CN104180147A - 自动变速箱换油装置及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种自动变速箱换油装置，其包括机构连接部分及电路控制部分。机构连接部分包括桥式阀块、两快速接头、电磁阀、旧油流量计、出油阀、新油流量计、齿轮泵及新油箱。两快速接头分别连接桥式阀块的相对的两接口。剩余接口中一接口连接电磁阀，桥式阀块的剩余接口中另一接口连接新油流量计。电磁阀具有第一出口，所述第一出口依次连接旧油流量计和出油阀。新油流量计、齿轮泵和新油箱依次连接。电路控制部分包括控制模块、信号处理模块及驱动模块。信号处理模块分别连接旧油流量计、新油流量计及控制模块。控制模块连接驱动模块，驱动模块连接电磁阀和齿轮泵。该自动变速箱换油装置能够实现自动变速箱油的等量更换，且操作简单。

Description

自动变速箱换油装置及其工作方法

【技术领域】

本发明涉及一种自动变速箱换油装置及其工作方法，用于给自动变速箱更换油。

【背景技术】

随着中国经济的快速增长，汽车保有量在中国每年以千万辆级的速度增加。目前自动变速箱的汽车越来越多，汽车行驶6万公里后就需要更换自动变速箱油，否则有可能引起汽车安全事故。

自动变速箱旧油的放出和新油的加注一般有以下两种方法实现：一、通过拆开变速箱或其管路放出旧油，完成后再人工添加新油；二、由自动变速箱换油设备完成。人工手动换油时，自动变速箱及管路中会残留旧油，出现换油不彻底的现象，且操作复杂；现有的自动变速箱换油装置，由于结构和相应工作方法的限制，有的换油过程繁琐，换油完成后还需要将设备中旧油再排出设备外，耽误时间，有的无法实现自动变速箱油的等量更换，有时因为加注过多或不足而导致自动变速箱损坏。

因此，鉴于以上问题，实有必要提供一种新的自动变速箱换油装置及其工作方法，以解决上述问题。

【发明内容】

本发明涉及一种自动变速箱换油装置及其工作方法，其可实现自动变速箱油的等量更换，且操作简单。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种自动变速箱换油装置，用于给换自动变速箱更换油。所述自动变速箱换油装置包括机构连接部分及电路控制部分。所述机构连接部分包括桥式阀块、第一快速接头和第二快速接头、电磁阀、旧油流量计、出油阀、新油流量计、齿轮泵及新油箱。所述桥式阀块由四个单向阀连接而成，且具有四个接口。所述第一快速接头和第二快速接头分别连接桥式阀块的相对的两接口。所述桥式阀块的剩余接口中一接口连接电磁阀，所述桥式阀块的剩余接口中另一接口连接新油流量计。所述电磁阀具有第一出口，所述第一出口依次连接旧油流量计和出油阀。所述新油流量计、齿轮泵和新油箱依次连接。所述电路控制部分包括控制模块、信号处理模块及驱动模块。所述信号处理模块分别连接旧油流量计、新油流量计及控制模块。所述控制模块连接驱动模块，所述驱动模块连接电磁阀和齿轮泵。

进一步的，所述新油箱设有位于新油箱下部的下限位传感器及位于新油箱上部的上限位传感器。所述信号处理模块连接下限位传感器和上限位传感器。

进一步的，所述机构连接部分还设有单向阀。所述单向阀串联于桥式阀块和新油流量计之间。

进一步的，所述机构连接部分包括第一滤清器及清洗剂加注瓶，所述第一滤清器和清洗剂加注瓶串联于桥式阀块的剩余接口中一接口与电磁阀之间。所述电磁阀还具有第二出口，所述第二出口连接至桥式阀块的剩余接口中另一接口。

进一步的，所述机构连接部分还包括排油阀，所述排油阀连接清洗剂加注瓶。

进一步的，所述电路控制部分还包括输入模块、显示模块及声光模块，所述输入模块、显示模块和声光模块皆连接控制模块。

一种自动变速箱换油装置的工作方法，

a)拆开自动变速箱的循环管路，两端分别连接第一快速接头和第二快速接头；启动车辆；

b)通过新油加入口向新油箱中加入新油，打开出油阀；

c)通过输入模块选择自动变速箱清洗工作方式并设定更换量，控制模块将控制驱动电路以驱动电磁阀导通第一出口且齿轮泵工作；

d)新油经新油箱、第二滤清器、齿轮泵、新油流量计、单向阀和桥式阀块进入自动变速箱；旧油经桥式阀块、压力表、第一滤清器、清洗剂加注瓶、电磁阀、旧油流量计和出油阀流出；

