CN104282108A - 一种车辆监控方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆监控方法及装置，所述车辆监控方法包括以下步骤：获取预设的通讯距离，获取目标车辆的定位信息，并获取对该目标车辆预设的电子围栏信息；根据所述目标车辆的所述定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏，若是，则发出示警信息并找出以所述目标车辆当前所在位置为中心，以所述预设的通讯距离为半径的圆形区域内的所有通讯车辆，且示出所述所有通讯车辆的通讯车辆信息，以便于所述目标车辆的车主找到所述目标车辆。本发明的车辆监控方法，使被盗车辆的车主可通过地图清晰明确的得知被盗车辆的情况，并通过被盗车辆附近通讯车辆的联系方式可更方便的监控被盗车辆。

Description

一种车辆监控方法及装置

技术领域

本发明涉及交通领域，尤其涉及一种车辆监控方法及装置。

背景技术

随着社会的进步，车辆上装有车载系统，并与车辆监控中心建立通讯，以便监控车辆来防盗。然而，车辆防盗只能根据车辆监控中心获取到的车辆定位信息来监控车辆，被盗车辆的车主通过车辆监控中心获取的信息并不能直接的获知被盗车辆的情况。

发明内容

本发明的目的是针对现有的车辆监控方法不能让被盗车辆的车主直接的获知被盗车辆的情况，提供一种车辆监控方法及装置。

本发明针对上述技术问题提供的技术方案如下：

本发明提供了一种车辆监控方法，所述车辆监控方法包括以下步骤：

获取预设的通讯距离，获取目标车辆的定位信息，并获取对该目标车辆预设的电子围栏信息；

根据所述目标车辆的所述定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏，若是，则发出示警信息并找出以所述目标车辆当前所在位置为中心，以所述预设的通讯距离为半径的圆形区域内的所有通讯车辆，且示出所述所有通讯车辆的通讯车辆信息，以便于所述目标车辆的车主找到所述目标车辆。

本发明上述的车辆监控方法中，所述电子围栏信息包括获取到所述电子围栏信息的时间点，以及所述电子围栏的范围。

本发明上述的车辆监控方法中，所述电子围栏的范围为在所述获取到所述电子围栏信息的时间点上以所述目标车辆所在位置为圆心，以预设的围栏半径为半径的圆形区域。

本发明上述的车辆监控方法中，所述车辆监控方法还包括获取目标车辆定位周期，并从在所述获取到所述电子围栏信息的时间点起，每经过整数个所述目标车辆定位周期时，获取该目标车辆的实时定位信息的步骤。

本发明上述的车辆监控方法中，所述根据所述目标车辆的所述定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏包括以下步骤：

获取预设的定位复测时间段；

从判断所述目标车辆离开所述电子围栏时起，经过所述定位复测时间段时，获取所述目标车辆的复测定位信息；

根据所述目标车辆的所述复测定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏。

本发明上述的车辆监控方法中，所述示警信息为向所述目标车辆的车主发出的示警短信或示警微信。

本发明上述的车辆监控方法中，所述示警短信或所述示警微信的内容包括所述目标车辆的车牌号、所述目标车辆当前定位信息以及所述目标车辆离开所述电子围栏的时间。

本发明上述的车辆监控方法中，所述车辆监控方法还包括将所述示警信息发给所述通讯车辆的步骤。

本发明上述的车辆监控方法中，所述通讯车辆信息包括所述通讯车辆与所述目标车辆之间的距离、所述通讯车辆的通讯方式。

本发明还提供了一种车辆监控装置，所述车辆监控装置包括以下模块：

信息获取模块：用于获取预设的通讯距离，获取目标车辆的定位信息，并获取对该目标车辆预设的电子围栏信息，并将获取到的所述通讯距离、获取到的所述定位信息以及获取到的所述电子围栏信息发送给信息处理模块；

信息处理模块：用于根据所述信息获取模块发送的所述定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏；若判断所述目标车辆离开所述电子围栏时，则将示警信息发送给示警模块，并找出以所述目标车辆当前所在位置为中心，以所述预设的通讯距离为半径的圆形区域内的所有通讯车辆，且将所述所有通讯车辆的通讯车辆信息发送给显示模块；

