CN203430078U - 一种使用太阳能发电的公交站台 - Google Patents

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常俏
王伟志
陈敏
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Abstract

本实用新型公开了一种使用太阳能发电的公交站台，该公交站台设置有可调节俯仰角度的雨棚，配合雨棚设置有俯仰驱动装置，雨棚顶部设置有光伏电池组件，雨棚俯仰角度范围包括受光角度和遮挡风雨角度；配合所述俯仰驱动装置设置有太阳追踪仪和雨滴感应器，根据太阳追踪仪提供的太阳方位参数，俯仰驱动装置驱动雨棚调节俯仰角度，从而调节光伏电池组件的受光角度；所述雨滴感应器感应到有雨雪降落时，所述雨棚调节至遮挡风雨角度。该公交站台设置有若干个内置LED的灯箱以及LED照明装置，所述灯箱分别构成站点指示牌和广告牌，利用光伏电池组件提供照明电源，具有节能、绿色的特点。

Description

一种使用太阳能发电的公交站台
技术领域
本实用新型涉及一种使用太阳能发电的公交站台，该公交站台的广告牌、站点指示牌均使用太阳能发电作为照明电源。
背景技术
现有的公交站台，通常只设置标杆式站牌，结构简单，功能单一，由于缺少照明装置所以只能在白天供人们查询乘车线路。有些公交站台设置有夜间照明，为此必须单独铺设供电线路，增加在电气设施上的成本，对于线路较长的乘车区间，电气建设成本相当高。
实用新型内容
针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种使用太阳能发电的公交站台，利用光伏电池组件提供照明电源，具有节能、绿色的特点，每个公交站台的供电系统独立建造，不用铺设线路外接电源，降低了电气建设成本。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种使用太阳能发电的公交站台，所述公交站台设置有可调节俯仰角度的雨棚，配合雨棚设置有俯仰驱动装置，雨棚顶部设置有光伏电池组件，雨棚俯仰角度范围包括受光角度和遮挡风雨角度；配合所述俯仰驱动装置设置有太阳追踪仪和雨滴感应器，根据太阳追踪仪提供的太阳方位参数，俯仰驱动装置驱动雨棚调节俯仰角度，从而调节光伏电池组件的受光角度；所述雨滴感应器感应到有雨雪降落时，所述雨棚调节至遮挡风雨角度。
进一步，所述公交站台设置有若干个内置LED的灯箱，所述灯箱分别构成站点指示牌和广告牌；所述公交站台还设置有LED照明装置。
进一步，所述雨棚设置有旋转轴，所述俯仰驱动装置由电动机构成，所述雨棚和俯仰驱动装置架设在公交站台的立柱上。
进一步，所述光伏电池组件采用密封体结构，上层设置太阳能电池板，下层设置TPT板，中部设置有蓄电池和充放电保护电路，周边采用密封胶密封；所述密封体还设置有防水接头，通过电源线与LED灯箱和LED照明装置连接。
进一步，所述雨棚俯仰角度范围从水平至垂直，水平状态为遮挡风雨角度。
进一步，所述光伏电池组件采用密封体结构，上层设置太阳能电池板，下层设置TPT板，中部设置有充放电保护电路，周边采用密封胶密封；所述密封体还设置有防水接头，通过电源线与LED灯箱和LED照明装置连接；所述公交站台还设置有蓄电池，所述蓄电池通过所述防水接头与光伏电池组件连接，所述蓄电池与雨棚架设在立柱两侧，构成重力平衡结构。
进一步，所述公交站台设置有自动控制装置，所述光伏电池组件、俯仰驱动装置、太阳追踪仪、雨滴感应器、LED灯箱和LED照明装置均由所述自动控制装置进行控制。
进一步，所述自动控制装置采用单片机或PLC。
本实用新型具有以下积极的技术效果：
本实用新型结构简单，工程化方便，节能环保；利用太阳能这种永不枯竭、可再生的绿色能源，配合环保高效的电光源LED，形成具有节能、绿色的新型公交站台。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的主视图；
图2是本实用新型实施例1的侧视图；
图3是本实用新型实施例1的侧视图；
图4是本实用新型实施例1所采用光伏电池组件的结构示意图;
图5是本实用新型电路部分的结构框图；
图6是本实用新型实施例2的侧视图。
图1-5中：1.雨棚，2.雨滴感应器，3. LED灯，4.站点指示牌，5.立柱，6.广告牌，7.指示牌，8.电动机，9.太阳追踪仪，10. 光伏电池组件，10-1.太阳能电池板，10-2.充放电保护器，10-3. 防水接头，10-4.密封胶，10-5.TPT板，10-6.蓄电池，11. 蓄电池。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达到预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图和较佳实施例，对本实用新型的结构、工作流程详细说明如下。
