CN203645361U

CN203645361U - 一种太阳能并网充电车棚

Info

Publication number: CN203645361U
Application number: CN201320743625.8U
Authority: CN
Inventors: 陈小刚; 艾方; 孙伟龙; 郭靖; 董瑞恒
Original assignee: INNER MONGOLIA DAYOUGUANG ENERGY CO Ltd; INNER MONGOLIA KESHENG SOLAR ENERGY TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: INNER MONGOLIA DAYOUGUANG ENERGY CO Ltd; INNER MONGOLIA KESHENG SOLAR ENERGY TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2013-11-21
Filing date: 2013-11-21
Publication date: 2014-06-11
Anticipated expiration: 2023-11-21

Abstract

本实用新型公开了一种太阳能并网充电车棚，包括支架和棚顶，还包括太阳能发电装置和充电插座，所述充电插座设置在所述支架上，所述太阳能发电装置设置在所述棚顶的跟踪支架上，所述跟踪支架能够进行调整，所述太阳能发电装置通过单相并网逆变器与所述充电插座电性连接，所述单相并网逆变器还与市电网络电性连接。本实用新型的太阳能并网充电车棚中在棚顶设置太阳能发电装置并通过单相并网逆变器与支架上的充电插座电性连接，从而不但可方便停放在车棚中电动车进行充电，而且非常环保节能，可以有效利用资源。

Description

一种太阳能并网充电车棚

技术领域

本实用新型涉及电动车充电技术，尤其与存放在车棚中的电动车的充电结构有关。

背景技术

目前，随着我国电动车数量的逐年增长，电动车的蓄电池需要经常充电，而且所耗电量大，因此在车棚中为电动车蓄电池提供充电设施，成为了越来越重要的问题。现在部分车棚已经根据需要配备了电动车充电设施，这些车棚均使用市电电源为电动车进行充电，这对于电能的消耗很大，造成能源浪费。如何环保节能地为车棚中停放的电动车提供充电功能，成为业界急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的为提供一种能够环保节能地为车棚中停放的电动车充电的太阳能并网充电车棚。

为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种太阳能并网充电车棚，包括支架和棚顶，还包括太阳能发电装置和充电插座，所述充电插座设置在所述支架上，所述太阳能发电装置设置在所述棚顶的跟踪支架上，所述跟踪支架能够进行调整，所述太阳能发电装置通过单相并网逆变器与所述充电插座电性连接，所述单相并网逆变器还与市电网络电性连接。

进一步，所述单相并网逆变器通过交流断路器与所述充电插座电性连接，所述交流断路器与所述市电网络电性连接。

进一步，所述交流断路器与所述市电网络之间还电性连接有双向智能电表。

进一步，所述太阳能发电装置包括有依次电性连接的光伏组件、直流熔断器、防反充二极管、直流避雷器和直流断路器。

进一步，所述光伏组件为太阳能单晶硅光伏组件。

进一步，所述跟踪支架包括立柱、横梁、第一推杆、连杆和第二推杆，所述立柱固定安装在所述棚顶上，所述横梁一端下部铰接在所述立柱顶部，所述横梁上安装所述光伏组件，所述横梁的另一端下部铰接所述第一推杆的一端端部，所述第一推杆的另一端端部铰接所述连杆，所述连杆下部安装有滚轮，所述滚轮配合一固定设置的导轨，所述连杆还铰接第二推杆，所述第二推杆推动所述连杆动作。

进一步，所述跟踪支架与水平面的夹角的角度为16度或36度或56度。

进一步，所述第二推杆为电动推杆，所述第二推杆通过一远程自动控制系统控制动作。

进一步，所述远程自动控制系统包括依次通讯连接的控制器、第一交换机、第一收发器、第二收发器、第二交换机、电机正反转控制信号机，所述电机正反转控制信号机还分别通讯连接角度传感器和电动推杆控制模块，所述电动推杆控制模块通讯连接所述电动推杆，所述电动推杆控制模块电性连接一直流电源。

进一步，所述棚顶采用透明耐力板。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型与现有技术相比，本实用新型的太阳能并网充电车棚中在棚顶设置太阳能发电装置并通过单相并网逆变器与支架上的充电插座电性连接，从而不但可方便停放在车棚中电动车进行充电，而且非常环保节能，可以有效利用资源，另外太阳能发电装置与市电网络并网，可以将多余电量充分利用，而且在天气变化电量不够时可引入市电，保证正常工作，最后通过跟踪支架调整太阳能发电装置姿态，可以提高其发电率，从而提高整体效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的太阳能并网充电车棚的结构示意图；

图2为本实用新型的太阳能并网充电车棚中充电插座电性连接示意图；

图3为本实用新型的太阳能并网充电车棚中跟踪支架结构示意图；

图4为本实用新型的太阳能并网充电车棚中远程自动控制系统通讯连接示意图。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及附图在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型的太阳能并网充电车棚包括支架1、棚顶2和太阳能发电装置3。支架1包括多根立柱11，立柱11上安装有接地装置12，支架1需有足够强度，以支撑棚顶2及太阳能发电装置3。

棚顶2包括梁架21，梁架21固定安装在立柱11的顶部，在梁架21上安装绿色透明耐力板，本实用新型的棚顶2既可以起到遮阳，遮雨的作用，又可以充分利用太阳光亮化车棚内部，减少车棚建设成本。棚顶2还安装有LED灯22，在天黑时LED灯22自动开启，天亮后LED灯22自动关闭。

有太阳能发电装置3设置在棚顶2上，如图2所示，太阳能发电装置3包括有依次电性连接的光伏组件31、直流熔断器32、防反充二极管33、直流避雷器34和直流断路器35。其中，光伏组件31为太阳能单晶硅光伏组件，充电插座4设置在立柱11上。单相并网逆变器51通过交流断路器52与充电插座4电性连接，交流断路器52还与市电网络54电性连接，交流断路器52与市电网络54之间还电性连接有双向智能电表53。

本实用新型的车棚通过棚顶2的光伏组件31，将太阳能转化直流电，经过直流熔断器32、防反充二极管33、直流避雷器34和直流断路器35，进入单相并网逆变器51。单相并网逆变器51采用MPPT最大功率点跟踪，交流电整流为100Hz的半周波交流电，再将产生的高频电流在电路中与100Hz的半周波交流电产生并合，实现高频调制。交流电通过交流断路器后，接入电源插座4，可优先供电动车充电，接入双向智能电表53随时监测发电及用电数据。

光伏组件31安装在跟踪支架6上，跟踪支架6能够进行调整。如图3所示，跟踪支架包括立柱61、横梁62、第一推杆63、连杆64和第二推杆65。立柱61固定安装在棚顶2上，横梁62一端下部铰接在立柱61顶部，横梁62上安装光伏组件31，横梁62的另一端下部铰接第一推杆63的一端端部，第一推杆63的另一端端部铰接连杆64，连杆64下部安装有滚轮67，滚轮67配合一固定设置的导轨66，连杆64还铰接第二推杆65，第二推杆65推动连杆64动作。其中，第二推杆65为电动推杆，第二推杆65通过一远程自动控制系统7控制动作。第二推杆65推动连杆64前后动作，连杆64在导轨66上移动，推动多个第一推杆63前后移动，由于第一推杆63两端分别铰接连杆64和横梁62，而横梁62铰接在固定设置的立柱61上，因此横梁62在第一推杆63作用下沿立柱61顶部转动，从而实现横梁62角度变化，也就实现了对设置其上的光伏组件31的角度调整。其角度通常包括16度、36度和56度三种。

如图4所示，远程自动控制系统7包括依次通讯连接的控制器71、第一交换机72、第一收发器73、第二收发器74、第二交换机75、电机正反转控制信号机76。电机正反转控制信号机76还分别通讯连接角度传感器77和电动推杆控制模块78，电动推杆控制模块78通讯连接电动推杆65。电动推杆控制模块78电性连接一直流电源79，并通过该直流电源79供电。

其中，控制器71通过第一交换机72连接第一收发器73发送信号至第二收发器74，第一收发器73和第二收发器74都是远程无线收发器，一个在室内，一个在室外。第二收发器74通过第二交换机75将信号传送到电机正反转控制信号机76，发送命令到电动推杆控制模块78，控制电动推杆65运行。角度传感器77将角度实时电信号送往电机正反转控制信号机76，经第二交换机75打包成通讯数据通过第二收发器74和第一收发器73发送到第一交换机72上，由控制器71读取并进行信息处理和运算。另外，非自动运行时，由操作者控制跟踪支架6角度，实现跟踪支架6的手动操作。