示警模块：用于发出所述示警信息；

显示模块：用于示出所述通讯车辆信息，以便于所述目标车辆的车主找到所述目标车辆。

本发明的车辆监控方法，解决了现有的车辆监控方法，不能让被盗车辆的车主直接获知被盗车辆的实时信息，使被盗车辆的车主可通过地图清晰明确的得知被盗车辆的情况，并通过被盗车辆附近通讯车辆的联系方式可更方便的监控被盗车辆。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明的车辆监控方法的实施例的流程图；

图2为本发明的车辆监控方法的实施例中在获取到对目标车辆设置电子围栏时车辆安全管理网站的车辆安全管理网页的第一状态示意图；

图3为图2所示的车辆安全管理网页的第二状态示意图；

图4为图2所示的车辆安全管理网页的第三状态示意图；

图5为图2所示的车辆安全管理网页的第四状态示意图；

图6为本发明的车辆管理装置发出的示警信息的示意图；

图7为图2所示的车辆安全管理网页的第五状态示意图；

图8为本发明的车辆监控装置的实施例的功能模块结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明作进一步地详细描述。

本发明通过获取的对目标车辆设置的电子围栏信息以及该目标车辆的定位信息，可判断该目标车辆是否被盗，并能及时、准确的发出示警信息。并可通过该目标车辆附近的通讯车辆快速的找出该目标车辆。

本发明是基于与目标车辆及通讯车辆分别建立通讯的车辆监控中心，其中，车辆监控中心可以理解为管理车辆的网络中心。本实施例中，该车辆监控中心为一个车辆安全管理网站。

通讯车辆可以是车辆监控中心在各交通要道部署的车辆，也可以是与目标车辆一样，均是委托车辆监控中心管理的车辆。本实施例中，通讯车辆和目标车辆均为车辆安全管理网站的入网车辆。

图1为本发明的车辆监控方法的实施例的流程图。参见图1，该流程包括：

步骤101，获取预设的通讯距离，获取目标车辆的定位信息，并获取对该目标车辆预设的电子围栏信息；

本步骤中，车辆监控中心可通过车辆定位系统（如GPS）可以获取与该车辆监控中心建立通讯的目标车辆的定位信息。该定位信息包括目标车辆所在位置，以及对该目标车辆定位的时间点。

本步骤中，电子围栏信息包括获取到电子围栏信息的时间点，以及电子围栏的范围。其中，本实施例中，电子围栏的范围为在获取到电子围栏信息的时间点上以目标车辆所在位置为圆心，以预设的围栏半径为半径的圆形区域。当然，电子围栏的并不局限于圆形，也可以是矩形或是其他多边形。

本步骤还可包括获取目标车辆是否处于熄火状态的步骤；并当获知目标车辆处于熄火状态时，则获取的电子围栏信息为有效信息，进入步骤102；当获知目标车辆处于行驶状态时，则获取的电子围栏信息为无效信息，结束本流程。

通过获取目标车辆是否处于熄火状态可以有效避免目标车辆的车主搞恶作剧而浪费车辆监控中心资源的情况。

步骤102，根据目标车辆的定位信息和电子围栏信息判断该目标车辆是否离开电子围栏，若是，则执行步骤103；

本步骤可包括获取目标车辆定位周期，并从在获取到电子围栏信息的时间点起，每经过整数个目标车辆定位周期时，获取该目标车辆的实时定位信息的步骤。通过该步骤，避免了对目标车辆过于频繁的定位。

在通过GPS对车辆定位过程中，由于GPS的精度、环境因素的影响，车辆的定位位置会发生漂移，而目标车辆的位置漂移又有可能导致车辆监控中心错误地判断该目标车辆离开了电子围栏，为了避免这种情况，本步骤可以包括以下步骤：

获取预设的定位复测时间段；

从判断目标车辆离开电子围栏时起，经过定位复测时间段时，获取目标车辆的复测定位信息；

根据目标车辆的复测定位信息和电子围栏信息判断该目标车辆是否离开电子围栏，若是，则进入步骤103，若不是，则结束本流程。

本实施例中，复测定位信息为对该目标车辆重新定位时获取的定位信息。

通过对目标车辆的重复定位，有效地避免了目标车辆的漂移造成的误差甚至错误。

步骤103，发出示警信息并找出以目标车辆当前所在位置为中心，以预设的通讯距离为半径的圆形区域内的所有通讯车辆，且示出所有通讯车辆的通讯车辆信息，以便于目标车辆的车主找到目标车辆。

