CN104299324A - 公共自行车租用评价系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种公共自行车租用评价系统及其控制方法。本发明解决公共自行车检测工作量大的问题，其技术方案是：锁控点租用评价装置包括借车卡信号输入模块、状态指示模块、音频输出模块、选择模块和锁控点通信模块，借车卡信号输入模块的输出端与状态指示模块的输入端连接，借车卡信号输入模块的输出端还与音频输出模块的输入端连接，音频输出模块的控制端与选择模块电连接，状态指示模块的输出端与选择模块电连接，选择模块的输出端与锁控点通信模块电连接，锁控点通信模块与服务点通信装置通信连接。方便市民租借选择非故障车辆，提升市民满意度。

Description

公共自行车租用评价系统及其控制方法

技术领域

本发明属于信息技术领域，涉及一种公共自行车租用评价系统及其控制方法。

背景技术

公共自行车租赁系统由于其低碳、环保的特性，近年来迅速在国内几十个城市推广部署，其运行对改善城市交通拥堵、减轻大气污染、方便绿色出行等起到越来越大的作用。然而随着新增服务网点的增多、公共自行车数量越来越庞大，租借运营也暴露出明显的问题：市民着急来借车，刷卡取出一辆，一骑发现轮胎没气，赶忙更换一辆，再一骑，可能又发现脚踏板脱落，反复更换一方面浪费了时间，另一方面由于选择的盲目性，使用者需要自己一辆一辆凭经验或看外观选择，极大地降低了市民的使用感知和对城市出行的满意度。另外对于公共自行车服务公司而言，随着车辆规模的增加、流动性加大，维修车辆的压力也越来越大，难以明确哪个服务点有几辆车因故障无法提供服务，只能通过巡检逐个服务点摸排，工作量大、且缺乏针对性造成效率低下。

现有的服务评价设备多用于政府、银行、运营商等的服务大厅或营业厅内，参见中国发明专利号200920247143.7的“出租车服务评价器”是用于移动服务窗口，特别适用于出租车，此专利主要提供针对出租车驾驶员服务质量的动态评价，其通讯架构并不适用于公共自行车领域，且自行车锁控装置为静止状态无需实现评价信息的移动实时传输。

为了解决上述存在的问题，迫切需要一种公共自行车租用评价系统，借助“我为人人、人人为我的理念”，“点亮”自行车状态，让市民租车时一目了然获取服务点所有车辆状态，高效选择可骑性高的车辆，减少盲目选择、反复换骑的概率，提高租借用户满意度；对于公共自行车服务公司，更可方便获知每个租车服务点自行车状态情况，并及时派单维修，确保自行车整体可用性，并减少维修人员盲目跑点概率，提升服务效能，降低管理成本的公共自行车租用评价系统及其控制方法。

