CN104249320A - 用于发动机正时系统的定位安装系统及定位安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于发动机正时系统的定位安装系统及定位安装方法，所述定位安装系统包括：凸轮轴锁止装置，用于使进气凸轮轴和进气凸轮轴链轮在第一安装位置上锁止固定，以及用于使排气凸轮轴和排气凸轮轴链轮在第二安装位置上锁止固定；曲轴锁止装置，用于使曲轴和曲轴链轮在第三安装位置上锁止固定；其中，所述正时链条绕所述进气凸轮轴链轮、所述排气凸轮轴链轮和所述曲轴链轮套设，且所述第一安装位置、所述第二安装位置和所述第三安装位置相对应，使所述气门处于预设位置。本发明利用凸轮轴锁止装置、曲轴锁止装置以及链条调整装置的相互配合，能够达到提高发动机正时装配精度的目的。

Description

用于发动机正时系统的定位安装系统及定位安装方法

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是指一种用于发动机正时系统的定位安装系统及定位安装方法。

背景技术

正时系统是发动机配气系统的重要组成部分，一般由曲轴通过正时皮带或正时链条驱动位于发动机缸盖上的凸轮轴，再由凸轮轴驱动挺杆，挺杆位于气门正上方，使气门上下往复运动，以实现气门的开闭。因此正时系统需要通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，也即使气门在正确的时间打开和关闭。若发生正时错误，可能会造成活塞顶气门的现象。

为使发动机凸轮轴与曲轴的转角位置相互对应，以保证进、排气门在正确的时刻开启或关闭，现有技术发动机正时系统的装配过程中，在曲轴、凸轮轴、正时皮带上都有相应的对齐标记，安装时必须保证三者之间的标记全部对齐，这样才能获得正确的正时。其安装工艺是将曲轴链轮按设计位置安装在曲轴上，发动机曲轴调整至一缸压缩行程上止点。两根凸轮轴总成分别安装凸轮轴链轮，后将凸轮轴链轮按照正时标记设计位置摆放，正时链条上设计有对应凸轮轴链轮及曲轴链轮的正时标记的正时链板，将相应正时标记分别对应，然后松开正时链条张紧器以张紧链条，从而实现正时系统的安装。

上述整个安装过程，正时装配精度不高，现有装配误差中包含链条伸长量产生的正时误差、凸轮轴链轮与凸轮轴装配误差、曲轴链轮与曲轴装配误差及正时系统零部件本身的制造公差，因此很难保证正时系统初始的安装精度。

发明内容

根据以上，本发明技术方案的目的是提供一种用于发动机正时系统的定位安装系统及定位安装方法，能够保证发动机正时系统的装配精度。

本发明提供一种用于发动机正时系统的定位安装系统，所述发动机包括进气凸轮轴、进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气凸轮轴链轮、曲轴、曲轴链轮、正时链条、挺杆和气门，所述气门通过挺杆与所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴连接，其中，所述定位安装系统包括：

凸轮轴锁止装置，用于使所述进气凸轮轴和所述进气凸轮轴链轮在第一安装位置上锁止固定，以及用于使所述排气凸轮轴和所述排气凸轮轴链轮在第二安装位置上锁止固定；

曲轴锁止装置，用于使所述曲轴和所述曲轴链轮在第三安装位置上锁止固定；

其中，所述正时链条绕所述进气凸轮轴链轮、所述排气凸轮轴链轮和所述曲轴链轮套设，且所述第一安装位置、所述第二安装位置和所述第三安装位置相对应，使所述气门处于预设位置。

优选地，上述所述的定位安装系统，其中，所述定位安装系统还包括：

链条调整装置，用于调整所述正时链条的涨紧程度。

优选地，上述所述的定位安装系统，其中，所述凸轮轴锁止装置包括：

进气凸轮轴锁止结构，包括具有开口的第一卡槽，所述进气凸轮轴以所述第一安装位置卡设于所述第一卡槽上锁止固定，所述进气凸轮轴链轮套设于所述进气凸轮轴上；

排气凸轮轴锁止结构，包括具有开口的第二卡槽，所述排气凸轮轴以所述第二安装位置卡设于所述第二卡槽上锁止固定，所述排气凸轮轴链轮套设于所述排气凸轮轴上。

优选地，上述所述的定位安装系统，其中，所述曲轴锁止装置包括：

杆状锁止件，其中所述杆状锁止件的第一端固定于所述发动机的缸体上，第二端包括一配合面以及穿透所述配合面形成的安装孔，所述曲轴的一端插设于所述安装孔内固定，所述配合面与所述曲轴上的一端面贴合。