本步骤中，示警信息为向目标车辆的车主发出的示警短信或示警微信。可以理解，示警信息并不局限于示警短信或示警微信，还可以是电话录音或网络留言。

进一步地，示警短信或所述示警微信的内容包括目标车辆的车牌号、目标车辆当前定位信息以及目标车辆离开电子围栏的时间。当然，示警短信或示警微信的内容也并不局限上述的内容，如在目标车辆中设置的朝向目标车辆司机座位的摄像头所拍下的司机照片等。

当然，示警信息并不限于发给目标车辆的车主，也可以发给通讯车辆，以便让通讯车辆的车主更为警惕，并帮助目标车辆的车主更加快速的找回目标车辆。

通讯车辆信息包括通讯车辆与目标车辆之间的距离、通讯车辆的通讯方式。通过通讯车辆信息等，目标车辆的车主可以方便地联系通讯车辆的车主，以便于更快速的找到目标车辆。

这里，通讯方式可以是通讯车辆车主的电话。

下面在以车辆监控中心为车辆安全管理网站的基础上举一个例子，对本发明的车辆监控方法的实施例作进一步的说明。

图2为在获取到对目标车辆设置电子围栏时车辆安全管理网站的车辆安全管理网页的第一状态示意图。参见图2，该车辆安全管理网页包括2个区域：地图区域以及说明区域。其中，“△”表示目标车辆，“□”表示通讯车辆。

当车辆监控装置获取预设的通讯距离为2km，获取目标车辆10的当前所在位置为A点，并获取对该目标车辆10设置的电子围栏20的围栏半径为500m，且获知该目标车辆10处于熄火状态时，从车辆安全管理网页上可以看到：目标车辆10在地图区域中的A点标出，并且在以该A点为圆心，以围栏半径（即500m）为半径，画出电子围栏20，还在该车辆安全管理网页的说明区域中，显示：“6:00目标车辆10参考点：A点”。其中，“6:00”为安全管理装置获取到对目标车辆10设置电子围栏20的时间点。

本实施例中，目标车辆定位周期预定为10min，从对该目标车辆10设置电子围栏20的时间点起，经过一个目标车辆定位周期（即10min）时，车辆监控装置获取该目标车辆10的定位信息，获知该目标车辆10处于B点。而B点处于电子围栏20所围的区域内，如图3所示。因此，车辆监控装置判断该目标车辆10没有离开电子围栏20。

再经过一个目标车辆定位周期（即10min）时，车辆监控装置获知该目标车辆10处于C点。而C点没有处于电子围栏20所围的区域内，如图4所示。因此，车辆监控装置判断该目标车辆10离开了电子围栏20。

从判断目标车辆离开所述电子围栏时起（即从6:20起），经过预设的定位复测时间段（本实施例中，定位复测时间段预设为5min）时，车辆监控装置获取目标车辆10的复测定位信息，得知目标车辆10处于D点，而D点仍然没有处于电子围栏20所围的区域内，如图5所示。因此，车辆监控装置仍然判断该目标车辆10离开了电子围栏20。

此时，车辆监控装置向目标车辆的车主发送示警信息，如图6所示。同时，参见图7，车辆安全管理网页的地图区域中标出了以D点为圆心，以通讯距离（即2km）为半径的圆形区域中所有通讯车辆，如通讯车辆30，通讯车辆31以及通讯车辆32，还在车辆安全管理网页的说明区域显示目标车辆10的定位信息以及通讯车辆30、通讯车辆31及通讯车辆32的通讯车辆信息，如6:25目标车辆10在D点；通讯车辆30电话：13900002000；通讯车辆31电话：13289999999；通讯车辆32电话：17899999999。

这样，目标车辆10的车主就从地图区域中可以发现通讯车辆30和目标车辆10的距离最近，在通过车辆安全管理网页上的说明区域中出现的通讯车辆30的联系电话来获知目标车辆10的情况。

图8为本发明的车辆监控装置的实施例的功能模块结构示意图。参见图8，该装置包括信息获取模块801，与该信息获取模块801电性连接的信息处理模块802，该信息处理模块802还分别与示警模块803、显示模块804电性连接。

