CN104276271B - 船的推进单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及船的推进单元，它包括具有内部空间(10)的封闭式液体冷却系统(9)，内部空间(10)包含液体。内部空间(10)部分地由推进单元的马达容纳区段(6)的圆柱形区段(7)的圆柱形外表面(8)限制，以在布置在马达容纳区段(6)的圆柱形区段(7)中的电动马达(3)和在内部空间(10)中的液体之间交换热能。封闭式液体冷却系统(9)的内部空间(10)部分地由推进单元中的壳结构(1)限制，使得内部空间(10)中的液体直接接触推进单元的壳结构(1)，以通过推进单元的壳结构(1)在内部空间(10)中的液体和包围推进单元的水之间交换热能。

Description

船的推进单元
技术领域
本发明涉及独立权利要求1的前序部分中限定的船的推进单元。
背景技术
本发明涉及船的推进单元，诸如US 5,403,216中介绍的全方位推进单元。
US 6,312,298 B1介绍了一种形式得到改进的船用推进器马达中的电动驱动系统，以简单的方式对马达提供冷却。为了重新冷却循环的冷却剂，提供环形导管，导管在轴状支承部件的内部布置在轴状支承部件的壁上。在这个支承部件的协助下，推进器马达像贡多拉那样布置在船的下侧。
US 6,485,339 B1介绍了一种船用电动推进吊舱，它具有电动推进吊舱排热部件。电动推进吊舱通过空心的船接近轴附连在船下面。电动推进吊舱容纳用于推动水的电动马达。电动马达产生一定量的热，热通过电动推进吊舱和船接近轴表面被传导且后续释放到水中。排热部件适合提高电动马达热的传导和后续释放。
US 7,186,156 B1介绍了一种用于推进水运船舶的推进单元，它包括布置成提供推进力的电动马达，以及布置成容纳马达的壳体。壳体的内部保持处于超过大约2巴的升高的压力，以提高保持在其中的冷却气体的冷却作用。对壳体的端部区域设有布置成冷却经过它的冷却气体的热交换机构。热交换机构与壳体相关联，使得在使用中，包围壳体的水从其中吸收热。
WO 0154973介绍了一种船用推进单元组件。该组件包括马达单元，马达单元包括马达壳体，马达壳体布置在水中，并且包括马达和任何与其相关的控制器件，以及布置在马达轴处的推进器。所述马达单元包括电动马达，电动马达的冷却布置成经由马达的整个周边的表面，通过直接通到包围所述单元的水中的马达的壳结构进行。
发明内容
本发明的目标是对船的推进单元提供高效冷却。
本发明的船的推进单元的特征在于独立权利要求1的限定。
在从属权利要求中限定船的推进单元的优选实施例。
例如与此相关的“封闭式”表示，当推进单元至少部分地浸入水中时，不允许例如包围推进单元的水进入封闭式液体冷却系统中，当推进单元至少部分地浸入水中时，液体也不会从封闭式液体冷却系统排到包围推进单元的水中。
通过马达的壳结构来冷却马达的整个周边是非常有效的冷却电动马达的定子的办法。但是，如果马达容纳区段的顶部部分无法用于将马达容纳区段连接到支承区段上，则布置在强度上最佳的设计来将马达容纳区段连接到支承区段上的是困难的。将马达容纳区段连接到支承区段上的在强度上最佳的设计将使得支承区段刚性地连接到马达容纳区段的整个长度上。如果将支承部分直接焊接到马达容纳区段的顶部上，则可进行这样的布置。但是，在这种情况下，水无法冲刷马达容纳区段的整个周边，而且电动马达的冷却减少，从而对马达容纳区段的顶部产生热点。
例如可通过对支承区段提供封闭式液体冷却系统来解决这个问题，封闭式液体冷却系统呈装有液体的封闭式液体罐的形式，液体接触马达容纳区段的顶部部分，在第一实施例中就是这样。备选地或另外，可通过使用装有冷却液体的封闭式液体循环冷却系统来解决这个问题，冷却液体接触马达容纳区段的顶部部分而流动，在第二、第三、第四、第五和第六实施例中就是这样。与在马达容纳区段上方具有开口，或者在马达容纳区段和支承区段之间有开口的其它布置相比，这个布置在强度上是出众的。这个设计可对最终的推进单元提供较小的外部尺寸和重量，因为强度设计是最佳的。
附图说明
在下面，将参照附图更详细地描述本发明，其中
图1显示根据第一实施例的推进单元组件，
图2显示图1中显示的推进单元组件的工作原理，
图3至5显示图1和2中的截面X-X的一些备选构造，
图6显示根据第二实施例的推进单元组件，
图7显示图6中显示的推进单元组件的工作原理，
图8至11显示图6和7中的截面X-X的一些备选构造，
图12显示根据第三实施例的推进单元组件，
图13显示图12中显示的推进单元组件的工作原理，
图14至17显示图12和13中的截面X-X的一些备选构造，
图18显示根据第四实施例的推进单元组件，
图19显示图18中显示的推进单元组件的工作原理，
图20至23显示图18和19中的截面X-X的一些备选构造，
图24显示根据第五实施例的推进单元组件，
图25显示图24中显示的推进单元组件的工作原理，
图26至29显示图24和25中的截面X-X的一些备选构造，
图30显示根据第六实施例的推进单元组件，
图31显示图30显示中的推进单元组件的工作原理，
图32是图30中显示的推进单元组件的侧视图，
图33至36显示图30和31中的截面X-X的一些备选构造。
具体实施方式
在下面，将更详细地描述船的推进单元和一些优选实施例和船的推进单元的变型。
推进单元(未标参考标号)包括壳结构1，壳结构1布置在船(未标参考标号)的船体2下面，并且可至少部分地浸入水(未标参考标号)中，使得壳结构1至少部分地被水包围。