发明内容

本发明目的在于解决现有技术都存在随着车辆规模的增加、流动性加大，维修车辆的压力也越来越大，难以明确哪个服务点有几辆车因故障无法提供服务，只能通过巡检逐个服务点摸排，工作量大、且缺乏针对性造成效率低下的问题，提供一种可方便获知每个租车服务点自行车状态情况，并及时派单维修，确保自行车整体可用性，并减少维修人员盲目跑点概率，提升服务效能，降低管理成本的公共自行车租用评价系统及其控制方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公共自行车租用评价系统，由电源供电，包括锁控点租用评价装置、服务点通信装置和后台管理系统，一个所述的后台管理系统与若干个服务点通信装置通信连接，一个所述的服务点通信装置与若干个锁控点租用评价装置通信连接，所述锁控点租用评价装置包括借车卡信号输入模块、状态指示模块、音频输出模块、选择模块和锁控点通信模块，所述借车卡信号输入模块的输出端与所述状态指示模块的输入端连接，所述借车卡信号输入模块的输出端还与所述音频输出模块的输入端连接，音频输出模块的控制端与所述选择模块电连接，所述状态指示模块的输出端与所述选择模块电连接，所述选择模块的输出端与所述锁控点通信模块电连接，所述锁控点通信模块与服务点通信装置通信连接，所述后台管理系统包括中心通信模块、中心服务器和短信接口机，所述短信接口机与所述中心服务器电连接，所述中心通信模块与所述中心服务器电连接，所述中心通信模块与所述服务点通信装置通信连接。本发明中借车卡信号输入模块，若检测到借车信号，将状态指示清零；若检测到还车信号，触发音频输出模块播报评价方法；状态指示模块，车辆借出后状态指示清零，评价按键选择结束，相应的状态指示灯点亮直至下次车辆借出或维修人员复位；音频输出模块，车辆归还刷卡触发音频输出模块播报评价方法，评价按键选择结束以及用户刷卡租借故障车辆均触发音频模块输出相应提示；所述服务点通信装置的输入端负责接收本服务点N辆车的评价数据，输出端负责与中心服务点无线远程通信，实时上传本服务点车辆评价数据；所述后台管理系统有：中心服务点通信模块，接收服务点通信装置上传的评价数据；中心服务器，提供网管、分析、告警展示、派单等功能；短信接口机，通过内置维修人员号码，实时发送维修工单短信。本发明一是提供了一种简便易行的途径，“点亮”公共自行车当前状态，方便市民租借选择非故障车辆，提升市民满意度；二是将故障车辆信息与维修工单下发方式绑定，为公共自行车服务公司提供了故障车辆精准定位和快速维修的手段，能有效提升车辆循环利用率及维修效率，降低了管理成本、提升了服务效能；三是市民租借车辆更为顺畅吸引更多市民加入绿色出行行列，为城市空气改善及节能减排做出贡献。

作为优选，所述选择模块包括单片机和触摸按键或机械按键，所述触摸按键或机械按键与所述的单片机电连接，所述单片机为ARM单片机。

作为优选，所述服务点通信装置包括单片机、无线网卡接口、GSM无线接口、以太网接口、Flash内存和DDR2内存，所述无线网卡接口、GSM无线接口、以太网接口、Flash内存和DDR2内存与单片机电连接。

作为优选，所述公共自行车租用评价系统还包括锁定柱、前轮架和后轮架，所述锁控点租用评价装置固定在所述锁定柱内，所述锁定柱的上表面为借车卡信号输入模块的数据读取口，锁定柱的侧壁上固定有与公共自行车相匹配的锁扣，所述前轮架包括前轮固定部和前轮支架，所述前轮支架呈圆弧形，所述前轮支架与所述公共自行车的前轮相匹配，所述前轮支架的下部与所述前轮固定部固定连接，所述前轮固定部内设置有前轮接近传感器，所述前轮接近传感器与所述选择模块电连接，所述后轮架包括后轮固定部和后轮支架，所述后轮支架呈圆弧形，所述后轮支架与所述公共自行车的后轮相匹配，所述后轮支架的下部与所述后轮固定部固定连接，所述后轮固定部内设置有后轮接近传感器，所述后轮接近传感器与所述选择模块电连接。本发明这样设置，主要是因为很多市民还是没有足够的意识进行评价操作，一般来说公共自行车最大的问题就在于轮胎漏气或气不足，此时，通过一个简单的接近传感器可以测得自行车轮毂与接近传感器的距离，一旦小于设定距离的时候，就可以认定当前自行车轮胎气不足，可以直接发出维修通知，无需等待使用者的评价。

作为优选，所述的网络为基于Zigbee方式的星形无线组，服务点通信模块为壁挂式部署于服务亭内部或立于服务亭室外顶部。

作为优选，所述选择模块还包括对于评价情况进行语音补充说明的语音输入装置。

一种公共自行车租用评价系统控制方法，适用于如权利要求4所述的公共自行车租用评价系统，

步骤S1，用户归还自行车并刷卡触发评价电路，音频输出模块首先播放语音提示，提示用户对所骑车辆状态进行评价，提示相应的评价方法；

步骤S2，用户通过按键或触屏模块选择评价，按键结束并确认后，音频输出模块播报确认语音，状态指示模块输出指示数据，同时将评价数据传送至锁控点通信模块的寄存器，用户对评价确认后，选择模块状态被锁定；如果根据用户评价判定公共自行车需要维修则将此公共自行车锁定并记录锁定时间并取消正常借出的功能，直至公共自行车租用评价系统读入高权限的借车卡信息才重新开放正常借出的功能，公共自行车租用评价系统根据读入高权限的借车卡信息时间和锁定时间的差值辅助判断车辆维修周期，否则继续执行步骤S3；

