CN104245413B - 具有包括座椅的多功能床的车辆 - Google Patents

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Abstract

一种车辆，包括车辆车架和与所述车辆车架联接的多功能床。所述多功能床包括床架和座椅。所述座椅包括座椅底部和座椅靠背。所述座椅靠背可在存放位置和展开位置之间移动。所述座椅靠背包括上靠背支撑件和下靠背支撑件。所述下靠背支撑件与所述上靠背支撑件可移动地联接，并且可在乘客支撑位置和存储位置之间移动。

Description

具有包括座椅的多功能床的车辆
技术领域
一种包括车辆车架和多功能床(utilitybed)的车辆。所述多功能床与所述车辆车架联接，并且包括左后座椅和右后座椅。
背景技术
某些常规车辆包括可在牵引位置和倾倒位置之间移动的多功能床。这样的多功能床常常被称为“倾倒床(dumpbed)”，并且适用于选择性地便于运输货物。
发明内容
依据一个实施例，车辆包含车辆车架和与所述车辆车架联接的多功能床。所述多功能床包含床架和座椅。所述座椅包含座椅底部和座椅靠背。所述座椅靠背可在存放位置和展开位置之间移动。所述座椅靠背包含上靠背支撑件和下靠背支撑件。所述下靠背支撑件与所述上靠背支撑件可移动地联接，并且可在乘客支撑位置和存储位置之间移动。当所述座椅靠背移向所述存放位置时，所述下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述座椅底部占用的与所述上靠背支撑件相邻的空间。
依据另一实施例，车辆包含车辆车架、与所述车辆车架联接的多功能床。所述多功能床包含床架和座椅。所述座椅包含座椅底部和座椅靠背。所述座椅靠背可在存放位置和展开位置之间移动。所述座椅靠背包含上靠背支撑件，并且限定出与所述上靠背支撑件相邻的空间。所述下靠背支撑件与所述上靠背支撑件枢转地联接，并且可在乘客支撑位置和存储位置之间枢转。当所述下靠背支撑件从所述乘客支撑位置枢转到所述存储位置中时，所述下靠背支撑件向上并背离所述座椅底部而移动。
依据再一实施例，车辆包含车辆车架、与所述车辆车架联接的多功能床。所述多功能床包含床架、左座椅、右座椅、左门、左侧壁、右门和右侧壁。所述左座椅包含左座椅底部和左座椅靠背。所述左座椅靠背枢转地联接到所述左座椅底部，并且可在存放位置和展开位置之间枢转。所述左座椅靠背包含左上靠背支撑件和左下靠背支撑件。所述左下靠背支撑件与所述左上靠背支撑件枢转地联接，并且可在乘客支撑位置和存储位置之间枢转。所述右座椅包含右座椅底部和右座椅靠背。所述右座椅靠背枢转地联接到所述右座椅底部，并且可在存放位置和展开位置之间枢转。所述右座椅靠背包含右上靠背支撑件和右下靠背支撑件。所述右下靠背支撑件与所述右上靠背支撑件枢转地联接，并且可在乘客支撑位置和存储位置之间枢转。所述左门与所述床架枢转地联接，并且可在打开位置和闭合位置之间枢转。所述右门与所述床架枢转地联接，并且可在打开位置和闭合位置之间枢转。当所述左座椅靠背移向所述存放位置时，所述左下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述左座椅底部占用的与所述左上靠背支撑件相邻的空间。当所述左座椅靠背移向所述存放位置时，所述右下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述右座椅底部占用的与所述右上靠背支撑件相邻的空间。
附图说明
关于以下说明、所附权利要求和附图，将更好地理解各实施例，其中：
图1是描绘依据一个实施例的车辆的左前透视图，其具有包括左门、右门、左后座椅和右后座椅的多功能床；
图2是描绘图1车辆的多功能床和其它各种部件的左前透视图，其中所示的左门处于打开位置，左后座椅包括左座椅靠背，左座椅靠背包括上靠背支撑件和下靠背支撑件，并且所示的左座椅靠背处于展开位置，下靠背支撑件处于乘客支撑位置；
图3是描绘图1多功能床的各种部件的放大图，其中所示的左座椅靠背处于展开位置，为图示的清晰，左侧壁的一部分剖切示出；
