CN104302418A - 护罩的制造方法及该制造方法中使用的冲压模具 - Google Patents

Abstract

第1发明的护罩的制造方法，通过将非磁性的金属板(100)弯折而制作护罩(10)，该护罩(10)夹设在固定于旋转部件的环状磁铁和检测从所述环状磁铁产生的磁性的磁传感器之间，该护罩的制造方法的特征在于，具备弯折工序，在所述弯折加工时，使用至少与所述金属板相接的部分为非磁化部的成形器具(30)将所述金属板弯折。第2发明的冲压模具(30)具备能够相互接近或分离地构成的第1金属模具(31)及第2金属模具(32)，进行冲压加工以将非磁性的金属板弯折，该冲压模具的特征在于，所述第1金属模具及第2金属模具分别在对所述金属板进行冲压的冲压面(31a、32a)的至少一部分包括对置的非磁化部。

Description

护罩的制造方法及该制造方法中使用的冲压模具

技术领域

本发明涉及护罩的制造方法及该制造方法中使用的冲压模具(冲模)，该护罩例如在汽车的ABS(防抱死制动系统)中，夹设在固定于旋转部件的环状磁铁和检测从所述环状磁铁产生的磁性的磁传感器之间。

背景技术

在所述ABS中，在从动轮用的轮毂轴承的内轮固定环状磁铁(编码器)，该环状磁铁沿周方向交替地形成多个N极和S极，在固定侧设置磁传感器，检测伴随着环状磁铁的旋转的磁性变化而判定车轮的旋转状态。这种情况下，为了防止泥水或灰尘等对环状磁铁造成损伤，在固定侧安装覆盖该环状磁铁的护罩而保护该环状磁铁(例如参照专利文献1)。这样的护罩夹设环状磁铁和所述磁传感器之间，所以为了确保磁性检测精度，由容易透磁的非磁性金属材料(例如SUS304、铝、铜、黄铜等)构成。并且，对该非磁性金属材料进行冲压加工而成形为帽状等规定的护罩形状。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-218426号公报

发明的概要

发明所要解决的课题

然而，即使如上述那样护罩由非磁性金属材料构成，如果进行冲压加工等伴随着塑性变形的加工，则伴随于此而发生磁化，在护罩中产生残留磁性。并且，将该护罩夹在环状磁铁和磁传感器之间而配设时，从环状磁铁产生的磁性在透过护罩时受到影响，对于磁传感器的检测精度也产生影响。在此，在专利文献1中，通过对构成护罩的非磁性金属材料进行脱磁处理，具体地说，将非磁性金属材料冲压加工为护罩形状之后进行脱磁处理，从而解决所述问题。

但是，在专利文献1所公开的例子中，对于成品的每个护罩进行脱磁处理，所以在实际的护罩的制造中花费工时，从制造效率来说可能会出现新的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的在于，提供一种护罩的制造方法及该制造方法中使用的冲压模具，对非磁性材料进行弯折加工而制造护罩时，能够极力抑制残留磁性的增加而高效地制造护罩。

解决课题所采用的技术手段

第1发明的护罩的制造方法，其特征在于，通过将非磁性的金属板弯折而制作护罩，该护罩夹设在固定于旋转部件的环状磁铁和检测从所述环状磁铁产生的磁性的磁传感器之间，该护罩的制造方法具备弯折工序，在所述弯折加工时，使用至少与所述金属板相接的部分为非磁化部的成形器具将所述金属板弯折。

根据本发明，对金属板进行弯折加工而制作护罩的成形器具的至少与金属板相接的部分成为非磁化部，所以即使不对制作后的护罩自身实施脱磁处理，也能够抑制护罩中存在的残留磁性增加。因此，不需要对作为产品的每个护罩进行脱磁处理，所以提高了制造效率。

在本发明的护罩的制造方法中，也可以是，在所述弯折工序中，使用具有冲压面的冲压模具作为所述成形器具，该冲压面的与预定制造的护罩的透过所述磁性的部位相接的部分成为非磁化部。

根据本发明，所述弯折加工使用通用性高的冲压模具来进行。并且，该冲压模具的冲压面中的、与预定制造的护罩的透过所述磁性的部位相接的部分成为非磁化部，所以在冲压加工时能够抑制与该非磁化部相接的金属板的部分的残留磁性增加。

也可以是，使用所述冲压模具作为成形器具的情况下，所述冲压模具由磁性材料构成，所述非磁化部通过对所述冲压模具进行脱磁处理而构成。

根据本发明，即使是由磁性材料构成的冲压模具，由于至少非磁化部是在所述冲压加工前通过脱磁而构成的，所以在冲压加工时与非磁化部相接的金属板的部分至少不会带有磁性。

此外，也可以是，使用所述冲压模具作为成形器具的情况下，所述冲压模具由磁性材料构成，所述非磁化部通过在所述冲压模具中插入非磁性体而构成。

根据本发明，即使从由磁性材料构成的冲压模具产生磁力，在冲压加工时，至少与非磁化部相接的金属板的部分不会带有磁性。此外，非磁化部由非磁性体构成，所以能够将从冲压面产生的磁力长时间保持为较弱的状态。

也可以是，使用所述冲压模具作为成形器具的情况下，还在所述冲压面形成有用于转印台阶形状的台阶形状部，所述非磁化部形成所述台阶形状部的至少一部分，在所述弯折工序中，将所述金属板加工为有底筒状，该有底筒状包含由该台阶形状部形成的阶梯部。

加工为包含阶梯部的有底筒状的护罩的情况下，阶梯部由于塑性变形较大而容易磁化。但是，根据本发明，即使在制作包含阶梯部的有底筒状的护罩的情况下，也能够抑制阶梯部磁化。

在本发明的护罩的制造方法中，也可以是，还具备成型工序，在实施所述弯折工序之后，使用成型模具将成型材料一体地成型，该成型模具沿着弯折加工后的金属板的形状而形成，具有至少与透过所述磁性的部位相接的部分成为非磁化部的相对面。

根据本发明，即使在弯折加工后将成型材料一体地成型为金属板的情况下，也能够抑制金属板中存在的残留磁性增加。

在本发明的护罩的制造方法中，也可以是，还具备检查工序，在实施所述弯折工序后，使用弱磁性或非磁性的卡具作为与所述金属板相接的卡具，检查弯折加工后的金属板的所述金属板的残留磁性。

根据本发明，即使在检查残留磁性的情况下，由于检查用的卡具为弱磁性或非磁性，所以即使在检查时卡具与金属板接触，也能够抑制护罩中存在的残留磁性增加。

在本发明的护罩的制造方法中，也可以是，使用奥氏体系不锈钢板作为所述金属板。

根据本发明，作为护罩材料通用的奥氏体系钢板即使是非磁性，也具有塑性变形时容易磁化的特性。但是，根据本发明，即使对作为护罩材料通用的奥氏体系钢板进行弯折加工，也很少发生磁化。

第2发明的冲压模具的特征在于，具备能够相互接近或分离地构成的第1金属模具及第2金属模具，进行冲压加工以使非磁性的金属板弯折，所述第1金属模具及第2金属模具分别在对所述金属板进行冲压的冲压面的至少一部分包括对置的非磁化部。

根据本发明，对非磁性的金属板进行冲压加工时，能够抑制与所述非磁化部相接的金属板的被冲压面磁化。

在本发明的冲压模具中，所述第1金属模具及第2金属模具由磁性材料构成，所述非磁化部通过对所述冲压模具进行脱磁处理而构成。

根据发明，在冲压模具的制作时，即使在冲压面的一部分产生磁性，由于至少该部分在金属板的所述冲压加工前被脱磁，所以在冲压加工时金属板不会带有磁性，由此，能够抑制所制作的护罩的残留磁性增加。

在本发明的冲压模具中，所述第1金属模具及第2金属模具由磁性材料构成，所述非磁化部通过在所述冲压模具中插入非磁性体而构成。

根据本发明，在金属板的冲压加工时，在插入了非磁性体的部分，金属板不会带有磁性。此外，非磁化部由非磁性体构成，所以能够将从冲压面产生的磁力长时间维持在较弱的状态。

发明的效果

根据第1发明的护罩的制造方法，通过成形器具对由非磁性材料构成的金属板进行弯折加工而制作护罩时，能够极力抑制金属板中的残留磁性的增加。因此，不需要对作为制作产品的每个护罩进行脱磁处理，所以能够提高制造效率。此外，使用第2发明的冲压模具对由非磁性材料构成的金属板进行弯折加工而制作护罩时，能够极力抑制残留磁性的增加，能够提高护罩的制造效率。

附图说明

图1(a)(b)是概略地表示本发明的第1实施方式的护罩的制造方法及冲压模具的部分切断截面图，(a)表示将钢板导入第1及第2金属模具间的状态，(b)表示通过第1及第2金属模具对钢板进行冲压加工的状态。

图2(a)(b)与图1(a)(b)同样，是概略地表示本发明的第2实施方式的护罩的制造方法及冲压模具的图。

图3是表示第1及第2实施方式的制造方法中附加的成型工序的一个形态的部分切断截面图。

图4与图3同样，是表示该成型工序的另一形态的图。

图5是表示第1及第2实施方式的制造方法中附加的检查工序的一个形态的部分切断截面图。

图6是概略地表示本发明的制造方法的流程图。

图7是表示将通过本发明的制造方法得到的护罩装配到轴承装置的状态的纵截面图。

图8是通过本发明的制造方法得到的护罩的变形例，是装配于装配对象的状态的主要部分的截面图。

具体实施方式

以下参照附图说明本发明的实施方式。首先，参照图7说明通过本发明的制造方法及冲压模具得到的护罩所装配的轴承装置。图7所示的轴承装置是作为转动自如地支承汽车的从动轮的轴承装置的一例的轮毂轴承。图例的轮毂轴承(轴承装置)1在固定于车体(未图示)的外轮部件2的内径部经由2列转动体(滚珠)3…绕着轴心被轴轮4及内轮(有时仅称为环状部件)5转动自如地支承。轴轮4具有轴轮凸缘41，未图示的从动轮(轮胎)通过螺栓41a安装在该轴轮凸缘41上。由轴轮4和内轮5构成作为旋转部件的内轮部件6，在所述外轮部件2和该内轮部件6之间，所述转动体3…在保持于承盘3a的状态下夹设。在包括转动体3…的夹设部分的外轮部件2和内轮部件6之间构成轴承空间S，在该轴承空间S中填充有用于使转动体3…顺畅转动的润滑剂(例如润滑膏)。

在所述轴承空间S的车轮侧端部处的外轮部件2与内轮部件6(轴轮4)之间，轴封型的密封垫圈7相对于内轮部件6(轴轮4)可滑动地装配。此外，内轮部件6(内轮5)的车体侧的端部的外径面5a与截面L形的金属制加强环8的圆筒部8a一体地嵌合。在该圆筒部8a的一端部连接着与中心轴垂直的圆板部8b。圆板部8b形成为外向锷状，并且在其车体侧的面固接有环状磁铁9。作为该环状磁铁9，例如使用如下的环状多极磁铁，该环状多极磁铁在橡胶材料或树脂材料(图例为橡胶材料)中混入磁性粉并成型为环状，在其周方向交替地磁化出多个N极及S极，但是也能够使用由烧结体构成的环状多极磁铁。并且，通过后述的制造方法对非磁性的钢板进行弯折加工而得到的护罩10与所述环状磁铁9接近，并且以覆盖该环状磁铁9的方式装配在所述外轮部件2的车体侧的端部的内径面2a。图例的护罩10是有底筒状的形状，具备：圆筒部11，从车体侧嵌合到所述外轮部件2的内径面2a；以及盖部12，与该圆筒部11的车体侧的端部连结而成，将所述外轮部件2的车体侧的端部封住。在该盖部12中，与所述环状磁铁9相对的部分成为阶梯部12a。此外，如后述那样，在相当于圆筒部11与盖部12的连结部分的内角形状的角部11a，一体地成型有由橡胶等成型材料构成的环状的密封部13。在所述护罩10的外侧(车体侧)，与所述环状磁铁9相对地设置有磁传感器20，使所述护罩10夹设在磁传感器20和所述环状磁铁9之间，该磁传感器20检测伴随着环状磁铁9的旋转的磁性变化。由于所述护罩10位于环状磁铁9和磁传感器20之间的气隙部分，为了使得环状磁铁9发出的磁束能够透过，由非磁性的钢板、更优选奥氏体系不锈钢板制作。

