CN104158114A - 一种高压输配电线缆跨路架设机具及架线方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高压输配电线缆跨路架设机具及架线方法，包括拉线张力装置、放线张力机构、快速拉线机构、引线射线装置、电缆牵引绳和至少2个搭线支架，引线和电缆牵引绳依次通过鼠形接线器与电缆连接，所述搭线支架包括底座、立杆和搭线横杆。使用本机具所需要的时间是原来的1/4，且作业人员只需2人，现有技术中的机具架线至少需要5人；更为重要的引线、牵引绳、电缆时刻处于悬空状态，根本不会影响道路运输。

Description

一种高压输配电线缆跨路架设机具及架线方法

技术领域

本发明属于高压输变电架线装备技术领域，特别涉及一种高压输配电线缆跨路架设机具及架线方法。

背景技术

随着电力电网的发展，电力系统电气设备的可靠性要求越来越高。电力设备因停复电操作次数数量增多，有可能导致输电工程安装因停电时间过长，疲劳作业产生安全生产和人身伤害的负面影响。因此，为了确保人员操作的安装、施工质量，就必须运用科学的操作模式以及新型施工检测方法，确保人身安全和设备运行的可靠性，以便电网运行的主力设备发生故障和缺陷时能够及时采取修造补充措施，从而提高施工时间和设备在运寿命。

在电力输电线路施工中，常常遇到跨越各种障碍物的跨越架线施工。因电力线路跨越的障碍物种类繁多，有各种电力线路、通讯线、公路、铁路、房屋等，且跨越点复杂给跨越架线施工带来较大的安全隐患。如施工时发生的意外事故，可能导致被跨电力线路长时间停电，铁路运输中断，严重的甚至导致人身不安全隐患发生。

高压输配电线路架设跨路施工工程越来越多，由于交通道路车流量大，而目前架线施工多采用常规的放线机具，跨路段线缆必须落地，待接线端提升至塔杆顶部后方能张紧离地，往往造成较长时间的交通中断，对施工安全威胁较大。

CN201210513440. 8公开了一种牵引跨越引流物体的工具及其跨越引线的方法，该工具包括分设于待跨越物两侧且竖立在地面的两根仲缩支架，在所述伸缩支架的上端设置有横担，在横担上固定有半圆引流装置；两侧仲缩支架上的半圆引流装置对接；在在一侧的横担上还设置有射绳器；在另一侧的横担上设置有自靶锁。其不足之处在于：1）搭架难度高，费时费用。2）上述工具拆卸费时费工。3）半圆引流管处于高空中对接难度巨大，费时费工，效率极低。4）上述工具的引线射入自靶锁费时费工，且需要作业人员处于支架的上端才能控制射绳器人处于高空射击精度差。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提供一种高压输配电线缆跨路架设机具及架线方法，使用该机具进行跨越引线时，不需要被跨电力线路停电或/和者交通中断，架线速度快并可以保证人身安全。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高压输配电线缆跨路架设机具，包括拉线张力装置、放线张力机构、快速拉线机构、引线射线装置、电缆牵引绳和至少2个搭线支架，引线和电缆牵引绳依次通过鼠形接线器与电缆连接，所述搭线支架包括底座、立杆和搭线横杆。

所述拉线张力装置包括具有车轮组的双层车架、设置在车架上层板上的至少一个驱动轮和穿过车架上层板与之滑动连接的L形压板，所述压板上设有与驱动轮相对应配合的转轮，所述驱动轮之间通过设置在驱动轴上的链盘链传动连接，所述L形压板下端与车架底板通过弹力调节机构连接，所述车架上层板设有驱动电机，驱动电机的驱动齿轮和设置在驱动轴上的链盘之间通过链条传动。所述转轮和驱动轮上均具有凹槽两者紧贴在一起后构成电缆孔。

所述弹力调节机构包括一端固定在车架底板上的弹簧，所述弹簧自由端与轴承外侧固定，所述轴承内套固螺杆，所述螺杆穿入L形压板下端中心处的螺纹孔并通过螺母固定，所述螺杆上设有穿过螺杆的旋转臂。

所述放线张力机构包括支架和套装在转轴上的线轮，所述线轮上套设两个隔板将线轮分为引线缠绕轮、牵引绳缠绕轮、电缆缠绕轮，所述支架与转轴通过套装在转轴两端的轴承转动连接，所述支架上设置具有定位卡槽的定位支板，所述支架一侧设置铰接的操作杆，所述操作杆一端与所述定位卡槽相配合，柔性摩擦带的一端与所述支架固定连接，另一端绕过所述转轴与所述操作杆连接，所述转轴一端设有摇臂。 