图4是描绘类似于图3的左后座椅的放大图，但是左后座椅的下靠背支撑件处于存储位置；
图5是描绘类似于图4的左后座椅的放大图，但是左后座椅处于存放位置；和
图6是描绘根据一个实施例的图2左后座椅的上靠背支撑件和下靠背支撑件的放大图，其与车辆的其余部分分开并且示出为与根据一个实施例的靠背支撑铰链联接在一起；
图7是描绘根据另一实施例的左后座椅的上靠背支撑件和下靠背支撑件的放大图，其与车辆的其余部分分开并且与根据另一实施例的靠背支撑铰链联接在一起；以及
图8是描绘根据另一实施例的左后座椅的上靠背支撑件和下靠背支撑件的放大图，其与车辆的其余部分分开并且可去除地联接在一起。
具体实施方式
下文中，结合图1-8的视图详细地描述实施例，其中整个图中相同的标号表示相同或相应的元件。多功能车辆包括多功能床，多功能床可以用于通过多功能车辆来方便地牵引货物。在一个实施例中，多功能车辆可以是具有多功能床的自卸型多功能车辆，多功能床可以便于从多功能床选择性地倾倒货物。自卸型多功能车辆可以包含轻型多功能车辆，诸如图1-8示出的多功能车辆10。在其它实施例中，例如，自卸型多功能车辆可以包含任何的各种其它类型的多功能车辆，其具有能够倾倒的多功能床(例如，倾倒床)，诸如例如皮卡车、自卸车、全地形车辆(“ATV”)和高尔夫球车。在另一实施例中，多功能车辆可以包括具有多功能床的非自卸型多功能车辆，多功能床刚性地固定到多功能车辆的车架(例如，不可倾倒的床)。在再一实施例中，多功能车辆可以包括拖车。
参考图1，多功能车辆10可以包括车辆车架12。车辆车架12可以包括任何的各种结构性和/或装饰性导轨、板和/或通常(虽然不一定)由金属(例如，钢和/或铝)形成的其它部件。左前座椅14和右前座椅16可以各由车辆车架12支撑，并且可以便于支撑乘客车厢18内的乘员。多功能车辆10也可以包括多功能床20，多功能床20或直接或间接、比如通过使用铰链组件(未示出)与车辆车架12联接。铰链组件可以便于相对于车辆车架12并且在牵引位置(在图1中示出)和倾倒位置(未示出)之间可枢转地移动多功能床20。
如图1和2图示的，多功能床20可以包括左后座椅22和右后座椅24，分别可以包括左座椅靠背26和右座椅靠背28。左座椅靠背26和右座椅靠背28中的每个可在存放位置(示出为相对于图1的左后座椅22和右后座椅24)和展开位置(示出为相对于图2的左后座椅22)之间选择性地且独立地移动。当左座椅靠背26和右座椅靠背28处于其存放位置时，其各自盖板30、32可以便于支撑多功能床20内的货物。例如，示出的多功能床20包含与左座椅22和右座椅24相邻的床板34。当左座椅靠背26和右座椅靠背28处于其各自的存放位置时，左盖板30和右盖板32可以与床板34协作，以限定用于多功能床20的货物支撑表面。当左座椅靠背26和右座椅靠背28处于其展开位置时，左座椅靠背26和右座椅靠背28可以与各自的左座椅底部和右座椅底部(例如，图2-3示出的左座椅底部36)协作，以便于支撑分别位于左前座椅14和右前座椅16之后的乘客。左座椅底部和右座椅底部(例如，36)可以包括各自的坐垫，以提供对坐着的乘客的底层支撑。
在一个实施例中，如图2和3图示的，左座椅靠背26可以通过一对靠背铰链38枢转地联接到左座椅底部36，使得左座椅靠背26可在存放位置和展开位置之间枢转。在其它实施例中，左座椅靠背可以以任何的各种合适的替代布置与左座椅底部可移动地联接。示出的左座椅靠背26包括具有一对直立构件42的座椅靠背框架40。靠背铰链38可以与各自的一个直立构件42(例如，通过焊接)联接。靠背铰链38之一可以包括锁定构件44，锁定构件44可以便于将左座椅靠背26选择性地保持在展开位置或存放位置任一之中。当左座椅靠背26处于展开位置或存放位置任一时，锁定构件44可以突入由直立构件42限定的孔(例如，图3的45)中，以将左座椅靠背26锁定到位。为了释放左座椅靠背26，可以拉动锁定构件44使之背离左座椅靠背26，以从孔(例如，45)收回它并且允许左座椅靠背26在展开位置和存放位置之间(例如，手动地)移动。弹簧(未示出)可以与锁定构件44关联，以在左座椅靠背26到达存放位置或展开位置时将锁定构件44自动地插入孔(例如，45)中。
如图3图示的，左座椅靠背26可以包括上靠背支撑件46和下靠背支撑件48。例如，上靠背支撑件46可以与座椅靠背框架40诸如与可释放的紧固件或通过焊接联接。示出的上靠背支撑件46覆在座椅靠背框架40之上，使得座椅靠背框架40夹在上靠背支撑件46和左盖板30之间。下靠背支撑件48可以通过使用靠背支撑铰链50而枢转地联接到上靠背支撑件46，并且可以相对于上靠背支撑件46在(图2和3图示的)乘客支撑位置和(图4图示的)存储位置之间可枢转。当下靠背支撑件48处于乘客支撑位置时，上靠背支撑件46和下靠背支撑件48可以协作，以提供对坐在左后座椅22上的乘客的靠背的支撑。如图3图示的，直立构件42可以在下靠背支撑件48旁边延伸，使得当下靠背支撑件48处于乘客支撑位置时，下靠背支撑件48占用限定在直立构件42之间的空间52。将意识到，上靠背支撑件46和下靠背支撑件48的厚度可以选择成具有足够的厚度，以在乘客坐在左后座椅22上时防止乘客的靠背接触直立构件42。
为了将下靠背支撑件48移向存储位置，它可以向上并背离左座椅底部36而枢转。当下靠背支撑件48处于存储位置时，如图4图示的，上靠背支撑件46和下靠背支撑件48可以夹在一起，使得空间52不再被下靠背支撑件48占用。当左座椅靠背26然后移动至存放位置时，如图5图示的，左座椅底部36可以占用空间52。通过移动下靠背支撑件48偏离左座椅底部36，下靠背支撑件48不会夹在左盖板30和左座椅底部36之间，而不是设置在左座椅底部36前方的脚部空间中，这可以在延长的时间周期内当左座椅靠背26处于存储位置时减少左座椅底部36和/或下靠背支撑件48变形的风险。此外，相比常规的折叠座椅布置，左座椅22可以在多功能床下面需要更少的竖直空间，从而减少对多功能床20整体竖直高度和/或多功能车辆20整个重心的影响。也将意识到，通过移动下靠背支撑件48离开空间52以容纳左座椅底部36，由于下靠背支撑件48受限而安装在左盖板30和左座椅底部36之间的面积内，下靠背支撑件48的厚度可以选择成比一些常规的折叠式座椅布置更厚(即，更舒适)。
在一个实施例中，如图2、3和6图示的，靠背支撑铰链50可以包含限定第一枢转轴线A1和第二枢转轴线A2的双铰链。在下靠背支撑件48于乘客支撑位置和存储位置之间的运动期间，下靠背支撑件48可以绕第一枢转轴线A1和第二枢转轴线A2中的每个选择性地枢转。双铰链可以紧固到上靠背支撑件46和下靠背支撑件48的各自后表面(例如，相对于下靠背支撑件48在图4示出的51)。当下靠背支撑件48移动至存储位置时，靠背支撑铰链50可以折叠成基本U形的布置，其容纳上靠背支撑件46和下靠背支撑件48的厚度并且容许上靠背支撑件46和下靠背支撑件48夹在一起(例如，彼此基本平行)。当下靠背支撑件48处于乘客支撑位置时，靠背支撑铰链50可以抵靠在左盖板30上，并且可以基本由上靠背支撑件46和下靠背支撑件48隐藏，从而有助于左后座椅22的整体美学。
图2-4示出的下靠背支撑件48包括带53。当下靠背支撑件48处于乘客支撑位置时，带53可以从下靠背支撑件48自由地悬挂。使用者可以抓握并向上拉动带53，以将下靠背支撑件48移动至存储位置。当下靠背支撑件48处于存储位置时，带53可以可释放地紧固上靠背支撑件46，以防止下靠背支撑件48不经意间返回至乘客支撑位置。在一个实施例中，通过使用钩和环紧固件布置、钩和闭合件布置、可释放紧固件或任何的各种合适替代紧固布置，带53可以可释放地联接到上靠背支撑件46，或任何的各种其它合适部件或左座椅靠背26的位置。
在一个实施例中，例如，左座椅底部36、上靠背支撑件46和/或下靠背支撑件48可以包含坐垫，坐垫由聚氨酯泡沫形成并且覆盖有合适的材料，诸如乙烯基。将意识到，在其它实施例中，例如，左座椅底部、上靠背支撑件和/或下靠背支撑件可以由任何各种其它合适的替代可压缩材料形成，或者可以由刚性或半刚性材料诸如热塑性形成。
