CN104177692A - 一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料、制备方法及其用途 - Google Patents

一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料、制备方法及其用途 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,按重量份数主要由如下原料制备得到:甲基乙烯基硅橡胶1~9份、POE16~25份、EVA1~10份、MLDPE1~10份、PP1~10份、硫化剂1~3、活性剂1~3份、补强剂10~20份、润滑剂1~3份、偶联剂2~5份、抗氧剂1~3份和含磷阻燃剂20~30份。本发明利用甲基乙烯基硅橡胶、POE、MLDPE、PP和EVA之间的协同效应,使得得到的电缆用料低烟无卤,且具有优异的耐高低温性能,其中,耐高温使用温度可以达到135℃以上,耐低温使用温度可以达到-50℃及以下。

Description

一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料、制备方法及其用途
技术领域
本发明涉及电缆材料领域,具体涉及一种电动汽车电池充电借口电缆用交联材料、制备方法及其用途。
背景技术
随着电线电缆应用的快速增长以及经济的迅速发展,各领域对电线电缆料的质量和性能的要求都在提高,特别是对电缆料的耐高温耐低温性、机械性能以及介电性能等都有很高的要求。
CN 102746573A公开了一种甲基乙烯基硅橡胶绝缘耐热控制电缆料及其制备方法,该电缆料包括以下组分及含量:聚丙烯树脂25-35份、聚烯烃弹性体POE8150/美国杜邦10-15份、甲基乙烯基硅橡胶10-20份、柠檬酸三丁酯3-8份、沉淀法白炭黑5-10份、氯化石蜡3-8份、氧化镁3-5份、双2,43-8份、硬脂酸锌3-5份、纳米陶土10-15份、聚亚胺5-8份和促进剂DM1-3份。该发明由于采用聚丙烯树脂、聚烯烃弹性体POE8150/美国杜邦和甲基乙烯基硅橡胶高分子材料并用作为发明的基础材料,同时增加了辅料沉淀法白炭黑、氧化镁、纳米陶土、聚酰亚胺和促进剂DM,解决了电缆材料不能满足在高温强腐蚀的环境下工作使用现状。
CN 103627074A提供了一种低烟无卤高阻燃耐油耐寒电缆料及制备方法,电缆料的各组分及重量份数如下:基础材料100份;阻燃剂A80~100份;阻燃剂B10~20份;抗氧剂0.8~2份;润滑剂0.4~2份;偶联剂0.8~3份;补强剂25~40份;硫化剂0.4~0.6份;基础材料为乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)和甲基乙烯基硅橡胶的组合;阻燃剂A为氢氧化镁和三氧化二锑的组合;阻燃剂B为氧化锌、三氧化钼的组合;抗氧剂为四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯(抗氧剂1010)、亚磷酸三(2,4-二叔丁基苯基)酯(抗氧剂168)的组合;补强剂为气相白炭黑。该发明提供的电缆材料具有以下特性:耐磨性好,阻燃性能好,还有良好的耐油性和耐化学腐蚀性,耐低温耐老化,机械性能优越等。
但是,已有技术提供的电缆用料均无法用于电动汽车电池充电接口,这主要是优于其耐高低温性能、机械性能以及介电性能等无法满足实际的需要。
发明内容
针对已有技术存在的问题,本发明的目的之一在于提供一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料。
为了达到上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
本发明采用甲基乙烯基硅橡胶、POE、MLDPE和PP以提高电缆用料的耐高温和耐低温性能,而且,EVA的加入也可以显著提高电缆用料的耐高温和低温性能,同时,上述组分的加入也可以显著改善电缆用料的机械性能。本发明利用甲基乙烯基硅橡胶、POE、MLDPE、PP和EVA之间的协同效应,使得得到的电缆用料低烟无卤,且具有优异的耐高低温性能、机械性能、介电性能、耐热老化性能以及稳定性,并且,所述电缆用料加工容易,产品稳固性好,手感好。
所述甲基乙烯基硅橡胶的含量例如为1.5份、2份、2.5份、3份、3.5份、4份、4.5份、5份、5.5份、6份、6.5份、7份、7.5份、8份或8.5份。
所述POE的含量例如为16.5份、17份、17.5份、18份、18.5份、19份、19.5份、20份、20.5份、21份、21.5份、22份、22.5份、23份、23.5份、24份或24.5份。
所述EVA的含量例如为1.5份、2份、2.5份、3份、3.5份、4份、4.5份、5份、5.5份、6份、6.5份、7份、7.5份、8份、8.5份、9份或9.5份。
所述MLDPE的含量例如为1.5份、2份、2.5份、3份、3.5份、4份、4.5份、5份、5.5份、6份、6.5份、7份、7.5份、8份、8.5份、9份或9.5份。
所述PP的含量例如为1.5份、2份、2.5份、3份、3.5份、4份、4.5份、5份、5.5份、6份、6.5份、7份、7.5份、8份、8.5份、9份或9.5份。
所述硫化剂的含量例如为1.1份、1.2份、1.3份、1.4份、1.5份、1.6份、1.7份、1.8份、1.9份、2份、2.1份、2.2份、2.3份、2.4份、2.5份、2.6份、2.7份、2.8份或2.9份。
所述活性剂的含量例如为1.1份、1.2份、1.3份、1.4份、1.5份、1.6份、1.7份、1.8份、1.9份、2份、2.1份、2.2份、2.3份、2.4份、2.5份、2.6份、2.7份、2.8份或2.9份。