优选地，上述所述的定位安装系统，其中，所述气门处于所述预设位置时，所述发动机的第一气缸处于压缩行程上止点位置。

优选地，上述所述的定位安装系统，其中，所述链条调整装置包括调整杆，所述调整杆设置于所述发动机的缸体上，且所述调整杆的顶端抵顶所述正时链条，使所述正时链条涨紧。

本发明还提供一种采用如上所述定位安装系统的定位安装方法，其中，所述定位安装方法包括：

将所述进气凸轮轴以所述第一安装位置安装于所述凸轮轴锁止装置上锁止固定，将所述排气凸轮轴以所述第二安装位置安装于所述凸轮轴锁止装置上锁止固定；

将所述进气凸轮轴链轮安装于所述进气凸轮轴上，将所述排气凸轮轴链轮安装于所述排气凸轮轴上；

将所述曲轴以所述第三安装位置安装于所述曲轴锁止装置上锁止固定，之后将所述曲轴链轮安装于所述曲轴上；

将所述正时链条绕所述凸轮轴链轮和所述曲轴链轮套设，并使所述正时链条绷紧。

优选地，上述所述的定位安装方法，其中，所述定位安装方法还包括：调节链条调整装置，以调整所述正时链条的涨紧程度。

优选地，上述所述的定位安装方法，其中，所述定位安装方法还包括：

使所述凸轮轴锁止装置分别与所述进入凸轮轴和所述排气凸轮轴分离，并移走所述凸轮轴锁止装置；

使所述曲轴锁止装置与所述曲轴分离，并移走所述曲轴锁止装置。

本发明具体实施例上述技术方案中的至少一个具有以下有益效果：

利用凸轮轴锁止装置、曲轴锁止装置以及链条调整装置的相互配合，能够消除链条伸长量带来的正时系统装配误差、消除凸轮轴链轮与凸轮轴间的装配误差对正时系统精度的影响、消除曲轴链轮与曲轴轴间的装配误差对正时系统精度的影响，从而达到提高发动机正时装配精度的目的。

附图说明

图1表示本发明具体实施例所述定位安装系统使用时的平面结构示意图；

图2表示所述凸轮轴锁止装置使用时的平面结构示意图；

图3表示所述凸轮轴锁止装置与凸轮轴的分解示意图；

图4表示所述曲轴锁止装置使用时的平面结构示意图；

图5表示所述曲轴锁止装置使用时的立体结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明具体实施例用于发动机正时系统的定位安装系统，所述发动机包括进气凸轮轴、进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气凸轮轴链轮、曲轴、曲轴链轮、正时链条、挺杆和气门，所述气门通过挺杆与所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴连接，其中，所述定位安装系统包括：

凸轮轴锁止装置，用于使所述进气凸轮轴和所述进气凸轮轴链轮在第一安装位置上锁止固定，以及用于使所述排气凸轮轴和所述排气凸轮轴链轮在第二安装位置上锁止固定；

曲轴锁止装置，用于使所述曲轴和所述曲轴链轮在第三安装位置上锁止固定；

其中，所述正时链条绕所述凸轮轴链轮和所述曲轴链轮套设，且所述第一安装位置、所述第二安装位置和所述第三安装位置相对应，使所述气门处于预设位置。

通过上述结构的定位安装系统，利用凸轮轴锁止装置使进气凸轮轴和进气凸轮轴链轮在第一安装位置固定，并使排气凸轮轴和排气凸轮轴链轮在第二安装位置固定，以此保证凸轮轴与凸轮轴链轮的设置在初始设计正时位置上，并能够消除凸轮轴与凸轮轴链轮间的装配误差带来的正时精度误差；利用使曲轴和曲轴链轮在第三安装位置上锁止固定，以此保证曲轴和曲轴链轮的设置在初始设计正时位置上，并消除曲轴和曲轴链轮间的装配带来的正时精度误差。