将意识到，右后座椅24可以在许多方面类似于左后座椅22，而不是布置在用于在右前座椅16之后使乘客就坐的多功能床20右侧。例如，右后座椅24可以包括一对靠背铰链(未示出)，靠背铰链枢转地联接右座椅靠背28与右后座椅底部。右座椅靠背28可以包括下靠背支撑件(未示出)，下靠背支撑件与上靠背支撑件(未示出)枢转地联接，并且在右座椅靠背28移向存放位置时枢转至存储位置，以露出由右座椅底部占用的与上靠背支撑件相邻的空间。
参考图2-4，示出的多功能床20包括从床板34或与床板34相邻的位置大致垂直延伸的左侧壁54和右侧壁56。示出的多功能床20还包括前壁58和尾门60。尾门60可以相对于床板34枢转地联接。当多功能床20处于(图1示出的)牵引位置时，左侧壁54、右侧壁56和前壁58可以与床板34协作，以保持多功能床20内的货物。尾门60在闭合(如图1和2示出)时也可以与左侧壁54、右侧壁56和床板34协作，以保持多功能床20内的货物。将意识到，尾门60可以选择性地打开，以便于装载多功能床20和/或当多功能床20处于倾倒位置(未示出)时允许货物(例如，土)从多功能床20倒出。在另一实施例中，将意识到，可以设置后壁来代替尾门，其中后壁相对于多功能床的床板刚性地固定，使得它可能无法被操作者选择性地打开。在再一替代实施例中，将意识到，多功能床的一个或多个侧壁(例如，54和/或56)可能能够被操作者选择性地打开(例如，如同尾门60)。在又一替代实施例中，将意识到，多功能床可能不包括任何的尾门和/或侧壁，并且可能例如包含平床类型构造(例如，常用于牵引小型多功能车辆)。
图2中示出的多功能床20还包括各自的左门62和右门64，每个可在闭合位置(在图2中相对于右门64示出)和打开位置(在图2中相对于左门62示出)之间枢转。当处于闭合位置时，左门62和右门64中的每个可以与左侧壁54和右侧壁56、前壁58以及床的34协作，以保持多功能床20内的货物。当左门62和右门64移向打开位置时，左开口和右开口(例如，65)可以被限定，并且可以提供左后座椅22和右后座椅24的乘客入口/出口。
在一个实施例中，左门62和右门64可以包含后铰链门，后铰链门分别枢转地附接至左侧壁54和右侧壁56，使得左门62和右门64可以朝向多功能床20的后方选择性地打开。相比用前铰链门可能得到的其它方式，朝向多功能床20的后方打开左门62和右门64可以容许更直接地进入左后座椅22和右后座椅24。然而，将意识到，在某些实施例中，左门62和右门64预期是前铰链门或任何的各种合适的备用门布置。
左门62和右门64中的每个可以包括各自的左门闩锁和右门闩锁(例如，66)，左门闩锁和右门闩锁可以与前壁58选择性地相互作用，以便于可释放地联接左门62和右门64使之处于闭合位置。闩锁(例如，66)可以通过操作手柄(例如，67)选择性地触发，以便于打开左门62和右门64。在一个实施例中，密封件(未示出)可以沿着每个左门62和右门64的周界加以设置。每个密封件可以便于选择性地密封门(例如，62、64)和相邻侧壁(例如，54、56)之间的相互作用。
如图1-3图示的，多功能床20可以包括床架68，床架68被构造成提供对多功能床20某些部件的底层和结构性的支撑。床架68可以包含沿着床板34周界和/或在床板34下方延伸并且提供对床板34、左侧壁54和右侧壁56和/或前壁58的底层支撑的管状框架结构。床架68可以包括相邻左座椅22和右座椅24脚部空间而设置的左足部70和右足部72。多功能床20可以包括位于床架68下面并且在床架68的左足部70和右足部72之间延伸的脚部空间盘74。脚部空间盘74可以限定至少部分的脚部空间。左足部70和右足部72可以是基本U形的，以在进入左座椅22和右座椅24时使乘客的脚有效通过。当乘客坐在左座椅22和/或右座椅24中时，乘客可以使其脚抵靠在脚部空间盘74上。脚部空间盘74可以在操作多功能车辆10期间保护乘客防止被碎片碰触，并且在未占用左后座椅22和右后座椅24时也可以保护碎片防止接触和/或收集于左后座椅22和右后座椅24上。
