CN104290645A - 一种低温液体运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种低温液体运输半挂车，包括车架底盘、低温液体贮罐和阀门箱，所述阀门箱安装在位于所述车架底盘后方的“L”形下沉梁上，其中，车架底盘的末端超出所述“L”形下沉梁竖直部分，沿所述所述“L”形下沉横梁水平部分的方向延伸出车架底盘延伸部；所述阀门箱的前面板上设置有背板组件，所述阀门箱的底部设置有门堵板，所述门堵板架在所述车架底盘延伸部的上表面；所述阀门箱中间，在所述低温液体贮罐的后封头两侧设置有角钢。提高了阀门箱的利用率，缩短了整个低温液体运输半挂车的长度，降低了运输车的运输成本，便于工作人员调试和维修；阀门箱与半挂车的连接更加稳固，避免了恶劣的环境和糟糕的路况对阀门箱的损坏。
Description
技术领域
本发明属于低温液体运输车技术领域，尤其涉及一种低温液体运输半挂车。
背景技术
在贮存和运输低温液化气体的过程中，如液氧、液氮、液二氧化碳和液氩等，需要使用特种车辆，其中低温液体运输半挂车为最常用的运输车。目前，低温液体运输半挂车主要由牵引车、行走机构、罐体和阀门箱组成，阀门箱用来容纳管路阀门。阀门箱一般安装在罐体的后方与地面具有一定高度的位置处，且与罐体相连的管路繁多、阀门数量庞大，从而需要较大的阀门箱对管路阀门进行保护，这无疑加大了整个低温液体运输半挂车的长度以及运输成本。除此之外，低温液体运输半挂车运输过程中，由于经常遇到环境恶劣和路况差的问题，颠簸频繁从而导致阀门箱与半挂车的连接处出现松动，使得位于阀门箱里面的管路阀门出现损坏的问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种低温液体运输半挂车，包括车架底盘，固定在所述车架底盘上的低温液体贮罐，以及位于所述低温液体贮罐后封头处的阀门箱，所述阀门箱安装在位于所述车架底盘后方的“L”形下沉梁上，其中，所述“L”形下沉梁的竖直部分的顶端固定在所述车架底盘的下方，所述车架底盘的末端超出所述“L”形下沉梁竖直部分，沿所述所述“L”形下沉横梁水平部分的方向延伸出车架底盘延伸部；所述阀门箱的前面板上设置有背板组件，所述阀门箱的底部设置有与所述背板组件相垂直的门堵板，所述门堵板架在所述车架底盘延伸部的上表面；所述阀门箱中间，在所述低温液体贮罐的后封头两侧设置有角钢。
进一步的，所述低温液体贮罐的下方还固定连接有牵引装置和支腿架，所述牵引装置与牵引车相连接，所述支腿架与所述车架底盘固定连接，便于与牵引车进行连接，使得低温液体贮罐更加稳固。
进一步的，所述低温液体贮罐表面设置有刚性连接件，用以固定所述低温液体贮罐。
进一步的，所述的一种低温液体运输半挂车还包括位于所述低温液体贮罐前封头上的前示廓灯，以及位于所述低温液体贮罐后封头上的后示廓灯。示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。
进一步的，所述低温液体贮罐前封头上还设置有外罐防爆装置与防爆口。
再进一步的，所述低温液体贮罐前封头上还设置有压力表，便于查看所述低温液体贮罐内部的压力。
本发明所带来的有益效果：提高了阀门箱的利用率，缩短了整个低温液体运输半挂车的长度，降低了运输车的运输成本，便于工作人员调试和维修；阀门箱与半挂车的连接更加稳固，避免了恶劣的环境和糟糕的路况对阀门箱的损坏，从而为阀门管路提供更好的保护。
附图说明
图1是本发明一种低温液体运输半挂车的结构示意图；
图2是本发明一种低温液体运输半挂车操作箱位置处的放大示意图；
图3是图1的A向视图；
图4是图1的B向视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步的详细说明，参见图1至图4。
如图1和2所示，在一些说明性的实施例中，提供一种低温液体运输半挂车，包括车架底盘1、低温液体贮罐2、阀门箱3，所述低温液体贮罐2部分固定在所述车架底盘1上，所述阀门箱3位于所述低温液体贮罐2的后封头21处，所述后封头21部分嵌入所述阀门箱2内。所述车架底盘1后方还安装有“L”形下沉梁4，所述“L”形下沉梁4包括竖直部分和水平部分，所述阀门箱3坐落在所述“L”形下沉梁4的水平部分，降低了所述阀门箱3的高度，便于工作人员的维修和调试。