所述补强剂的含量例如为10.5份、11份、11.5份、12份、12.5份、13份、13.5份、14份、14.5份、15份、15.5份、16份、16.5份、17份、17.5份、18份、18.5份、19份或19.5份。
所述润滑剂的含量例如为1.1份、1.2份、1.3份、1.4份、1.5份、1.6份、1.7份、1.8份、1.9份、2份、2.1份、2.2份、2.3份、2.4份、2.5份、2.6份、2.7份、2.8份或2.9份。
所述偶联剂的含量例如为2.2份、2.4份、2.6份、2.8份、3份、3.2份、3.4份、3.6份、3.8份、4份、4.2份、4.4份、4.6份或4.8份。
所述抗氧剂的含量例如为1.1份、1.2份、1.3份、1.4份、1.5份、1.6份、1.7份、1.8份、1.9份、2份、2.1份、2.2份、2.3份、2.4份、2.5份、2.6份、2.7份、2.8份或2.9份。
所述含磷阻燃剂的含量例如为20.5份、21份、21.5份、22份、22.5份、23份、23.5份、24份、24.5份、25份、25.5份、26份、26.5份、27份、27.5份、28份、28.5份、29份或29.5份。
优选地,一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
根据本发明,所述硫化剂为双2,4硫化剂,该硫化剂的加入也可以显著改善电缆用料的耐高温和耐低温性能。
根据本发明,所述活性剂为硬脂酸镁。
根据本发明,所述补强剂由高岭土和水镁石混合而成,高岭土与水镁石的重量比为1:2~3。该补强剂不仅可以使电缆用料纳米效应增大、补强效果明显,还可以促进坚固碳层的形成,降低燃烧速率,增强阻燃性。
根据本发明,所述润滑剂为聚乙烯蜡和/或硬脂酸锌,优选为聚乙烯蜡。
根据本发明,所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基三甲氧基硅烷、N-β-氨乙基-γ-氨丙基三甲氧基硅烷或N-β-氨乙基-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷中的任意一种或至少两种的混合物。
所述抗氧剂为抗氧剂168和/或抗氧剂1010。
根据本发明,所述含磷阻燃剂为聚磷酸胺或/和磷酸三甲苯酯。
本发明的目的之二在于提供一种如上所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的制备方法,所述方法包括如下步骤:
(1)将配方量的甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA、MLDPE和PP混合,得到混合物A;
(2)向混合物中A中加入配方量的硫化剂、活性剂、补强剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂以及含磷阻燃剂混合均匀,得到混合物B;
(3)将混合物B通过挤出机混炼,造粒,得到电动汽车电池充电接口电缆用交联材料。
本发明的目的之三在于提供一种如上所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的用途,其用于电动汽车电池充电接口电缆。
与已有技术相比,本发明具有如下有益效果:
本发明利用甲基乙烯基硅橡胶、POE、MLDPE、PP和EVA之间的协同效应,使得得到的电缆用料低烟无卤,且具有优异的耐高低温性能,其中,耐高温环境使用温度可以达到135℃以上,耐低温使用温度可以达到-50℃及以下。此外,所述电缆用料还具有优异的机械性能、介电性能、阻燃性能、耐热老化性能以及稳定性,拉伸强度可达到≥25MPa,断裂伸长率可达到450%及以上,体积电阻率可达到1017Ωcm,其阻燃指数达到UL94V0级别,燃烧时烟释放量极低,烟中透光率可达到95%以上。经136℃×168h热空气老化后,拉伸强度保持率98%及以上,断裂伸长率保持率为98%及以上。此外,所述电缆用料加工容易,产品稳固性好,手感好。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
所述硫化剂为双2,4硫化剂。
所述活性剂为硬脂酸镁。
所述补强剂由高岭土和水镁石混合而成,高岭土与水镁石的重量比为1:2。
所述润滑剂为聚乙烯蜡。
所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷。
所述抗氧剂为抗氧剂168。
所述含磷阻燃剂为聚磷酸胺。
如上所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的制备方法,所述方法包括如下步骤:
(1)将配方量的甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA、MLDPE和PP混合,得到混合物A;
(2)向混合物中A中加入配方量的硫化剂、活性剂、补强剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂以及含磷阻燃剂混合均匀,得到混合物B;
(3)将混合物B通过挤出机混炼,造粒,得到电动汽车电池充电接口电缆用交联材料。
对比例1
除不含有POE、EVA、MLDPE和PP外,其余与实施例1相同。
对比例2
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、EVA、MLDPE和PP外,其余与实施例1相同。
对比例3
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、POE、MLDPE和PP外,其余与实施例1相同。
对比例4
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA和PP外,其余与实施例1相同。
