CN104190695B - 汽车遮阳板转轴脱塑辅具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车遮阳板转轴脱塑辅具，用于将汽车遮阳板转轴上的铁管与成型塑件进行分离，其包括机架、固定于所述机架上的定模、可相对所述定模运动的动模、固定于所述机架上并用于驱动所述动模的气缸、穿过所述动模的动模加热装置以及穿过所述定模的定模加热装置；所述动模上设有动模切刀，所述定模上设有定模切刀，所述动模切刀刃口与所述定模切刀刃口相匹配并与所述铁管轴线形状一致。本发明通过气缸来推动动模和动模滑板做往复运动，从而达到铁管与成型塑件循环分离的效果,可有效实现铁管配件的回收再利用,节约生产成本和减少人力资源成本的浪费，同时避免了热处理导致铁管产品变形所造成的成本损失，效率得到了提高。
Description
技术领域
本发明公开了一种脱塑辅具，具体涉及一种用于将铁管放在塑胶模具内注塑成型的后的转轴产品上的铁管与成型塑件进行分离的生产辅具。
背景技术
汽车遮阳板转轴50一般由铁管51和注塑在铁管51外的成型塑件52构成，如图6所示。在注塑汽车遮阳板转轴时，常会出现塑件产品表面黑点、料花、缺料、尺寸异常等现象，使得已生产出来的转轴产品无法继续满足下一道工序的生产需求。种情况下，需要对转轴上的成型塑件与铁管中进行有效分离，让铁管产品得以回收再利用以继续进行模内注塑成型以减少成本上的浪费，通常的做法有两种，第一种做法是用剪钳将附着在铁管上的成型塑件逐点剪除，第二种做法是将转轴放在火上烧，待成型塑件烧完融化后再将铁管产品重新外观处理后进行使用，针对第一种做法既造成大量的人工成本费用，耗时浪费多，也不利于批量性生产报废时的铁管产品的回收再利用，同时剪切时间长了还会造成手腕的疼痛；针对第二种做法既造成铁管产品表面的二次加工处理，同时塑料件燃烧所散发出来的刺激性气味也给环境的污染和人的身体健康带来不利影响，还会导致铁管产品变形，使得铁管进行模内注塑成型时易压伤模具。
发明内容
为解决现有的转轴脱塑方式对人体、设备或成本所造成的影响，本发明公开了一种汽车遮阳板转轴脱塑的生产辅具，以减少人工剪除或火烧所带来的各种资源成本的浪费，可有效地减少生产成本，提高工作效率，同时消除对环境的不利影响。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案如下：
一种汽车遮阳板转轴脱塑辅具，用于将汽车遮阳板转轴上的铁管与成型塑件进行分离，其包括机架、固定于所述机架上的定模、可相对所述定模运动的动模、固定于所述机架上并用于驱动所述动模的气缸、穿过所述动模的动模加热装置以及穿过所述定模的定模加热装置；所述动模上设有动模切刀，所述定模上设有定模切刀，所述动模切刀刃口与所述定模切刀刃口相匹配并与所述铁管轴线形状一致。
优选地，所述机架具有垂直于所述定模的若干滑杆，所述动模安装于动模滑板上，所述动模滑板上设有若干用于穿设所述滑杆的定位孔，所述动模滑板可沿所述滑杆往复运动。
优选地，所述定模上设有用于限制所述转轴位置的若干限位块。
优选地，所述限位块高度比所述动模切刀高度、所述定模切刀高度及所述铁管直径之和大0.2mm。
优选地，所述动模切刀与所述定模切刀的截面为三角形。
优选地，所述动模加热装置包括设于所述动模内的动模加热环管，所述定模加热装置包括设于所述定模内的定模加热环管，所述动模加热环管与定模加热环管并联于外接电源上并通过总调节开关控制。
优选地，所述动模加热环管包括互相并联的多组动模加热支管，每一个所述动模加热支管通过一个动模加热控制开关控制。
优选地，所述定模加热环管包括互相并联的多组定模加热支管，每一个所述定模加热支管通过一个定模加热控制开关控制。
优选地，所述动模包括可替换的动模镶块，所述动模切刀位于所述动模镶块上；所述定模包括可替换的定模镶块，所述定模切刀位于所述定模镶块上。
优选地，所述动模包括可替换的动模镶块，所述机架上还设有用于安装所述动模加热装置和定模加热装置的电控箱。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
1、通过气缸来推动滑板和动模做上下往复运动，加热装置的控制模温,利用超过注塑件熔点的热切刀将附着在铁管上的已成型的塑胶制品进行剥离，可快速有效地进行产品脱塑和减少人力资源成本的浪费，节约工时提高工作效率。
2、通过限位块限制转轴的位置以及合模时的刀刃间距，使动定模切刀且到位又不切伤铁管。
3、动模加热环管和定模加热环管都采用多组加热支管并联的电路结构，可避免单个加热支管失效后,设备不能工作的问题。
4、动定模上使用可替换的镶块结构，脱塑不同型号的转轴只需替换镶块，操作方便。
5、加热装置的控制开关可安装于电控箱内，防止导线凌乱影响操作。
附图说明
下面将结合附图中的实施例对本发明的具体实施方式进行详细的说明，但并不构成对本发明的任何限制。
图1是本实施例的立体示意图；
图2是本实施例的动模组合结构图；
图3是本实施例的定模组合结构图；
图4是本实施例的夹持转轴的局部放大图；
图5是本实施例的电路示意图。
图6是本实施例的转轴结构示意图；
图中：
10-机架，11-气缸，12-滑杆，13-电控箱；
20-定模，21-定模镶块，22-定模切刀，23-限位块；
30-动模，31-动模镶块，32-动模切刀，33-动模滑板，34-定位孔；
41-总调节开关，42-定模加热环管，421-定模加热支管，422-定模加热控制开关，43-动模加热环管，431-动模加热支管，432-动模加热控制开关；
50-转轴；51-铁管；52-成型塑件。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明优选实施方案进行清楚、完整地阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图3所示，一种汽车遮阳板转轴脱塑辅具，用于将汽车遮阳板转轴（50）上的铁管（51）与成型塑件（52）进行分离，其包括机架（10）、固定于机架（10）上的定模（20）、可相对定模（20）运动的动模（30）、固定于机架（10）上并用于驱动动模（30）的气缸（11）、穿过动模（30）的动模加热装置以及穿过定模（20）的定模加热装置；动模（30）上设有动模切刀（32），定模（20）上设有定模切刀（22），动模切刀（32）刃口与定模切刀（22）刃口相匹配并与铁管（51）轴线形状一致。