推进单元包括用于使壳结构1外部的推进器23的旋转的电动马达3。电动马达3具有定子4和用于在定子4中旋转的转子5。在图中，推进器轴24连接到转子5上，以使在转子5在定子4中旋转时，随转子5旋转。在图中，借助于轴承布置25将推进器轴24可旋转地布置在壳结构中。在图中，推进器23附连到推进器轴24上。
电动马达3布置在壳结构1的马达容纳区段6中，使得电动马达3的定子4贴合地配合到壳结构1的马达容纳区段6的圆柱形区段7中。
圆柱形区段7具有圆柱形外表面8。
壳结构1包括支承区段26，支承区段26具有连接到壳结构1的马达容纳区段6上的下部端，以及连接到船的船体2上的上部端。支承区段26的上部端可借助于转向组件(未在图中显示)而连接到船的船体2上，转向组件用于使推进单元相对于船的船体2转向。
推进单元包括具有内部空间10的封闭式液体冷却系统9，内部空间10包含液体11。
封闭式液体冷却系统9的内部空间10部分地由马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8限制，使得封闭式液体冷却系统9中的液体11直接接触马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8，以通过推进单元的壳结构1的马达容纳区段6的圆柱形外壁7，在布置在马达容纳区段6的圆柱形区段7中的电动马达3和封闭式液体冷却系统9的内部空间10中的液体之间交换热能。
封闭式液体冷却系统9的内部空间10另外部分地由推进单元的壳结构1限制，使得封闭式液体冷却系统9的内部空间10中的液体直接接触推进单元的壳结构1，以通过推进单元的壳结构1，在封闭式液体冷却系统9的内部空间10中的液体和包围推进单元的水之间交换热能。
封闭式液体冷却系统9可呈封闭式液体罐12的形式，封闭式液体罐12形成包含液体的所述内部空间10，如在图1至5中显示的推进单元的第一实施例中那样。
在推进单元的这样的实施例中，封闭式液体罐12的内部空间10部分地由马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的部分13限制，使得封闭式液体罐的内部空间10中的液体直接接触马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的所述部分，以通过马达容纳区段6的圆柱形区段7的在电动马达3和封闭式液体罐12中的液体11之间的所述部分13，在布置在马达容纳区段6的圆柱形区段7中的电动马达3和封闭式液体罐12的内部空间10中的液体之间交换热能。
在推进单元的这样的实施例中，封闭式液体罐12的内部空间10另外部分地由推进单元的壳结构1限制，使得封闭式液体罐12的内部空间10中的液体直接接触壳结构1，以通过壳结构1，在封闭式液体罐12的内部空间10中的液体和包围推进单元的水之间交换热能。
可对封闭式液体罐12提供循环器件(未在图中显示)，以使封闭式液体罐中的液体循环。
可对封闭式液体罐12的内部空间10提供折流板(未在图中显示)，折流板用作封闭式液体罐12的内部空间10中的液体和壳结构1的支承结构之间的热交换元件。
可对封闭式液体罐12提供凸出的热交换元件22，热交换元件22从壳结构1的支承区段26延伸到封闭式液体罐12中，热交换元件22用作封闭式液体罐12中的液体11和推进单元的壳结构1之间的热交换元件，以促进封闭式液体罐12中的液体和包围推进单元的水之间的热能传递，如图3中显示的那样。
封闭式液体冷却系统9可呈封闭式液体循环冷却系统14的形式，封闭式液体循环冷却系统14具有包含液体11的所述内部空间10，并且设有液体循环器件15，以使封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中的液体循环，如在图6至11中示出的推进单元的第二实施例中那样，如在图12至17中示出的推进单元的第三实施例中那样，如在图18至23中示出的推进单元的第四实施例中那样，以及如在图24至29中示出的推进单元的第五实施例中那样。
在推进单元的这样的实施例中，封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10部分地由马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的部分13限制，使得在封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中流动的液体直接接触马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的所述部分13，以通过马达容纳区段6的圆柱形区段7的在电动马达3和在封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中循环的液体之间的所述部分13，在布置在马达容纳区段6的圆柱形区段7中的电动马达3和在封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中流动的液体之间交换热能。
在推进单元的这样的实施例中，封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10另外部分地由推进单元的壳结构1的支承区段26限制，使得在封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中流动的液体直接接触壳结构1的支承区段26，以通过壳结构1的支承区段26，在封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中流动的液体和包围壳结构1的支承区段26的水之间交换热能。