步骤S3，锁控点通信模块加载服务点编号、车位号和状态编号通过网络发送至服务点通信模块；锁控点通信模块具有重发能力，当中心服务点确认超时，则重发一次，总的重发次数为人工设置；

步骤S4，中心服务点通信模块根据收到来自各点的评价数据后，上传至中心服务器，由中心服务器对评价信息进行动态加载，根据人工设定进行告警展示、工单派单、维修周期评价和故障率分析；

步骤S5，中心服务器将所有的故障信息进行分类，根据分区编号，导出区域维修人员手机号码，通过短信接口机下发维修工单短信至维修人员；

步骤S6，借车人刷卡借车，车辆取出，之前的评价信息全部清零，直至其还车启动新一轮评价流程。

作为优选，所述步骤S2中如果前轮接近传感器或后轮接近传感器发出信号至选择模块则判定公共自行车轮胎存在漏气情况，判定公共自行车需要维修则将此公共自行车锁定并记录锁定时间并取消正常借出的功能，直至公共自行车租用评价系统读入高权限的借车卡信息才重新开放正常借出的功能，公共自行车租用评价系统根据读入高权限的借车卡信息时间和锁定时间的差值辅助判断车辆维修周期，否则继续执行步骤S3。

作为优选，步骤S3中上传有作为非结构化数据的语音评价信息，中心服务器按照大数据架构搭建，对结构化数据的评价信息和非结构化数据的语音评价信息进行存储和周期性分类输出，获取用于指导自行车生产厂家质量关注点、指导自行车投放区域选择、指导自行车维修人员设置规则、指导自行车广告投放的分析数据，获取的信息包括车辆故障类型、维修频率、不同区域车辆故障率、车辆轮转频率和故障率关系、车辆维修成本。

本发明的实质性效果是：一是提供了一种简便易行的途径，“点亮”公共自行车当前状态，方便市民租借选择非故障车辆，提升市民满意度；二是将故障车辆信息与维修工单下发方式绑定，为公共自行车服务公司提供了故障车辆精准定位和快速维修的手段，能有效提升车辆循环利用率及维修效率，降低了管理成本、提升了服务效能；三是市民租借车辆更为顺畅吸引更多市民加入绿色出行行列，为城市空气改善及节能减排做出贡献；第四，结合大数据技术应用，掌握并积累全区公共自行车故障数据后，可开展增值服务，为自行车厂家、公共自行车租赁公司广告投放、新服务点选点、维修人员部署等提供决策支持。

附图说明

图1为本实施例1中的一种网络结构示意图；

图2为本实施例1中锁控点租用评价装置、服务点通信装置和后台管理系统的连接示意图；

图3为实施例2中锁定柱、前轮架和后轮架的结构示意图。

图中：10、锁控点租用评价装置，30、后台管理系统，11、借车卡信号输入模块，12、状态指示模块，13、音频输出模块，14、选择模块，15、锁控点通信模块，21、服务点通信装置，31、中心通信模块，32、中心服务器，33、短信接口机，41、锁定柱，42、前轮支架，43、前轮接近传感器，44、前轮固定部，45、后轮架。

