CN104176434B - 垂直输送机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种垂直输送机，包括框架本体，所述框架本体上设置有主动链轮组和从动链轮组，所述主动链轮组与从动链轮组之间设置有传动链条组，所述传动链条组是由传动链条构成的，相邻的传动链条构成一循环输送链组，所述循环输送链组上铰接设置托架，所述托架一侧设置有伸缩式支撑架，当该伸缩式支撑架处于收缩状态时，所述托架、伸缩式支撑架以及循环输送链组构成三角支撑平台，当该伸缩式支撑架处于伸展状态时，所述托架呈自然下垂状态。本发明能够在狭小的货舱口上下垂直、双向、连续的输送货物，运输效率高，解决现有人工运输所造成的效率低下、易疲劳以及人工成本较高的缺陷，能确保快速、高效、安全地输送作业。

Description

垂直输送机
技术领域
本发明属于运输装置领域，具体涉及一种垂直输送机。
背景技术
现有技术中，通常需要涉及大量的货物升降转移运输操作，如渔船货物入仓等，现有渔船在将货物输送入仓时，通常是由上中下三处的工作人员手动将货物向上传递入仓，其缺点在于：1、由于是全程人工操作，运输过程是间断的，效率极为低下；2、人工长期处于上下作功状态，劳动强度大，极易疲劳；3、需要配置大量的人工，增加人工成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种垂直输送机，它能够快速高效地将货物进行垂直、双向的连续运输，提高渔船货物入仓的效率，大大降低人工成本。
本发明所采用的技术方案是：一种垂直输送机，包括框架本体，所述框架本体上设置有主动链轮组和从动链轮组，所述主动链轮组是由两个或两个以上共轴的主动链轮构成的，所述从动链轮组是由两个或两个以上共轴的从动链轮构成的，所述主动链轮与所述从动链轮上下一一对应，所述主动链轮组与从动链轮组之间设置有与之匹配的传动链条组，所述传动链条组是由与所述主动链轮数量相同的传动链条构成的，每根传动链条均套装在一组上下一一对应的主动链轮和从动链轮上，相邻的至少两根传动链条构成一循环输送链组，所述循环输送链组上铰接设置有至少一个托架，所述托架一侧设置有伸缩式支撑架，该伸缩式支撑架的两端分别铰接在所述托架和所述循环输送链组上，当该伸缩式支撑架处于收缩状态时，所述托架、伸缩式支撑架以及循环输送链组构成三角支撑平台，当该伸缩式支撑架处于伸展状态时，所述托架呈自然下垂状态。
作为优选，所述主动链轮组是由变频电机驱动的。
作为优选，所述循环输送链组上均匀间隔分布有六个托架。
作为优选，所述框架本体上设有与所述传动链条组相对应的滑动轨道，所述传动链条组与该滑动轨道相对应一侧设置有可在该滑动轨道内滑动的滑轮。
作为优选，所述滑轮与所述托架一一对应。
作为优选，所述滑轮为MC尼龙轮。
作为优选，所述框架本体上设有挂架。
作为优选，所述主动链轮、从动链轮以及传动链条的数量均为两个。
作为优选，所述主动链轮、从动链轮以及传动链条的数量均为三个。
本发明的有益效果在于：由于本发明采用上述结构，因此其能够在狭小的货舱口上下垂直、双向、连续的输送货物，运输效率高，解决现有人工运输所造成的效率低下、易疲劳以及人工成本较高的缺陷；同时伸缩式支撑架的设置，使得托架在工作侧与伸缩式支撑架以及传动链条构成三角支撑平台，便于垂直输送货物；而托架在非工作侧则呈自然下垂状态，避免占用较大体积，对运输作业环境条件适应性强；该垂直输送机特别适用于物资输送空间狭窄，又不便于人工作业的场所，能确保快速、高效、安全地输送作业。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、框架本体；2、主动链轮组；3、从动链轮组；4、传动链条组；5、托架；6、伸缩式支撑架；7、挂架。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，一种垂直输送机，包括框架本体1，所述框架本体1上设置有主动链轮组2和从动链轮组3，所述主动链轮组2是由两个或两个以上共轴的主动链轮构成的，所述从动链轮组3是由两个或两个以上共轴的从动链轮构成的，所述主动链轮与所述从动链轮上下一一对应，所述主动链轮组2与从动链轮组3之间设置有与之匹配的传动链条组4，所述传动链条组4是由与所述主动链轮数量相同的传动链条构成的，每根传动链条均套装在一组上下一一对应的主动链轮和从动链轮上，相邻的至少两根传动链条构成一循环输送链组，所述循环输送链组上铰接设置有至少一个托架5，所述托架5一侧设置有伸缩式支撑架6，该伸缩式支撑架6的两端分别铰接在所述托架5和所述循环输送链组上，当该伸缩式支撑架6处于收缩状态时，所述托架5、伸缩式支撑架6以及循环输送链组构成三角支撑平台，当该伸缩式支撑架6处于伸展状态时，所述托架5呈自然下垂状态。
实施例一：一种垂直输送机，包括框架本体1，所述框架本体1上设置有主动链轮组2和从动链轮组3，所述主动链轮组2是由变频电机驱动的，可以方便地根据需要调节转速和转向，所述主动链轮组2是由左右两个对称共轴的主动链轮构成的，所述从动链轮组3是由左右两个对称共轴的从动链轮构成的，所述主动链轮与所述从动链轮上下一一对应，所述主动链轮组2与从动链轮组3之间设置有与之匹配的传动链条组4，所述传动链条组4是由左右两根对称的传动链条构成的，每根传动链条均套装在一组上下一一对应的主动链轮和从动链轮上，两根传动链条构成一循环输送链组，所述循环输送链组上铰接设置有六个托架5，所述托架5是由分别铰接在两传动链条上的、两相互平行的纵向托杆以及连接上述两纵向托杆的多根横向托杆构成的，所述托架5一侧（上侧或下侧）设置有伸缩式支撑架6，该伸缩式支撑架6的两端分别铰接在所述托架5和所述循环输送链组上，如该伸缩式支撑架6可以是由两根分别铰接在托架5的纵向托杆和与上述纵向托杆对应的传动链条上的伸缩杆构成的。如图1所示，当该伸缩式支撑架6处于收缩状态时（即处在输送机的工作侧，附图1的左侧为工作侧），所述托架5、伸缩式支撑架6以及循环输送链组构成三角支撑平台，便于装载输送货物，当该伸缩式支撑架6处于伸展状态时（即处在输送机的非工作侧，附图1的右侧为非工作侧），所述托架5呈自然下垂状态。
所述框架本体1上设有与所述传动链条组4相对应的滑动轨道，所述传动链条组4与该滑动轨道相对应一侧设置有可在该滑动轨道内滑动的滑轮，通过滑轮在滑动轨道内滑动实现传动链条组4的限位，避免传动链条组4脱离运行轨道，所述滑轮与所述托架5一一对应，所述滑轮为MC尼龙轮，可大大增加其耐磨程度。
为便于将本发明挂置在船舱工作区域，可以在框架本体1上设置挂架7。
实施例二：本实施例中，所述主动链轮组2是由左中右三个共轴的主动链轮构成的，所述从动链轮组3是由左中右三个共轴的从动链轮构成的，所述传动链条组4是由左中右三根对称的传动链条构成的。相邻的两根传动链条构成一循环输送链组，即左、中两根传动链条构成第一循环输送链组，中、右两根传动链条构成第二循环输送链组。本实施例其余结构与实施例一相同，与实施例一相比，本实施例多了一循环输送链组，在同样工作时间下，其效率是实施例一的两倍。
当然，其也可以是左、中、右三根传动链条构成一循环输送链组，这样可以大大增强系统的稳定性，适用于较重货物的垂直运输。
由于本发明采用上述结构，因此其能够在狭小的货舱口上下垂直、双向、连续的输送货物，运输效率高，解决现有人工运输所造成的效率低下、易疲劳以及人工成本较高的缺陷；同时伸缩式支撑架6的设置，使得托架5在工作侧与伸缩式支撑架6以及传动链条构成三角支撑平台，便于垂直输送货物；而托架5在非工作侧则呈自然下垂状态，避免占用较大体积，对运输作业环境条件适应性强；该垂直输送机特别适用于物资输送空间狭窄，又不便于人工作业的场所，能确保快速、高效、安全地输送作业。
以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (8)