如果封闭式液体冷却系统9呈封闭式液体循环冷却系统14的形式，封闭式液体循环冷却系统14设有用于使封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中的液体循环的液体循环器件15，则优选(但不必须)对马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的部分地限制封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10的所述部分13提供分隔元件16，以沿着马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的所述部分产生若干个单独的液体通道。
如果封闭式液体冷却系统9呈封闭式液体循环冷却系统14的形式，封闭式液体循环冷却系统14具有包含液体11的所述内部空间10且设有用于使封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中的液体循环的液体循环器件15，则可在封闭式液体循环冷却系统14的一点处对封闭式液体循环冷却系统14提供第一液体罐17，在该点处，封闭式液体循环冷却系统的内部空间10部分地由马达容纳区段6的圆柱形外表面8的圆柱形区段7的所述部分13限制，如在图12至17中示出的推进单元的第三实施例中那样，以及如在图24至29中示出的推进单元的第五实施例中那样。
这种第一液体罐17具有第一内部空间(未标参考标号)，第一内部空间形成封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10的一部分。
这种第一液体罐17与封闭式液体循环冷却系统14处于流体连通，使得在封闭式液体循环冷却系统14中流动的液体流过第一液体罐17的第一内部空间。
第一液体罐17的第一内部空间部分地由马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的所述部分13限制，使得第一液体罐17的第一内部空间中的液体直接接触马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8，以通过马达容纳区段6的圆柱形外表面8的所述部分13，在布置在马达容纳区段6的圆柱形区段7中的电动马达3和在第一液体罐17的第一内部空间中流动的液体之间交换热能。
这种第一液体罐17可另外部分地由壳结构1的支承结构26限制，使得第一液体罐17的第一内部空间中的液体11直接接触壳结构1的支承结构26，以通过壳结构1的支承结构26，在封闭式液体循环冷却系统14的第一液体罐17的第一内部空间中流动的液体和包围壳结构1的支承结构26的水之间交换热能。
可对这种第一液体罐17的第一内部空间提供折流板18，以导引液体通过第一液体罐17的第一内部空间，以延长液体在第一液体罐17的第一内部空间中驻留的时间，以及/或者折流板18用作流过第一液体罐17的第一内部空间的液体和壳结构1的支承结构26之间的热交换元件。
可对这种第一液体罐提供凸出的热交换元件22，热交换元件22从壳结构1延伸到第一液体罐17中，热交换元件22用作流过第一液体罐17的液体和推进单元的壳结构1之间的热交换元件，以促进马达容纳区段6中的电动马达3和第一液体罐17中的液体之间的热能传递，如图15和26中显示的那样。
如果封闭式液体冷却系统9呈封闭式液体循环冷却系统14的形式，封闭式液体循环冷却系统14具有包含液体的所述内部空间10且设有用于使封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中的液体循环的液体循环器件15，则可在封闭式液体循环冷却系统的一点处对封闭式液体循环冷却系统14提供第二液体罐19，在该点处，封闭式液体循环冷却系统部分地由推进单元的壳结构1的支承区段26限制，使得第二液体罐19部分地由壳结构1的支承区段26的所述部分限制，如在图18至23中示出的推进单元的第四实施例中那样，以及如在图24至29中示出的推进单元的第五实施例中那样。
第二液体罐19具有第二内部空间(未标参考标号)，第二内部空间形成封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10的一部分。
第二液体罐19与封闭式液体循环冷却系统14处于流体连通，使得在封闭式液体循环冷却系统14中流动的液体流过第二液体罐19的第二内部空间。
这种第二液体罐19部分地由壳结构1的支承区段26限制，使得第二液体罐19的第二内部空间中的液体直接接触壳结构1的支承区段26，以通过壳结构1的支承区段26，在封闭式液体循环冷却系统14的第二液体罐19的第二内部空间中流动的液体和包围壳结构1的支承区段26的水之间交换热能。
可对这种第二液体罐19的第二内部空间提供折流板18，以导引液体通过第二液体罐19的第二内部空间，以延长液体在第二液体罐19的第二内部空间中驻留的时间，以及/或者，折流板18用作流过第二液体罐19的第二内部空间的液体和壳结构1的支承结构26之间的热交换元件。
