CN104284802A - 用于车辆乘客室的折叠座椅装置 - Google Patents

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Abstract

用于车辆乘客室(5)的装置(10)，包括至少一个座椅，其包括连接至椅背(11)的椅座(12)，座椅能够在乘客就坐的低位位置和脱离的高位位置之间移动，第一移动设备至少围绕基本上平行于椅座(12)侧边的第一轴旋转，允许椅座(12)关于椅背(11)在就坐的低位位置和椅座(12)基本上垂直的折叠位置之间进行第一旋转运动，而第二移动设备至少围绕基本上平行于椅背(11)侧边的第二轴旋转，允许椅座关于椅背(11)而在收起位置和椅座(12)折叠抵靠椅背(11)的位置之间进行第二旋转运动。

Description

用于车辆乘客室的折叠座椅装置
技术领域
本发明涉及一种用于车辆，尤其是运输车辆，的乘客室的装置，并且尤其涉及包括至少一个可折拢的座椅的装置。
背景技术
今天，从使用者的角度而言，运输车辆的使用灵活性越来越大，例如位于侧部或中心的乘客座椅的全部或部分空间，从而能够更运输大长度的负载。
为此目的，目前现有用于车辆乘客室的装置，其可以腾出乘客座椅的内部部分的空间。例如，在文献FR2949721中描述了这样的装置。
在所述文献中记载的装置中，乘客座椅包括支架，通过椅座而连接至车辆底座，其相对于所述椅座的下表面折叠。一旦支架折叠，椅座倒向椅背。随后，座椅沿着位于乘客室和承载间之间的分隔壁而向顶部滑动移动，同时与分隔壁内的下部开口和同样提升的座椅下的空间分离，以便于接收跨设在承载间和乘客室之间的大长度的负载。
然而，这样的机构并不完美，因为在较高的位置，座椅一方面妨碍了司机的横向可视性，另一方面乘客最终坐在另一乘客座椅上。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于车辆乘客室的装置，其包括至少一个可折拢座椅，减少司机和/或另一座椅上的乘客的不适。
为此目的，根据本发明提供了一种用于车辆乘客室的装置，其包括至少一个座椅，所述至少一个座椅包括与椅背连接的椅座，所述座椅适于在乘客所占的低位位置和与车辆乘客室内部脱离的高位位置之间移动，其特征在于，所述装置还包括：
a、至少旋转移动的第一移动设备，所述第一移动设备至少围绕基本上平行于椅座侧边的第一轴旋转，允许椅座相对于椅背围绕所述第一轴在椅座基本上水平的就坐的低位位置和椅座基本上竖直的收起位置之间进行第一旋转运动，以及
b、至少旋转移动的第二移动设备，所述第二移动设备至少围绕基本上平行于椅背侧边的第二轴旋转，允许椅座相对于椅背围绕所述第二轴在收起位置和椅座面对椅背并且压靠椅背的折叠位置之间进行第二旋转运动。
有利的而非强制性的是，该装置包括下列特征的至少其中之一：
-第一移动设备与第二移动设备连接；
-所述装置包括第一止动设备，所述第一止动设备适于当椅座位于所述就坐的低位位置和收起位置之间时固定第二移动设备；
-所述装置还包括第二止动设备，其适于当椅座位于折叠位置和收起位置之间时固定第一移动设备；
-第一移动设备与椅座连成一体，第二移动设备与椅背连成一体；
-座椅包括与乘客室的底座固定在一起的可折拢固定元件；
-所述装置还包括辅助设备，所述辅助设备设置成促进第一和第二移动设备中至少之一的移动；以及
-所述辅助设备包括选自如下的组中的元件，所述组至少包括：液压缸、配重机构、回复弹簧以及电机。
根据本发明，还提供了一种车辆，所述车辆包括至少一个具有至少其中一个上述特征的装置，以便能够运输大长度的负载。
根据本发明，还提供了一种包括至少其中一个上述特征的装置的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：
a、解锁位于就坐的低位位置的椅座。