如图1所示，为了便于动模（30）在工作中相对定模（20）有效的往复运动，机架（10）具有垂直于定模（20）的若干滑杆（12），动模（30）安装于动模滑板（33）上，动模滑板（33）上设有若干用于穿设滑杆（12）的定位孔（34），动模滑板（33）可沿滑杆（12）往复运动。
如图3所示，为了便于转轴（50）在放入定模(20)中准确定位,定模（20）上设有用于限制转轴（50）位置的三个限位块（23）。
如图4所示，为了便于动模切刀（32）与定模切刀（22）工作压合时不致压伤转轴（50）的铁管(51)，限位块（23）高度比动模切刀（32）高度、定模切刀（22）高度及铁管（51）直径之和大0.2mm。为了提高动模切刀（32）与定模切刀（22）对转轴（50）的成型塑件（52）的热冲切削作用,动模切刀（32）与定模切刀（22）的截面为三角形。
如图1所示，为了对动模切刀（32）与定模切刀（22）进行加热，动模加热装置包括设于动模（30）内的动模加热环管（43），定模加热装置包括设于定模（20）内的定模加热环管（42），动模加热环管（43）与定模加热环管（42）并联于外接电源上并通过总调节开关控制（41）。加热温度太低无法对成型塑件（52）有效冲切，温度太高易将成型塑件（52）融化为液体而无法对铁管（51）表面进行清洗。为了对成型塑件（52）进行有效脱塑，动模加热装置与定模加热装置的加热温度比成型塑件（52）的熔点高出5-8℃。
如图5所示，为了避免加热环管出问题而带来设备无法使用问题，动模加热环管（43）包括互相并联的三组动模加热支管（431），每一个动模加热支管（431）通过一个动模加热控制开关（432）控制。定模加热环管（42）包括互相并联的三组定模加热支管（421），每一个定模加热支管（421）通过一个定模加热控制开关（422）控制。
如图2、图3所示，为了使脱塑辅具适用于多种同转轴（50）的脱塑，动模（30）包括可替换的动模镶块（31），动模切刀（32）位于动模镶块（31）上；定模（20）包括可替换的定模镶块（21），定模切刀（22）位于定模镶块上（21）。
如图1、图5所示，为了使电路导线不显凌乱而影响操作，机架（10）一侧还设有用于安装所述动模加热装置和定模加热装置的电控箱（13），总调节开关（41）、定模加热控制开关（422）、动模加热控制开关（432）及其相连的导线均设置于电控箱（13）内。
本发明公开的汽车遮阳板转轴脱塑辅具通过动模加热环管（43）与定模加热环管（42）的通电加热，动模（30）在气缸向下滑动产生位移与定模压合后，利用动模切刀（32）和定模切刀（22）的高温将附着在铁管（51）上的成型塑件（52）在既定时间内加以迅速融化，从而达到将融化的成型塑件（52）从铁管（51）上进行剥离，减小了在生产过程中因生产批量性不良转轴产品所带来的成本进一步损失。
以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车遮阳板转轴脱塑辅具，用于将汽车遮阳板转轴上的铁管与成型塑件进行分离，其特征在于：其包括机架、固定于所述机架上的定模、可相对所述定模运动的动模、固定于所述机架上并用于驱动所述动模的气缸、穿过所述动模的动模加热装置以及穿过所述定模的定模加热装置；所述动模上设有动模切刀，所述定模上设有定模切刀，所述动模切刀的刃口与所述定模切刀的刃口相匹配并与所述铁管的轴线形状一致。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述机架具有垂直于所述定模的若干滑杆，所述动模安装于动模滑板上，所述动模滑板上设有若干用于穿设所述滑杆的定位孔，所述动模滑板可沿所述滑杆往复运动。
3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述定模上设有用于限制所述转轴位置的若干限位块。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述限位块的高度比所述动模切刀的高度、所述定模切刀的高度及所述铁管的直径之和大0.2mm。
5.根据权利要求1所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述动模切刀与所述定模切刀的截面为三角形。
6.根据权利要求1所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述动模加热装置包括设于所述动模内的动模加热环管，所述定模加热装置包括设于所述定模内的定模加热环管，所述动模加热环管与定模加热环管并联于外接电源上并通过总调节开关控制。
7.根据权利要求6所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述动模加热环管包括互相并联的多组动模加热支管，每一个所述动模加热支管通过一个动模加热控制开关控制。
8.根据权利要求6所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述定模加热环管包括互相并联的多组定模加热支管，每一个所述定模加热支管通过一个定模加热控制开关控制。
9.根据权利要求1所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述动模包括可替换的动模镶块，所述动模切刀位于所述动模镶块上；所述定模包括可替换的定模镶块，所述定模切刀位于所述定模镶块上。
10.根据权利要求1所述的汽车遮阳板转轴脱塑辅具，其特征在于：所述机架上还设有用于安装所述动模加热装置和定模加热装置的电控箱。
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