CN104192318B - 空港除冰雪、乘客摆渡升降车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空港除冰雪、乘客摆渡升降车，它包括两个驾驶室、车底盘架、车身、除冰雪铲、除冰雪喷枪、除冰雪吹雪筒、车身配重、阀门、厢体、整流罩、轮胎、顶置空调、顶置可移动平行滑轨、顶置除冰雪升降器、变频变压升降器、伸缩运输通道器。该车可双向驾驶，除跑道冰雪和飞机冰雪完成后乘客可以直接从摆渡车进入飞机客舱，可运用于民航机场客机停机坪、跑道道面地面除冰雪、飞机除冰雪工作，除冰雪工作完成后进行航空候机楼与飞机客舱之间乘客运输摆渡升降运输工作。使得空港客运更加方便、省时生力、安全、快速，同时也提高空港运输的效率。

Description

空港除冰雪、乘客摆渡升降车

技术领域

本发明涉及一种航空机场地面乘客运输车辆和地面除冰雪车辆、飞机除冰雪车辆。

背景技术

目前，机场运输乘客的摆渡车，是使用的原来的城市公交车型改造的车辆，该型为单向驾驶、单箱体、两侧多开、关门的车辆代替。如德国的COBUS-3000型机场乘客摆渡车，就是单向驾驶、单箱体、两侧四开门的价格车型，它只能运用与地面摆渡车候机楼与停在地面飞机客梯之间的接送登机或下机的乘客，因而只乘客需要在候机楼、飞机客梯和飞机舱门之间花较多时间来完成登机或下机过程，这不仅给乘客带来许多不便，在自然界露天的各种高温、雨天、雾霾、大风、雪天天气会带给乘客尤其给老弱病残乘客乘机带来很大困难，而且减少了空港乘客摆渡车的使用效率。其二、是民航机场在自然冰雪天气里面的飞机地面停机坪、飞机跑道要清除扫冰雪适航以后，民航航班飞机才能正常起降。目前国产的除冰车也是单项驾驶单一的功能，在车的前部安装一个勺型除冰板臂在跑道、停机坪上面往返进行除冰雪工作，用车一次一次除冰雪工作，耗时间长，道面冰雪除不干净，还要人工进行清算扫干净后，机场停机坪、跑道才能投入使用。其三、国产飞机除冰车TDV70也是单项驾驶，一个发动机、车身设有装除防冰的液体箱，和一个折叠举升臂，臂上顶端有一个筒形工作台和喷枪。每移动接近飞机一次要人工指挥一次，要在飞机附近指定的位置多次、多方向位才能把飞机上面的冰雪除完，安全停靠，卡好车轮档，才可以对飞机进行除冰雪工作，举升到一定高度，在平台对飞机的指定部位除冰雪，除冰工作完成以后，收回平台放下举升臂。到厢体高度，固定卡位。耗时间长，效率低。

发明内容

针对上述现有技术，本发明提供一种空港除冰雪、乘客摆渡升降车，是一种方便、快捷、省时安全省力的航空乘客运输工具，可以运用于民航航空机场停机坪地面、跑道道面区域和飞机之间的地面除冰雪、飞机除冰雪、候机楼与飞机客舱门之间乘客摆渡升降运输工作。

