CN104179967A - 弹簧拉伸保护防断裂拨叉 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种弹簧拉伸保护防断裂拨叉，包括：拨叉体、拉伸减震弹簧装置和叉脚套，所述拨叉体上端设有滑杆座，所述滑杆座中央开设有滑杆安装孔，所述拨叉体下端设有叉脚，所述滑杆座与所述叉脚之间的拨叉体上设有弧形拨叉连接块，所述弧形拨叉连接块上开设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔开设于弧形拨叉连接块与所述叉脚连接处，所述拉伸减震弹簧装置两端与所述弹簧安装孔连接，所述拉伸减震弹簧装置通过连接所述弹簧安装孔固定于所述拨叉体上，所述叉脚上安装设置有所述叉脚套。通过上述方式，本发明能够提升拨叉体的张力保护性，防止拨叉断裂的情况发生，延长了拨叉的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及拨叉领域，特别是涉及一种弹簧拉伸保护防断裂拨叉。
背景技术
拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使转速比改变。拨叉可以把两个个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度，即改变车床滑移齿轮的位置，实现变速，在汽车行业内运用很广泛。但由于拨叉与齿轮发生摩擦并且拨叉体的整体强度较低，容易发生变形曲折而造成断裂，大大降低了拨叉的使用寿命。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种弹簧拉伸保护防断裂拨叉，能够提升拨叉体的张力保护性，防止拨叉断裂的情况发生，延长了拨叉的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种弹簧拉伸保护防断裂拨叉，包括：拨叉体、拉伸减震弹簧装置和叉脚套，所述拨叉体上端设有滑杆座，所述滑杆座中央开设有滑杆安装孔，所述拨叉体下端设有叉脚，所述滑杆座与所述叉脚之间的拨叉体上设有弧形拨叉连接块，所述弧形拨叉连接块上开设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔开设于弧形拨叉连接块与所述叉脚连接处，所述拉伸减震弹簧装置两端与所述弹簧安装孔连接，所述拉伸减震弹簧装置通过连接所述弹簧安装孔固定于所述拨叉体上，所述叉脚上安装设置有所述叉脚套。
在本发明一个较佳实施例中，所述拨叉体重心点和所述滑杆座中心间的连线与所述拉伸减震弹簧装置相垂直设置。
在本发明一个较佳实施例中，所述拨叉体两侧面的弧形拨叉连接块上均安装设置有所述拉伸减震弹簧装置。
在本发明一个较佳实施例中，所述叉脚套外侧面上还设有摩擦滑纹。
本发明的有益效果是：本发明能够提升拨叉体的张力保护性，防止拨叉断裂的情况发生，延长了拨叉的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明弹簧拉伸保护防断裂拨叉一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下： 1、拨叉体； 2、拉伸减震弹簧装置； 3、叉脚套； 4、滑杆座； 5、滑杆安装孔； 6、叉脚； 7、弧形拨叉连接块； 8、弹簧安装孔； 9、摩擦滑纹。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种弹簧拉伸保护防断裂拨叉，包括：拨叉体1、拉伸减震弹簧装置2和叉脚套3，所述拨叉体1上端设有滑杆座4，所述滑杆座4中央开设有滑杆安装孔5，所述拨叉体1下端设有叉脚6，所述滑杆座4与所述叉脚6之间的拨叉体上设有弧形拨叉连接块7，所述弧形拨叉连接块7上开设有弹簧安装孔8，所述弹簧安装孔8开设于弧形拨叉连接块7与所述叉脚6连接处，所述拉伸减震弹簧装置2两端与所述弹簧安装孔8连接，所述拉伸减震弹簧装置2通过连接所述弹簧安装8孔固定于所述拨叉体1上，所述叉脚6上安装设置有所述叉脚套3。
另外，所述拨叉体1重心点和所述滑杆座4中心间的连线与所述拉伸减震弹簧装置2相垂直设置。
另外，所述拨叉体1两侧面的弧形拨叉连接块7上均安装设置有所述拉伸减震弹簧装置2。
另外，所述叉脚套3外侧面上还设有摩擦滑纹9。
本发明的工作原理为在拨叉体1上端设置滑杆座4，滑杆座4中央开设有滑杆安装孔5，拨叉体1通过滑杆安装孔5可与汽车滑杆连接。
拨叉体1下端设有叉脚6，滑杆座4与叉脚6之间的拨叉体上设有弧形拨叉连接块7，弧形拨叉连接块7上开设有弹簧安装孔8，弹簧安装孔8开设于弧形拨叉连接块7与叉脚6连接处，使得在安装拉伸减震弹簧装置2后弹簧保护张力更好，拉伸减震弹簧装置2两端与弹簧安装孔8连接，拨叉体1两侧面的弧形拨叉连接块7上均安装设置有拉伸减震弹簧装置2，拨叉体1重心点和滑杆座4中心间的连线与拉伸减震弹簧装置2相垂直设置，拉伸减震弹簧装置2通过连接弹簧安装8孔固定于拨叉体1上，拉伸减震弹簧装置2在安装后可以增强两端叉脚6间的牵引力，避免拨叉体1受到压力而断裂，延长了拨叉的使用寿命。
叉脚6上安装设置有叉脚套3，叉脚套3外侧面上还设有摩擦滑纹9，叉脚套3可以帮助减少叉脚与齿轮间的摩擦。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种弹簧拉伸保护防断裂拨叉，其特征在于，包括：拨叉体、拉伸减震弹簧装置和叉脚套，所述拨叉体上端设有滑杆座，所述滑杆座中央开设有滑杆安装孔，所述拨叉体下端设有叉脚，所述滑杆座与所述叉脚之间的拨叉体上设有弧形拨叉连接块，所述弧形拨叉连接块上开设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔开设于弧形拨叉连接块与所述叉脚连接处，所述拉伸减震弹簧装置两端与所述弹簧安装孔连接，所述拉伸减震弹簧装置通过连接所述弹簧安装孔固定于所述拨叉体上，所述叉脚上安装设置有所述叉脚套。
2.根据权利要求1所述的弹簧拉伸保护防断裂拨叉，其特征在于，所述拨叉体重心点和所述滑杆座中心间的连线与所述拉伸减震弹簧装置相垂直设置。
3.根据权利要求1所述的弹簧拉伸保护防断裂拨叉，其特征在于，所述拨叉体两侧面的弧形拨叉连接块上均安装设置有所述拉伸减震弹簧装置。
4.根据权利要求1所述的弹簧拉伸保护防断裂拨叉，其特征在于，所述叉脚套外侧面上还设有摩擦滑纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410343180.3A CN104179967A (zh) | 2014-07-18 | 2014-07-18 | 弹簧拉伸保护防断裂拨叉 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN104179967A true CN104179967A (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51961219
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN104179967A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105156667A (zh) * | 2015-10-14 | 2015-12-16 | 无锡市永亿精密铸造有限公司 | 带套入平衡滚珠拉力弹簧的拨叉 |
| CN106523697A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-03-22 | 无锡市盛源汽车配件厂 | 具备润滑保护功能的拨叉 |
| CN106594270A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-04-26 | 无锡市盛源汽车配件厂 | 加装拉伸保护杆的拨叉 |
| CN107939967A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-04-20 | 无锡市盛源汽车配件厂 | 具有缓震功能的拨叉 |
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2014
- 2014-07-18 CN CN201410343180.3A patent/CN104179967A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141203 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |