CN207571885U - 一种高速公路智能监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速公路监控的技术领域，特别涉及一种高速公路智能监控装置。包括立柱、太阳能电池板、风力发电机、充放电控制器、蓄电池、摄像机，旋转装置和雷达测速仪；所述立柱上部侧面连接横杆，所述旋转装置安装在横杆远离立柱的一端上方，所述横杆下方连接雷达测速仪，所述旋转装置顶部与十字形支撑杆连接，所述十字形支撑杆左右两端分别连接两个摄像机，所述十字形支撑杆上端设置有挡雨板，所述挡雨板遮住所述摄像机顶部；所述立柱顶端安装水平支架，所述水平支架两端分别连接太阳能电池板和风力发电机。其优点是：能够解决全程监控供电问题，还能实现远程对摄像装置的角度的调整，便于对车辆的拍摄。

Description

一种高速公路智能监控装置

技术领域

本实用新型属于高速公路监控的技术领域，特别涉及一种高速公路智能监控装置。

背景技术

目前不少新建或改造高速公路陆续进行全程监控系统的实施，实现道路全程实时监控、交通事件自动检测报警、24小时录像，为道路指挥调度提供有效的决策依据。

传统道路摄像机一般设置在离收费站2Km范围以内，供电都是直接从收费站配电房引出，铺设电力电缆到道路摄像机处。全程监控系统道路摄像机设置在整个路段，这就要求供电系统能够在远离配电房的路段上为摄像机成功供电。

一般采用变压器供电，变压器供电又分为两种，一种为沿途设置箱式变压器(每4km左右1台，因为传输距离超过4km左右电压将降低20％以上，不能满足摄像机的供电要求)，通过变压器直接为摄像机供电；另一种为沿途设置调压器(每4km左右1台)，通过调压器补偿的方式，为沿途摄像机提供合格的电压。变压器供电方式供电需要全线敷设电缆并且安装变压器(调压器)，变压器(调压器)为定制产品价格较高，电缆敷设施工难度较大且被盗可能性也比较大。采用此种电网供电方式，存在线路损耗大、建设投资成本高、施工复杂和运营维护费用高等问题。

太阳能是一种取之不尽、用之不竭的清洁环保型能源，利用太阳能光伏技术将太阳能转换为电能，现已广泛应用于航空航天、气象站、遥测遥感、航道灯塔、铁路信号、通信以及偏远地区、海岛居民的供电等领域，太阳能光伏发电技术为上述问题提供了解决方案。将太阳能光伏发电技术运用于高速公路监控系统中能很好的解决现有变压器供电方式的存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种高速公路智能监控装置，解决全程监控供电问题。太阳能供电系统不消耗能源、无污染、维护简便、使用寿命长、能源丰富。还可以通过控制终端实现远程对摄像装置的角度的调整，便于对车辆的拍摄，

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高速公路智能监控装置，包括立柱、太阳能电池板、风力发电机、充放电控制器、蓄电池、摄像机，旋转装置和雷达测速仪；所述立柱上部侧面连接横杆，所述旋转装置安装在横杆远离立柱的一端上方，所述横杆下方连接雷达测速仪，所述旋转装置顶部与十字形支撑杆连接，所述十字形支撑杆左右两端分别连接两个摄像机，所述十字形支撑杆上端设置有挡雨板，所述挡雨板遮住所述摄像机顶部；所述立柱顶端安装水平支架，所述水平支架两端分别通过辅助支架连接太阳能电池板和风力发电机，所述太阳能电池板通过倾角调节装置安装在辅助支架上，所述横杆上安装有充放电控制器和蓄电池；

太阳能电池板、风力发电机、蓄电池、摄像机和雷达测速仪分别与充放电控制器电性相连，所述蓄电池分别与摄像机和雷达测速仪电性相连，太阳能电池板和风力发电机产生的电流通过充放电控制器一方面对摄像机和雷达测速仪直接供电，另一方面将多余的电能储存在蓄电池中以备光照不足或风力不足时向摄像机和雷达测速仪供电。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