为了解决上述技术问题，本发明一种空港除冰雪、乘客摆渡升降车，包括分别设置在车身前后两端的两个驾驶室、车底盘架、车身、车身配重、厢体、顶置空调、液压系统、控制系统和动力系统，所述动力系统包括车载电池和发动机，在车底盘架上设有变频变压多节门架式升降器，所述厢体与所述变频变压多门架式升降器连接，所述厢体的前后两端分别设有夹层，所述夹层之中设有伸缩式运输通道器，所述厢体的顶部设有水平平行的双轨道，所述双轨道上设有两组水平平行移动、并可升降的工作平台，所述工作平台上设有除冰雪及清洗喷枪、电加热器和照明灯；所述车底盘架的左右两侧均设有除冰雪喷枪和吹雪筒，所述车底盘架的前后两端设有冰雪铲，所述冰雪铲的上沿设有多个除冰雪液喷枪，所述冰雪铲的底沿处设有多个吹雪筒和多个锥形除冰器，所述冰雪铲的本体内设有电加热丝；所述冰雪铲设有伸缩臂，伸缩臂收缩后，所述冰雪铲位于驾驶室的前下方；所述发动机的进气整流罩通过接口连接有内嵌式引气管，引气管设有开关装置，该引气管连接至吹雪筒，所述引气管上设有阀门；该升降车还包括多个除防冰液箱体，所述多个除防冰液箱体分别设置在厢体顶部的四周及厢体下部的四周，所述除防冰液箱体通过液体管道连接至所述除冰雪液喷枪和除冰雪及清洗喷枪，所述液体管道上设有泵体和阀门；所述控制系统包括驾驶室控制子系统、厢体控制子系统、地面及跑道除冰雪控制子系统、飞机除冰雪控制子系统；所述厢体控制子系统用于控制变频变压多节门架式升降器，所述厢体控制子系统还包括分别设置在厢体两端内壁上的伸缩式运输通道器操作系统；所述地面及跑道除冰雪控制子系统用于控制设置在所述车底盘架左右两侧的除冰雪喷枪和吹雪筒的状态、设置在冰雪铲上的多个除冰雪液喷枪和多个吹雪筒的状态、所述冰雪铲本体内电加热丝的状态、所述冰雪铲伸缩臂的状态；所述飞机除冰雪控制子系统用于控制工作平台在双轨道上的位置及升降的高度、工作平台上除冰雪及清洗喷枪、电加热器和照明灯的状态。

进一步讲，本发明空港除冰雪、乘客摆渡升降车，其中，所述车底盘架设有多个车载支撑脚。所述伸缩式运输通道器前缘下端分别设有防撞感应器、自动预靠装置和自动减速/停止装置。所述车底盘架和所述伸缩式运输通道器前缘下端均分别设有自动配平装置。所述伸缩式运输通道器的下端设有旋转平台。该摆渡升降车还设有应急滑梯、X光扫描装置和防爆扫描装置。所述驾驶室内、所述伸缩式运输通道器内和工作平台上均分别设有各自的应急手动操纵装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

在民航机场遇有冰、雪、雾、沙暴天气，本发明空港除冰雪、乘客摆渡升降车，在完成民航机场停机坪地面、跑道道面区域和飞机机身除冰雪工作适航以后检查收起各个功能设备。运行从机场候机楼把飞机乘客可以直接候机楼指定楼层上驾驶摆渡升降车运输乘客直接进入飞机客舱门，方便、省时、快捷，大大提高机场空港的地面乘客安全登机下机的运行效率。

本发明使用了环保电池为动力和变频变压多节门架式升降器，具有节能省时的特点。由于该车身厢体两端分别设有除冰雪装置、车身两侧设有吹雪筒和喷枪装置、双向驾驶清除地面停机坪、跑道道面冰雪方便快捷安全。

本发明摆渡升降车车身顶部设有水平平行双轨，该双轨上设有可升降的工作平台，该工作平台上设有用于消除飞机上冰雪的除冰雪设施，利用两个工作平台配合工作，如两个工作平台位于双轨道上的不同位置或两个工作平台升降到不同的高度且位于双轨道上相同位置，扩大了对于飞机机体表面清除冰雪的面积，使飞机机体表面除冰雪快捷，提高了工作效率。另外，该工作平台上设有电加热器和可伸缩折叠的遮篷用于保温，保证操作人员可以正常工作。

本发明摆渡升降车中的伸缩运输通道器，具有旋转机构、自动减速/停止装置和自动配平装置，停靠方便、安全，不但方便与飞机舱口对接，而且自始至终保持在水平状态；具有自动预靠装置和防撞感应装置，可以避免擦伤或碰撞飞机。该车设有各项防爆、防易燃、X光机检查装置，使得安全检查可靠。

