CN104226832B - 一种将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置 - Google Patents

Abstract

<b>本发明涉及一种将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其包括上模、下模、螺母输送机构、汽车安全座输送机构、螺母定位机构、冲头、冲压机构、以及铆接镶件，其中螺母输送机构包括整理单元、用于将整理单元整理后的螺母逐个输送至定位机构的推送单元；螺母定位机构包括位于冲头下方可转动的定位板、以及在定位板转动后能够使其复位的复位单元；铆接镶件包括底座、设置在底座上对冲出连接孔内的凸出部再次挤压并使得凸出部的底部向汽车安全座底面散开挤压头。本发明能够在模内将螺母与汽车安全座相铆接，并且能够自动化批量生产，同时由底部挤压头的设置，提高铆接的牢靠度，此外，本发明的结构新颖，简单，且实施方便</b><b>。</b>

Description

一种将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置

技术领域

本发明涉及一种将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置。

背景技术

目前，螺母设置在汽车安全座上，一般的都是采用焊接的方式，虽然也能达到一定的性能，但焊接后螺母设置的位置度很难保证，而且焊接也不方便，因此，出现了铆接螺母，在冲击力的作用下将铆接螺母的凸出部冲入汽车安全座的连接孔内，齿形部压合在连接孔周边的汽车安全座表面上，虽然能够实现螺母与汽车安全座的铆接，但铆接的牢靠度不足，本申请中首先解决铆接的牢靠度，同时能够还可自动化批量生产的实现螺母与汽车安全座相铆接的模内铆接装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置。

为解决以上技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其包括上模、下模、螺母输送机构、位于下模上的汽车安全座输送机构、位于汽车安全座输送机构上方的螺母定位机构、用于将螺母自定位机构冲压并铆接在汽车安全座连接孔上的冲头、用于驱动冲头冲压的冲压机构、以及位于汽车安全座输送机构下方的铆接镶件，其中螺母输送机构包括螺旋输送的整理单元、用于将整理单元整理后的螺母逐个输送至定位机构的推送单元；螺母定位机构包括位于冲头下方可转动的定位板、以及在定位板转动后能够使其复位的复位单元；汽车安全座输送机构包括输送带、以及驱动单元，铆接镶件包括位于下模上的底座、设置在底座上对冲出连接孔内的凸出部再次挤压并使得凸出部的底部向汽车安全座底面散开挤压头，冲头设置在上模上。

优选地，挤压头自底部向顶部外径逐步变小并呈阶梯柱状。便于冲出的部分能够下连接座底面的散开并压合在汽车安全座底面，进而提高铆接的牢靠度。

具体的，挤压头顶部的外径小于或等于凸出部的内径。

优选地，在冲头上还设有螺母定位柱，该螺母定位柱能够插入螺母的孔中。

优选地，整理单元包括螺旋振动式上料机，螺旋振动式上料机整理后的螺母并排并逐个的输送至推送单元，且每个螺母的凸出部均朝下设置。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，推送单元包括设置在下模上的插孔、设置在上模上并随着冲头向下运动与插孔相配合的插块、位于插孔一侧的滑座、滑动地设置在滑座上并一端部伸向插孔的滑块、两端部分别连接在滑块和滑座之间的第一复位弹簧、连接在滑块上并滑动的设置在滑座上的齿条、位于齿条上方与齿条相配合的齿轮、位于齿轮的相对侧并自上而下倾斜的摆杆、用于将齿轮与摆杆的上端部相传动连接的传动轴、以及与摆杆下端部相转动连接用于推送螺母的推块，其中插块插入插孔时，抵触滑块向滑座的一端后退，齿条沿着汽车安全座输送机构输送汽车安全座的方向设置，传动轴通过支撑座架设在下模上，且摆杆和齿轮分别为位于传动轴的两端并同步转动。

优选地，在下模上还设有滑槽，在推块底部设有与滑槽相配合的凸起部，其中滑槽与齿条平行设置、并位于支撑座的两侧。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，螺母定位机构还包括位于冲头两侧的固定座，定位板包括两片分别通过转轴转动设置在两侧的固定座上的拨片，两个拨片在拼接端部分别设有缺口，两个缺口拼接成一个与螺母外形相同的凹槽。

优选地，复位单元包括与分别设置在固定座上的定位杆，一端部设置在定位杆上、另一端部连接在与固定座相对应的转轴上的第二复位弹簧，当第二复位弹簧处于正常状态时，拨片定位在固定座上，且两个缺口形成凹槽。

优选地，定位杆分别位于固定座的两侧，第二复位弹簧分别位于转轴的两端。

进一步的，复位单元还包括固定在固定座的限位座、以及与限位座螺纹配合的限位杆，其中限位杆的一端部抵触在拨片的缺口相对侧的中部。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明能够在模内将螺母与汽车安全座相铆接，并且能够自动化批量生产，同时由底部挤压头的设置，提高铆接的牢靠度，此外，本发明的结构新颖，简单，且实施方便。

附图说明

下面结合附图和具体的实施例，对本发明做进一步详细的说明：

图1为根据本发明的模内铆接装置的结构示意图；

图2为根据本发明的螺母输送机构和螺母定位的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2中的螺母输送机构的推送单元的结构放大示意图；

其中：1、上模；2、下模；3、螺母输送机构；30、整理单元（螺旋振动式上料机）；31、推送单元；310、插孔；311、插块；312、滑座；313、滑块；c、滚轮；314、第一复位弹簧；315、齿条；316、齿轮；317、摆杆；318、传动轴；319、推块；320、支撑座；4、汽车安全座输送机构；5、螺母定位机构；50、定位板；500、拨片；a、缺口；b、凹槽；51复位单元；510、定位杆；511、第二复位弹簧；52、固定座；53、转轴；54、限位座；55、限位杆；6、冲头；7、冲压机构；8、铆接镶件；80、底座；81、挤压头；9、螺母定位柱。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实施例的将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置包括上模1、下模2、螺母输送机构3、位于下模1上的汽车安全座输送机构4、位于汽车安全座输送机构4上方的螺母定位机构5、用于将螺母自定位机构5冲压并铆接在汽车安全座连接孔上的冲头6、用于驱动冲头6冲压的冲压机构7、以及位于汽车安全座输送机构5下方的铆接镶件8。

具体的，螺母输送机构3包括螺旋输送的整理单元30、用于将整理单元30整理后的螺母逐个输送至定位机构5的推送单元31。

本例中，整理单元30采用常见的螺旋振动式上料机（在此不做详述），经过螺旋振动式上料机整理后的螺母并排并逐个的输送至推送单元31，且每个螺母的凸出部均朝下设置。

本例中的推送单元31，其包括设置在下模2上的插孔310、设置在上模1上并随着冲头6向下运动与插孔310相配合的插块311、位于插孔310一侧的滑座312、滑动地设置在滑座312上并一端部伸向插孔310的滑块313、两端部分别连接在滑块313和滑座312之间的第一复位弹簧314、连接在滑块313上并滑动的设置在滑座312上的齿条315、位于齿条315上方与齿条315相配合的齿轮316、位于齿轮316的相对侧并自上而下倾斜的摆杆317、用于将齿轮316与摆杆317的上端部相传动连接的传动轴318、以及与摆杆317下端部相转动连接用于推送螺母的推块319，其中插块311插入插孔310时，抵触滑块313向滑座312的一端后退，齿条315沿着汽车安全座输送机构输送汽车安全座的方向设置，传动轴318通过支撑座320架设在下模2上，且摆杆317和齿轮316分别为位于传动轴318的两端并同步转动。