信息获取模块801：用于获取预设的通讯距离，获取目标车辆的定位信息，并获取对该目标车辆预设的电子围栏信息，并将获取到的所述通讯距离、获取到的所述定位信息以及获取到的所述电子围栏信息发送给信息处理模块802；

信息处理模块802：用于根据所述信息获取模块801发送的所述定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏；若判断所述目标车辆离开所述电子围栏时，则将示警信息发送给示警模块803，并找出以所述目标车辆当前所在位置为中心，以所述预设的通讯距离为半径的圆形区域内的所有通讯车辆，且将所述所有通讯车辆的通讯车辆信息发送给显示模块804；

示警模块803：用于发出所述示警信息；

显示模块804：用于示出所述通讯车辆信息，以便于所述目标车辆的车主找到所述目标车辆。

本发明的车辆监控方法，解决了现有的车辆监控方法，不能让被盗车辆的车主直接获知被盗车辆的实时信息，提供了使被盗车辆的车主可通过地图清晰明确的得知被盗车辆的情况，并通过被盗车辆附近通讯车辆的联系方式可更方便的监控被盗车辆。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆监控方法，其特征在于，所述车辆监控方法包括以下步骤：

获取预设的通讯距离，获取目标车辆的定位信息，并获取对该目标车辆预设的电子围栏信息；

根据所述目标车辆的所述定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏，若是，则发出示警信息并找出以所述目标车辆当前所在位置为中心，以所述预设的通讯距离为半径的圆形区域内的所有通讯车辆，且示出所述所有通讯车辆的通讯车辆信息，以便于所述目标车辆的车主找到所述目标车辆。

2.根据权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于，所述电子围栏信息包括获取到所述电子围栏信息的时间点，以及所述电子围栏的范围。

3.根据权利要求2所述的车辆监控方法，其特征在于，所述电子围栏的范围为在所述获取到所述电子围栏信息的时间点上以所述目标车辆所在位置为圆心，以预设的围栏半径为半径的圆形区域。

4.根据权利要求2或3所述的车辆监控方法，其特征在于，所述车辆监控方法还包括获取目标车辆定位周期，并从在所述获取到所述电子围栏信息的时间点起，每经过整数个所述目标车辆定位周期时，获取该目标车辆的实时定位信息的步骤。

5.根据权利要求4所述的车辆监控方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的所述定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏包括以下步骤：

获取预设的定位复测时间段；

从判断所述目标车辆离开所述电子围栏时起，经过所述定位复测时间段时，获取所述目标车辆的复测定位信息；

根据所述目标车辆的所述复测定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏。

6.根据权利要求5所述的车辆监控方法，其特征在于，所述示警信息为向所述目标车辆的车主发出的示警短信或示警微信。

7.根据权利要求6所述的车辆监控方法，其特征在于，所述示警短信或所述示警微信的内容包括所述目标车辆的车牌号、所述目标车辆当前定位信息以及所述目标车辆离开所述电子围栏的时间。

8.根据权利要求1或7所述的车辆监控方法，其特征在于，所述车辆监控方法还包括将所述示警信息发给所述通讯车辆的步骤。

9.根据权利要求8所述的车辆监控方法，其特征在于，所述通讯车辆信息包括所述通讯车辆与所述目标车辆之间的距离、所述通讯车辆的通讯方式。

10.一种车辆监控装置，其特征在于，包括以下模块：

    信息获取模块：用于获取预设的通讯距离，获取目标车辆的定位信息，并获取对该目标车辆预设的电子围栏信息，并将获取到的所述通讯距离、获取到的所述定位信息以及获取到的所述电子围栏信息发送给信息处理模块；

信息处理模块：用于根据所述信息获取模块发送的所述定位信息和所述电子围栏信息判断该目标车辆是否离开所述电子围栏；若判断所述目标车辆离开所述电子围栏时，则将示警信息发送给示警模块，并找出以所述目标车辆当前所在位置为中心，以所述预设的通讯距离为半径的圆形区域内的所有通讯车辆，且将所述所有通讯车辆的通讯车辆信息发送给显示模块；

示警模块：用于发出所述示警信息；

显示模块：用于示出所述通讯车辆信息，以便于所述目标车辆的车主找到所述目标车辆。