对比例5
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA和MLDPE外,其余与实施例1相同。
对比例6
除不含有EVA、MLDPE和PP外,其余与实施例1相同。
对比例7
除不含有POE、MLDPE和PP外,其余与实施例1相同。
对比例8
除不含有POE、EVA和PP外,其余与实施例1相同。
对比例9
除不含有POE、EVA和MLDPE外,其余与实施例1相同。
对比例10
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、MLDPE和PP外,其余与实施例1相同。
对比例11
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、EVA和PP外,其余与实施例1相同。
对比例12
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、EVA和MLDPE外,其余与实施例1相同。
对比例13
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、POE和PP外,其余与实施例1相同。
对比例14
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、POE和MLDPE外,其余与实施例1相同。
对比例15
除不含有甲基乙烯基硅橡胶、POE和EVA外,其余与实施例1相同。
对比例16
除不含有MLDEPE和PP外,其余与实施例1相同。
对比例17
除不含有EVA和PP外,其余与实施例1相同。
对比例18
除不含有EVA和MLDPE外,其余与实施例1相同。
对比例19
除不含有甲基乙烯基硅橡胶和PP外,其余与实施例1相同。
对比例20
除不含有甲基乙烯基硅橡胶和MLDPE外,其余与实施例1相同。
对比例21
除不含有含有甲基乙烯基硅橡胶和POE外,其余与实施例1相同。
对比例22
除不含有PP外,其余与实施例1相同
对比例23
除不含有MLDPE外,其余与实施例1相同。
对比例24
除不含有POE外,其余与实施例1相同。
对比例25
除不含有甲基乙烯基硅橡胶外,其余与实施例1相同。
对比例26
除不含有EVA外,其余与实施例1相同。
对实施例1和对比例1~26的电缆用料进行性能测试,结果如下表所示:
经136℃×168h热空气老化后,实施例1的拉伸强度保持率98%及以上,断裂伸长率保持率为98%及以上。而对比例1~26的拉伸强度保持率为70~75%,断裂伸长率的保持率为70~75%。
由上表可以得知,本发明实施例1的电缆用料的性能显著优于对比例1~26,甲基乙烯基硅橡胶、POE、MLDPE、PP和EVA产生了显著的协同效应。
实施例2
一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
所述硫化剂为双2,4硫化剂。
所述活性剂为硬脂酸镁。
所述补强剂由高岭土和水镁石混合而成,高岭土与水镁石的重量比为1:3。
所述润滑剂为硬脂酸锌。
所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷和γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷的混合物。
所述抗氧剂为抗氧剂1010。
所述含磷阻燃剂为磷酸三甲苯酯。
如上所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的制备方法,所述方法包括如下步骤:
(1)将配方量的甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA、MLDPE和PP混合,得到混合物A;
(2)向混合物中A中加入配方量的硫化剂、活性剂、补强剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂以及含磷阻燃剂混合均匀,得到混合物B;
(3)将混合物B通过挤出机混炼,造粒,得到电动汽车电池充电接口电缆用交联材料。
实施例3
一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
所述硫化剂为双2,4硫化剂。
所述活性剂为硬脂酸镁。
所述补强剂由高岭土和水镁石混合而成,高岭土与水镁石的重量比为1:2.5。
所述润滑剂为聚乙烯蜡和硬脂酸锌。
所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基三甲氧基硅烷和N-β-氨乙基-γ-氨丙基三甲氧基硅烷的混合物。
所述抗氧剂为抗氧剂168和抗氧剂1010。
所述含磷阻燃剂为聚磷酸胺和磷酸三甲苯酯。
如上所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的制备方法,所述方法包括如下步骤:
(1)将配方量的甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA、MLDPE和PP混合,得到混合物A;
(2)向混合物中A中加入配方量的硫化剂、活性剂、补强剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂以及含磷阻燃剂混合均匀,得到混合物B;
(3)将混合物B通过挤出机混炼,造粒,得到电动汽车电池充电接口电缆用交联材料。
实施例4
一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
所述硫化剂为双2,4硫化剂。
所述活性剂为硬脂酸镁。
所述补强剂由高岭土和水镁石混合而成,高岭土与水镁石的重量比为1:2.4。