参照表示本发明的第1实施方式的护罩的制造方法及冲压模具的图1(a)(b)，说明制作上述那样的护罩10的方法。图1(a)(b)表示使用冲压模具30对非磁性的钢板100进行冲压加工而制作所述构成的护罩10的方法，该冲压模具30具备能够相互接近及分离地构成的第1金属模具31及第2金属模具32。第1金属模具31及第2金属模具32为凹型(雌型)及凸型(雄型)，分别具备与期望的护罩10的外侧形状对应的凹形状的冲压面31a和与该护罩10的内侧形状对应的凸形状的冲压面32a，构成为能够沿着箭头a方向相互接近及离开。所述第1金属模具31及第2金属模具32各自的冲压面31a、32a与所述护罩10的阶梯部12a对应地包括相互对置的台阶形状部31b、32b。该台阶形状部31b、32b与通过第1金属模具31及第2金属模具32冲压加工的钢板100的被冲压面100a的至少一部分对置。并且，第1金属模具31及第2金属模具32事先被施以脱磁处理，包含台阶形状部31b、32b(参照交叉阴影部)的冲压面31a、32a成为相互对置的非磁化部。在此，非磁化部指的是不带磁性的部位、或者仅带有对钢板100进行冲压加工时不磁化的程度的较弱磁性的部位，是通过冲压加工使非磁性的钢板100塑性变形时不使钢板100磁化的冲压面的部位。

如图1(a)所示，在第1金属模具31及第2金属模具32之间配置钢板100，通过未图示的驱动机构，以使第2金属模具32嵌合到第1金属模具31内的方式使两金属模具31、32接近。配置在两金属模具31、32之间的钢板100由于金属模具31、32的嵌合而受到两冲压面31a、32a的作用，被转印成冲压面31a、32a的形状。即，对钢板100实施伴随着塑性变形的弯折加工，能够得到图1(b)所示的具备圆筒部11及盖部12的有底形状的护罩10。通过对钢板100转印所述台阶形状部31b、32b的形状而使与台阶形状部31b、32b对应的部分较大地塑性变形，形成阶梯部12a。在此，即使是非磁性的钢板100，随着塑性变形也会变为容易磁化的特性，所以通过带有磁性的部位对钢板100进行冲压时，在钢板100中残留磁性增加。但是，在本实施方式中，与钢板100相接的冲压面31a、32a是非磁化部，所以即便使阶梯部12a进行较大的塑性变形而成为容易磁化的状态，由于与阶梯部12a相接的部分是非磁化部，因此也能够抑制阶梯部12a的残留磁性增加。因此，不必对成品的护罩10逐个进行脱磁处理，能够提高护罩10的制造效率。此外，第1金属模具31及第2金属模具32整体被施以脱磁处理，所以冲压面31a、32a整体成为非磁化部，能够以钢板100整体为对象抑制残留磁性的发生。

另外，虽然在本实施方式中对第1金属模具31及第2金属模具32的整体实施脱磁处理，但是不限于此，至少与作为护罩10使用时磁性透过的钢板100的部位相接的冲压面31a、32a的部分成为非磁化部即可，例如可以仅对冲压模具30的台阶形状部31b、32b实施脱磁处理。此外，也可以对包含台阶形状部31b、32b在内的更大范围的冲压面31a、32a实施脱磁处理。

如图7所示，这样制作的护罩10通过将圆筒部11从车体侧嵌合到外轮部件2的车体侧内径面2a，以封堵外轮部件2的车体侧开口部的方式装配。因此，和所述密封垫圈7一起将所述轴承空间S的车体侧及车轮侧端部密封，防止泥水或灰尘从外部进入轴承空间S内，或者防止轴承空间S内填充的润滑剂向外部漏出。特别是，在车体侧，护罩10还以覆盖环状磁铁9的方式装配，所以环状磁铁9不会由于灰尘等的侵袭而发生损伤，能够实现环状磁铁9的长寿命化。并且，在护罩10装配于外轮部件2的状态下，所述阶梯部12a被设置为与环状磁铁9的车体侧的面相对，从环状磁铁9产生的磁性透过阶梯部12a，被设置于车体侧的磁传感器20检测到。通过所述冲压模具30进行冲压加工时，与阶梯部12a对应的台阶形状部31b、32b成为非磁化部，抑制阶梯部12a中的残留磁性的增加。因此，从环状磁铁9产生的磁性即使透过该护罩10也不会受到影响，磁传感器20能够准确地检测伴随着内轮部件6的旋转的磁性变化。此外，护罩10通过具备这样的阶梯部12a而得到加强，在通过压入外轮部件2的车体侧的端部而嵌合的情况下等，能够抑制变形。