实施例1
如图1、图2、图3所示为本实用新型实施例之一，在该实施例中，一种使用太阳能发电的公交站台设置有可调节俯仰角度的雨棚1，配合雨棚1设置有俯仰驱动装置，雨棚1顶部设置有光伏电池组件10，雨棚1俯仰角度范围包括受光角度和遮挡风雨角度；配合所述俯仰驱动装置设置有太阳追踪仪9和雨滴感应器2，根据太阳追踪仪9提供的太阳方位参数，俯仰驱动装置驱动雨棚1调节俯仰角度，从而调节光伏电池组件10的受光角度；雨滴感应器2感应到有雨雪降落时，雨棚1调节至遮挡风雨角度。
在本实用新型中，雨棚1俯仰角度范围从水平至垂直，水平状态为遮挡风雨角度。雨棚1的俯仰调节过程如图2、图3所示。
如图1所示，本实用新型的公交站台设置有若干个内置LED的灯箱，所述灯箱分别构成站点指示牌4和广告牌6，以及其他内容的指示牌7；所述公交站台还设置有LED灯3。
在本实用新型中，雨棚1设置有旋转轴，所述俯仰驱动装置由电动机8构成，雨棚1和电动机8架设在公交站台的立柱5上。
在本实用新型中，光伏电池组件10采用密封体结构，上层设置太阳能电池板10-1，下层设置TPT板10-5，中部设置有蓄电池10-6和充放电保护电路10-2，周边采用密封胶10-4密封；所述密封体还设置有防水接头10-3，通过电源线与LED灯箱和LED灯3连接。
充放电保护电路10-2具有过充、过放、超负载保护线路、开关控制线路以及防接反保护电路，使太阳能电池板10-1处于发电的最大功率点，保证负载始终处于合理效率点。
如图5所示，公交站台设置有自动控制装置，所述光伏电池组件、俯仰驱动装置、太阳追踪仪、雨滴感应器、LED灯箱和LED灯均由所述自动控制装置进行控制。
所述自动控制装置采用单片机或PLC。
本实用新型的公交站台，白天太阳能电池板10-1将太阳光转化为电能驱动电动机8，调节雨棚1的俯仰角度，部分电能存储在密封体的蓄电池10-6中，夜间利用蓄电池10-6的电能来提供应用。利用太阳能来满足公交站台的绿色照明和指示系统，不但节约日益紧张的电力资源，而且美化公交站台，解决夜间乘客照明、线路查询等难处。同时由于不依赖市电，在建设公交站台时可以不用考虑单独铺设供电线路。
实施例2
现有的公交站台，雨棚通常位于立柱的一侧，这种结构往往重力失衡，所以本实用新型对此结构也做了改进，如图6所示为本实用新型实施例2，在该实施例中，蓄电池11与光伏电池组件10分开设置，蓄电池11与雨棚1架设在立柱5两侧，构成重力平衡结构，可以是杠杆平衡结构，蓄电池11与雨棚1随动，也可以将蓄电池11固定，同样可以起到重力平衡的作用。
蓄电池11可以通过防水接头与光伏电池组件10连接，存储电能以备夜间使用。
上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种使用太阳能发电的公交站台，其特征在于，所述公交站台设置有可调节俯仰角度的雨棚，配合雨棚设置有俯仰驱动装置，雨棚顶部设置有光伏电池组件，雨棚俯仰角度范围包括受光角度和遮挡风雨角度；配合所述俯仰驱动装置设置有太阳追踪仪和雨滴感应器，根据太阳追踪仪提供的太阳方位参数，俯仰驱动装置驱动雨棚调节俯仰角度，从而调节光伏电池组件的受光角度；所述雨滴感应器感应到有雨雪降落时，所述雨棚调节至遮挡风雨角度。
2.如权利要求1所述的公交站台，其特征在于，所述公交站台设置有若干个内置LED的灯箱，所述灯箱分别构成站点指示牌和广告牌；所述公交站台还设置有LED照明装置。
3.如权利要求1所述的公交站台，其特征在于，所述雨棚设置有旋转轴，所述俯仰驱动装置由电动机构成，所述雨棚和俯仰驱动装置架设在公交站台的立柱上。
4.如权利要求2所述的公交站台，其特征在于，所述光伏电池组件采用密封体结构，上层设置太阳能电池板，下层设置TPT板，中部设置有蓄电池和充放电保护电路，周边采用密封胶密封；所述密封体还设置有防水接头，通过电源线与LED灯箱和LED照明装置连接。
5.如权利要求1所述的公交站台，其特征在于，所述雨棚俯仰角度范围从水平至垂直，水平状态为遮挡风雨角度。
6.如权利要求2或3所述的公交站台，其特征在于，所述光伏电池组件采用密封体结构，上层设置太阳能电池板，下层设置TPT板，中部设置有充放电保护电路，周边采用密封胶密封；所述密封体还设置有防水接头，通过电源线与LED灯箱和LED照明装置连接；所述公交站台还设置有蓄电池，所述蓄电池通过所述防水接头与光伏电池组件连接，所述蓄电池与雨棚架设在立柱两侧，构成重力平衡结构。
7.如权利要求2所述的公交站台，其特征在于，所述公交站台设置有自动控制装置，所述光伏电池组件、俯仰驱动装置、太阳追踪仪、雨滴感应器、LED灯箱和LED照明装置均由所述自动控制装置进行控制。
8.如权利要求7所述的公交站台，其特征在于，所述自动控制装置采用单片机或PLC。
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