另外，在本发明的车棚的立柱11上固定安装有电力柜8和控制柜9，电力柜8将室外的电力设备安装于其中，控制柜9将室外的通讯设备安装于其中，以保护上述设备。

由于太阳会随著一年四季和每一天时辰的变化有规律的变化，各地地理位置经纬度的不同又会影响太阳高度角的变化，所以太阳能支架角度的变化会直接影响太阳能的发电效率。普通太阳能支架的架设大都采用固定式，根据地理位置的不同计算出太阳能支架在一年中平均发电量最高的支架角度。但是因一年四季太阳高度角不一致，导致太阳光线和组件表面不能始终垂直，始终无法达到最大化的利用太阳能。本实用新型中的跟踪支架6可以在南北方向根据太阳高度角的变化而自动调整支架角度，从而极大地提高光伏组件31的发电效率。跟踪支架6使光伏组件31时刻处于最佳角度发电，相比传统固定支架可提高发电率10%-20%。

本实用新型中，太阳能并网系统会优先使用太阳能的电力。当阳光充足，发电量大于用电量时。系统会将多余的电量输送给国家电网按照国家颁布关于《太阳能光伏发电上网电价》所公布的价格出售，形成光伏电力就地消纳、在用户侧集中并网、损耗小、系统安全性高等优点，尤其解决了散户并网面大、点多、电能质量不一致而难以监控，以及居民区光伏系统发电高峰时段与用电高峰时段严重不一致而导致的光伏电力浪费等问题，可作为城镇补充性调峰电源使用。用电量大于发电量时，系统会使用市电补充光伏发电不足的部分，避免了资源的浪费。

本实用新型的技术方案已由优选实施例揭示如上。本领域技术人员应当意识到在不脱离本实用新型所附的权利要求所揭示的本实用新型的范围和精神的情况下所作的更动与润饰，均属本实用新型的权利要求的保护范围之内。

Claims

1.一种太阳能并网充电车棚，包括支架和棚顶，其特征在于，还包括太阳能发电装置和充电插座，所述充电插座设置在所述支架上，所述太阳能发电装置设置在所述棚顶的跟踪支架上，所述跟踪支架能够进行调整，所述太阳能发电装置通过单相并网逆变器与所述充电插座电性连接，所述单相并网逆变器还与市电网络电性连接。

2.如权利要求1所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述单相并网逆变器通过交流断路器与所述充电插座电性连接，所述交流断路器与所述市电网络电性连接。

3.如权利要求2所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述交流断路器与所述市电网络之间还电性连接有双向智能电表。

4.如权利要求1所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述太阳能发电装置包括有依次电性连接的光伏组件、直流熔断器、防反充二极管、直流避雷器和直流断路器。

5.如权利要求4所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述光伏组件为太阳能单晶硅光伏组件。

6.如权利要求4所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述跟踪支架包括立柱、横梁、第一推杆、连杆和第二推杆，所述立柱固定安装在所述棚顶上，所述横梁一端下部铰接在所述立柱顶部，所述横梁上安装所述光伏组件，所述横梁的另一端下部铰接所述第一推杆的一端端部，所述第一推杆的另一端端部铰接所述连杆，所述连杆下部安装有滚轮，所述滚轮配合一固定设置的导轨，所述连杆还铰接第二推杆，所述第二推杆推动所述连杆动作。

7.如权利要求6所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述跟踪支架与水平面的夹角的角度为16度或36度或56度。

8.如权利要求6所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述第二推杆为电动推杆，所述第二推杆通过一远程自动控制系统控制动作。

9.如权利要求8所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述远程自动控制系统包括依次通讯连接的控制器、第一交换机、第一收发器、第二收发器、第二交换机、电机正反转控制信号机，所述电机正反转控制信号机还分别通讯连接角度传感器和电动推杆控制模块，所述电动推杆控制模块通讯连接所述电动推杆，所述电动推杆控制模块电性连接一直流电源。

10.如权利要求1-9任一所述的太阳能并网充电车棚，其特征在于，所述棚顶采用透明耐力板。