图2(a)(b)是概略地表示本发明的第2实施方式的护罩的制造方法及冲压模具的图。图2(a)(b)也示出使用冲压模具30对非磁性的钢板100进行冲压加工而制作所述构成的护罩10的方法，该冲压模具30具备构成为能够沿着箭头a方向接近及离开的第1金属模具31及第2金属模具32。并且，该实施方式的第1金属模具31及第2金属模具32的形状也与所述第1实施方式的各金属模具的形状相同，或者非磁化部的构成不同。即，在本实施方式中，在所述第1金属模具31及第2金属模具32的与台阶形状部31b、32b对应的部位插入环状的非磁性体31c、32c。该非磁性体31c、32c通过部分地露出而构成作为冲压面31a、32a的一部分的台阶形状部31b、32b。因此，在冲压面31a、32a上，在其一部分构成与前述同等意义的相互对置的非磁化部。

如图2(a)所示，在该实施方式中，在第1金属模具31及第2金属模具32之间配置钢板100，通过未图示的驱动机构，使两金属模具31、32接近，以使第2金属模具32嵌合到第1金属模具31内。配置在两金属模具31、32之间的钢板100由于金属模具31、32的嵌合而受到两冲压面31a、32a的作用，伴随着塑性变形而被进行弯折加工，得到图2(b)所示的具备圆筒部11及盖部12的有底形状的护罩10。在该塑性变形时，在所述台阶形状部31b、32b中，钢板100较大地塑性变形而与前述同样地形成阶梯部12a。在与该台阶形状部31b、32b对应的部位插入非磁性体31c、32c(例如SUS304、铝、树脂、钛等)。非磁化体31c、32c形成为在第1金属模具31及第2金属模具32的磁性部分和阶梯部12a之间能够确保如下距离的形状，该距离是能够使磁性减弱到不会给钢板100带来影响的程度的距离。因此，由于台阶形状部31b、32b成为非磁化部，所以即便钢板100发生了大的塑性变形，也能够抑制所形成的阶梯部12a的残留磁性增加。因此，不必对成品的护罩10逐个进行脱磁处理，能够提高护罩10的制造效率。

其他构成及作用效果与第1实施方式相同，对于共通部分赋予同一符号并省略其说明。

图3表示在所述第1及第2实施方式的制造方法中附加了成型工序的护罩的制造方法的一个形态(以下称为第3实施方式)。该第3实施方式还具备成型工序，在实施所述弯折工序之后，使用成型模具将成型材料一体地成型，该成型模具形成为沿着弯折加工后的钢板的形状，并且具有至少与透过所述磁性的部位相接的部分成为非磁化部的相对面。图例的成型模具40由磁性体制的上模41和下模42构成。下模42的腔42a容纳通过所述弯折加工形成的圆筒部11和盖部12的一部分，并且构成为在与相当于圆筒部11和盖部12的连结部分的角部11a对应的部位具有空部42b的形状。然后，将上模41合模到下模42，从未图示的注入口向所述空部42b注入未加硫的橡胶材料(成型材料)并使其加硫固化，从而在所述角部11a一体地形成密封部13，该密封部13是由所述成型材料形成的成型体。这样，将在所述角部11a成型有密封部13的护罩10如图7所示装配到外轮部件2的车体侧的端部时，密封部13在压缩的状态下夹设在外轮部件2的车体侧内径面2b和护罩10的所述角部11a之间。因此，能够防止泥水等经由所述圆筒部11和该内径面2b的嵌合面进入轴承空间S内。

所述上模41及下模42由磁性体构成，事先对该上模41及下模42实施脱磁处理。因此，与护罩10的阶梯部12a对应的相对面41c、42c成为与前述同等意义的非磁化部。因此，使用这样的成型模具40在通过所述弯折加工制作的护罩10(弯折加工后的钢板)的所述角部11a将所述未加硫的橡胶材料成型而形成密封部13时，即使上模41及下模42的相对面41c、42c与护罩10相接，也能够抑制护罩10的残留磁性增大。另外，不限于对上模41及下模42的整体实施脱磁处理，也可以仅对相对面41c、42c实施脱磁处理，还可以对包含相对面41c、42c的更大范围实施脱磁处理。

