CN104278857B - 一种公交车站台结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型公交车站台结构包括：候车亭，所述候车亭上方设有集水槽，所述集水槽上方设有太阳能电池板，所述集水槽底面设有一排水管，所述排水管另一端与锥形块连接，所述锥形块预埋在绿化带内，所述排水管中部以下设有N个渗水孔，所述候车亭上设有摄像头、存储器、蓄电池，所述候车亭主体框架上设有一公交车信息液晶显示区，所述候车亭上设有M个座椅，所述座椅设有回位部件，所述候车亭上设有一遮蔽面积可调的遮雨棚，实现了公交车站台装置结构设计合理，便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较好，空间设计合理，安装简单成本较低，节能环保，且能够收集雨水对绿化带进行灌溉，具有安防功能的技术效果。

Description

一种公交车站台结构
技术领域
本发明涉及公交站台设计领域，尤其涉及一种公交车站台结构。
背景技术
随着交通的拥堵和环境的恶化，越来越的人们选择公共交通工具作为出行的工具，在乘坐公交车时，乘客都需要到公交站台进行等候。
在现有技术中，公交站台主要是一个候车厅，配上一个站台显示器，且现有技术中的站台显示牌单独设立在站牌上，当乘客较多，或者乘客位置不方便时，不便于查看公交车车辆信息，且现有技术中的站台候车亭狭窄，在乘客较多时，下雨或者艳阳天时，将无法保证大部分乘客不被雨淋或者太阳晒，且现有的站台候车亭设有的候车座椅较少，且使用不方便，需要占据大量的候车厅空间，且现有的候车亭显示装置需要布线连接供电设备，安装麻烦成本较高。
综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
在现有技术中，由于站台显示牌单独设立在站牌上，当乘客较多，或者乘客位置不方便时，不便于查看公交车车辆信息，站台候车亭狭窄，在乘客较多时，下雨或者艳阳天时，将无法保证大部分乘客不被雨淋或者不被太阳晒，站台候车亭设有的候车座椅较少，且使用不方便，需要占据大量的候车亭空间，候车亭显示装置需要布线连接供电设备，安装麻烦成本较高，所以，现有的公交车站台候车亭存在结构设计不合理，不便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较差，座椅较少且占用面积大，使用不方便，安装麻烦成本较高的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种公交车站台结构，解决了现有的公交车站台候车亭存在结构设计不合理，不便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较差，座椅较少且占用面积大，使用不方便，安装麻烦成本较高的技术问题，实现了公交车站台装置结构设计合理，使用方便，便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较好，座椅较多且占用面积较少，安装简单成本较低，节能环保，且能够收集雨水对绿化带进行灌溉，具有安防功能的技术效果。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种公交车站台结构，所述结构包括：
候车亭，所述候车亭上方设有集水槽，所述集水槽上方设有太阳能电池板，所述集水槽的尺寸大于所述太阳能电池板的尺寸，所述集水槽两侧底面分别设有一排水管，所述排水管一端与所述集水槽底面连接，另一端与锥形块连接，所述锥形块预埋在绿化带内，所述排水管中部以下设有N个渗水孔，所述N为大于等于1的正整数，所述候车亭上设有摄像头、存储器、蓄电池，其中，所述摄像头与所述存储器、所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述候车亭主体框架上设有一广告液晶显示区和一公交车信息液晶显示区，所述公交车信息液晶显示区位于所述广告液晶显示区上方，所述公交车信息液晶显示区的长度与所述候车亭的长度一致，所述广告液晶显示区下方设有M个座椅，所述M为大于等于1的正整数，所述座椅与所述候车亭主体框架铰链连接，所述候车亭主体框架上对应设有M个回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与所述座椅连接，所述候车亭上设有一遮雨棚，所述遮雨棚通过滑轮配合所述候车亭上的滑槽与所述候车亭滑动连接，所述遮雨棚两端分别设有一控制支架，所述控制支架一端与所述遮雨棚的外边缘连接，另一端与所述候车亭主体框架铰链连接。