具体实施方式

下面通过具体实施例，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。

实施例1：

一种公共自行车租用评价系统(参见附图1和附图2)，由电源供电，包括锁控点租用评价装置10、服务点通信装置21和后台管理系统30，一个所述的后台管理系统与若干个服务点通信装置通信连接，一个所述的服务点通信装置与若干个锁控点租用评价装置通信连接，所述锁控点租用评价装置包括借车卡信号输入模块11、状态指示模块12、音频输出模块13、选择模块14和锁控点通信模块15，所述借车卡信号输入模块的输出端与所述状态指示模块的输入端连接，所述借车卡信号输入模块的输出端还与所述音频输出模块的输入端连接，音频输出模块的控制端与所述选择模块电连接，所述状态指示模块的输出端与所述选择模块电连接，所述选择模块的输出端与所述锁控点通信模块电连接，所述锁控点通信模块与服务点通信装置通信连接，所述后台管理系统包括中心通信模块31、中心服务器32和短信接口机33，所述短信接口机与所述中心服务器电连接，所述中心通信模块与所述中心服务器电连接，所述中心通信模块与所述服务点通信装置通信连接。所述选择模块包括单片机和触摸按键或机械按键，所述触摸按键或机械按键与所述的单片机电连接，所述单片机为ARM单片机。所述服务点通信装置包括单片机、无线网卡接口、GSM无线接口、以太网接口、Flash内存和DDR2内存，所述无线网卡接口、GSM无线接口、以太网接口、Flash内存和DDR2内存与单片机电连接。所述的网络为基于Zigbee方式的星形无线组，服务点通信模块为壁挂式部署于服务亭内部或立于服务亭室外顶部。

前述的锁控点租用评价装置，其所述的状态指示模块，根据常规锁控器安装空间，可以为单灯或多灯，单灯时根据灯光的不同区分车辆的优、良、故障三种常见状态，多灯可固定各灯的颜色用于指示车辆状态。

前述的锁控点租用评价装置，其所述的按键/触屏选择模块形态可以为与状态指示灯对应的若干按键式或触屏式，其部署点根据施工难易度，选择在各车辆锁控点分散部署，或者在服务亭面板式集中部署。如果选择的是触屏式评价装置，还支持再开发能力，可在选择“故障”按键后，还可继续通过触屏选择具体故障点位置。

前述的锁控点租用评价装置，其所述的锁控点通信模块，其通信对象为服务点通信模块，采用点到点星形架构，传输距离不足百米，可选用有线网络或WPAN(Zigbee)技术。

前述的服务点通信装置，其特征在于无移动需求且带宽占用小，广域通信能力借助运营商2G/3G网络，并支持通信协议转换能力。

前述的锁控点及服务点通信模块，都要求支持数据重发能力，根据通信双方设定的握手协议，确定是否需要重发，确保数据已可靠传输；为方便定位通信模块的地址编码均需体现锁控点及服务点编号信息，每次评价数据传送均需携带相关地址信息。

前述的后台管理系统，其所述的中心服务器以网管能力为主，支持告警展示、维修周期评价、工单派单、故障率分析等能力，支持大数据能力，对结构化和非结构化数据分析处理及挖掘能力。所述选择模块还包括对于评价情况进行语音补充说明的语音输入装置。语音输入装置为配选装置，成本较高，一般情况下不进行设置，但是设置有语音输入装置时能极大的提升工作效率，在经济发达地区，建议配设。

一种公共自行车租用评价系统控制方法，适用于上述实施例所述的公共自行车租用评价系统，

步骤S1，用户归还自行车并刷卡触发评价电路，音频输出模块首先播放语音提示，提示用户对所骑车辆状态进行评价，提示相应的评价方法；

步骤S2，用户通过按键或触屏模块选择评价，按键结束并确认后，音频输出模块播报确认语音，状态指示模块输出指示数据，同时将评价数据传送至锁控点通信模块的寄存器，用户对评价确认后，选择模块状态被锁定；如果根据用户评价判定公共自行车需要维修则将此公共自行车锁定并记录锁定时间并取消正常借出的功能，直至公共自行车租用评价系统读入高权限的借车卡信息才重新开放正常借出的功能，公共自行车租用评价系统根据读入高权限的借车卡信息时间和锁定时间的差值辅助判断车辆维修周期，否则继续执行步骤S3；

步骤S3，锁控点通信模块加载服务点编号、车位号和状态编号通过网络发送至服务点通信模块；锁控点通信模块具有重发能力，当中心服务点确认超时，则重发一次，总的重发次数为人工设置；