左足部70和右足部72可以包括各自的横向构件71、73。当乘客进入/离开左后座椅22和右后座椅24中的一个时，乘客可以移步到横向构件(例如，71、73)上，使得至少一些乘客重量由床架68承担。脚部空间盘74可以位于左足部70和右足部72下面，使得移步于横向构件71、73上的乘客的重量可以另外由脚部空间盘74承担。左足部70和右足部72和/或脚部空间盘74可以设置有防滑表面或可以改进乘客的整体有效立足的其它合适材料(未示出)。在一些实施例中，脚部空间盘74可以直接地紧固到车辆车架12；而在其它实施例中，脚部空间盘74可以紧固到多功能床20，使得在牵引位置和倾倒位置之间枢转期间脚部空间盘74与多功能床20一起移动。将意识到，床架可以以任何各种合适的替代布置加以设置。例如，床架可能一体地形成，作为床板的一部分，诸如单件式床板/床架构造。
如图2图示的，左门62和右门64可以包括各自的下翼部76、78，下翼部76、78分别地基本具有与左足部70和右足部72相同的总体整体形状。例如，当左门62和右门64处于其闭合位置时，各自的下翼部76、78可以比如在急转弯期间或者在非平坦地形的穿越期间防止乘客的脚不经意间离开脚部空间。当闭合左门62和右门64时，下翼部76、78也可以隐藏左足部70和右足部72，这可以有助于多功能床20的整体美学。
现在参考图7，图示了根据另一实施例的上靠背支撑件146和下靠背支撑件148。上靠背支撑件146和下靠背支撑件148在许多方面可以分别与图1-6示出的上靠背支撑件46和下靠背支撑件48类似或相同。例如，根据另一实施例，上靠背支撑件146和下靠背支撑件148可以与靠背支撑铰链150一起枢转地联接。然而，靠背支撑铰链150可以包含单个铰链，其紧固到上靠背支撑件146和下靠背支撑件148并且限定出用于下靠背支撑件148的单个枢转轴线A3。利用单个铰链，上靠背支撑件146和下靠背支撑件148的厚度可防止上靠背支撑件146和下靠背支撑件148完全夹在一起。相反，当下靠背支撑件148处于存储位置时，上靠背支撑件146和下靠背支撑件148可以设置成基本v形的形式。
现在参考图8，图示了根据另一实施例的上靠背支撑件246和下靠背支撑件248。上靠背支撑件246和下靠背支撑件248在许多方面可以分别与图1-6示出的上靠背支撑件46和下靠背支撑件48类似或相同。然而，上靠背支撑件246和下靠背支撑件248可以在不使用靠背支撑铰链(例如，50、150)的情况下可去除地联接在一起。在这样的实施例中，下靠背支撑件248可以在存储位置用一对带253可释放地联接到上靠背支撑件246。带253在许多方面可以类似于图2-4图示的带53。带253可以选择性地释放，并且下靠背支撑件248可以在乘客支撑位置和存储位置之间(例如，手动地)移动。下靠背支撑件248可以使用带253、使用闩锁或者使用任何各种替代的可释放紧固布置可释放地紧固在乘客支撑位置。将意识到，下靠背支撑件可以以任何各种合适的替代布置与上靠背支撑件可移动地联接。
将意识到，虽然图1-6的实施例图示了朝向多功能床20最前部布置的朝前的后座椅，但后座椅可以以任何各种合适的替代布置设置在多功能床上。在一个实施例中，左后座椅和右后座椅可以包含朝后的座椅。在这样的实施例中，由于后座椅可以从多功能车辆后方进入，左侧壁和右侧壁可包括或不包括各自的左侧门和右侧门。
虽然上文的实施例已经相对于单独的左后座椅和右后座椅进行了描述，但将意识到，在其它实施例中，多功能床可以包括多于两个座椅或少于两个座椅。在再一实施例中，多功能床可以提供板凳式后座椅。
出于图示和说明的目的，实施例和示例的前述说明已经呈现。并不是意在穷举或限于所描述的形式。根据上文的教导，许多修改是可能的。这些修改中的一些已经讨论，而其它修改本领域技术人员将会理解。为图示各实施例，选择并描述了所述实施例。当然，范围并不限于本文中阐述的示例或实施例，而是本领域普通技术人员可以采用任何数量的应用和等同装置。由此，范围更意在由其所附权利要求限定。