进一步的，在滑块313伸出至插孔310的端部设有滚轮c，在插块311下部设有与滚轮相配合的斜坡，该斜坡自上而下逐渐向插块311内倾斜，从而使得插块311在插入插孔310的过程中，逐步的推动滑块313沿着滑座312的移动。

进一步的，在下模2上还设有滑槽（图中为显示，但不难想到），在推块319底部设有与滑槽相配合的凸起部（图中为显示，但不难想到），其中滑槽与齿条315平行设置、并位于支撑座320的两侧。

具体的输送过程如下：螺母经过整理单元30整理后并排的向推送单元31移动，在冲头6冲压的同时，插块311向下运动并插入插孔310内，并由插块311底部的斜坡与滑块313端部的滚轮配合，推动着滑块313后退，进而使得齿条315移动带动齿轮316转动（正转），然后，在传动轴318的作用下使得摆杆317的下端部往回收，进而带动推块319往回移动；当冲压完毕后，冲头6抬起，插块311向上回升，在第一复位弹簧314的作用下，使得滑块313再次伸向插孔310，从而使得齿条315带动齿轮316转动（反转），在传动轴318的作用下使得摆杆317的下端部往前推动推块319，使得推块319将螺母推送至定位机构内，如此重复过程，可实现螺母的输送。

具体的，汽车安全座输送机构4包括输送带、以及驱动单元。其采用的结构非常常见，在此不做详述。

具体的，螺母定位机构5包括位于冲头3下方可转动的定位板50、以及在定位板50转动后能够使其复位的复位单元51。

本例中，螺母定位机构5还包括位于冲头6两侧的固定座52，定位板50包括两片分别通过转轴53转动设置在两侧的固定座52上的拨片500，两个拨片500在拼接端部分别设有缺口a，两个缺口a拼接成一个与螺母外形相同的凹槽b。

本例中，复位单元51包括与分别设置在固定座52上的定位杆510，一端部设置在定位杆510上、另一端部连接在与固定座52相对应的转轴53上的第二复位弹簧511，当第二复位弹簧511处于正常状态时，拨片500定位在固定座52上，且两个缺口a形成凹槽b。

进一步的，在每一个固定座52的两侧分别设有定位杆510，对应的第二复位弹簧511也有两个，且分别位于转轴53的两端部。

同时，本例中的复位单元51还包括固定在固定座52的限位座54、以及与限位座54螺纹配合的限位杆55，其中限位杆55的一端部抵触在拨片500的缺口a相对侧的中部。

具体的螺母定位机构操作过程如下：

在未冲压时，两个拨片500拼接部形成凹槽b，螺母位于凹槽b内，第二复位弹簧511的两端部连接在定位杆510和转轴53的端部，同时，由限位杆55的一端部抵触在拨片500的侧边的中部；当冲头冲压时，冲头向下压螺母，使得两块拨片500自外向内转动，同时第二复位弹簧511发生形变，当冲压完成后，两侧的拨片500在失去冲头对其施加的外力下，由第二复位弹簧511恢复形变，将拉动两块拨片500由内向外转动，直到，限位杆55的一端部抵触在拨片500侧边时，拨片500可定位在固定座52上，并两个缺口形成凹槽b，如此，反复操作，实现螺母的定位。