1.一种垂直输送机，其特征在于：包括框架本体（1），所述框架本体（1）上设置有主动链轮组（2）和从动链轮组（3），所述主动链轮组（2）是由两个或两个以上共轴的主动链轮构成的，所述从动链轮组（3）是由两个或两个以上共轴的从动链轮构成的，所述主动链轮与所述从动链轮上下一一对应，所述主动链轮组（2）与从动链轮组（3）之间设置有与之匹配的传动链条组（4），所述传动链条组（4）是由与所述主动链轮数量相同的传动链条构成的，每根传动链条均套装在一组上下一一对应的主动链轮和从动链轮上，相邻的至少两根传动链条构成一循环输送链组，所述循环输送链组上铰接设置有至少一个托架（5），所述托架（5）一侧设置有伸缩式支撑架（6），该伸缩式支撑架（6）的两端分别铰接在所述托架（5）和所述循环输送链组上，当该伸缩式支撑架（6）处于收缩状态时，所述托架（5）、伸缩式支撑架（6）以及循环输送链组构成三角支撑平台，当该伸缩式支撑架（6）处于伸展状态时，所述托架（5）呈自然下垂状态；所述框架本体（1）上设有与所述传动链条组（4）相对应的滑动轨道，所述传动链条组（4）与该滑动轨道相对应一侧设置有可在该滑动轨道内滑动的滑轮。
2.根据权利要求1所述的垂直输送机，其特征在于：所述主动链轮组（2）是由变频电机驱动的。
3.根据权利要求1所述的垂直输送机，其特征在于：所述循环输送链组上均匀间隔分布有六个托架（5）。
4.根据权利要求1所述的垂直输送机，其特征在于：所述滑轮与所述托架（5）一一对应。
5.根据权利要求4所述的垂直输送机，其特征在于：所述滑轮为MC尼龙轮。
6.根据权利要求1所述的垂直输送机，其特征在于：所述框架本体（1）上设有挂架（7）。
7.根据权利要求1所述的垂直输送机，其特征在于：所述主动链轮、从动链轮以及传动链条的数量均为两个。
8.根据权利要求1所述的垂直输送机，其特征在于：所述主动链轮、从动链轮以及传动链条的数量均为三个。
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