CN104231414A - 一种汽车回油管evm胶料及其制备方法 - Google Patents

一种汽车回油管evm胶料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车回油管EVM胶料，所述的EVM胶料由以下重量份的材料制成，EVM700HV生胶40份，EVM500HV生胶60份，氧化镁1～3份，氧化钙1～3份，硬脂酸1～2份，碳黑50～70份，填充剂30～50份，加工油8～15份，防老剂2～6份，增粘树脂3～5份，过氧化物硫化剂5～8份，硫化助剂3～4份；本发明还提供上述EVM胶料的制备方法。本发明的优点在于：本发明EVM胶料采用EVM700HV胶料和EVM500HV胶料并用，再配合一定的制备方法，制得的胶料具有优异的耐高温、耐油和耐臭氧性能。

Description

一种汽车回油管EVM胶料及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种回油管胶料，具体地说，是一种汽车回油管EVM胶料及其制备方法。
背景技术
EVM是由乙烯与乙酸乙烯酯发生共聚合作用形成的一种聚合物材料，简称乙烯-乙酸乙烯酯共聚物，又称乙华平，经过适当混炼的EVM硫化胶，因其优良的耐老化性（最高使用温度为175℃）、卓越的耐天侯老化和耐臭氧性、耐UV稳定性以及低压缩永久变形和良好的加工性能而著称。EVM如今出现在许多橡胶制品（包括电缆、粘接剂）中，以及用于热可塑弹性体的改性。由于更为严苛的高温要求，它在汽车行业中作为密封件、衬垫的应用日益增多，但对于既耐油又要耐高温的汽车回油胶管，则使用较少。
中国专利文献CN201110258953.4，公开了一种耐热耐油橡胶及其制备方法，该产品具有良好的耐热耐油性，适合生产对耐热老化性能要求高的汽车橡胶减震产品。但是关于使用EVM胶料制备的适合生产汽车回油管的耐油耐高温的胶料，目前还未见报道。
发明内容
本发明的目的是，提供一种汽车回油管EVM胶料。
本发明再一的目的是，提供上述胶料的制备方法。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：
一种汽车回油管EVM胶料，所述的EVM胶料由以下重量份的材料制成，EVM700HV生胶40份，EVM500HV生胶60份，氧化镁1～3份，氧化钙1～3份，硬脂酸1～2份，碳黑50～70份，填充剂30～50份，加工油8～15份，防老剂2～6份，增粘树脂3～5份，过氧化物硫化剂5～8份，硫化助剂3～4份。
所述的碳黑为碳黑N550。
所述的填充剂为硅藻土celite 499。
所述的加工油为加工油TP-95。
所述的防老剂由防老剂MB和防老剂445组成，防老剂MB占防老剂总质量的25-75%，防老剂445占防老剂总质量的75-25%。
所述的过氧化物硫化剂为过氧化物硫化剂14S-FL40B。
所述的硫化助剂为硫化助剂TAIC。
为实现上述第二个目的，本发明采取的技术方案是：
如上所述的汽车回油管EVM胶料的制备方法，所述的制备方法为：先将EVM700HV和EVM500HV混炼1-2分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂、增粘树脂、碳黑、填充剂和加工油，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂、硫化助剂再次混炼均匀。
所述的硫化工艺为：一段硫化条件，温度为175℃，时间10分钟，压力15～18MPa；二段硫化条件，温度为150℃，时间1～2小时。
本文中，所述的EVM是由乙烯与乙酸乙烯酯发生共聚合作用形成的一种聚合物材料，简称乙烯-乙酸乙烯酯共聚物，又称乙华平；所述的加工油TP-95选自美国罗门哈斯的酯类加工油，产品型号为TP-95；所述的过氧化物硫化剂14S-FL40B选自宁波阿克姆硫化剂。
本发明优点在于：
本发明EVM胶料采用EVM700HV胶料和EVM500HV胶料并用，再配合一定的制备方法，制得的胶料具有优异的耐高温、耐油和耐臭氧性能。
具体实施方式
实施例1一种汽车回油管EVM胶料的制备（一）
组分：EVM700 HV生胶40份，EVM500 HV生胶60份，氧化镁1份，氧化钙1份，硬脂酸1份，碳黑N550 50份，celite 499 30份，加工油TP-95 8份，防老剂MB 1份，防老剂445 1份，酚醛树脂2402 3份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 5份，硫化助剂TAIC 3份。
制备方法：先将EVM700 HV和EVM500 HV混炼2分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂MB、防老剂445、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀。
实施例2一种汽车回油管EVM胶料的制备（二）