因此本发明实施例所述用于发动机正时系统的定位安装系统，无需通过设置正时标记，即能够保证发动机正时系统的装配精度，并能够达到缩短装配共识及减少装配工装的目的。

进一步地，所述定位安装系统还通过设置链条调整装置，使正时链条自动涨紧，在移除上述的凸轮轴锁止装置和曲轴锁止装置时，可消除正时链条伸长量对于正时初始装配精度的影响，从而进一步消除链条伸长量带来的正时系统装配误差，提高发动机正时系统装配的精度。

上述的第一安装位置、第二安装位置和第三安装位置，相互之间分别对应，不同的设置位置，使发动机的气门处于不同位置。最佳地，该第一安装位置、第二安装位置和第三安装位置分别为对应使正时系统处于正时初始位置上，也即所述发动机的第一气缸处于压缩行程上止点位置时，进气凸轮轴与进气凸轮轴链轮的对应位置、排气凸轮轴与排气凸轮轴链轮的对应位置、以及曲轴与曲轮链轮的对应位置，本领域技术人员应该了解上述结构在正时初始位置时的具体状态，在此不详细描述。

以下结合图1至图5对本发明具体实施例所述定位安装系统的具体结构进行详细描述。

参阅图1，所述发动机包括：缸盖4、缸体5、进气凸轮轴2、排气凸轮轴9、进气凸轮轴链轮3、排气凸轮轴链轮8、曲轴7、曲轴链轮（图1中未显示，设置于曲轴7上）、正时链条6，其中进气凸轮轴2、排气凸轮轴9、进气凸轮轴链轮3、，且进气凸轮轴链轮3设置于进气凸轮轴2上，排气凸轮轴链轮8设置于排气凸轮轴9上；曲轴7和曲轴链轮固定于缸体5上。

参阅图1，所述用于发动机正时系统的定位安装系统包括：凸轮轴锁止装置1、曲轴锁止装置10和链条调整装置11。

结合图1、图2与图3，所述凸轮轴锁止装置1包括：

进气凸轮轴锁止结构110，包括具有开口的第一卡槽111，所述进气凸轮轴2以第一安装位置（进气凸轮轴的初始正时位置）卡设于第一卡槽111内锁止固定，所述进气凸轮轴链轮3套设于进气凸轮轴2上；

排气凸轮轴锁止结构120，包括具有开口的第二卡槽121，所述排气凸轮轴9以第二安装位置（排气凸轮轴的初始正时位置）卡设于第二卡槽121上锁止固定，且排气凸轮轴链轮8套设于排气凸轮轴9上。

进一步地，参阅图1、图2与图3，进气凸轮轴锁止结构110和排气凸轮轴锁止结构120安装于一框体130上固定。

结合图1、图4与图5，所述曲轴锁止装置10包括：

杆状锁止件，其中所述杆状锁止件的第一端140固定于所述发动机的缸体5上，第二端150包括一配合面以及穿透所述配合面形成的安装孔160，所述曲轴7的一端插设于所述安装孔160内固定，所述配合面与所述曲轴7上的一端面贴合。