Claims (20)

1.一种车辆，包含：
车辆车架；以及
多功能床，所述多功能床与所述车辆车架联接并且包含：
床架；以及
座椅，所述座椅包含座椅底部和座椅靠背，所述座椅靠背可以在存放位置和展开位置之间移动并且包含：
盖板；
上靠背支撑件，所述上靠背支撑件与所述盖板联接；以及
下靠背支撑件，所述下靠背支撑件与所述上靠背支撑件可移动地联接并且可以在乘客支撑位置和存储位置之间移动；
其中，当所述座椅靠背移向所述存放位置时，所述下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述座椅底部占用的与所述上靠背支撑件相邻的空间，并且，其中，当所述座椅靠背处于所述存放位置时，所述盖板覆在所述座椅底部上。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述下靠背支撑件与所述上靠背支撑件枢转地联接，并且可以相对于所述上靠背支撑件在所述乘客支撑位置和所述存储位置之间枢转。
3.如权利要求2所述的车辆，其中，所述座椅还包含构造成将所述座椅靠背的下靠背支撑件可释放地固定在所述存储位置的带。
4.如权利要求2所述的车辆，其中，所述座椅还包含双铰链，所述双铰链便于相对于所述上靠背支撑件枢转地联接所述下靠背支撑件。
5.如权利要求1所述的车辆，其中，所述座椅靠背的下靠背支撑件与所述上靠背支撑件可拆卸地联接。
6.如权利要求5所述的车辆，其中，所述座椅还包含构造成将所述下靠背支撑件可释放地固定在所述存储位置的一对带。
7.一种车辆，包含：
车辆车架；以及
多功能床，所述多功能床与所述车辆车架联接并且包含：
床架；以及
座椅，所述座椅包含座椅底部和座椅靠背，所述座椅靠背可以在存放位置和展开位置之间移动并且包含：
上靠背支撑件；以及
下靠背支撑件，所述下靠背支撑件与所述上靠背支撑件可移动地联接并且可以在乘客支撑位置和存储位置之间移动；
其中，当所述座椅靠背移向所述存放位置时，所述下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述座椅底部占用的与所述上靠背支撑件相邻的空间，并且其中，所述座椅靠背包含盖板和座椅靠背框架，所述座椅靠背框架包括直立构件，所述盖板由所述座椅靠背框架支撑，与所述上靠背支撑件相邻的所述空间至少部分地在所述座椅靠背框架的直立构件之间延伸。
8.如权利要求7所述的车辆，其中，所述多功能床还包含床板，所述床板与所述座椅相邻，并且当所述座椅靠背处于所述存放位置时，所述盖板与所述床板协作，以限定出货物支撑表面。
9.如权利要求1所述的车辆，其中，所述座椅靠背枢转地联接到所述座椅底部，并且可以在所述存放位置和所述展开位置之间枢转。
10.如权利要求1所述的车辆，其中，所述多功能床还包含：
左侧壁；
左门，所述左门与所述左侧壁枢转地联接，并且可以在打开位置和闭合位置之间枢转；
右侧壁；以及
右门，所述右门与所述右侧壁枢转地联接，并且可在打开位置和闭合位置之间枢转。
11.如权利要求10所述的车辆，其中，所述左门和所述右门中的每个可以朝向所述多功能床的后方枢转至各自的打开位置。
12.一种车辆，包含：
车辆车架；以及
多功能床，所述多功能床与所述车辆车架联接并且包含：
床架；以及
座椅，所述座椅包含座椅底部和座椅靠背，所述座椅靠背可以在存放位置和展开位置之间移动并且包含：
上靠背支撑件，所述座椅靠背限定出与所述上靠背支撑件相邻的空间；以及
下靠背支撑件，所述下靠背支撑件与所述上靠背支撑件枢转地联接并且可以在乘客支撑位置和存储位置之间枢转；
其中，当所述下靠背支撑件从所述乘客支撑位置枢转至所述存储位置时，所述下靠背支撑件向上并背离所述座椅底部而移动。
13.如权利要求12所述的车辆，其中，当所述座椅靠背移向所述存放位置时，所述下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述座椅底部占用的与所述上靠背支撑件相邻的空间。
