的附图标记指示，元件1包括设置在本体2的封闭部件5附近或该封闭部件5处的孔口40。

这些孔口40为贯通孔口并与室13连通；在室13内，搁置有构件15的肩部21设置在所述孔口的前方。如在图1至图4的实施方式中也描述过的那样(但在当前实施方式中更加强调)，这些肩部的功能在于将穿过孔口40(或前述实施方式的狭槽22)的任何水滴都分散到室13中并防止其对封闭部件5附近的、与构件15相关联的膜25的冲击。

圆筒形部分10从所述部件5突出，但与图1至图4的实施方式不同，其并未延伸得与本体2的第二端部7一样远，而是终止于该本体2内部。然而，所述部分10的延伸段使得其通过与构件15干涉联接而保持构件15紧固至本体2。为了改善这种保持，肩部或直立部43以与部分10以及本体2的壁3呈单件的形式从部分10延伸，从而具有自由壁44，自由壁44与构件15干涉配合并有助于将构件15保持在本体2中。

在图5至图8的实施方式中，连接有元件1的壳体的通风通过以下流动实现：该流动穿过构件15、穿过室13并穿过孔口40从本体2流出。

前述解决方案也表现出已经参照图1至图4的实施方式所指出的优势中的至少部分优势。

已经对本发明的各种实施方式进行了描述。然而，根据以上描述所能想到其他可用实施方式，这些实施方式应被认为落入以下权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于使壳体通风的元件(1)，其中所述壳体为包含诸如汽车前灯之类的电气、机械、机电或类似的构件的壳体或者为用于电气构件或部件的壳体，所述元件包括刚性本体(2)，所述刚性本体(2)具有在第一端部(4)处由封闭部件(5)封闭的外圆筒形壁(3)，所述圆筒形壁(3)在联接至所述壳体的第二端部(7)处敞开，所述本体(2)包含由至少部分可缩性材料制成的内部构件(15)，所述内部构件(15)具有：靠近所述刚性本体(2)的所述封闭部件(5)并承载过滤膜(25)的第一端部(14)、以及面向所述壳体的敞开的第二端部(17)，其特征在于，包含所述构件(15)的内圆筒形部分(10)从所述封闭部件(5)突出，并且通过干涉联接至所述构件(15)以将所述构件(15)保持在所述本体(2)内。

2.根据权利要求1所述的元件，其特征在于，所述圆筒形部分(10)以与圆筒形壁(3)平行的方式延伸得与所述刚性本体(2)的所述第二端部一样远。

3.根据权利要求2所述的元件，其特征在于，在所述圆筒形部分(10)与所述圆筒形壁(3)之间存在空隙(12)，所述空隙(12)连接至夹置在所述可缩性构件的所述第一端部(14)与所述刚性本体(2)的所述封闭部件(5)之间的室(13)，所述连接通过在所述圆筒形部分(10)中靠近所述封闭部件(5)处形成狭槽(22)来获得，所述狭槽(22)与所述内部构件(15)配合并且有助于将所述内部构件(15)固定至所述刚性本体(2)。

4.根据权利要求1所述的元件，其特征在于，所述圆筒形部分(10)在所述刚性本体(2)内延伸，但是在所述本体的所述第二端部(7)之前终止。

5.根据权利要求1或权利要求1和4所述的元件，其特征在于，所述刚性本体(2)在所述封闭部件(5)附近或所述封闭部件(5)处包括至少一个孔口(40)，所述孔口(40)与位于所述部件(5)与所述内部构件(15)的所述第一端部(14)之间的室(13)连通。

6.根据权利要求3或5所述的元件，其特征在于，在每个孔口(40)或狭槽(21)处包括在所述刚性本体(2)内、从所述封闭部件(5)直立的肩部(21)。

7.根据权利要求4所述的元件，其特征在于，与所述圆筒形壁(3)成刚性的肩部或直立部(43)从所述圆筒形部分(10)延伸并与所述内部构件(15)配合。

8.根据权利要求1所述的元件，其特征在于，所述刚性本体为单件并且在没有连续性的中断的情况下包括所述外圆筒形壁(3)、所述封闭部件(5)以及所述圆筒形部分(10)，所述本体由塑料或烧结材料制成，因此所述壁(3)与所述圆筒形部分(10)之间的所述空隙(12)是不能变形的并且使得能够实现通风空气流随着时间推移的稳定性。

9.根据权利要求1所述的元件，其特征在于，所述内部构件由天然橡胶或合成橡胶或者等同的可缩性材料制成。

10.根据权利要求1所述的元件，其特征在于，所述过滤膜具有平坦或凹形或凸形的形状，所述过滤膜的表面是平坦的或者呈现出一系列峰部和谷部。