b、通过第一移动设备使椅座从就坐的低位位置朝向收起位置摆动。
c、使椅座从收起位置朝向折叠位置摆动。
d、使座椅在低位位置和脱离的高位位置之间移动。
e、锁定位于脱离的高位位置的座椅。
最后，根据本发明，还提供了一种包括至少其中一个上述特征的装置的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：
a、解锁处于脱离的高位位置的座椅，
b、使座椅在高位位置和就坐的低位位置之间移动，
c、使椅座从折叠位置朝向收起位置摆动，
d、使椅座从收起位置朝向就坐的低位位置摆动，
e、解锁处于就坐的低位位置的椅座。
附图说明
根据如下对优选实施例的描述，本发明的其他特征和优点将变得显而易见。在随附附图中：
-图1是沿着安装在运输车辆乘客室之前的一部分、处于乘客就坐的低位位置处的本发明实施方式的纵平面的截面示意图和功能图；
-图2是根据图1的实施方式的装置处于就坐的低位位置的正视顶视图；
-图3是图2的装置处于中间位置的正视顶视图；
-图4是图2的装置处于第二中间位置的正视顶视图；以及
-图5是沿着处于脱离的高位位置处的图1的本发明实施方式的纵平面的截面示意图和功能图。
具体实施方式
参考图1和图5，车辆1在此指的是机动运输车辆，其包括具有底板3的负载室2。负载室2位于车辆1的后部中。此外，车辆1包括位于前部的乘客室5，所述乘客室与负载室2相邻并且通过分隔壁4与所述负载室分隔。在车辆的乘客室5中，安装有根据本发明的装置10。装置10包括座椅所述座椅自身包括椅座12和椅背11，椅座12与椅背11连接。另一方面，车辆的乘客室5包括底座6以及顶篷7。
在该图1中，根据本发明的装置10处于就坐的低位位置，在该位置中根据本发明的装置10的座椅可由车辆乘客占据。座椅的椅背11借助形成以竖直的方式抵靠分隔壁4定位的导轨的设备并且借助形成凸销的设备可移动地装配在分隔壁4上，所述凸销与形成导轨的设备配合，以便于允许沿着滑轨、因而沿着椅背11的分隔壁4而在就坐的低位位置和脱离的高位位置之间滑动，其中，根据本发明的装置10位于车辆乘客室5的顶篷附近。
参考图2，将更详细地描述根据本发明的装置10处于就坐的低位位置的实施方式。根据本发明的装置10的座椅包括椅座12和椅背11。当根据本发明的装置10处于就坐的低位位置时，椅座12基本上是水平的，并且通过呈现为支脚或支架形式的可折拢固定元件13而固定在车辆乘客室5的底板6上。这些可折拢固定元件13根据倾翻运动F1而可折拢抵靠椅座12的下表面，或者折叠进入形成在椅座12下表面的镂空部分内而进入椅座12内部。此外，这些可折拢固定元件13定位在椅座12的第一侧边处。在与椅座12的第一侧边相对的第二侧边处，所述椅座12以关联的方式，通过围绕基本上平行于椅座12的所述第二侧边的第一轴B旋转而固定至第一移动设备121。这些至少旋转移动的第一移动设备121允许至少通过围绕第一轴B而关于椅背11使得椅座在图2所示的、其中椅座基本上水平的就坐的低位位置和如图3中更详细描述的、椅座基本上竖直的收起位置之间旋转，而允许第一运动F2。
至少旋转移动的第一移动设备121与至少旋转移动的第二移动设备111配合。另一方面，至少旋转移动的第二移动设备111以关联的方式固定至根据本发明的装置10的座椅的椅背11的侧边缘。至少旋转移动的第二移动设备111允许围绕基本上平行于椅背11的所述侧边的轴A进行第二旋转运动。如本文所述，轴A和轴B相对于彼此正交。此外，至少旋转移动的第一移动设备121与至少旋转移动的第二移动设备111相连。同样地，根据本发明的装置10的座椅的椅座12，通过连续安装在椅座12和椅背11之间的至少旋转移动的第一移动设备121和第二移动设备111，而与所述座椅的椅背11相配合。