其中，所述集水槽和所述太阳能电池板均水平放置。
其中，所述排水管采用角钢制成。
其中，所述候车亭侧面通过第一支架连接有一风力发电器，所述风力发电器与所述蓄电池连接。
其中，所述摄像头通过第二支架固定在所述候车亭主体框架上，所述候车亭主体框架上设有一长方形外壳，所述蓄电池、所述存储器固定在所述长方形外壳内，所述长方形外壳采用角钢制成。
其中，所述排水管采用角钢制成，所述N个渗水孔均匀分布在所述排水管中部以下。
其中，所述M个座椅位于所述候车亭主体框架前侧，所述候车亭主体框架后侧设有紧固钢绳，所述紧固钢绳一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与预埋在地下的预埋件连接。
其中，所述集水槽与所述候车亭之间、所述集水槽与所述排水管之间、所述排水管与所述锥形块之间均采用焊接的方式进行连接。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
由于采用了将公交车站台结构设计为包括：候车亭，所述候车亭上方设有集水槽，所述集水槽上方设有太阳能电池板，所述集水槽的尺寸大于所述太阳能电池板的尺寸，所述集水槽两侧底面分别设有一排水管，所述排水管一端与所述集水槽底面连接，另一端与锥形块连接，所述锥形块预埋在绿化带内，所述排水管中部以下设有N个渗水孔，所述候车亭上设有摄像头、存储器、蓄电池，其中，所述摄像头与所述存储器、所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述候车亭主体框架上设有一广告液晶显示区和一公交车信息液晶显示区，所述公交车信息液晶显示区位于所述广告液晶显示区上方，所述公交车信息液晶显示区的长度与所述候车亭的长度一致，所述广告液晶显示区下方设有M个座椅，所述座椅与所述候车亭主体框架铰链连接，所述候车亭主体框架上对应设有M个回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与所述座椅连接，所述候车亭上设有一遮雨棚，所述遮雨棚通过滑轮配合所述候车亭上的滑槽与所述候车亭滑动连接，所述遮雨棚两端分别设有一控制支架，所述控制支架一端与所述遮雨棚的外边缘连接，另一端与所述候车亭主体框架铰链连接的技术方案，即，在公交车候车亭上设有集水槽可以对雨水进行收集，然后利用排水管对收集的雨水进行运输，利用渗水孔对绿化带进行灌溉，同时排水管可以对集水槽进行支撑固定，利用排水管上的锥形块可以便于将排水管固定在绿化带内，并保障良好的固定效果，利用太阳能电池板为蓄电池供电来为候车亭提供电能，节能环保，且设有多个座椅，且座椅设有自动回位装置，节省空间，且设有遮雨罩，并配置有控制支架可以对遮雨罩的遮蔽面积进行控制，且设有摄像头可以对候车亭进行监控，提高安全性，且将公交车信息液晶显示区的长度设计为与候车亭的长度一致，便于乘客在不同的位置方便查看公交车车辆信息，所以，有效解决了现有的公交车站台候车亭存在结构设计不合理，不便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较差，座椅较少且占用面积大，使用不方便，安装麻烦成本较高的技术问题，进而实现了公交车站台装置结构设计合理，使用方便，便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较好，座椅较多且占用面积较少，安装简单成本较低，节能环保，且能够收集雨水对绿化带进行灌溉，具有安防功能的技术效果。
附图说明
图1是本申请实施例一中公交车站台结构的结构示意图；
其中，1-候车亭，2-集水槽，3-太阳能电池板，4-排水管，5-锥形块，6-摄像头,7-存储器，8-蓄电池，9-公交车信息液晶显示区,10-广告液晶显示区，11-座椅。