步骤S4，中心服务点通信模块根据收到来自各点的评价数据后，上传至中心服务器，由中心服务器对评价信息进行动态加载，根据人工设定进行告警展示、工单派单、维修周期评价和故障率分析；中心服务器按照大数据架构搭建，对结构化数据(评价器上传)和非结构化数据(评价语音)进行存储和周期性分析，重点对车辆故障数据进行挖掘，获取有用信息，包括车辆故障类型、维修频率、不同区域车辆故障率、车辆轮转频率和故障率关系、车辆维修成本综合分析等，用于指导自行车生产厂家质量关注点、指导自行车投放区域选择、指导自行车维修人员设置规则、指导自行车广告投放等；

步骤S5，中心服务器将所有的故障信息进行分类，根据分区编号，导出区域维修人员手机号码，通过短信接口机下发维修工单短信至维修人员；

步骤S6，借车人刷卡借车，车辆取出，之前的评价信息全部清零，直至其还车启动新一轮评价流程。

本实施例中借车卡信号输入模块，若检测到借车信号，将状态指示清零；若检测到还车信号，触发音频输出模块播报评价方法；状态指示模块，车辆借出后状态指示清零，评价按键选择结束，相应的状态指示灯点亮直至下次车辆借出或维修人员复位；音频输出模块，车辆归还刷卡触发音频输出模块播报评价方法，评价按键选择结束以及用户刷卡租借故障车辆均触发音频模块输出相应提示；所述服务点通信装置的输入端负责接收本服务点N辆车的评价数据，输出端负责与中心服务点无线远程通信，实时上传本服务点车辆评价数据；所述后台管理系统有：中心服务点通信模块，接收服务点通信装置上传的评价数据；中心服务器，提供网管、分析、告警展示、派单等功能；短信接口机，通过内置维修人员号码，实时发送维修工单短信。本发明一是提供了一种简便易行的途径，“点亮”公共自行车当前状态，方便市民租借选择非故障车辆，提升市民满意度；二是将故障车辆信息与维修工单下发方式绑定，为公共自行车服务公司提供了故障车辆精准定位和快速维修的手段，能有效提升车辆循环利用率及维修效率，降低了管理成本、提升了服务效能；三是市民租借车辆更为顺畅吸引更多市民加入绿色出行行列，为城市空气改善及节能减排做出贡献。

实施例2：

所述公共自行车租用评价系统还包括锁定柱41、前轮架和后轮架45，所述锁控点租用评价装置固定在所述锁定柱内，所述锁定柱的上表面为借车卡信号输入模块的数据读取口，锁定柱的侧壁上固定有与公共自行车相匹配的锁扣，所述前轮架包括前轮固定部44和前轮支架42，所述前轮支架呈圆弧形，所述前轮支架与所述公共自行车的前轮相匹配，所述前轮支架的下部与所述前轮固定部固定连接，所述前轮固定部内设置有前轮接近传感器43，所述前轮接近传感器与所述选择模块电连接，所述后轮架包括后轮固定部和后轮支架，所述后轮支架呈圆弧形，所述后轮支架与所述公共自行车的后轮相匹配，所述后轮支架的下部与所述后轮固定部固定连接，所述后轮固定部内设置有后轮接近传感器，所述后轮接近传感器与所述选择模块电连接。在本实施例中步骤S2，用户通过按键或触屏模块选择，例如“好骑”、“故障”、“一般”，按键的数量和名称不做具体限制，也可设置“确认”键、“复位”键，其中“确认”键方便用户确认其评价选择，按键结束并确认后，音频输出模块播报感谢语音，状态指示模块12相应的状态灯点亮，同时数据传送至锁控点通信模块的寄存器。状态指示灯可设为三色，比如绿色代表“好骑”，黄色代表“一般”，闪烁红色代表“故障”，本发明不做具体限定。如果这一步用户选择了“故障”按键，则车辆锁定，不能被正常借出，直至维修后复位；另外，用户对评价确认后，各按键状态“锁定”，防止后续人为破坏评价结果；“复位”键仅供维修人员使用，当且仅当车辆状态为“故障”情况下，维修人员用超级权限卡取出车辆维修后，“复位”键有效，“复位”键按下的时间减去“故障”键按下时间可以辅助判断车辆维修周期；本实施例中步骤S3，锁控点通信模块加载服务点编号、车位号和状态编号通过网络发送至服务点通信模块；考虑到本系统的部署多数需要改造现有系统，本步骤所述网络推荐基于Zigbee方式的星形无线组网，减少布线工作量；服务点通信模块可壁挂式部署于服务亭内部也可立于室外顶部，部署位置不做限定，也对通信效果无影响，但室外部署需考虑雨、电、雷等问题；锁控点通信模块具有重发能力，当中心服务点确认超时，则重发一次，总的重发次数可以灵活设置，确保数据可靠上传，同时又不增加网络负担；在本实施例步骤S2中如果前轮接近传感器或后轮接近传感器发出信号至选择模块则判定公共自行车轮胎存在漏气情况，判定公共自行车需要维修则将此公共自行车锁定并记录锁定时间并取消正常借出的功能，直至公共自行车租用评价系统读入高权限的借车卡信息才重新开放正常借出的功能，公共自行车租用评价系统根据读入高权限的借车卡信息时间和锁定时间的差值辅助判断车辆维修周期，否则继续执行步骤S3。