图4表示附加了所述成型工序的护罩的制造方法的其他形态(以下称为第4实施方式)。在该第4实施方式中，成型模具40与前述同样，由磁性体制的上模41和下模42构成。此外，下模42的腔42a也构成为与第3实施方式的腔42a同样的形状，与第3实施方式同样，从未图示的注入口向所述空部42b注入未加硫的橡胶材料(成型材料)并使其加硫固化，从而在所述角部11a一体地形成密封部13，该密封部13是由所述成型材料形成的成型体。但是，在所述上模41及下模42的与所述护罩10的阶梯部12a对应的部位的相对面41c、42c，环状的非磁性体41d、42d以露出的方式插入，该非磁性体41d、42d的露出部分成为与前述同等意义的非磁化部。因此，使用这样的成型模具40在通过所述弯折加工制作的护罩10(弯折加工后的钢板)的所述角部11a将未加硫的橡胶材料成型而形成密封部13时，也能够抑制成型模具40的合模所导致的护罩10的残留磁性增大。

图5是表示在第1及第2实施方式(图例是第1～第4实施方式)的制造方法中附加的检查工序的一个形态的部分切断截面图。在检查工序中，对成品的护罩10进行残留磁性的测定。图例的检查装置50由高斯计52和绕着轴心b旋转的卡盘式的检查台(卡具)51构成。检查台51由多个分割部件51a构成，各分割部件51a能够沿着以轴心b为中心的径方向移动。通过使该分割部件51a向离心方向位移，使其与护罩10的圆筒部11的内面压接，由此将护罩10固定在检查台51上。在该固定状态下，护罩10的所述阶梯部12a被分割部件51a的上表面部51b支承。然后，在使所述高斯计52的检测面与阶梯部12a的上表面接近的状态下，一边通过未图示的驱动装置使检查台51绕着轴心b旋转，一边通过所述高斯计52进行残留磁性的测定。检查台51的整体或至少包含所述上表面部51b的部位由弱磁性或非磁性体(例如SUS304、铝、树脂、钛)构成，由此，在将护罩10固定于检查台51而检测残留磁性的过程中，能够抑制在护罩10中残留磁性增大的情况。另外，检查台51由磁性体构成的情况下，也可以构成为通过对检查台51实施脱磁处理而至少所述上表面部51b成为非磁化部。此外，实施脱磁处理的对象不限于检查台51整体，例如也可以仅对上表面部51b实施脱磁处理。

另外，在图5中，对经过成型工序(第3、第4实施方式)后的护罩10检测其残留磁性，但实际上优选为如图6所示，在进行冲压工序(弯折加工)之后且成型工序之前也进行残留磁性的检测。

图6是概略地表示前述的本发明的护罩的制造方法的步骤的流程图。在图6中，在工序S1中将钢板100放入冲压模具30，在工序S2中通过所述冲压模具30进行弯折加工。在工序S3中，通过图5所示的检查装置测定在工序S2中制作的护罩10的残留磁性。在工序S4中进行所述密封部13的成型，在工序S5中对具备密封部13的护罩10的残留磁性进行测定。另外，不成型密封部13的情况下，在工序S3结束。

图8是表示通过本发明的制造方法得到的护罩的变形例，是将护罩装配于与图7所示的例子不同的装配对象的状态的主要部分的截面图。在图7的例子中，护罩10装配于外轮部件2的车体侧的端部并封堵外轮部件2的车体侧开口部，但是在图8的例子中，护罩10铆接于固接环状磁铁9的加强环8的圆板部8b的外周缘部8c。即，本例的护罩10与前述同样，对非磁性的钢板进行弯折加工而制作，由较短的圆筒部14和环状圆板部15构成，该圆筒部14通过铆接装配于所述圆板部8b的外周缘部8c，该环状圆板部15从该圆筒部14的车体侧的端部朝内(向心侧)连结。该环状圆板部15构成为，在护罩10装配于外周缘部8c时，与所述环状磁铁9的车体侧的面相接。因此，从环状磁铁9产生的磁性透过该环状圆板部15而被磁传感器20(参照图7)检测到。此外，环状磁铁9的大半部分被圆筒部14及环状圆板部15覆盖，所以防止了从外部进入的灰尘等损坏环状磁铁9，实现了环状磁铁9的长寿命化。

该例的护罩10也使用未图示的冲压模具对非磁性的钢板进行弯折加工而制作。冲压模具的形状当然使用与该例的护罩10的形状匹配的形状，但是在该冲压模具的与环状圆板部15相当的部位，与前述同样，事先实施脱磁处理，或者通过插入非磁性体而形成相互对置关系的非磁化部。因此，与前述同样，不必对作为制造产品的护罩10逐个进行脱磁处理，能够提高制造效率。