具体实施方式
本发明提供了一种公交车站台结构，解决了现有的公交车站台候车亭存在结构设计不合理，不便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较差，座椅较少且占用面积大，使用不方便，安装麻烦成本较高的技术问题，实现了公交车站台装置结构设计合理，使用方便，便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较好，座椅较多且占用面积较少，安装简单成本较低，节能环保，且能够收集雨水对绿化带进行灌溉，具有安防功能的技术效果。
本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：
采用了将公交车站台结构设计为包括：候车亭，所述候车亭上方设有集水槽，所述集水槽上方设有太阳能电池板，所述集水槽的尺寸大于所述太阳能电池板的尺寸，所述集水槽两侧底面分别设有一排水管，所述排水管一端与所述集水槽底面连接，另一端与锥形块连接，所述锥形块预埋在绿化带内，所述排水管中部以下设有N个渗水孔，所述候车亭上设有摄像头、存储器、蓄电池，其中，所述摄像头与所述存储器、所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述候车亭主体框架上设有一广告液晶显示区和一公交车信息液晶显示区，所述公交车信息液晶显示区位于所述广告液晶显示区上方，所述公交车信息液晶显示区的长度与所述候车亭的长度一致，所述广告液晶显示区下方设有M个座椅，所述座椅与所述候车亭主体框架铰链连接，所述候车亭主体框架上对应设有M个回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与所述座椅连接，所述候车亭上设有一遮雨棚，所述遮雨棚通过滑轮配合所述候车亭上的滑槽与所述候车亭滑动连接，所述遮雨棚两端分别设有一控制支架，所述控制支架一端与所述遮雨棚的外边缘连接，另一端与所述候车亭主体框架铰链连接的技术方案，即，在公交车候车亭上设有集水槽可以对雨水进行收集，然后利用排水管对收集的雨水进行运输，利用渗水孔对绿化带进行灌溉，同时排水管可以对集水槽进行支撑固定，利用排水管上的锥形块可以便于将排水管固定在绿化带内，并保障良好的固定效果，利用太阳能电池板为蓄电池供电来为候车亭提供电能，节能环保，且设有多个座椅，且座椅设有自动回位装置，节省空间，且设有遮雨罩，并配置有控制支架可以对遮雨罩的遮蔽面积进行控制，且设有摄像头可以对候车亭进行监控，提高安全性，且将公交车信息液晶显示区的长度设计为与候车亭的长度一致，便于乘客在不同的位置方便查看公交车车辆信息，所以，有效解决了现有的公交车站台候车亭存在结构设计不合理，不便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较差，座椅较少且占用面积大，使用不方便，安装麻烦成本较高的技术问题，进而实现了公交车站台装置结构设计合理，使用方便，便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较好，座椅较多且占用面积较少，安装简单成本较低，节能环保，且能够收集雨水对绿化带进行灌溉，具有安防功能的技术效果。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：
在实施例一中，提供了一种公交车站台结构，请参考图1，所述结构包括：
候车亭1，所述候车亭1上方设有集水槽2，所述集水槽2上方设有太阳能电池板3，所述集水槽2的尺寸大于所述太阳能电池板3的尺寸，所述集水槽2两侧底面分别设有一排水管4，所述排水管4一端与所述集水槽2底面连接，另一端与锥形块5连接，所述锥形块5预埋在绿化带内，所述排水管4中部以下设有N个渗水孔，所述N为大于等于1的正整数，所述候车亭1上设有摄像头6、存储器7、蓄电池8，其中，所述摄像头6与所述存储器7、所述蓄电池8连接，所述蓄电池8与所述太阳能电池板3连接，所述候车亭主体框架上设有一广告液晶显示区10和一公交车信息液晶显示区9，所述公交车信息液晶显示区9位于所述广告液晶显示区10上方，所述公交车信息液晶显示区9的长度与所述候车亭的长度一致，所述广告液晶显示区10下方设有M个座椅11，所述M为大于等于1的正整数，所述座椅11与所述候车亭主体框架铰链连接，所述候车亭主体框架上对应设有M个回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与所述座椅连接，所述候车亭上设有一遮雨棚，所述遮雨棚通过滑轮配合所述候车亭上的滑槽与所述候车亭滑动连接，所述遮雨棚两端分别设有一控制支架，所述控制支架一端与所述遮雨棚的外边缘连接，另一端与所述候车亭主体框架铰链连接。