具体的，冲头6设置在上模1上，在冲头6上还设有螺母定位柱9，该螺母定位柱9能够插入螺母的孔中。同时，冲压机构7采用氮气弹簧。

具体的，铆接镶件8包括位于下模2上的底座80、设置在底座80上对冲出连接孔内的凸出部再次挤压并使得凸出部的底部向汽车安全座底面散开挤压头81。

本例中，挤压头81自底部向顶部外径逐步变小并呈阶梯柱状。便于冲出的部分能够下连接座底面的散开并压合在汽车安全座底面，进而提高铆接的牢靠度。

进一步的，挤压头81顶部的外径小于或等于凸出部的内径。

以上对本发明做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其特征在于：所述模内铆接装置包括上模、下模、螺母输送机构、位于所述下模上的汽车安全座输送机构、位于所述汽车安全座输送机构上方的螺母定位机构、用于将螺母自所述螺母定位机构冲压并铆接在汽车安全座连接孔上的冲头、用于驱动所述冲头冲压的冲压机构、以及位于所述汽车安全座输送机构下方的铆接镶件，其中所述的螺母输送机构包括螺旋输送的整理单元、用于将所述整理单元整理后的所述螺母逐个输送至所述螺母定位机构的推送单元；所述的螺母定位机构包括位于所述冲头下方可转动的定位板、以及在所述定位板转动后能够使其复位的复位单元；汽车安全座输送机构包括输送带、以及驱动单元，所述的铆接镶件包括位于所述下模上的底座、设置在底座上对冲出所述连接孔内的凸出部再次挤压并使得所述凸出部的底部向所述汽车安全座底面散开的挤压头，所述的冲头设置在所述上模上，且在所述的冲头上还设有螺母定位柱，所述的螺母定位柱能够插入所述螺母的孔中，所述的整理单元包括螺旋振动式上料机，所述的螺旋振动式上料机整理后的螺母并排并逐个的输送至所述推送单元，且每个所述螺母的凸出部均朝下设置。

2.根据权利要求1所述的将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其特征在于：所述的挤压头自底部向顶部外径逐步变小并呈阶梯柱状，且所述的挤压头顶部的外径小于或等于所述凸出部的内径。

3.根据权利要求1所述的将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其特征在于：所述的推送单元包括设置在所述下模上的插孔、设置在所述上模上并随着所述冲头向下运动与所述插孔相配合的插块、位于所述插孔一侧的滑座、滑动地设置在所述滑座上并一端部伸向所述插孔的滑块、两端部分别连接在所述滑块和所述滑座之间的第一复位弹簧、连接在所述滑块上并滑动的设置在所述滑座上的齿条、位于所述齿条上方与所述齿条相配合的齿轮、位于所述齿轮的相对侧并自上而下倾斜的摆杆、用于将所述齿轮与所述摆杆的上端部相传动连接的传动轴、以及与所述摆杆的下端部相转动连接用于推送所述螺母的推块，其中所述的插块插入所述插孔时，抵触所述的滑块向滑座的一端后退，所述的齿条沿着所述汽车安全座输送机构输送汽车安全座的方向设置，所述传动轴通过支撑座架设在所述下模上，且所述摆杆和所述齿轮分别为位于所述传动轴的两端并同步转动。

4.根据权利要求3所述的将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其特征在于：在所述下模上还设有滑槽，在所述推块底部设有与所述滑槽相配合的凸起部，其中所述的滑槽与所述齿条平行设置、并位于所述支撑座的两侧。

5.根据权利要求1所述的将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其特征在于：所述的螺母定位机构还包括位于所述冲头两侧的固定座，所述的定位板包括两片分别通过转轴转动设置在两侧的所述固定座上的拨片，两个所述拨片在拼接端部分别设有缺口，两个所述的缺口拼接成一个与所述螺母外形相同的凹槽。

6.根据权利要求5所述的将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其特征在于：所述的复位单元包括与分别设置在所述固定座上的定位杆，一端部设置在所述定位杆上、另一端部连接在与所述固定座相对应的所述转轴上的第二复位弹簧，当所述的第二复位弹簧处于正常状态时，所述的拨片定位在所述固定座上，且两个所述的缺口形成所述的凹槽。

7.根据权利要求6所述的将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其特征在于：所述的定位杆分别位于所述固定座的两侧，所述的第二复位弹簧分别位于所述转轴的两端。

8.根据权利要求6或7所述的将螺母铆接在汽车安全座上的模内铆接装置，其特征在于：所述的复位单元还包括固定在所述固定座的限位座、以及与所述限位座螺纹配合的限位杆，所述的限位杆的一端部抵触在所述拨片的缺口相对侧的中部。