e)换油过程中，新油流量计及旧油流量计分别采集流入及流出自动变速箱的新旧油更换量，经信号处理模块处理后进入控制模块进行计算；当新油更换量与旧油更换量之差大于500ml时，控制模块控制驱动模块以驱动齿轮泵停止工作，新油暂停加入，而旧油继续流出，待新油更换量与旧油更换量相等后，控制模块控制驱动模块给齿轮泵上电；当旧油更换量与新油更换量之差大于500ml时，控制模块控制驱动模块以驱动电磁阀关闭第二出口，旧油暂停流出，而新油继续加入，待新油更换量与旧油更换量相等后，控制模块控制驱动模块以驱动电磁阀导通第一出口；

f)换油完成后，控制模块控制声光模块进行声光提示换油完成；

g)车辆熄火，恢复自动变速箱的循环管路；

h)打开排油阀，排出清洗剂加注瓶中的遗留旧油。

进一步的，通过新油加入口向新油箱中加入新油过程中，当新油液位到达上限位传感器时，上限位传感器发送信号给信号处理模块，信号处理模块将信号处理后传给控制模块，控制模块控制声光模块进行声光报警提示停止加入新油。

进一步的，当输入模块接收停止命令输入、下限位传感器检测到新油箱中新油油量低或更换量已达到时，控制模块控制驱动模块以驱动电磁阀关闭第二出口且齿轮泵停止工作。

进一步的，在步骤a)前，还包括

i)拆开自动变速箱的循环管路，两端分别连接第一快速接头和第二快速接头；向清洗剂加注瓶中加入清洗剂；启动车辆；

j)通过输入模块选择自动变速箱清洗工作方式，控制模块将控制驱动电路以驱动电磁阀导通第二出口且齿轮泵不工作；

k)旧油经桥式阀块、压力表、第一滤清器、清洗剂加注瓶、电磁阀后循环入自动变速箱。

与现有技术相比，本发明自动变速箱换油装置至少具有以下有益效果：本发明自动变速箱换油装置能够实现自动变速箱油的等量更换，且操作简单。

【附图说明】

图1是本发明自动变速箱换油装置管路连接示意图；

图2是本发明自动变速箱换油装置电气控制示意图。

【主要组件符号说明】

桥式阀块	1	第一快速接头	2
				第二快速接头	3	第一滤清器	4
压力表	5	清洗剂加注瓶	6
				排油阀	7	电磁阀	8
旧油流量计	9	出油阀	10
				单向阀	11	新油流量计	12
齿轮泵	13	第二滤清器	14
				新油箱	15	下限位传感器	16
上限位传感器	17	新油加入口	18
				电池	20	稳压模块	21
控制模块	22	信号处理模块	23
				输入模块	24	显示模块	25
声光模块	26	驱动模块	27

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

【具体实施方式】

下面结合附图来详细说明本发明自动变速箱换油装置的具体实施方式。

请参图1和图2，本发明自动变速箱换油装置包括机构连接部分及电路控制部分。

请详参图1，所述机构连接部分包括桥式阀块1、第一快速接头2和第二快速接头3、第一滤清器4、压力表5、清洗剂加注瓶6、排油阀7、电磁阀8、旧油流量计9、出油阀10、单向阀11、新油流量计12、齿轮泵13、第二滤清器14及新油箱15。所述桥式阀块1由四个单向阀连接而成，且具有四个接口。所述第一快速接头2和第二快速接头3分别连接桥式阀块1的相对的两接口。所述桥式阀块1的另一接口连接第一滤清器4。所述压力表5连接于桥式阀块1和第一滤清器4之间，以实现对油压的测试。所述清洗剂加注瓶6连接于第一滤清器4。所述第一滤清器4和清洗剂加注瓶6配合以实现对旧油的清洗。所述排油阀7和电磁阀8皆连接于清洗剂加注瓶6。所述排油阀7用于控制旧油排出。所述电磁阀8用于控制旧油流向，其具有两个出口，即第一出口和第二出口。其中，第一出口依次连接旧油流量计9和出油阀10，用于计算旧油流量及控制旧油排出；第二出口连接至桥式阀块1的剩余接口，用于将清洗过后的旧油传送回自动变速箱。所述桥式阀块1的剩余接口还并联连接单向阀11。所述单向阀11与新油流量计12、齿轮泵13、第二滤清器14和新油箱15依次连接。所述第二滤清器14连接一油管插设于新油箱15的底部，以实现抽油。当需要加入新油时，齿轮泵13从新油箱15中抽出新油，第二滤清器14用于清洁抽出的新油，新油流量计12用于计算新油流量，单向阀11用于控制抽出的新油单向流动。所述新油箱15还设有位于新油箱15下部的下限位传感器16、位于新油箱15上部的上限位传感器17及新油加入口18。所述下限位传感器16低于插设于新油箱15且与第二滤清器14连接的油管。新油由新油加入口18加入到新油箱15内。

请详参图2，所述电路控制部分包括电池20、稳压模块21、控制模块22、信号处理模块23、输入模块24、显示模块25、声光模块26及驱动模块27。所述电池20和稳压模块21连接，稳压模块21进一步连接控制模块22，以实现控制模块22稳定供电。所述信号处理模块23分别连接旧油流量计9、新油流量计12、下限位传感器16和上限位传感器17，以接受并处理来自前述各部件的侦测信号。所述信号处理模块23进一步连接控制模块22，以将处理后的信号提供给控制模块22。所述控制模块22还连接输入模块24、显示模块25、声光模块26和驱动模块27，以实现信号的输入或输出。所述显示模块25用于显示换油信息及换油步骤。所述驱动模块27连接电磁阀8和齿轮泵13。

以上为本发明自动变速箱换油装置的机构连接部分和电路控制部分介绍，以下将详细叙述本发明自动变速箱换油装置的工作方法。

本发明自动变速箱换油装置的工作方式主要有两种：

一.自动变速箱清洗

a)拆开自动变速箱的循环管路，两端分别连接第一快速接头2和第二快速接头3；向清洗剂加注瓶6中加入清洗剂；启动车辆；

b)通过输入模块24选择自动变速箱清洗工作方式，控制模块22将控制驱动电路27以驱动电磁阀8导通第二出口且齿轮泵13不工作；

c)旧油经桥式阀块3、压力表5、第一滤清器4、清洗剂加注瓶6、电磁阀8后循环入自动变速箱。

二.自动变速箱换油

a)拆开自动变速箱的循环管路，两端分别连接第一快速接头2和第二快速接头3；

b)通过新油加入口18向新油箱15中加入新油，打开出油阀10；通过新油加入口18向新油箱15中加入新油过程中，当新油液位到达上限位传感器17时，上限位传感器17发送信号给信号处理模块23，信号处理模块23将信号处理后传给控制模块22，控制模块22控制声光模块26进行声光报警提示停止加入新油；

c)通过输入模块24选择自动变速箱清洗工作方式并设定更换量，控制模块22将控制驱动电路27以驱动电磁阀8导通第一出口且齿轮泵13工作；

d)新油经新油箱15、第二滤清器14、齿轮泵13、新油流量计12、单向阀11和桥式阀块3进入自动变速箱；旧油经桥式阀块3、压力表5、第一滤清器4、清洗剂加注瓶6、电磁阀8、旧油流量计9和出油阀10流出；

e)换油过程中，新油流量计12及旧油流量计9分别采集流入及流出自动变速箱的新旧油更换量，经信号处理模块23处理后进入控制模块22进行计算；当新油更换量与旧油更换量之差大于500ml时，控制模块22控制驱动模块27以驱动齿轮泵13停止工作，新油暂停加入，而旧油继续流出，待新油更换量与旧油更换量相等后，控制模块22控制驱动模块27给齿轮泵13上电；当旧油更换量与新油更换量之差大于500ml时，控制模块22控制驱动模块27以驱动电磁阀8关闭第二出口，旧油暂停流出，而新油继续加入，待新油更换量与旧油更换量相等后，控制模块22控制驱动模块27以驱动电磁阀8导通第一出口；

f)换油过程中，当输入模块24接收停止命令输入、下限位传感器16检测到新油箱15中新油油量低或更换量已达到时，控制模块22控制驱动模块27以驱动电磁阀8关闭第二出口且齿轮泵13停止工作；

g)换油完成后，控制模块22控制声光模块26进行声光提示换油完成；

h)车辆熄火，恢复自动变速箱的循环管路；

i)打开排油阀7，排出清洗剂加注瓶中的遗留旧油。

实际中，工作方式一和工作方式二常常合二为一使用。

以上所述仅为本发明的一种或几种实施方式，不是全部的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变化，均为本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种自动变速箱换油装置，用于给换自动变速箱更换油，其特征在于：所述自动变速箱换油装置包括机构连接部分及电路控制部分；所述机构连接部分包括桥式阀块、第一快速接头和第二快速接头、电磁阀、旧油流量计、出油阀、新油流量计、齿轮泵及新油箱；所述桥式阀块由四个单向阀连接而成，且具有四个接口；所述第一快速接头和第二快速接头分别连接所述桥式阀块的相对的两接口；所述桥式阀块的剩余接口中一接口连接所述电磁阀，所述桥式阀块的剩余接口中另一接口连接所述新油流量计；所述电磁阀具有第一出口，所述第一出口依次连接所述旧油流量计和出油阀；所述新油流量计、齿轮泵和新油箱依次连接；所述电路控制部分包括控制模块、信号处理模块及驱动模块；所述信号处理模块分别连接所述旧油流量计、新油流量计及控制模块；所述控制模块连接所述驱动模块；所述驱动模块连接所述电磁阀和齿轮泵。

2.如权利要求1所述的自动变速箱换油装置，其特征在于：所述新油箱设有位于所述新油箱下部的下限位传感器及位于所述新油箱上部的上限位传感器；所述信号处理模块连接所述下限位传感器和上限位传感器。

3.如权利要求2所述的自动变速箱换油装置，其特征在于：所述机构连接部分还设有单向阀，所述单向阀串联于所述桥式阀块和所述新油流量计之间。

4.如权利要求3所述的自动变速箱换油装置，其特征在于：所述机构连接部分包括第一滤清器及清洗剂加注瓶，所述第一滤清器和清洗剂加注瓶串联于所述桥式阀块的剩余接口中一接口与所述电磁阀之间；所述电磁阀还具有第二出口，所述第二出口连接至所述桥式阀块的剩余接口中另一接口。

5.如权利要求4所述的自动变速箱换油装置，其特征在于：所述机构连接部分还包括排油阀，所述排油阀连接所述清洗剂加注瓶。

6.如权利要求5所述的自动变速箱换油装置，其特征在于：所述电路控制部分还包括输入模块、显示模块及声光模块，所述输入模块、显示模块和声光模块皆连接所述控制模块。

7.如权利要求6所述的自动变速箱换油装置的工作方法，

a)拆开自动变速箱的循环管路，两端分别连接第一快速接头和第二快速接头；

b)通过新油加入口向新油箱中加入新油，打开出油阀；

c)通过输入模块选择自动变速箱清洗工作方式并设定更换量，控制模块将控制驱动电路以驱动电磁阀导通第一出口且齿轮泵工作；

d)新油经新油箱、第二滤清器、齿轮泵、新油流量计、单向阀和桥式阀块进入自动变速箱；旧油经桥式阀块、压力表、第一滤清器、清洗剂加注瓶、电磁阀、旧油流量计和出油阀流出；

e)换油过程中，新油流量计及旧油流量计分别采集流入及流出自动变速箱的新旧油更换量，经信号处理模块处理后进入控制模块进行计算；当新油更换量与旧油更换量之差大于500ml时，控制模块控制驱动模块以驱动齿轮泵停止工作，新油暂停加入，而旧油继续流出，待新油更换量与旧油更换量相等后，控制模块控制驱动模块给齿轮泵上电；当旧油更换量与新油更换量之差大于500ml时，控制模块控制驱动模块以驱动电磁阀关闭第二出口，旧油暂停流出，而新油继续加入，待新油更换量与旧油更换量相等后，控制模块控制驱动模块以驱动电磁阀导通第一出口；

f)换油完成后，控制模块控制声光模块进行声光提示换油完成；

g)车辆熄火，恢复自动变速箱的循环管路；

h)打开排油阀，排出清洗剂加注瓶中的遗留旧油。

8.如权利要求7所述的自动变速箱换油装置的工作方法，其特征在于：通过新油加入口向新油箱中加入新油过程中，当新油液位到达上限位传感器时，上限位传感器发送信号给信号处理模块，信号处理模块将信号处理后传给控制模块，控制模块控制声光模块进行声光报警提示停止加入新油。

9.如权利要求8所述的自动变速箱换油装置的工作方法，其特征在于：当输入模块接收停止命令输入、下限位传感器检测到新油箱中新油油量低或更换量已达到时，控制模块控制驱动模块以驱动电磁阀关闭第二出口且齿轮泵停止工作。

10.如权利要求8所述的自动变速箱换油装置的工作方法，其特征在于：在步骤a)前，还包括

i)拆开自动变速箱的循环管路，两端分别连接第一快速接头和第二快速接头；向清洗剂加注瓶中加入清洗剂；启动车辆；

j)通过输入模块选择自动变速箱清洗工作方式，控制模块将控制驱动电路以驱动电磁阀导通第二出口且齿轮泵不工作；

k)旧油经桥式阀块、压力表、第一滤清器、清洗剂加注瓶、电磁阀后循环入自动变速箱。