可对这种第二液体罐19提供凸出的热交换元件(未在图中显示)，热交换元件从壳结构1的支承结构26延伸到第二液体罐19中，热交换元件用作流过第二液体罐19的液体和推进单元的壳结构1的所述部分之间的热交换元件，以促进包围壳结构1的支承结构26的水和封闭式液体冷却系统9中的液体之间的热能传递。
在推进单元中，壳结构1的支承区段26的下部端可连接到壳结构1的马达容纳区段6上，使得推进单元的壳结构1的马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8部分地形成推进单元的最外部表面，在图中显示的实施例中就是这样。可对马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的形成推进单元的最外部表面的这种部分提供凸出的热交换元件20，以促进马达容纳区段6中的电动马达3和包围马达容纳区段6的圆柱形区段7的形成推进单元的最外部表面的部分的水之间的热能传递，在图4、9、15、21和26中显示的实施例中就是这样。
在一些实施例中可对壳结构1的支承区段26的推进单元提供腔体25，腔体25与包围壳结构1的水处于流体连通，以允许包围壳结构的水进入腔体25和离开腔体25。在图30至36中显示了这种实施例。在这样的实施例中，封闭式液体循环冷却系统14包括管区段29，使得封闭式液体循环冷却系统14的内部空间部分地由管区段29限制。在这样的实施例中，管区段29布置在腔体25中，使得管区段29的外表面在腔体25中直接接触包围壳结构1的水。管区段29可为液体-液体式热交换器的一部分，所述液体-液体式热交换器用于在封闭式液体循环冷却系统14的内部空间10中的液体和包围壳结构的水之间交换热能，该液体-液体式热交换器布置在腔体25中。如果壳结构的支承区段设有与包围壳结构1的水处于流体连通的腔体25，以允许包围壳结构1的水进入腔体25和离开腔体25，则如图32中显示的那样，腔体25可至少部分地被形成壳结构1的一部分的至少一个盖27封闭。可对这种盖27提供至少一个开口28，以允许包围壳结构1的水进入腔体25和离开腔体25。
在推进单元中，马达容纳区段6的圆柱形区段7优选(但不必须)为单层结构，在图中显示的实施例中就是这样。
在推进单元中，优选(但不必须)对马达容纳区段6的圆柱形区段7的圆柱形外表面8的接触封闭式液体冷却系统9中的液体的部分提供凸出的热交换元件21，以促进马达容纳区段6中的电动马达3和第二液体罐中的液体之间的热能传递，如图3、4、9、11、15、17、21、23、26和28中显示的那样。
在推进单元中，封闭式液体冷却系统9优选(但不必)布置成完全被推进单元的壳结构1包围，如图中显示的那样。
在推进单元中，电动马达3优选(但不必须)是永磁体电动马达3。
对本领域技术人员显而易见的是，随着技术进步，可用各种方式实现本发明的基本思想。因此本发明及其实施例不局限于上面的示例，而是它们可在权利要求的范围内改变。

Claims (17)

1.一种船的推进单元，其中，所述推进单元包括：
壳结构(1)，其布置在所述船的船体(2)下面，并且可至少部分地浸入水中，使得所述壳结构(1)至少部分地被水包围，以及
用于使所述壳结构(1)外部的推进器(23)旋转的电动马达(3)，
其中，所述电动马达(3)具有定子和用于在所述定子(4)中旋转的转子(5)，
其中，所述电动马达(3)布置在所述壳结构(1)的马达容纳区段(6)中，使得所述电动马达(3)的所述定子(4)贴合地配合到所述壳结构(1)的所述马达容纳区段(6)的圆柱形区段(7)中，
其中，所述圆柱形区段(7)具有圆柱形外表面(8)，以及
其中，所述壳结构(1)包括支承区段，所述支承区段具有连接到所述壳结构(1)的所述马达容纳区段(6)上的下部端和连接到所述船的船体(2)上的上部端，
其特征在于
封闭式液体冷却系统(9)，其具有包含液体的内部空间(10)，
所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)部分地由所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)限制，使得所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)中的液体直接接触所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)，以通过所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)，在布置在所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)中的所述电动马达(3)和所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)中的液体之间交换热能，以及
所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)部分地由所述推进单元的所述壳结构(1)限制，使得所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)中的液体直接接触所述推进单元的所述壳结构(1)，以通过所述推进单元的所述壳结构(1)，在所述封闭式液体冷却系统(9)的所述内部空间(10)中的液体和包围所述推进单元的水之间交换热能。
2.根据权利要求1所述的推进单元，其特征在于
封闭式液体冷却系统(9)呈封闭式液体罐(12)的形式，所述封闭式液体罐(12)形成包含液体的所述内部空间(10)，