所述“L”形下沉梁4的竖直部分的顶端与所述车架底盘1的下方固定连接，且与所述车架底盘1的末端边缘处具有一定的距离差，即沿所述“L”形下沉横梁4水平部分的方向，所述车架底盘1的末端超出所述“L”形下沉梁竖直部分的延伸部分作为车架底盘延伸部11，所述车架底盘延伸部11与所述车架底盘1为一体结构。所述阀门箱3面向所述低温液体贮罐2的板面为前面板31，所述前面板31上设置有背板组件32，所述阀门箱3的底部设置有与所述背板组件32相垂直的门堵板33，从而在所述阀门箱3内部形成一定的空间，所述车架底盘延伸部11深入至所述空间内，使得所述门堵板33可以稳固的架装在所述车架底盘延伸部11的上表面。因为位于后封头21下方并没有阀门管道，所述通过将所述车架底盘1延伸至所述空间内，不仅充分利用了所述阀门箱3，缩短了整个半挂车的长度，而且使得所述阀门箱3与所述车架底盘1连接更加的稳固，不易受到外界因素的影响。所述阀门箱3中间，在所述低温液体贮罐2的后封头21两侧设置有角钢34，所述角钢34与所述背板组件32固定连接，增加所述阀门箱3的稳固性。
在一些说明性的实施例中，如图1所示，所述低温液体贮罐2的下方还固定连接有牵引装置11和支腿架12，所述牵引装置11用于挂载在牵引车上，所述支腿架12位于所述车架底盘1的前端并与所述车架底盘1固定连接，用于在不具备牵引车的情况下用来支撑所述低温液体贮罐2。
在一些说明性的实施例中，如图1所示，所述低温液体贮罐2的外壳表面间隔的设置有刚性连接件22，用于固定所述低温液体贮罐2。
在一些说明性的实施例中，如图3和4所示，所述低温液体运输半挂车还包括位于所述低温液体贮罐2前封头23上的前示廓灯24，以及位于所述低温液体贮罐2后封头21上的后示廓灯25。示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯，安装在车辆顶部的边缘处，这既能表示车辆高度又能表示宽度。
在一些说明性的实施例中，如图3和4所示，所述低温液体贮罐2前封头23上还设置有外罐防爆装置26与防爆口27，用以防爆，增加安全性。
在一些说明性的实施例中，如图3所示，所述低温液体贮罐2前封头23上还设置有压力表28，便于查看所述低温液体贮罐2内部的压力。
本领域技术人员还应当理解，结合本文的实施例描述的各种说明性的逻辑框、模块、电路和算法步骤均可以实现成电子硬件、计算机软件或其组合。为了清楚地说明硬件和软件之间的可交换性，上面对各种说明性的部件、框、模块、电路和步骤均围绕其功能进行了一般地描述。至于这种功能是实现成硬件还是实现成软件，取决于特定的应用和对整个系统所施加的设计约束条件。熟练的技术人员可以针对每个特定应用，以变通的方式实现所描述的功能，但是，这种实现决策不应解释为背离本公开的保护范围。
Claims (6)
1.一种低温液体运输半挂车，包括车架底盘，固定在所述车架底盘上的低温液体贮罐，以及位于所述低温液体贮罐后封头处的阀门箱，所述阀门箱安装在位于所述车架底盘后方的“L”形下沉梁上，其特征在于，
所述“L”形下沉梁的竖直部分的顶端固定在所述车架底盘的下方，所述车架底盘的末端超出所述“L”形下沉梁竖直部分，沿所述所述“L”形下沉横梁水平部分的方向延伸出车架底盘延伸部；
所述阀门箱的前面板上设置有背板组件，所述阀门箱的底部设置有与所述背板组件相垂直的门堵板，所述门堵板架在所述车架底盘延伸部的上表面；
所述阀门箱中间，在所述低温液体贮罐的后封头两侧设置有角钢。
2.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于，所述低温液体贮罐的下方还固定连接有牵引装置和支腿架，所述牵引装置与牵引车相连接，所述支腿架与所述车架底盘固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于，所述低温液体贮罐表面设置有刚性连接件。
4.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于，还包括位于所述低温液体贮罐前封头上的前示廓灯，以及位于所述低温液体贮罐后封头上的后示廓灯。
5.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于，所述低温液体贮罐前封头上还设置有外罐防爆装置与防爆口。
6.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于，所述低温液体贮罐前封头上还设置有压力表。
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