组分：EVM700 HV生胶40份，EVM500 HV生胶60份，氧化镁3份，氧化钙3份，硬脂酸2份，碳黑N550 70份，celite 499 50份，加工油TP-95 15份，防老剂MB 3份，防老剂445 3份，酚醛树脂2402 5份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 8份，硫化助剂TAIC 4份。
制备方法：先将EVM700 HV和EVM500 HV混炼1分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂MB、防老剂445、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀。
实施例3一种汽车回油管EVM胶料的制备（三）
组分：EVM700 HV生胶40份，EVM500 HV生胶60份，氧化镁1份，氧化钙3份，硬脂酸1份，碳黑N550 70份，celite 499 30份，加工油TP-95 15份，防老剂MB 1份，防老剂445 3份，酚醛树脂2402 3份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 8份，硫化助剂TAIC 3份。
制备方法：先将EVM700 HV和EVM500 HV混炼2分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂MB、防老剂445、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀。
实施例4一种汽车回油管EVM胶料的制备（四）
组分：EVM700 HV生胶40份，EVM500 HV生胶60份，氧化镁3份，氧化钙1份，硬脂酸2份，碳黑N550 50份，celite 499 50份，加工油TP-95 8份，防老剂MB 3份，防老剂445 1份，酚醛树脂2402 5份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 5份，硫化助剂TAIC 4份。
制备方法：先将EVM700 HV和EVM500 HV混炼1分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂MB、防老剂445、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀。
实施例5一种汽车回油管EVM胶料的制备（五）
组分：EVM700 HV生胶40份，EVM500 HV生胶60份，氧化镁2份，氧化钙2份，硬脂酸1份，碳黑N550 60份，celite 499 40份，加工油TP-95 12份，防老剂MB 2份，防老剂445 2份，酚醛树脂2402 4份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 7份，硫化助剂TAIC 3份。
制备方法：先将EVM700 HV和EVM500 HV混炼2分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂MB、防老剂445、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀。
需要说明的是，实施例1-5中的硫化工艺为：一段硫化条件，温度为175℃，时间10分钟，压力15～18MPa；二段硫化条件，温度为150℃，时间1～2小时。实施例1-5所采用的增粘树脂为酚醛树脂2402。
实施例6 本发明一种汽车回油管EVM胶料的性能测试
1.试验分组
本次共分7组，其中试验组3组，对照组4组。
试验组1采用实施例1制备的EVM胶料。
试验组2采用实施例3制备的EVM胶料。
试验组3采用实施例5制备的EVM胶料。
对照组1：按重量份称取以下材料，EVM700 HV生胶100份，氧化镁1份，氧化钙1份，硬脂酸1份，碳黑N550 50份，celite 499 30份，加工油TP-95 8份，防老剂MB 1份，防老剂445 1份，酚醛树脂2402 3份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 5份，硫化助剂TAIC 3份。
将EVM700 HV、氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂MB、防老剂445、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀。
对照组2：按重量份称取以下材料，EVM500 HV生胶100份，氧化镁1份，氧化钙3份，硬脂酸1份，碳黑N550 70份，celite 499 30份，加工油TP-95 15份，防老剂MB 1份，防老剂445 3份，酚醛树脂2402 3份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 8份，硫化助剂TAIC 3份。
将EVM500 HV、氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂MB、防老剂445、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀。