另外，在所述各实施方式中，示出了由奥氏体系不锈钢板制作护罩10的例子，但是制作本发明的护罩时使用的金属板不限于此。只要是非磁性的金属板即可，例如也可以是铝、铜、黄铜等的金属板。此外，虽然说明了使用冲压模具进行弯折加工而制作护罩的例子，但是不限于此，例如作为成形器具也可以使用旋压加工装置，同样地使钢板塑性变形而制作护罩。这种情况下重要的是，通过旋压加工装置进行加工时，至少与钢板相接的部分(例如金属模具或按压辊等)如前述那样成为非磁化部。此外，护罩的形状不限于图例，例如也可以是第1及第2实施方式中的护罩10的盖部12不具有阶梯部12a的平坦形状。此外，通过本发明的制造方法制作的护罩不限于阶梯状，例如可以代替阶梯部12a而形成径向截面形状为渐缩形状的缩径部。此外，在成型工序中使用的成型模具40没有特别限制，能够使用各种形式的模具。

符号的说明：

6 内轮部件(旋转部件)

9 环状磁铁

10 护罩

12a 阶梯部

100 钢板(金属板)

20 磁传感器

30 冲压模具(成形器具)

31 第1金属模具

32 第2金属模具

31a、32a 冲压面

31b、32b 台阶形状部

31c、32c 非磁性体

40 成型模具

41c、42c 相对面

51a 检查台(检查装置的卡具)

13 密封部(由成型材料形成的成型体)

Claims (11)

1.一种护罩的制造方法，通过将非磁性的金属板弯折而制作护罩，该护罩夹设在固定于旋转部件的环状磁铁和检测从所述环状磁铁产生的磁性的磁传感器之间，该护罩的制造方法的特征在于，

具备弯折工序，在所述弯折加工时，使用至少与所述金属板相接的部分为非磁化部的成形器具将所述金属板弯折。

2.如权利要求1所述的护罩的制造方法，其特征在于，

在所述弯折工序中，使用具有冲压面的冲压模具作为所述成形器具，该冲压面的与预定制造的护罩的透过所述磁性的部位相接的部分为非磁化部。

3.如权利要求2所述的护罩的制造方法，其特征在于，

所述冲压模具由磁性材料构成，所述非磁化部通过对所述冲压模具进行脱磁处理而构成。

4.如权利要求2所述的护罩的制造方法，其特征在于，

所述冲压模具由磁性材料构成，所述非磁化部通过在所述冲压模具中插入非磁性体而构成。

5.如权利要求2～4中任一项所述的护罩的制造方法，其特征在于，

在所述冲压面形成有用于转印台阶形状的台阶形状部，所述非磁化部形成所述台阶形状部的至少一部分，在所述弯折工序中，将所述金属板加工为有底筒状，该有底筒状包含由该台阶形状部形成的阶梯部。

6.如权利要求1～5中任一项所述的护罩的制造方法，其特征在于，

还具备成型工序，在实施所述弯折工序之后，使用成型模具将成型材料一体地成型，该成型模具沿着弯折加工后的金属板的形状而形成，具有至少与透过所述磁性的部位相接的部分为非磁化部的相对面。

7.如权利要求1～6中任一项所述的护罩的制造方法，其特征在于，

还具备检查工序，在实施所述弯折工序后，使用弱磁性或非磁性的卡具作为与所述金属板相接的卡具，检查弯折加工后的金属板的所述金属板的残留磁性。

8.如权利要求1～7中任一项所述的护罩的制造方法，其特征在于，

使用奥氏体系不锈钢板作为所述金属板。

9.一种冲压模具，具备能够相互接近或分离地构成的第1金属模具及第2金属模具，进行冲压加工以使非磁性的金属板弯折，该冲压模具的特征在于，

所述第1金属模具及第2金属模具分别在对所述金属板进行冲压的冲压面的至少一部分包括对置的非磁化部。

10.如权利要求9所述的冲压模具，其特征在于，

所述第1金属模具及第2金属模具由磁性材料构成，所述非磁化部通过对所述冲压模具进行脱磁处理而构成。

11.如权利要求9所述的冲压模具，其特征在于，

所述第1金属模具及第2金属模具由磁性材料构成，所述非磁化部通过在所述冲压模具中插入非磁性体而构成。