轮胎采用实心的承重轮胎，车底盘架设有自动配平装置和车载支撑脚，使得该车在各项功能设计使用有过程中非常安全可靠。

附图说明

图1是本发明空港除冰雪、乘客摆渡升降车的结构示意图。

图中：

1-双轨道2、5-除冰雪液体加装口3、23-X光扫描装置

4、24-防爆扫描装置6-水平支撑脚7、14-除冰雪喷枪

8、11-吹雪筒9-承重轮胎10-车载电池

12-电加热丝13-冰雪铲15-驾驶室天窗

16-引气管17发动机18-防撞感应装置

19-自动配平装置20-自动减速/停止装置21-自动预靠装置

22-应急滑梯25-收缩遮篷26-电加热器

27-工作平台28-工作平台升降器29-照明灯

30-除冰雪及清洗喷枪31-顶置空调32-遮篷

33-液体管道34-伸缩运输通道35-除冰雪液箱体

36-驾驶室37-应急手动操纵装置38-锥形除冰器

39-变频变压多节门架式升降器40-车底盘架

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。

如图1所示，本发明一种空港除冰雪、乘客摆渡升降车，包括分别设置在车身前后两端的两个驾驶室36、车底盘架40、车身、车身配重、厢体、顶置空调31、液压系统、控制系统和动力系统，所述动力系统包括车载电池10和发动机17，在车底盘架40上设有变频变压多节门架式升降器39，所述车底盘架40设有多个车载支撑脚6，所述厢体与所述变频变压多门架式升降器39连接，所述厢体的前后两端分别设有夹层，所述夹层之中设有伸缩式运输通道器34(图中未画出位于图面上左侧的伸缩式运输通道器)，所述伸缩式运输通道器34的前缘下端分别设有防撞感应器18、自动预靠装置21、自动减速/停止装置20和自动配平装置19，为了在雪、雨、风等恶劣天气下保证乘客的顺利输送，在伸缩式运输通道器34上设有伸缩遮篷25，所述车底盘架40还设有自动配平装置。所述伸缩式运输通道器34的下端设有旋转平台。另外，为了应急该摆渡升降车还设有应急滑梯22，为了方便、及时、准确地检测是否安全，X光扫描装置3和23和防爆扫描装置4和24。所述驾驶室36内、所述伸缩式运输通道器34内和工作平台27上均分别设有各自的应急手动操纵装置37。

本发明摆渡升降车的主要发明点是可以实现地面除冰雪和飞机除冰雪。

实现飞机除冰雪的结构是：所述厢体的顶部设有水平平行的双轨道1，所述双轨道1上设有两组水平平行移动、并可升降的工作平台27，所述工作平台27上设有除冰雪及清洗喷枪30、电加热器26、照明灯29和遮篷32；工作平台26上的电加热器26和可伸缩折叠的遮篷32用于保温，以使在严寒的天气中能够进行正常的飞机除冰雪工作。

实现地面除冰雪的结构是：在所述车底盘架40的左右两侧均设有除冰雪喷枪7和吹雪筒8，所述车底盘架40的前后两端设有冰雪铲13，所述冰雪铲13的上沿设有多个除冰雪液喷枪14，所述冰雪铲13的底沿处设有多个吹雪筒11和多个锥形除冰器38，所述冰雪铲13的本体内设有电加热丝12；所述冰雪铲13设有伸缩臂，伸缩臂收缩后，所述冰雪铲13位于驾驶室的前下方；所述发动机17的进气整流罩通过接口连接有内嵌式引气管，引气管16设有开关装置，该引气管16连接至吹雪筒8和11，所述引气管16上设有阀门；以控制对所述车底盘架40左右两侧吹雪筒8或所述冰雪铲13底沿处吹雪筒11进行送气。

为了使工作平台27上除冰雪及清洗喷枪30、所述车底盘架40左右两侧的除冰雪喷枪7和所述冰雪铲13上沿的多个除冰雪液喷枪14进行喷液，该升降车还包括多个除防冰液箱体35，所述多个除防冰液箱体35分别设置在厢体顶部的四周及厢体下部的四周，并均设有除冰雪液加装口2或5，所述除防冰液箱体35通过液体管道33连接至所述除冰雪液喷枪7和14和除冰雪及清洗喷枪30，所述液体管道33上设有泵体和阀门，以控制对上述各喷枪进行送液。

本发明中，所述述控制系统包括驾驶室控制子系统。厢体控制子系统、地面及跑道除冰雪控制子系统和飞机除冰雪控制子系统，各子系统的功能如下：

所述驾驶室控制子系统用于控制车辆的驾驶；

所述厢体控制子系统用于控制变频变压多节门架式升降器39，所述厢体控制子系统还包括分别设置在厢体两端内壁上的伸缩式运输通道器操作系统；

所述地面及跑道除冰雪控制子系统用于控制设置在所述车底盘架40左右两侧的除冰雪喷枪7和吹雪筒8的状态、设置在冰雪铲13上的多个除冰雪液喷枪14和多个吹雪筒11的状态、所述冰雪铲13本体内电加热丝12的状态、所述冰雪铲13伸缩臂的状态；

所述飞机除冰雪控制子系统用于控制工作平台在双轨道1上的位置及升降的高度、工作平台上除冰雪及清洗喷枪30、电加热器26和照明灯29的状态。

为了在紧急情况下保证安全，在所述驾驶室内、所述伸缩式运输通道器内和工作平台上均分别设有各自的应急手动操纵装置27。

本发明空港除冰雪、乘客摆渡升降车除了在正常天气下进行常规的空港乘客的运输，还可以在地面、跑道和飞机遇有冰雪霜天气环境时进行除冰雪工作。

清除地面和跑道上的冰雪时，将车辆驾驶行至跑道道面，打开前后两个驾驶室38前部的盖板，通过操作冰铲雪13的伸缩臂放出冰雪铲13，该冰雪铲13的上端边缘处设有一排可以喷出除冰雪液的喷枪，冰雪铲13的底部边缘处有一排水平位置的锥形除冰器10和与锥形除冰器10间隔设置的多个圆筒形的吹雪筒11，吹雪筒11的出气口也基本上述水平方向；打开车身底部两侧的8个可以收缩的吹雪筒7和吹雪筒7四周的除冰雪喷枪6，通过地面及跑道除冰雪控制子系统控制上述的吹雪筒和喷枪的工作状态以实现地面及跑道的处冰雪工作，由于冰雪铲13的本体内设有电加热丝12，因此，在上述工作过程中可以保证冰雪铲13表面不结冰，保证快速顺利的完成工作，除冰雪工作完成后，收回冰雪铲13，关闭气路和液路，停止吹雪和喷液，吹雪筒和喷枪回位。

清除飞机表面上的冰雪时，将车辆行至停机坪指定位置，打开车辆两侧的水平车载支撑脚5，锁定支撑脚后，通过厢体控制子系统控制车厢升至预定机型高度，通过飞机除冰雪控制子系统打开工作平台26顶部的除冰雪操作架，操作人员从驾驶室38顶部的天窗登梯口16登至位于厢体顶部双轨道1上的工作平台26上，控制工作平台26在双轨道上移动到合适的位置，根据机型高度，升降工作平台26到合适的工作高度后，打开除冰雪及清洗喷枪28，操作除冰雪及清洗喷枪28对于飞机机身进行水平、上、下进行喷射，开始飞机除冰雪工作，由于工作平台26上设有遮蓬31、电加热器29和照明灯27，可以根据工作环境条件开启相关设施。清除工作完成后收起喷枪，降落工作平台26至原始位置，并锁定，操作人员原路返回驾驶室，关上顶部天窗，并通过操作降落厢体至原始位置。