14.如权利要求12所述的车辆，其中，所述多功能床还包含：
左侧壁；
左门，所述左门与所述左侧壁枢转地联接，并且可以在打开位置和闭合位置之间枢转；
右侧壁；以及
右门，所述右门与所述右侧壁枢转地联接，并且可以在打开位置和闭合位置之间枢转。
15.如权利要求14所述的车辆，其中，所述床架包括协作以至少部分地限定出脚部空间的左足部和右足部，所述左足部和所述右足部是基本U形的以便接近所述脚部空间。
16.如权利要求15所述的车辆，其中，所述左门和所述右门均包含各自的下翼部，所述下翼部构造成当所述左门和所述右门处于它们的闭合位置时隐藏相应的左足部和右足部。
17.一种车辆，包含：
车辆车架；以及
多功能床，所述多功能床与所述车辆车架联接并且包含：
床架；
左座椅，所述左座椅包含左座椅底部和左座椅靠背，所述左座椅靠背枢转地联接到所述左座椅底部并且可以在存放位置和展开位置之间枢转，所述左座椅靠背包含：
左上靠背支撑件；以及
左下靠背支撑件，所述左下靠背支撑件与所述左上靠背支撑件枢转地联接，并且可以在乘客支撑位置和存储位置之间枢转；
右座椅，所述右座椅包含右座椅底部和右座椅靠背，所述右座椅靠背枢转地联接到所述右座椅底部并且可以在存放位置和展开位置之间枢转，所述右座椅靠背包含：
右上靠背支撑件；以及
右下靠背支撑件，所述右下靠背支撑件与所述右上靠背支撑件枢转地联接并且可以在乘客支撑位置和存储位置之间枢转；
左侧壁；
左门，所述左门与所述床架枢转地联接并且可以在打开位置和闭合位置之间枢转；
右侧壁；以及
右门，所述右门与所述床架枢转地联接并且可以在打开位置和闭合位置之间枢转；
其中，当所述左座椅靠背移向所述存放位置时，所述左下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述左座椅底部占用的与所述左上靠背支撑件相邻的空间，并且当所述右座椅靠背移向所述存放位置时，所述右下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述右座椅底部占用的与所述右上靠背支撑件相邻的空间。
18.如权利要求17所述的车辆，其中，所述床架包括协作以至少部分地限定出脚部空间的左足部和右足部，所述左足部和所述右足部是基本U形的以便接近所述脚部空间。
19.如权利要求17所述的车辆，其中，所述左门与所述左侧壁枢转地联接，所述右门与所述右侧壁枢转地联接。
20.一种车辆，包含：
车辆车架；以及
多功能床，所述多功能床与所述车辆车架联接并且包含：
床架；
左座椅，所述左座椅包含左座椅底部和左座椅靠背，所述左座椅靠背与所述左座椅底部枢转地联接并且可以在存放位置和展开位置之间枢转，所述左座椅靠背包含：
左上靠背支撑件；以及
左下靠背支撑件，所述左下靠背支撑件与所述左上靠背支撑件枢转地联接并且可以在乘客支撑位置和存储位置之间枢转；
右座椅，所述右座椅包含右座椅底部和右座椅靠背，所述右座椅靠背枢转地联接到所述右座椅底部并且可以在存放位置和展开位置之间枢转，所述右座椅靠背包含：
右上靠背支撑件；以及
右下靠背支撑件，所述右下靠背支撑件与所述右上靠背支撑件枢转地联接并且可以在乘客支撑位置和存储位置之间枢转；
左侧壁；
左门，所述左门与所述床架枢转地联接并且可以在打开位置和闭合位置之间枢转；
右侧壁；以及
右门，所述右门与所述床架枢转地联接并且可以在打开位置和闭合位置之间枢转；
其中，当所述左座椅靠背移向所述存放位置时，所述左下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述左座椅底部占用的与所述左上靠背支撑件相邻的空间，并且当所述右座椅靠背移向所述存放位置时，所述右下靠背支撑件向所述存储位置的运动会露出由所述右座椅底部占用的与所述右上靠背支撑件相邻的空间，并且其中，所述左座椅靠背和所述右座椅靠背可以在它们各自的展开位置和存放位置之间独立地枢转。
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