所述润滑剂为聚乙烯蜡。
所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基三甲氧基硅烷、N-β-氨乙基-γ-氨丙基三甲氧基硅烷和N-β-氨乙基-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷的混合物。
所述抗氧剂为抗氧剂1010。
所述含磷阻燃剂为聚磷酸胺和磷酸三甲苯酯。
如上所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的制备方法,所述方法包括如下步骤:
(1)将配方量的甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA、MLDPE和PP混合,得到混合物A;
(2)向混合物中A中加入配方量的硫化剂、活性剂、补强剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂以及含磷阻燃剂混合均匀,得到混合物B;
(3)将混合物B通过挤出机混炼,造粒,得到电动汽车电池充电接口电缆用交联材料。
实施例5
一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
所述硫化剂为双2,4硫化剂。
所述活性剂为硬脂酸镁。
所述补强剂由高岭土和水镁石混合而成,高岭土与水镁石的重量比为1:2.4。
所述润滑剂为硬脂酸锌。
所述偶联剂为γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷和γ-甲基丙烯酰氧基三甲氧基硅烷的混合物。
所述抗氧剂为抗氧剂168和抗氧剂1010。
所述含磷阻燃剂为聚磷酸胺和磷酸三甲苯酯。
如上所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的制备方法,所述方法包括如下步骤:
(1)将配方量的甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA、MLDPE和PP混合,得到混合物A;
(2)向混合物中A中加入配方量的硫化剂、活性剂、补强剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂以及含磷阻燃剂混合均匀,得到混合物B;
(3)将混合物B通过挤出机混炼,造粒,得到电动汽车电池充电接口电缆用交联材料。
对实施例2~5的电缆用料进行性能测试,结果如下表所示:
经136℃×168h热空气老化后,实施例2~5的拉伸强度保持率98%及以上,断裂伸长率保持率为98%及以上。
申请人声明,本发明通过上述实施例来说明本发明的详细方法,但本发明并不局限于上述详细方法,即不意味着本发明必须依赖上述详细方法才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了,对本发明的任何改进,对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等,均落在本发明的保护范围和公开范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车电池充电接口电缆用交联材料,其特征在于,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
2.如权利要求1所述的电缆用交联材料,其特征在于,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
3.如权利要求1或2所述的电缆用交联材料,其特征在于,其按重量份数主要由如下原料制备得到:
4.如权利要求1-3之一所述的电缆用交联材料,其特征在于,所述硫化剂为双2,4硫化剂。
5.如权利要求1-4之一所述的电缆用交联材料,其特征在于,所述活性剂为硬脂酸镁。
6.如权利要求1-5之一所述的电缆用交联材料,其特征在于,所述补强剂由高岭土和水镁石混合而成,高岭土与水镁石的重量比为1:2~3。
7.如权利要求1-6之一所述的电缆用交联材料,其特征在于,所述润滑剂为聚乙烯蜡和/或硬脂酸锌,优选为聚乙烯蜡。
8.如权利要求1-7之一所述的电缆用交联材料,其特征在于,所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基三甲氧基硅烷、N-β-氨乙基-γ-氨丙基三甲氧基硅烷或N-β-氨乙基-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷中的任意一种或至少两种的混合物;
优选地,所述抗氧剂为抗氧剂168和/或抗氧剂1010;
优选地,所述含磷阻燃剂为聚磷酸胺或/和磷酸三甲苯酯。
9.一种如权利要求1-8之一所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的制备方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
(1)将配方量的甲基乙烯基硅橡胶、POE、EVA、MLDPE和PP混合,得到混合物A;
(2)向混合物中A中加入配方量的硫化剂、活性剂、补强剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂以及含磷阻燃剂混合均匀,得到混合物B;
(3)将混合物B通过挤出机混炼,造粒,得到电动汽车电池充电接口电缆用交联材料。
10.一种如权利要求1-8之一所述的电动汽车电池充电接口电缆用交联材料的用途,其特征在于,其用于电动汽车电池充电接口电缆。
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