CN206654207U - 一种方便旅客上飞机的载人车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便旅客上飞机的载人车，包括载人车本体和登机区，所述载人车本体的一端设置为驾驶区，所述驾驶区上开设有第一车门，所述载人车本体的另一端设置为乘坐区，所述乘坐区上开设有第二车门，所述登机区位于驾驶区和乘坐区之间，登机区与乘坐区之间安装有第一挡板，登机区与驾驶区之间安装有第二挡板，所述第二挡板上安装有观察窗，所述驾驶区内安装有控制器固定在第二挡板的一侧面，所述载人车本体内分别安装有底座和液压缸，所述底座的上表面安装有伸缩楼梯，所述液压缸的上表面焊接有固定座，所述固定座的上表面焊接有保护栏杆，此方便旅客上飞机的载人车结构简单，方便所有的乘客快速的登机，节约了登机的时间。

Description

一种方便旅客上飞机的载人车

技术领域

本实用新型涉及登车设备技术领域，具体为一种方便旅客上飞机的载人车。

背景技术

近年来，随着我国经济的持续发展，民航业得到了迅猛发展，机场数量也随之增多。机场具有占地面积大、乘客流动性强等特点。根据现行机场的管理机制，乘客在进出港时一般需要途经多个不同的地点，而这些地点往往相隔较远。由于机场的这些特点，载人车是机场内必不可少的交通工具。

为了飞机的飞行安全和人员安全，在机场中会设立很多控制区域，即人员未经安检不得进入的区域。机场的控制区包括停机坪、跑道、滑行道、巡场道、廊桥、货运货物存放区等，这些区域需要实行封闭式管理，乘客未经许可不得进入。当机场载人车在不同聚集点之间运送旅客时，根据需要可能会在控制区之内穿行。

现有的装置需要乘客下车后才能去登机，使得登机的时间较长，而且乘客里若是有行动不便的残疾人，则残疾人在登机时，需要特殊照顾，在多人扶持下才能够登机，导致登机的时间加长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便旅客上飞机的载人车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便旅客上飞机的载人车，包括载人车本体和登机区，所述载人车本体的一端设置为驾驶区，所述驾驶区上开设有第一车门，所述载人车本体的另一端设置为乘坐区，所述乘坐区上开设有第二车门，所述登机区位于驾驶区和乘坐区之间，所述登机区与乘坐区之间安装有第一挡板，所述登机区与驾驶区之间安装有第二挡板，所述第二挡板上安装有观察窗，所述驾驶区内安装有控制器固定在第二挡板的一侧面，所述载人车本体内分别安装有底座和液压缸，所述底座的上表面安装有伸缩楼梯，所述伸缩楼梯与控制器电性连接，所述液压缸与控制器电性连接，所述液压缸的上表面焊接有固定座，所述固定座的上表面焊接有保护栏杆。

优选的，所述第一挡板上开设有第三车门。

优选的，所述底座和液压缸均位于登机区内。

优选的，所述保护栏杆的一侧开设有出入口。

优选的，所述控制器上设置有操作界面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此便于各种旅客登机的载人车结构简单，通过在载人车上安装有伸缩楼梯代替传统登机梯，并且通过旅客的登机顺序，有序的进行登机，避免了拥挤的发生，大大缩短了登机的时间，而且设置有行动不便的残疾人专门登机的装置，利用液压缸的升降原理，使得残疾人快速的登上飞机，此装置方便所有的乘客快速的登机，节约了登机的时间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中以A-A线方向剖开的剖视图；

图3为图1中以B-B线方向剖开的剖视图；

图4为图1中以C-C线方向剖开的剖视图；

图5为本实用新型中登机区的俯视图。

图中：1-载人车本体；2-驾驶区；3-登机区；4-乘坐区；5-第一车门；6-第二车门；7-第一挡板；8-第三车门；9-第二挡板；10-底座；11-伸缩楼梯；12-液压缸；13-固定座；14-保护栏杆；15-观察窗；16-控制器；17-操作界面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种方便旅客上飞机的载人车，包括载人车本体1和登机区3，所述载人车本体1的一端设置为驾驶区2，所述驾驶区2上开设有第一车门5，所述载人车本体1的另一端设置为乘坐区4，所述乘坐区4上开设有第二车门6，所述登机区3位于驾驶区2和乘坐区4之间，所述登机区3与乘坐区4之间安装有第一挡板7，所述登机区3与驾驶区2之间安装有第二挡板9，所述第二挡板9上安装有观察窗15，所述驾驶区2内安装有控制器16固定在第二挡板9的一侧面，所述载人车本体1内分别安装有底座10和液压缸12，所述底座10的上表面安装有伸缩楼梯11，所述伸缩楼梯11与控制器16电性连接，所述液压缸12与控制器16电性连接，所述液压缸12的上表面焊接有固定座13，所述固定座13的上表面焊接有保护栏杆14。

所述第一挡板7上开设有第三车门8，方便乘客登机的同时，避免雨水天气对乘坐区4的影响，所述底座10和液压缸12均位于登机区3内，所述保护栏杆14的一侧开设有出入口，便于行动不便的残疾人登机，所述控制器16上设置有操作界面17，对不同装置进行相应的操作。

工作原理：使用时，司机将载人车开到飞机的下方，行动不便的残疾人登上固定座13上，并有保护栏杆14的防护，司机通过控制器16的操作界面17进行操作，控制液压缸12的升降，使得固定座13与飞机舱门底部的侧面相接触，继而使得行动不便者快速登机，在帮助残疾人登机的同时，通过操作界面17控制伸缩楼梯11，使得伸缩楼梯11最顶部的台阶位于舱门地表面的上方，继而行动方便的旅客通过伸缩楼梯11就能快速登机，减去了下车拥挤的时间，做到快速登机。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种方便旅客上飞机的载人车，包括载人车本体（1）和登机区（3），其特征在于：所述载人车本体（1）的一端设置为驾驶区（2），所述驾驶区（2）上开设有第一车门（5），所述载人车本体（1）的另一端设置为乘坐区（4），所述乘坐区（4）上开设有第二车门（6），所述登机区（3）位于驾驶区（2）和乘坐区（4）之间，所述登机区（3）与乘坐区（4）之间安装有第一挡板（7），所述登机区（3）与驾驶区（2）之间安装有第二挡板（9），所述第二挡板（9）上安装有观察窗（15），所述驾驶区（2）内安装有控制器（16）固定在第二挡板（9）的一侧面，所述载人车本体（1）内分别安装有底座（10）和液压缸（12），所述底座（10）的上表面安装有伸缩楼梯（11），所述伸缩楼梯（11）与控制器（16）电性连接，所述液压缸（12）与控制器（16）电性连接，所述液压缸（12）的上表面焊接有固定座（13），所述固定座（13）的上表面焊接有保护栏杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种方便旅客上飞机的载人车，其特征在于：所述第一挡板（7）上开设有第三车门（8）。

3.根据权利要求1所述的一种方便旅客上飞机的载人车，其特征在于：所述底座（10）和液压缸（12）均位于登机区（3）内。

4.根据权利要求1所述的一种方便旅客上飞机的载人车，其特征在于：所述保护栏杆（14）的一侧开设有出入口。

5.根据权利要求1所述的一种方便旅客上飞机的载人车，其特征在于：所述控制器（16）上设置有操作界面（17）。