参考图3，将描述根据本发明的装置10的第一中间位置。在该第一中间位置，椅座12已经围绕轴B而实施了至少旋转的第一运动F2，并且因而位于椅座12基本上垂直的收起位置。在该位置处，椅座12将围绕轴A而进行至少旋转的第二运动F3，这是通过设置至少旋转移动的第二移动设备111而实现的，以便于使得椅座12到达将参考图4描述的第二中间位置。
在该图4中，根据本发明的装置10位于第二中间位置，其中椅座已经进行了至少旋转的第二运动F3，其定位贴靠根据本发明的装置10的椅背11。在该位置中，椅座12的下表面关于椅背11的前表面定位并且压靠所述表面。在至少旋转的运动F3期间，至少旋转移动的第一移动设备121在其运动期间伴随椅座12，两者彼此固定地相联。在根据本发明的装置10的第二中间位置，椅座12位于折叠位置，其中其关于椅背设置并且压靠根据本发明的装置10的所述座椅的椅背11。
一旦到达该第二中间位置，借助于与凸销成形装置配合的滑轨形成装置，根据本发明的装置10的座椅可以沿着分隔壁而提升，以便于使得根据本发明的装置10进入与车辆乘客室5的内部脱离的高位位置，如图5所示。该运动在图4中如箭头F4所示。一旦根据本发明的装置10到达脱离的高位位置，其能够将大长度的负载8设置在车辆1内，这些大长度的负载8因而横跨在负载室2和车辆乘客室5的已脱离下部部分之内。
作为实施例的变型，为了确保至少旋转移动的第一移动设备121和第二移动设备111按序作用，根据本发明的装置10包括第一和第二止动设备。第一止动部件设置使得当椅座12位于根据本发明的装置10的就坐低位位置和椅座12的收起位置之间时，固定第二移动设备111。同样地，第一止动部件设置以当椅座12位于椅座12倾向椅背11的位置和所述椅座12的收起位置之间时，固定第一移动设备121。
现在将描述根据本发明的装置10的第一应用，描述了根据本发明的装置10从就坐的低位位置到脱离的高位位置的步骤。在第一步骤中，使用者解锁椅座12，其位于就坐的低位位置处，因而基本上是水平的。为此，使用者解锁椅座的可折拢固定元件13，其中底板和摇杆抵靠或位于设置在椅座12下表面内的镂空部分。随后，使用者使得椅座12围绕轴B进行至少旋转F2的运动，这是通过至少旋转的移动装置121而实现，因而第一止动设备在该运动F2期间固定至少旋转移动的第二移动设备111。一旦椅座12已经到达收起位置，即椅座已经如图3中所示基本上是垂直的，那么第一止动设备自行解锁，允许使用者利用至少旋转移动的第二移动设备111，以便于使得椅座12实施运动F3。从运动F3开始，第二止动设备启动，以固定至少旋转移动的第一移动设备121。这允许在运动F3期间将椅座维持在其收起位置。随后，一旦椅座位于抵靠和压靠椅背11的折叠位置，根据运动F4，使用者能够同样沿着分隔壁4提升座椅整体，以使得所述座椅靠近车辆乘客室5的顶篷7。从那时起，使用者锁定根据本发明的装置10，以便于固定脱离的高位位置。
现在将描述根据本发明的装置10的反向使用，其包括使得装置10从脱离的高位位置进行至就坐的低位位置。为此，使用者解锁装置10，随后其使得运动F4向下进行。然后，使用者使用至少旋转移动的第二移动设备121，以使得椅座12从抵靠椅背11的位置朝向收起位置运动，第二止动设备固定至少旋转移动的第一移动设备121。一旦到达收起位置，第二止动设备自行解锁，并且使用者可以使用至少旋转移动的第一移动设备121，以便于使得椅座12从其收起位置向根据本发明的装置的就坐的低位位置运动，这是通过实施运动F2而进行。从运动F2开始，第一止动设备启动，以固定至少旋转移动的第二移动设备111。一旦椅座12处于基本上水平的位置，使用者在车辆乘客室5的底板6上展开椅座12的可折拢固定元件13。最后，使用者将整体锁定在就坐的低位位置处。