实施例3：

各车辆锁控点不分布式部署评价装置，统一壁挂式部署于服务亭，无需对锁控器改造，这样安装空间较大，有利于部署触屏式评价装置，通过显示屏可以灵活地开发基于评价的故障定位，即评价选择“故障”选项后，显示屏继续跳出故障点选择，用于对车辆故障位置进行点选，方便后台服务中心掌握故障原因，有针对性地派工单；这样三级通信点缩减为两级，实施更简单，但缺点是不够直观。

无论哪一种实施例，核心都是将车辆状态及时揭示，最有价值的部分就是故障数据的获取，用户有效选择并传送给后台，用于及时派单维修，系统实施中中心服务器及其应用开发、大数据挖掘将成为重点，本发明仅给出基本功能建议，比如还可结合用户借车卡的手机号码绑定情况，对借车卡所归属用户的评价行为予以短信鼓励，或车辆维修好后短信致谢。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (9)

1.一种公共自行车租用评价系统，由电源供电，包括锁控点租用评价装置、服务点通信装置和后台管理系统，一个所述的后台管理系统与若干个服务点通信装置通信连接，一个所述的服务点通信装置与若干个锁控点租用评价装置通信连接，其特征在于：所述锁控点租用评价装置包括借车卡信号输入模块、状态指示模块、音频输出模块、选择模块和锁控点通信模块，所述借车卡信号输入模块的输出端与所述状态指示模块的输入端连接，所述借车卡信号输入模块的输出端还与所述音频输出模块的输入端连接，音频输出模块的控制端与所述选择模块电连接，所述状态指示模块的输出端与所述选择模块电连接，所述选择模块的输出端与所述锁控点通信模块电连接，所述锁控点通信模块与服务点通信装置通信连接，所述后台管理系统包括中心通信模块、中心服务器和短信接口机，所述短信接口机与所述中心服务器电连接，所述中心通信模块与所述中心服务器电连接，所述中心通信模块与所述服务点通信装置通信连接。

2.根据权利要求1所述的公共自行车租用评价系统，其特征在于：所述选择模块包括单片机和触摸按键或机械按键，所述触摸按键或机械按键与所述的单片机电连接，所述单片机为ARM单片机。

3.根据权利要求2所述的公共自行车租用评价系统，其特征在于：所述服务点通信装置包括单片机、无线网卡接口、GSM无线接口、以太网接口、Flash内存和DDR2内存，所述无线网卡接口、GSM无线接口、以太网接口、Flash内存和DDR2内存与单片机电连接。