进一步的，所述倾角调节装置包括可调节支架和角度调节器，角度调节器可以驱动可调节支架，带动太阳能电池板改变倾角以适应特定时节当地的阳光条件。

进一步的，所述太阳能电池板采用单晶硅太阳能电池。

进一步的，所述横杆上设置有控制箱，所述控制箱内设有中央处理器、储存装置和无线传输与接收装置。

进一步的，所述摄像机、雷达测速仪和旋转装置分别与中央处理器连接。

进一步的，所述中央处理器与蓄电池、存储装置和无线传输与接收装置连接，所述无线传输与接收装置一端与控制终端无线连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型结合两大绿色能源----太阳能和风能，从环保、节能等方面考虑而设计的，白天可利用太阳光照发电，产生电能；阴雨天和夜晚可利用风力发电，产生电能，两种功能的互补将可产生更多的电能，实现风光互补，太阳能电池板和风力发电机产生的电流通过充放电控制器一方面对负载直接供电，另一方面将多余的电能储存在蓄电池中以备光照不足或风力不足时向负载供电，经济效益好，不敷设电缆、不消耗常规能源，安装简便、工作稳定可靠、使用寿命长。另外，本实用新型利用倾角调节装置调节太阳能电池板的倾角，最大程度地接近当地阳光照射高度角，获得尽可能高的电能。

2、本实用新型通过设置雷达测速仪和两个摄像机，可以对车辆进行测速，同时可以对车辆进行拍照，通过中央处理器将信息处理后，一方面将信息储存在存储装置，另一方面将信息传输到无线传输与接收装置，然后通过无线传输与接收装置将信息以无线电的形式传输到控制终端，另外，控制终端可以远程进行调整摄像机的角度，当无线传输与接收装置接收到信息后传送到中央处理器，然后中央处理器进行调控旋转装置，从而实现远程对摄像机的角度的调整，便于对车辆的拍摄。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的高速公路智能监控装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的高速公路智能监控装置的运行原理示意图；

其中，1-第二立柱，2-第一立柱，3-横杆，4-水平支架，5-辅助支架，6-风力发电机，7-角度调节器，8-可调节支架，9-太阳能电池板，10-旋转装置，11-十字形支撑杆，12-摄像机，13-挡雨板，14-雷达测速仪，15-控制箱，16-蓄电池，17-折叠机构。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据权利要求书和下面的说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例

一种高速公路智能监控装置，如图1-2所示，包括立柱、太阳能电池板9、风力发电机6、充放电控制器、蓄电池16、摄像机12，旋转装置10和雷达测速仪14；所述立柱上部侧面连接横杆3，所述旋转装置10安装在横杆3远离立柱的一端上方，所述横杆3下方连接雷达测速仪14，所述旋转装置10顶部与十字形支撑杆11连接，所述十字形支撑杆11左右两端分别连接两个摄像机12，所述十字形支撑杆11上端设置有挡雨板13，所述挡雨板13遮住所述摄像机12顶部；所述立柱顶端安装水平支架4，所述水平支架4两端分别通过辅助支架5连接太阳能电池板9和风力发电机6，所述太阳能电池板9通过倾角调节装置安装在辅助支架5上，所述横杆3上安装有充放电控制器和蓄电池16；

太阳能电池板9、风力发电机6、蓄电池16、摄像机12和雷达测速仪14分别与充放电控制器电性相连，所述蓄电池16分别与摄像机12和雷达测速仪14电性相连，太阳能电池板9和风力发电机6产生的电流通过充放电控制器一方面对摄像机12和雷达测速仪14直接供电，另一方面将多余的电能储存在蓄电池16中以备光照不足或风力不足时向摄像机12和雷达测速仪14供电。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