完成上述除冰雪工作后，再将本发明摆渡升降车行至乘客候机楼，开始乘客候机楼与飞机客舱门之间乘客摆渡升降之使用，由于利用本发明车辆实现乘客摆渡升降属于车辆原有的功能，也是现有技术，在此不再赘述。

尽管上面结合图对本发明进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (7)

1.一种空港除冰雪、乘客摆渡升降车，包括分别设置在车身前后两端的两个驾驶室、车底盘架、车身、车身配重、厢体、顶置空调、液压系统、控制系统和动力系统，所述动力系统包括车载电池和发动机，在车底盘架上设有变频变压多节门架式升降器，所述厢体与所述变频变压多节门架式升降器连接，所述厢体的前后两端分别设有夹层，所述夹层之中设有伸缩式运输通道器，

其特征在于：

所述厢体的顶部设有水平平行的双轨道，所述双轨道上设有两组水平平行移动、并可升降的工作平台，所述工作平台上设有除冰雪及清洗喷枪、电加热器和照明灯；

所述车底盘架的左右两侧均设有除冰雪液喷枪和吹雪筒，所述车底盘架的前后两端设有冰雪铲，所述冰雪铲的上沿设有多个除冰雪液喷枪，所述冰雪铲的底沿处设有多个吹雪筒和多个锥形除冰器，所述冰雪铲的本体内设有电加热丝；所述冰雪铲设有伸缩臂，伸缩臂收缩后，所述冰雪铲位于驾驶室的前下方；

所述发动机的进气整流罩通过接口连接有内嵌式引气管，引气管设有开关装置，该引气管连接至吹雪筒，所述引气管上设有阀门；

该升降车还包括多个除防冰液箱体，所述多个除防冰液箱体分别设置在厢体顶部的四周及厢体下部的四周，所述除防冰液箱体通过液体管道连接至所述除冰雪液喷枪和除冰雪及清洗喷枪，所述液体管道上设有泵体和阀门；

所述控制系统包括驾驶室控制子系统、厢体控制子系统、地面及跑道除冰雪控制子系统、飞机除冰雪控制子系统；

所述厢体控制子系统用于控制变频变压多节门架式升降器，所述厢体控制子系统还包括分别设置在厢体两端内壁上的伸缩式运输通道器操作系统；

所述地面及跑道除冰雪控制子系统用于控制设置在所述车底盘架左右两侧的除冰雪液喷枪和吹雪筒的状态、设置在冰雪铲上的多个除冰雪液喷枪和多个吹雪筒的状态、所述冰雪铲本体内电加热丝的状态和所述冰雪铲伸缩臂的状态；

所述飞机除冰雪控制子系统用于控制工作平台在双轨道上的位置及升降的高度、工作平台上除冰雪及清洗喷枪、电加热器和照明灯的状态。

2.根据权利要求1所述空港除冰雪、乘客摆渡升降车，其特征在于，所述车底盘架设有多个车载支撑脚。

3.根据权利要求1所述空港除冰雪、乘客摆渡升降车，其特征在于，所述伸缩式运输通道器前缘下端分别设有防撞感应器、自动预靠装置和自动减速/停止装置。

4.根据权利要求1所述空港除冰雪、乘客摆渡升降车，其特征在于，所述车底盘架和所述伸缩式运输通道器前缘下端均分别设有自动配平装置。

5.根据权利要求1所述空港除冰雪、乘客摆渡升降车，其特征在于，所述伸缩式运输通道器的下端设有旋转平台。

6.根据权利要求1所述空港除冰雪、乘客摆渡升降车，其特征在于，该摆渡升降车还设有应急滑梯、X光扫描装置和防爆扫描装置。

7.根据权利要求1所述空港除冰雪、乘客摆渡升降车，其特征在于，所述驾驶室内、所述伸缩式运输通道器内和工作平台上均分别设有各自的应急手动操纵装置。