CN104290885B - 可整体移动的坞门 - Google Patents
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Abstract
可整体移动的坞门,属于海洋工程技术领域,包括侧封门、主门、围栏、控制站、预制基座、锚链孔、第一内凹、第一凸起、楼道、压载舱口、第二内凹、第二凸起、第二压载舱、第一压载舱、压载泵、方钢、第三凸起、第四凸起、橡胶条和倒钩,所述主门两端设有侧封门,侧封门上设有控制站,主门上设有围栏,侧封门和主门安装在预制基座内;本发明可整体移动的坞门的优点是:可通过龙门吊直接调离或海水吊机,因此开门速度快费用低,而且均为刚质结构不容易损坏,并设有多道防水机构,具有良好的水密性。
Description
技术领域
本发明涉及可整体移动的坞门,属于海洋工程技术领域。
背景技术
海洋是新一代各国竞争的对象,尤其是海洋资源。海洋平台日益加快的发展,用于开采海上资源,必须要建造大型油船或海洋平台,建造就需要船坞,目前所有的船坞门都是转动式的,需要花费高昂的拖船费进行拖开,同时由于长度大转动机构很容易损坏,目前是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供可整体移动的坞门。
本发明要解决的是现有船坞门设计不合理性的问题。
为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
可整体移动的坞门,包括侧封门、主门、围栏、控制站、预制基座、锚链孔、第一内凹、第一凸起、楼道、压载舱口、第二内凹、第二凸起、第二压载舱、第一压载舱、压载泵、方钢、第三凸起、第四凸起、橡胶条和倒钩;所述主门两端设有侧封门,侧封门上设有控制站,主门上设有围栏,侧封门和主门安装在预制基座内。
所述侧封门上设有锚链孔、楼道和压载舱口,侧封门外侧设有第一内凹、第一凸起。
所述预制基座内侧设有第二凸起,第二凸起上设有两个第二内凹,预制基座底部设有第三凸起和第四凸起。
所述侧封门内设有两排第一压载舱,主门内均设有多个第二压载舱,侧封门和主门下部设有两条贯通的方钢。
所述第一压载舱每排设有三个,第一压载舱下方设有压载泵。
所述第三凸起位于两条方钢之间,第四凸起和右侧一条方钢相贴合,形成两道密封结构。
所述第一凸起位于第二内凹内,第二凸起位于第一内凹内,两者相互配合设有橡胶条,同时具备了侧封和正封以便形成两道高性能密封结构。
所述主门呈倒“T”型结构,即节省了材料又能增加底部的承载力,主门下内部设有两个对称的倒钩,倒钩与原有的T型材配合,起到防止长距离弯曲形变的特点,增加整体结构的稳定性。
所述第三凸起的高度等于方钢加第四凸起的高度,实现良好的密封吻合。
本发明的优点:本坞门可通过龙门吊直接调离或海水吊机,因此开门速度快费用低,而且均为刚质结构不容易损坏,并设有多道防水机构,具有良好的水密性,应具有广泛的市场前景。
附图说明
图1是本发明可整体移动的坞门的整体示意图;
图2是本发明可整体移动的坞门的俯视图;
图3是本发明可整体移动的坞门的D-D向剖视图;
图4是本发明可整体移动的坞门的A-A向剖视图;
图5是本发明可整体移动的坞门的B-B向剖视图;
图6是本发明可整体移动的坞门的C-C向剖视图;
图7是本发明可整体移动的坞门的G部的放大示意图;
图中: 1、侧封门 2、主门 3、围栏 4、控制站 5、预制基座 6、锚链孔 7、第一内凹 8、第一凸起 9、楼道 10、压载舱口 11、第二内凹 12、第二凸起 13、第二压载舱 14、第一压载舱 15、压载泵 16、方钢 17、第三凸起 18、第四凸起 19、橡胶条20、倒钩。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
可整体移动的坞门,包括侧封门1、主门2、围栏3、控制站4、预制基座5、锚链孔6、第一内凹7、第一凸起8、楼道9、压载舱口10、第二内凹11、第二凸起12、第二压载舱13、第一压载舱14、压载泵15、方钢16、第三凸起17、第四凸起18、橡胶条19和倒钩20,所述侧封门1上设有控制站4,主门2上设有围栏3,侧封门1和主门2安装在预制基座5内,侧封门1和主门2为一体化制造,同时与预制基座5配合实现对船坞的闭合。