其中，在实际应用中，在下雨时，利用候车厅上方的集水槽收集雨水，然后通过集水槽下端的排水管进行运输，最后通过排水管上的渗水孔渗透到绿化带中，对绿化设施进行灌溉。
其中，在实际应用中，将集水槽的尺寸设计为大于太阳能电池板的尺寸是为了便于对雨水的收集，利用太阳能电池板可以在阳关天气对蓄电池进行充电。
其中，在本申请实施例中，所述集水槽和所述太阳能电池板均水平放置。
其中，在实际应用中，由于公交车候车亭人数较多，也是小偷常去的地方，在公交车候车亭设计摄像头可以进行监控，起到安防的作用，便于警方取证。
其中，在实际应用中，广告液晶显示区可以用于播放广告，公交车信息液晶显示区可以用于显示公交车信息，由于公交车信息液晶显示区的长度与候车亭的长度一致，所以，只要乘客站在候车亭内都可以看到公交车信息，方便查看，避免拥挤。
其中，在实际应用中，可以根据候车亭所在的位置和周边的环境，估算出相应站台的人流量，在人流量大的站台设立较多的座椅，在人流量小的站台设立数量较少的座椅，且座椅设有弹簧进行回位，当乘客需要使用座椅时，将座椅从竖直放置方向搬下水平放置，此时弹簧处于拉伸状态，当乘客使用完毕后，座椅利用弹簧进行回位，避免占用大量的空间。
其中，在实际应用中，当下雨或者阳光较为强烈时，且候车亭人数较多时，此时可以操作控制支架进行旋转，进而带动遮雨棚进行移动，候车亭主体支架上设有遮雨棚滑槽，遮雨棚支架通过滑轮可以在滑槽中滑动改变遮蔽面积，调整遮雨棚的遮蔽面积，保障大部分乘客避免被雨淋或者阳光照射。
其中，在本申请实施例中，所述排水管采用角钢制成。
其中，在实际应用中，采用角钢可以保障排水管的强度，由于排水管一端与集水槽连接，另一端与预埋在绿化带内的锥形块连接，可以对集水槽进行支撑固定作用。
其中，在本申请实施例中，所述候车亭侧面通过第一支架连接有一风力发电器，所述风力发电器与所述蓄电池连接。
其中，在本申请实施例中，所述摄像头通过第二支架固定在所述候车亭主体框架上，所述候车亭主体框架上设有一长方形外壳，所述蓄电池、所述存储器固定在所述长方形外壳内，所述长方形外壳采用角钢制成。
其中，在本申请实施例中，所述排水管采用角钢制成，所述N个渗水孔均匀分布在所述排水管中部以下。
其中，在本申请实施例中，所述M个座椅位于所述候车亭主体框架前侧，所述候车亭主体框架后侧设有紧固钢绳，所述紧固钢绳一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与预埋在地下的预埋件连接。
其中，在实际应用中，由于将座椅设置在候车亭主体框架前侧，当座椅使用人员较多时，候车亭主体框架的受力较大，所以设计紧固钢绳对候车亭主体框架进行紧固，保障安全性。
其中，在本申请实施例中，所述集水槽与所述候车亭之间、所述集水槽与所述排水管之间、所述排水管与所述锥形块之间均采用焊接的方式进行连接。
其中，在实际应用中，采用焊接的方式可以保障连接的效果。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