对照组3：按重量份称取以下材料，EVM700 HV生胶40份，EVM500 HV生胶60份，氧化镁2份，氧化钙2份，硬脂酸1份，碳黑N550 60份，celite 499 40份，加工油TP-95 12份，防老剂MB 4份，酚醛树脂2402 4份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 7份，硫化助剂TAIC 3份。
先将EVM700 HV和EVM500 HV混炼2分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂MB、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀。
对照组4：按重量份称取以下材料，EVM700 HV生胶40份，EVM500 HV生胶60份，氧化镁1份，氧化钙3份，硬脂酸1份，碳黑N550 70份，celite 499 30份，加工油TP-95 15份，防老剂445 4份，酚醛树脂2402 3份，过氧化物硫化剂14S-FL40B 8份，硫化助剂TAIC 3份。
制备方法：先将EVM700 HV和EVM500 HV混炼2分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂445、酚醛树脂2402、碳黑N550、celite 499和加工油TP-95，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂14S-FL40B、硫化助剂TAIC再次混炼均匀
2.测试方法
本次测试的主要测试EVM胶料的机械性能、耐热性、耐Engine oil、耐油（IRM 903）性以及耐臭氧性。
其中硬度实验按ISO 48测试，拉伸性能按D41 1099测试，撕裂强度按D45 5149测试，体积变化率按D47 1098测试，耐臭氧按D47 1100测试。
耐热性测试条件：170℃*168h；耐Engine oil测试条件：150℃*168h；耐油性测试条件：150℃*168h；耐臭氧性测试条件：200pphm，150℃*168h。
3.测试结果
（1）EVM胶料的机械性能测试结果，见表1； 
表1 EVM胶料机械性能测试结果
（2）EVM胶料的耐热性能测试结果，见表2；
表2 EVM胶料的耐热性能测试结果
（3）EVM胶料的耐Engine oil性能测试结果，见表3；
表3 EVM胶料的耐Engine oil性能测试结果
（4）EVM胶料的耐油（IRM 903）性能测试结果，见表4；
表4 EVM胶料的耐油（IRM 903）性能测试结果
（5）EVM胶料的耐臭氧性能测试结果，见表5；
表5 EVM胶料的耐臭氧性能测试结果
由表1可得，与对照组相比，本发明具有较好的机械性能；由表2、3、4可得，本发明的EVM胶料的耐热性、耐Engine oil性能和耐油（IRM 903）性均优于对照组；由表5可得，本发明通过采用防老剂MB和防老剂445并用的方法，使得本发明具有较好的耐臭氧性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车回油管EVM胶料，其特征在于，所述的EVM胶料由以下重量份的材料制成，EVM700HV生胶40份，EVM500HV生胶60份，氧化镁1～3份，氧化钙1～3份，硬脂酸1～2份，碳黑50～70份，填充剂30～50份，加工油8～15份，防老剂2～6份，增粘树脂3～5份，过氧化物硫化剂5～8份，硫化助剂3～4份。
2.根据权利要求1所述的EVM胶料，其特征在于，所述的EVM胶料由以下重量份的材料制成，EVM700HV生胶40份，EVM500HV生胶60份，氧化镁2份，氧化钙2份，硬脂酸1份，碳黑60份，填充剂40份，加工油12份，防老剂4份，增粘树脂4份，过氧化物硫化剂6份，硫化助剂3份。
3.根据权利要求1或2所述的EVM胶料，其特征在于，所述的碳黑为碳黑N550。
4.根据权利要求1或2所述的EVM胶料，其特征在于，所述的填充剂为硅藻土celite 499。
5.根据权利要求1或2所述的EVM胶料，其特征在于，所述的加工油为加工油TP-95。
6.根据权利要求1或2所述的EVM胶料，其特征在于，所述的防老剂由防老剂MB和防老剂445组成，防老剂MB占防老剂总质量的25-75%，防老剂445占防老剂总质量的75-25%。
7.根据权利要求1或2所述的EVM胶料，其特征在于，所述的过氧化物硫化剂为过氧化物硫化剂14S-FL40B，所述的硫化助剂为硫化助剂TAIC。
8.权利要求1或2所述的EVM胶料的制备方法，其特征在于，所述的制备方法为：先将EVM700HV和EVM500HV混炼1-2分钟，然后加入氧化镁、氧化钙、硬脂酸、防老剂、增粘树脂、碳黑、填充剂和加工油，混炼均匀后排胶，最后加入过氧化物硫化剂、硫化助剂再次混炼均匀。
9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于，所述的硫化工艺为：一段硫化条件，温度为175℃，时间10分钟，压力15～18MPa；二段硫化条件，温度为150℃，时间1～2小时。
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