所述曲轴锁止装置10通过该种结构实现曲轴7的锁紧固定。

结合图1，所述链条调整装置11包括调整杆，所述调整杆设置于所述发动机的缸体5上，且所述调整杆的顶端抵顶所述正时链条6，使所述正时链条6绷紧。

在上述正时链条6绷紧的状态下，移走凸轮轴锁止装置1和曲轴锁止装置10，可消除正时链条6的伸长量对于正时初始装配精度的影响，从而达到提高发动机正时装配精度的效果。

本发明具体实施例另一方面还提供一种采用上述定位安装系统的定位安装方法，结合图1至图5，所述定位安装方法包括：

将所述进气凸轮轴2以所述第一安装位置安装于所述凸轮轴锁止装置1上锁止固定，将所述排气凸轮轴9以所述第二安装位置安装于所述凸轮轴锁止装置1上锁止固定；

将所述进气凸轮轴链轮3安装于所述进气凸轮轴2上，将所述排气凸轮轴链轮8安装于所述排气凸轮轴9上；

将所述曲轴7以所述第三安装位置安装于所述曲轴锁止装置10上锁止固定，之后将所述曲轴链轮安装于所述曲轴7上；

将所述正时链条6绕所述进气凸轮轴链轮3、所述排气凸轮轴链轮8和所述曲轴链轮套设，并使所述正时链条6绷紧。

进一步地，所述定位安装方法还包括：调节链条调整装置11，以调整所述正时链条6的涨紧程度。

此外，所述定位安装方法还包括：

使所述凸轮轴锁止装置1分别与所述进入凸轮轴2和所述排气凸轮轴9分离，并移走所述凸轮轴锁止装置1；

使所述曲轴锁止装置10与所述曲轴7分离，并移走所述曲轴锁止装置10。

本发明利用上述定位安装系统及定位安装方法，能够消除链条伸长量带来的正时系统装配误差、消除凸轮轴链轮与凸轮轴间的装配误差对正时系统精度的影响、消除曲轴链轮与曲轴轴间的装配误差对正时系统精度的影响，从而达到提高发动机正时装配精度的目的。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于发动机正时系统的定位安装系统，所述发动机包括进气凸轮轴、进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气凸轮轴链轮、曲轴、曲轴链轮、正时链条、挺杆和气门，所述气门通过挺杆与所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴连接，其特征在于，所述定位安装系统包括：

凸轮轴锁止装置，用于使所述进气凸轮轴和所述进气凸轮轴链轮在第一安装位置上锁止固定，以及用于使所述排气凸轮轴和所述排气凸轮轴链轮在第二安装位置上锁止固定；

曲轴锁止装置，用于使所述曲轴和所述曲轴链轮在第三安装位置上锁止固定；

其中，所述正时链条绕所述进气凸轮轴链轮、所述排气凸轮轴链轮和所述曲轴链轮套设，且所述第一安装位置、所述第二安装位置和所述第三安装位置相对应，使所述气门处于预设位置。

2.如权利要求1所述的定位安装系统，其特征在于，所述定位安装系统还包括：

链条调整装置，用于调整所述正时链条的涨紧程度。

3.如权利要求1所述的定位安装系统，其特征在于，所述凸轮轴锁止装置包括：

进气凸轮轴锁止结构，包括具有开口的第一卡槽，所述进气凸轮轴以所述第一安装位置卡设于所述第一卡槽上锁止固定，所述进气凸轮轴链轮套设于所述进气凸轮轴上；

排气凸轮轴锁止结构，包括具有开口的第二卡槽，所述排气凸轮轴以所述第二安装位置卡设于所述第二卡槽上锁止固定，所述排气凸轮轴链轮套设于所述排气凸轮轴上。

4.如权利要求1所述的定位安装系统，其特征在于，所述曲轴锁止装置包括：

杆状锁止件，其中所述杆状锁止件的第一端固定于所述发动机的缸体上，第二端包括一配合面以及穿透所述配合面形成的安装孔，所述曲轴的一端插设于所述安装孔内固定，所述配合面与所述曲轴上的一端面贴合。

5.如权利要求1所述的定位安装系统，其特征在于，所述气门处于所述预设位置时，所述发动机的第一气缸处于压缩行程上止点位置。

6.如权利要求1所述的定位安装系统，其特征在于，所述链条调整装置包括调整杆，所述调整杆设置于所述发动机的缸体上，且所述调整杆的顶端抵顶所述正时链条，使所述正时链条涨紧。

7.一种采用权利要求1所述定位安装系统的定位安装方法，其特征在于，所述定位安装方法包括：

将所述进气凸轮轴以所述第一安装位置安装于所述凸轮轴锁止装置上锁止固定，将所述排气凸轮轴以所述第二安装位置安装于所述凸轮轴锁止装置上锁止固定；

将所述进气凸轮轴链轮安装于所述进气凸轮轴上，将所述排气凸轮轴链轮安装于所述排气凸轮轴上；

将所述曲轴以所述第三安装位置安装于所述曲轴锁止装置上锁止固定，之后将所述曲轴链轮安装于所述曲轴上；

将所述正时链条绕所述凸轮轴链轮和所述曲轴链轮套设，并使所述正时链条绷紧。

8.如权利要求7所述的定位安装方法，其特征在于，所述定位安装方法还包括：调节链条调整装置，以调整所述正时链条的涨紧程度。

9.如权利要求7所述的定位安装方法，其特征在于，所述定位安装方法还包括：

使所述凸轮轴锁止装置分别与所述进入凸轮轴和所述排气凸轮轴分离，并移走所述凸轮轴锁止装置；

使所述曲轴锁止装置与所述曲轴分离，并移走所述曲轴锁止装置。