进一步的，所述倾角调节装置包括可调节支架8和角度调节器7，角度调节器7可以驱动可调节支架8，带动太阳能电池板9改变倾角以适应特定时节当地的阳光条件。

进一步的，所述太阳能电池板9采用单晶硅太阳能电池。

进一步的，所述横杆3上设置有控制箱15，所述控制箱15内设有中央处理器、储存装置和无线传输与接收装置。

进一步的，所述摄像机12、雷达测速仪14和旋转装置10分别与中央处理器连接。

进一步的，所述中央处理器与蓄电池16、存储装置和无线传输与接收装置连接，所述无线传输与接收装置一端与控制终端无线连接。

进一步的，所述立柱由第一立柱2和第二立柱1通过折叠机构17上下连接而成，所述第一立柱2能相对所述第二立柱1折叠，由垂直状态折叠为水平状态，便于后期人员维护。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型结合两大绿色能源----太阳能和风能，从环保、节能等方面考虑而设计的，白天可利用太阳光照发电，产生电能；阴雨天和夜晚可利用风力发电，产生电能，两种功能的互补将可产生更多的电能，实现风光互补，太阳能电池板9和风力发电机6产生的电流通过充放电控制器一方面对负载直接供电，另一方面将多余的电能储存在蓄电池16中以备光照不足或风力不足时向负载供电，经济效益好，不敷设电缆、不消耗常规能源，安装简便、工作稳定可靠、使用寿命长。另外，本实用新型利用倾角调节装置调节太阳能电池板9的倾角，最大程度地接近当地阳光照射高度角，获得尽可能高的电能。

2、本实用新型通过设置雷达测速仪14和两个摄像机12，可以对车辆进行测速，同时可以对车辆进行拍照，通过中央处理器将信息处理后，一方面将信息储存在存储装置，另一方面将信息传输到无线传输与接收装置，然后通过无线传输与接收装置将信息以无线电的形式传输到控制终端，另外，控制终端可以远程进行调整摄像机12的角度，当无线传输与接收装置接收到信息后传送到中央处理器，然后中央处理器进行调控旋转装置10，从而实现远程对摄像机12的角度的调整，便于对车辆的拍摄。

显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种高速公路智能监控装置，其特征在于：包括立柱、太阳能电池板、风力发电机、充放电控制器、蓄电池、摄像机，旋转装置和雷达测速仪；所述立柱上部侧面连接横杆，所述旋转装置安装在横杆远离立柱的一端上方，所述横杆下方连接雷达测速仪，所述旋转装置顶部与十字形支撑杆连接，所述十字形支撑杆左右两端分别连接两个摄像机，所述十字形支撑杆上端设置有挡雨板，所述挡雨板遮住所述摄像机顶部；所述立柱顶端安装水平支架，所述水平支架两端分别通过辅助支架连接太阳能电池板和风力发电机，所述太阳能电池板通过倾角调节装置安装在辅助支架上，所述横杆上安装有充放电控制器和蓄电池；

太阳能电池板、风力发电机、蓄电池、摄像机和雷达测速仪分别与充放电控制器电性相连，所述蓄电池分别与摄像机和雷达测速仪电性相连，太阳能电池板和风力发电机产生的电流通过充放电控制器一方面对摄像机和雷达测速仪直接供电，另一方面将多余的电能储存在蓄电池中以备光照不足或风力不足时向摄像机和雷达测速仪供电。

2.根据权利要求1所述的高速公路智能监控装置，其特征在于，所述倾角调节装置包括可调节支架和角度调节器，角度调节器可以驱动可调节支架，带动太阳能电池板改变倾角以适应特定时节当地的阳光条件。

3.根据权利要求1所述的高速公路智能监控装置，其特征在于，所述太阳能电池板采用单晶硅太阳能电池。

4.根据权利要求1所述的高速公路智能监控装置，其特征在于，所述横杆上设置有控制箱，所述充放电控制器位于控制箱内，所述控制箱内设有中央处理器、储存装置和无线传输与接收装置。

5.根据权利要求4所述的高速公路智能监控装置，其特征在于，所述摄像机、雷达测速仪和旋转装置分别与中央处理器连接。

6.根据权利要求5所述的高速公路智能监控装置，其特征在于，所述中央处理器与蓄电池、存储装置和无线传输与接收装置连接，所述无线传输与接收装置一端与控制终端无线连接。

7.根据权利要求1所述的高速公路智能监控装置，其特征在于，所述立柱由第一立柱和第二立柱通过折叠机构上下连接而成，所述第一立柱能相对所述第二立柱折叠。