所述封闭式液体罐(12)的所述内部空间(10)部分地由所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的部分(13)限制，使得所述封闭式液体罐(12)的所述内部空间(10)中的液体直接接触所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的所述部分(13)，以通过所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的在所述电动马达(3)和所述封闭式液体罐(12)的所述内部空间(10)中的液体之间的所述部分(13)，在布置在所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)中的所述电动马达(3)和所述封闭式液体罐(12)的所述内部空间(10)中的液体之间交换热能，以及
所述封闭式液体罐(12)的所述内部空间(10)部分地由所述推进单元的所述壳结构(1)限制，使得所述封闭式液体罐(12)的所述内部空间(10)中的液体直接接触所述壳结构(1)，以通过所述壳结构(1)，在所述封闭式液体罐(12)的所述内部空间(10)中的液体和包围所述壳结构(1)的水之间交换热能。
3.根据权利要求1所述的推进单元，其特征在于
封闭式液体冷却系统(9)呈封闭式液体循环冷却系统(14)的形式，所述封闭式液体循环冷却系统(14)具有包含液体的所述内部空间(10)，并且设有液体循环器件(15)，以使所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)中的液体循环，
所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)部分地由所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的部分(13)限制，使得在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)中流动的液体直接接触所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的所述部分，以通过所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的在所述电动马达(3)和在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)中循环的液体之间的所述部分(13)，在布置在所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)中的所述电动马达(3)和在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)中流动的液体之间交换热能，以及
所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)另外部分地由所述推进单元的所述壳结构(1)的所述支承区段(26)限制，使得在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)中流动的液体直接接触所述壳结构(1)的所述支承区段(26)，以通过所述壳结构(1)的所述支承区段(26)，在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)中流动的液体和包围所述壳结构(1)的所述支承区段(26)的水之间交换热能。
4.根据权利要求3所述的推进单元，其特征在于，所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的接触所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)中的液体的所述部分(13)设有分隔元件(16)，以沿着所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的所述部分(13)产生若干个单独的液体流。
5.根据权利要求3所述的推进单元，其特征在于
所述封闭式液体循环冷却系统(14)在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的一点处设有第一液体罐(17)，在所述点处，所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)部分地被所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的所述部分(13)限制，
所述第一液体罐(17)具有第一内部空间，所述第一内部空间形成所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)的一部分，以及
所述第一液体罐(17)与所述封闭式液体循环冷却系统(14)处于流体连通，使得在所述封闭式液体循环冷却系统(14)中流动的液体流过所述第一液体罐(17)的所述第一内部空间，以及
