CN104190873A - 镶块式模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种镶块式模具，包括车架模具本体，所述的车架模具本体包括车头模具、车体模具以及车尾模具，所述的车体模具由若干个车体子模具组成，各车体子模具之间通过镶嵌配合连接,所述的车头模具和车尾模具为曲线型支架模具，所述的车体子模具为直型支架模具。将传统一体式的车架磨具改为现在分体镶嵌式的结构，可以根据所需制造车架的不同长度及时变化模具的长度，从而使本发明的模具使用面更加宽广，并且使用起来也更加的灵活。
Description
技术领域
本发明涉及一种镶块式模具。
背景技术
对于一些大型客车的车架在制造的过程中，是通过模具直接浇筑一体形成的，这种一体形成的车架在加工制造中只适用于一些大批量的车架制造，对于一些小批量的车架制造，经常需要根据客户的不同需要来改变车架的长短，长度一旦变化那么传统的一体式浇筑的模具显然不在适用，而如果直接更换整个模具，显然成本会比较高。
发明内容
本发明提供一种镶块式模具，解决以往模具不适用于不同长度车架制造的缺陷。
为达到上述发明目的本发明所采用的技术方案是：一种镶块式模具，包括车架模具本体，所述的车架模具本体包括车头模具、车体模具以及车尾模具，所述的车体模具由若干个车体子模具组成，各车体子模具之间通过镶嵌配合连接,所述的车头模具和车尾磨具为曲线型支架模具，所述的车体子模具为直型支架模具。
进一步的，所述的车头模具与车体模具之间通过镶嵌连接，车体模具与车尾模具之间通过镶嵌连接。
本发明的有益效果是：将传统一体式的车架磨具改为现在分体镶嵌式的结构，可以根据所需制造车架的不同长度及时变化模具的长度，从而使本发明的模具使用面更加宽广，并且使用起来也更加的灵活。
附图说明
图1是本发明模具的结构示意图；
其中，1、车头模具，2、车体模具，3、车尾模具，21、车体子模具。
具体实施方式
如图1所示，一种镶块式模具，包括车架模具本体，车架模具本体包括车头模具1、车体模具2以及车尾模具3，车体模具2由若干个车体子模具21组成，各车体子模具21之间通过镶嵌配合连接。车头模具1和车尾磨具3为曲线型支架模具，所述的车体子模具21为直型支架模具。
车头模具1与车体模具2之间通过镶嵌连接，车体模具2与车尾模具3之间通过镶嵌连接。镶嵌连接在模具的连接配合中可使模具之间的连接更加稳定可靠。
车架制造的过程中，工人根据车架的长度，来判断车体模具2的长度；因为不同的车架，虽然其长度不同，但是其车头和车尾的形状都是一样的，因此，即使是对于不同长度的车架，也只需要改变车体模具2的长度；工人在判断车体模具2的长度之后，选择合适的车体子模具21，车体子模具21之间通过镶嵌配合连接，并且也与两侧的车头模具1和车尾模具3镶嵌连接配合形成整体结构，然后通过浇筑形成一个成品车架。
将传统一体式的车架磨具改为现在分体镶嵌式的结构，可以根据所需制造车架的不同长度及时变化模具的长度，从而使本发明的模具使用面更加宽广，并且使用起来也更加的灵活。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种镶块式模具，其特征是，包括车架模具本体，所述的车架模具本体包括车头模具(1)、车体模具(2)以及车尾模具(3)，所述的车体模具(2)由若干个车体子模具(21)组成，各车体子模具(21)之间通过镶嵌配合连接,所述的车头模具(1)和车尾模具(3)为曲线型支架模具，所述的车体子模具(21)为直型支架模具。
2.根据权利要求1所述的一种镶块式模具，其特征是，所述的车头模具(1)与车体模具(2)之间通过镶嵌连接，车体模具(2)与车尾模具(3)之间通过镶嵌连接。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN104190873A (zh) |
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- 2014-09-17 CN CN201410474586.5A patent/CN104190873A/zh active Pending
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20141210 |