由于采用了将公交车站台结构设计为包括：候车亭，所述候车亭上方设有集水槽，所述集水槽上方设有太阳能电池板，所述集水槽的尺寸大于所述太阳能电池板的尺寸，所述集水槽两侧底面分别设有一排水管，所述排水管一端与所述集水槽底面连接，另一端与锥形块连接，所述锥形块预埋在绿化带内，所述排水管中部以下设有N个渗水孔，所述候车亭上设有摄像头、存储器、蓄电池，其中，所述摄像头与所述存储器、所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述候车亭主体框架上设有一广告液晶显示区和一公交车信息液晶显示区，所述公交车信息液晶显示区位于所述广告液晶显示区上方，所述公交车信息液晶显示区的长度与所述候车亭的长度一致，所述广告液晶显示区下方设有M个座椅，所述座椅与所述候车亭主体框架铰链连接，所述候车亭主体框架上对应设有M个回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与所述座椅连接，所述候车亭上设有一遮雨棚，所述遮雨棚通过滑轮配合所述候车亭上的滑槽与所述候车亭滑动连接，所述遮雨棚两端分别设有一控制支架，所述控制支架一端与所述遮雨棚的外边缘连接，另一端与所述候车亭主体框架铰链连接的技术方案，即，在公交车候车亭上设有集水槽可以对雨水进行收集，然后利用排水管对收集的雨水进行运输，利用渗水孔对绿化带进行灌溉，同时排水管可以对集水槽进行支撑固定，利用排水管上的锥形块可以便于将排水管固定在绿化带内，并保障良好的固定效果，利用太阳能电池板为蓄电池供电来为候车亭提供电能，节能环保，且设有多个座椅，且座椅设有自动回位装置，节省空间，且设有遮雨罩，并配置有控制支架可以对遮雨罩的遮蔽面积进行控制，且设有摄像头可以对候车亭进行监控，提高安全性，且将公交车信息液晶显示区的长度设计为与候车亭的长度一致，便于乘客在不同的位置方便查看公交车车辆信息，所以，有效解决了现有的公交车站台候车亭存在结构设计不合理，不便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较差，座椅较少且占用面积大，使用不方便，安装麻烦成本较高的技术问题，进而实现了公交车站台装置结构设计合理，使用方便，便于查看公交车车辆信息，遮雨遮阳效果较好，座椅较多且占用面积较少，安装简单成本较低，节能环保，且能够收集雨水对绿化带进行灌溉，具有安防功能的技术效果。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (1)

1.一种公交车站台结构，其特征在于，所述结构包括：
候车亭，所述候车亭上方设有集水槽，所述集水槽上方设有太阳能电池板，所述集水槽的尺寸大于所述太阳能电池板的尺寸，所述集水槽两侧底面分别设有一排水管，所述排水管一端与所述集水槽底面连接，另一端与锥形块连接，所述锥形块预埋在绿化带内，所述排水管中部以下设有N个渗水孔，所述N为大于等于1的正整数，所述候车亭上设有摄像头、存储器、蓄电池，其中，所述摄像头与所述存储器、所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述候车亭主体框架上设有一广告液晶显示区和一公交车信息液晶显示区，所述公交车信息液晶显示区位于所述广告液晶显示区上方，所述公交车信息液晶显示区的长度与所述候车亭的长度一致，所述广告液晶显示区下方设有M个座椅，所述M为大于等于1的正整数，所述座椅与所述候车亭主体框架铰链连接，所述候车亭主体框架上对应设有M个回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与所述座椅连接，所述候车亭上设有一遮雨棚，所述遮雨棚通过滑轮配合所述候车亭上的滑槽与所述候车亭滑动连接，所述遮雨棚两端分别设有一控制支架，所述控制支架一端与所述遮雨棚的外边缘连接，另一端与所述候车亭主体框架铰链连接；所述集水槽和所述太阳能电池板均水平放置；所述排水管采用角钢制成；所述候车亭侧面通过第一支架连接有一风力发电器，所述风力发电器与所述蓄电池连接；所述摄像头通过第二支架固定在所述候车亭主体框架上，所述候车亭主体框架上设有一长方形外壳，所述蓄电池、所述存储器固定在所述长方形外壳内，所述长方形外壳采用角钢制成；所述排水管采用角钢制成，所述N个渗水孔均匀分布在所述排水管中部以下；所述M个座椅位于所述候车亭主体框架前侧，所述候车亭主体框架后侧设有紧固钢绳，所述紧固钢绳一端与所述候车亭主体框架连接，另一端与预埋在地下的预埋件连接；所述集水槽与所述候车亭之间、所述集水槽与所述排水管之间、所述排水管与所述锥形块之间均采用焊接的方式进行连接。
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