所述第一液体罐(17)的所述第一内部空间部分地由所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的所述部分限制，使得所述第一液体罐(17)的第一内部空间中的液体直接接触所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)，以通过所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的所述部分，在布置在所述马达容纳区段(6)中的所述电动马达(3)和在所述第一液体罐(17)的所述第一内部空间中流动的液体之间交换热能。
6.根据权利要求5所述的推进单元，其特征在于，第一液体罐(17)另外部分地由所述壳结构(1)的所述支承区段(26)限制，使得所述第一液体罐(17)的所述第一内部空间中的液体另外直接接触所述壳结构(1)的所述支承区段(26)，以通过所述壳结构(1)的所述支承区段(26)，在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述第一液体罐(17)的所述第一内部空间中流动的液体和包围所述壳结构(1)的所述支承区段(26)的水之间交换热能。
7.根据权利要求3至6中的任一项所述的推进单元，其特征在于
所述封闭式液体循环冷却系统(14)在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的一点处设有第二液体罐(19)，在所述点处，所述封闭式液体循环冷却系统(14)部分地由所述壳结构(1)的所述支承区段(26)限制，使得所述第二液体罐(19)部分地由所述壳结构(1)的所述支承区段(26)限制，
所述第二液体罐(19)具有第二内部空间，所述第二内部空间形成所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)的一部分，
所述第二液体罐(19)与所述封闭式液体循环冷却系统(14)处于流体连通，使得在所述封闭式液体循环冷却系统(14)中流动的液体流过所述第二液体罐(19)的所述第二内部空间，以及
所述第二液体罐(19)部分地由所述壳结构(1)的所述支承区段(26)限制，使得所述第二液体罐(19)的所述第二内部空间中的液体直接接触所述壳结构(1)的所述支承区段(26)，以通过所述壳结构(1)的所述支承区段(26)，在所述第二液体罐(19)的所述第二内部空间中流动的液体和包围所述壳结构(1)的所述支承区段(26)的水之间交换热能。
8.根据权利要求3至6中的任一项所述的推进单元，其特征在于
所述壳结构(1)的所述支承区段(26)设有腔体(25)，所述腔体(25)与包围所述壳结构(1)的水处于流体连通，以允许包围所述壳结构(1)的水进入所述腔体(25)和离开所述腔体(25)，
所述封闭式液体循环冷却系统(14)包括管区段(29)，
所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间部分地由所述管区段(29)限制，以及
所述管区段(29)布置在所述腔体(25)中，使得所述管区段(29)的外表面在所述腔体(25)中直接接触包围所述壳结构(1)的水。
9.根据权利要求8所述的推进单元，其特征在于
所述管区段(29)是液体-液体式热交换器的一部分，所述液体-液体式热交换器用于在所述封闭式液体循环冷却系统(14)的所述内部空间(10)中的液体和包围所述壳结构(1)的水之间交换热能，以及
所述液体-液体式热交换器布置在所述腔体(25)中。
10.根据权利要求8所述的推进单元，其特征在于
所述腔体(25)至少部分地由形成所述壳结构(1)的一部分的至少一个盖(27)封闭。
11.根据权利要求1至6中的任一项所述的推进单元，其特征在于，所述壳结构(1)的所述支承区段(26)的所述下部端连接到所述壳结构(1)的所述马达容纳区段(6)上，使得所述推进单元的所述壳结构(1)的所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)部分地形成所述推进单元的最外部表面。
12.根据权利要求11所述的推进单元，其特征在于，所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的形成所述推进单元的所述最外部表面的部分设有凸出的热交换元件(20)，以促进所述马达容纳区段(6)中的所述电动马达(3)和包围所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)的所述圆柱形外表面(8)的形成所述推进单元的最外部表面的部分的水之间的热能传递。
13.根据权利要求1至6中的任一项所述的推进单元，其特征在于，所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形区段(7)为单层结构。
14.根据权利要求1至6中的任一项所述的推进单元，其特征在于，所述马达容纳区段(6)的所述圆柱形外表面(8)的所述圆柱形区段(7)的接触所述封闭式液体冷却系统(9)中的液体的部分(13)设有凸出的热交换元件(21)，以促进所述马达容纳区段(6)中的所述电动马达(3)和所述封闭式液体冷却系统(9)中的液体之间的热能传递。
15.根据权利要求1至6中的任一项所述的推进单元，其特征在于，所述封闭式液体冷却系统(9)布置成完全被所述推进单元的所述壳结构(1)包围。
16.根据权利要求1至6中的任一项所述的推进单元，其特征在于，所述电动马达(3)是永磁体电动马达(3)。
17.根据权利要求1至6中的任一项所述的推进单元，其特征在于，所述推进单元是船的全方位推进单元。
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