4.根据权利要求3所述的公共自行车租用评价系统，其特征在于：所述公共自行车租用评价系统还包括锁定柱、前轮架和后轮架，所述锁控点租用评价装置固定在所述锁定柱内，所述锁定柱的上表面为借车卡信号输入模块的数据读取口，锁定柱的侧壁上固定有与公共自行车相匹配的锁扣，所述前轮架包括前轮固定部和前轮支架，所述前轮支架呈圆弧形，所述前轮支架与所述公共自行车的前轮相匹配，所述前轮支架的下部与所述前轮固定部固定连接，所述前轮固定部内设置有前轮接近传感器，所述前轮接近传感器与所述选择模块电连接，所述后轮架包括后轮固定部和后轮支架，所述后轮支架呈圆弧形，所述后轮支架与所述公共自行车的后轮相匹配，所述后轮支架的下部与所述后轮固定部固定连接，所述后轮固定部内设置有后轮接近传感器，所述后轮接近传感器与所述选择模块电连接。

5.根据权利要求3所述的公共自行车租用评价系统，其特征在于：所述的网络为基于Zigbee方式的星形无线组，服务点通信模块为壁挂式部署于服务亭内部或立于服务亭室外顶部。

6.根据权利要求4所述的公共自行车租用评价系统，其特征在于：所述选择模块还包括对于评价情况进行语音补充说明的语音输入装置。

7.一种公共自行车租用评价系统控制方法，适用于如权利要求6所述的公共自行车租用评价系统，

步骤S1，用户归还自行车并刷卡触发评价电路，音频输出模块首先播放语音提示，提示用户对所骑车辆状态进行评价，提示相应的评价方法；

步骤S2，用户通过按键或触屏模块选择评价，按键结束并确认后，音频输出模块播报确认语音，状态指示模块输出指示数据，同时将评价数据传送至锁控点通信模块的寄存器，用户对评价确认后，选择模块状态被锁定；如果根据用户评价判定公共自行车需要维修则将此公共自行车锁定并记录锁定时间并取消正常借出的功能，直至公共自行车租用评价系统读入高权限的借车卡信息才重新开放正常借出的功能，公共自行车租用评价系统根据读入高权限的借车卡信息时间和锁定时间的差值辅助判断车辆维修周期，否则继续执行步骤S3；

步骤S3，锁控点通信模块加载服务点编号、车位号和状态编号通过网络发送至服务点通信模块；锁控点通信模块具有重发能力，当中心服务点确认超时，则重发一次，总的重发次数为人工设置；

步骤S4，中心服务点通信模块根据收到来自各点的评价数据后，上传至中心服务器，由中心服务器对评价信息进行动态加载，根据人工设定进行告警展示、工单派单、维修周期评价和故障率分析；

步骤S5，中心服务器将所有的故障信息进行分类，根据分区编号，导出区域维修人员手机号码，通过短信接口机下发维修工单短信至维修人员；

步骤S6，借车人刷卡借车，车辆取出，之前的评价信息全部清零，直至其还车启动新一轮评价流程。

8.根据权利要求7所述的公共自行车租用评价系统控制方法，其特征在于：所述步骤S2中如果前轮接近传感器或后轮接近传感器发出信号至选择模块则判定公共自行车轮胎存在漏气情况，判定公共自行车需要维修则将此公共自行车锁定并记录锁定时间并取消正常借出的功能，直至公共自行车租用评价系统读入高权限的借车卡信息才重新开放正常借出的功能，公共自行车租用评价系统根据读入高权限的借车卡信息时间和锁定时间的差值辅助判断车辆维修周期，否则继续执行步骤S3。

9.根据权利要求7所述的公共自行车租用评价系统控制方法，其特征在于：步骤S3中上传有作为非结构化数据的语音评价信息，中心服务器按照大数据架构搭建，对结构化数据的评价信息和非结构化数据的语音评价信息进行存储和周期性分类输出，获取用于指导自行车生产厂家质量关注点、指导自行车投放区域选择、指导自行车维修人员设置规则、指导自行车广告投放的分析数据，获取的信息包括车辆故障类型、维修频率、不同区域车辆故障率、车辆轮转频率和故障率关系、车辆维修成本。