在一个备选实施方式中，运动F1、F2、F3和F4能够借助于辅助设备，其能够采取可能汽缸、弹簧、配重机构或甚至电机的形式。同样地，在根据本发明的装置10从就坐的低位位置运动至脱离的高位位置期间，辅助设备允许补偿形成座椅的椅背和/或椅座的部分重量。在相反的方向中，辅助设备的作用允许抵抗重力，并且减缓根据本发明的装置10的下降和运动，此外还增加使用者的安全性。
当然，可以对本发明进行各种修改，而不脱离其范围。

Claims (11)

1.一种用于车辆乘客室(5)的装置(10)，其包括至少一个座椅，所述至少一个座椅包括与椅背(11)连接的椅座(12)，所述座椅适于在乘客所占的低位位置和与车辆乘客室内部脱离的高位位置之间移动，其特征在于，所述装置还包括：
a、至少旋转移动的第一移动设备(121)，所述第一移动设备至少围绕基本上平行于椅座(12)侧边的第一轴(B)旋转，允许椅座(12)相对于椅背(11)围绕所述第一轴(B)在椅座(12)基本上水平的就坐的低位位置和椅座(12)基本上竖直的收起位置之间进行第一旋转运动(F2)，以及
b、至少旋转移动的第二移动设备(111)，所述第二移动设备至少围绕基本上平行于椅背(11)侧边的第二轴(A)旋转，允许椅座相对于椅背(11)围绕所述第二轴(A)在收起位置和椅座(12)面对椅背(11)并且压靠椅背(11)的折叠位置之间进行第二旋转运动(F3)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一移动设备(121)与第二移动设备(111)连接。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述装置包括第一止动设备，所述第一止动设备适于当椅座位于所述就坐的低位位置和收起位置之间时固定第二移动设备。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第二止动设备，其适于当椅座位于折叠位置和收起位置之间时固定第一移动设备。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，第一移动设备(121)与椅座(12)连成一体，第二移动设备(111)与椅背(11)连成一体。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，座椅包括与乘客室的底座(6)固定在一起的可折拢固定元件(13)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括辅助设备，所述辅助设备设置成促进第一和第二移动设备中至少之一的移动。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述辅助设备包括选自如下的组中的元件，所述组至少包括：液压缸、配重机构、回复弹簧以及电机。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个根据权利要求1至8中任一项所述的装置，以便能够运输大长度的负载(8)。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的装置的使用方法，其特征在于，其包括如下步骤：
a、解锁位于就坐的低位位置的椅座，
b、通过第一移动设备使椅座从就坐的低位位置朝向收起位置摆动，
c、使椅座从收起位置朝向折叠位置摆动，
d、使座椅在低位位置和脱离的高位位置之间移动，
e、锁定位于脱离的高位位置的座椅。
11.根据权利要求1至8中任一项所述的装置的使用方法，其特征在于，其包括如下步骤：
a、解锁处于脱离的高位位置的座椅，
b、使座椅在高位位置和就坐的低位位置之间移动，
c、使椅座从折叠位置朝向收起位置摆动，
d、使椅座从收起位置朝向就坐的低位位置摆动，
e、解锁处于就坐的低位位置的椅座。
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