所述主门2两端设有侧封门1,侧封门1上设有锚链孔6、楼道9和压载舱口10,方便人员进出和维修;侧封门1外侧设有第一内凹7和第一凸起8。
所述预制基座5内侧设有第二凸起12,第二凸起12上设有两个第二内凹11,预制基座5底部设有第三凸起17和第四凸起18,用于相互配合实现密封。
所述侧封门1内设有两排第一压载舱14,主门2内均设有多个第二压载舱13,当要开坞门时就进行抽水卸重,方便起吊,当关坞门后就进行加注压载水进行配重,侧封门1和主门2下部设有两条贯通的方钢16。
所述第一压载舱14每排设有三个并且相互连通,第一压载舱14下方设有压载泵15,压载泵15和控制站4相连接来对其进行控制。
所述第三凸起17位于两条方钢16之间,第四凸起18和右侧一条方钢16相贴合,形成两道密封结构。
所述第一凸起8位于第二内凹11内,第二凸起12位于第一内凹7内,两者相互配合设有橡胶条19,同时具备了侧封和正封以便形成两道高性能密封结构。
所述主门2呈倒“T”型结构,即节省了材料又增加底部的承载力,主门2内部设有两个对称的倒钩20,倒钩20与原有的“T”型结构配合,起到防止长距离弯曲形变的特点,增加整体的结构的稳定性。
所述第三凸起17高度等于方钢16加第四凸起18的高度,实现良好的密封吻合。
本发明的使用方法:当要开坞门时,通过控制站4控制多个压载泵15进行抽水,降低了坞门重量,然后通过龙门吊直接调离或海上吊机调离,这样船坞内的船只就可以出海了,当要进坞造船时,通过龙门吊直接掉到预制基座5上,压载泵15进行注水后就可以实现和预制基座5的密封了,抽出船坞内的水就可以造船了,因此相对原有的坞门具有很大的进步。
Claims (6)
1.可整体移动的坞门,包括侧封门(1)、主门(2)、围栏(3)、控制站(4)、预制基座(5)、锚链孔(6)、第一内凹(7)、第一凸起(8)、楼道(9)、压载舱口(10)、第二内凹(11)、第二凸起(12)、第二压载舱(13)、第一压载舱(14)、压载泵(15)、方钢(16)、第三凸起(17)、第四凸起(18)、橡胶条(19)和倒钩(20),其特征是:所述主门(2)两端设有侧封门(1),侧封门(1)上设有控制站(4),主门(2)上设有围栏(3),侧封门(1)、主门(2)安装在预制基座(5)内,侧封门(1)上设有锚链孔(6)、楼道(9)、压载舱口(10),侧封门(1)外侧设有第一内凹(7)、第一凸起(8),预制基座(5)内侧设有第二凸起(12),第二凸起(12)上设有两个第二内凹(11),预制基座(5)底部设有第三凸起(17)和第四凸起(18),侧封门(1)内设有两排第一压载舱(14),主门(2)内均设有多个第二压载舱(13),侧封门(1)和主门(2)下部设有两条贯通的方钢(16)。
2.根据权利要求1所述的可整体移动的坞门,其特征是:所述第一压载舱(14)每排设有三个,第一压载舱(14)下方设有压载泵(15)。
3.根据权利要求1所述的可整体移动的坞门,其特征是:所述第三凸起(17)位于两条方钢(16)之间,第四凸起(18)和右侧一条方钢(16)相贴合,形成两道密封结构。
4.根据权利要求2或3所述的可整体移动的坞门,其特征是:所述第一凸起(8)位于第二内凹(11)内,第二凸起(12)位于第一内凹(7)内,两者相互配合设有橡胶条(19),同时具备了侧封和正封以便形成两道高性能密封结构。
5.根据权利要求1所述的可整体移动的坞门,其特征是:所述主门(2)呈倒“T”型结构,既节省了材料又能增加底部的承载力,主门(2)下内部设有两个对称的倒钩(20),倒钩(20)与原有的T型材配合,起到防止长距离弯曲形变的特点,增加整体的结构稳定性。
6.根据权利要求1所述的可整体移动的坞门,其特征是:所述第三凸起(17)高度等于方钢(16)加第四凸起(18)的高度,实现良好的密封吻合。
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