所述快速拉线机构包括电机、设置于电机转轴上引线卷盘和牵引绳卷盘、设置与电机上用于防止转盘倒转的单向锁定机构。

所述引线射线装置包括引线射线器和引线。

所述挂钩上设置控制机构，该控制机构包括与钩体铰接的钩件，钩件上设有铰接的连杆，连杆自由端具有通孔，钩体上设有供连杆穿过的斜孔，所述钩体斜孔一侧设置锁定机构，锁定机构的推杆穿过钩体、斜孔及连杆自由端具有通孔。

所述锁定机构包括设置在钩体上的支座、一端与支座固定连接的电磁套、套装在推杆上的电磁套，该电磁套与控制器连接。

所述底座设置有穿过底座的至少2个横截面为梯形的横杆，该横杆上设有配重块。

所述搭线横杆为V形结构。

所述链传动件设置用于防止转动轮倒转的单向锁定机构。

所述牵引绳卷盘与电缆孔处于同一水平线上使牵引绳在收卷后使电缆直接位于驱动轮的凹槽上方便于转轮夹持。

所述鼠形接线器包括纵切面为半椭圆形的壳体，两个壳体通过螺纹连接，导线穿过壳体并通过位于壳体的夹紧件进行限位。

所述车架上下侧均设有L形压板导向固定套。

使用上述机具进行架线的方法，包括如下步骤：

1）将梯形横杆穿过底座，将配重块压在梯形横杆上，搭线横杆安装在立杆上，将立杆固定在底座上；

2）截取引线的长度是跨越道路的1.8～2倍，将引线一端绑在箭的尾端，另一端缠在放线张力机构的引线缠绕轮上；

3）将箭装入引线射线器中，作业人员站在一个支架一侧中心处对准两个支架中心上空，向对面支架搭线横杆上方中心处射去；

4）待箭插入对面地面上，快速转动放线张力机构的摇臂将引线缠绕在引线缠绕轮上使引线处于悬空状态，调节操作杆同时松开摇臂，使支架之间的引线重力不能带动引线缠绕轮转动；

5）将箭取下，将引线一端缠绕在快速拉线机构的引线卷盘上，启动快速拉线机构的电机，快速拉线机构的引线卷盘缠绕引线，关闭快速拉线机构的电机，将引线缠绕轮上的引线松开并通过鼠形接线器与缠绕在牵引绳缠绕轮上的牵引绳连接；

6）启动快速拉线机构的电机，将引线收卷在引线卷盘后，将牵引绳卡入牵引绳卷盘中，关闭快速拉线机构的电机，松开引线缠绕轮的牵引绳，将牵引绳与缠绕在电缆缠绕轮上的电缆通过鼠形接线器连接；

7）启动快速拉线机构的电机，将牵引绳快速缠入牵引绳卷盘，时刻观察电缆悬空状态，当电缆有下降趋势时，实时调节操作杆使电缆处于悬空状态；

8）当牵引绳完全缠入牵引绳卷盘后，关闭快速拉线机构的电机，将电缆卡入驱动轮凹槽，将电缆自由端通过线夹与弹簧一端连接，弹簧另一端固定在车架上，调节弹力调节机构使拉力最大，此时将电缆端的牵引绳解开，再次调节弹力调节机构的旋转臂观察电缆自由端的弹簧慢慢张开时，再通过调节旋转臂增大弹力调节机构的拉力使电缆受到的摩擦力略大于支架间电缆的拉力；

9）启动拉线张力装置的驱动电机将电缆从另一侧拉过，待支架一侧的电缆架上电杆后，关闭驱动电机，将车架上电动伸缩杆端的挂钩挂在电缆上，调节弹力调节机构松开L形压板，将电缆从转轮上拔出，支架一侧的电缆在牵引的同时调节电动伸缩杆的高度，使支架之间的电缆时刻处于悬空状态；

10）待电缆上升到设定高度不会影响马路行车，关闭挂钩上设有控制机构，挂钩打开，电缆牵引至所需高度后进行固定。

本机具在使用时，可将2个搭线支架分别立置于道路两侧的边道（路面高出地面）或道路两旁的田地中（路面与地面基本相平），将梯形横杆穿过底座，将配重块压在梯形横杆上，搭线横杆安装在立杆上，将立杆固定在底座上，不需要打桩，搭架省时省工，且不会影响车辆行驶；截取引线的长度是跨越道路的1.8～2倍，引线过长过短均费时费工，将引线一端绑在箭的尾端，另一端缠在放线张力机构的引线缠绕轮上。将箭装入引线射线器中，作业人员站在一个支架一侧中心处对准两个支架中心上空，向对面支架搭线横杆上方中心处射去。待箭插入对面地面上，快速转动放线张力机构的摇臂将引线缠绕在引线缠绕轮上使引线处于悬空状态，提升时间只需几秒时间，且引线下落的高度不会影响车辆的通行，便被快速转动放线张力机构收持使引线处于悬空状态，又可保证施工人员的安全；调节操作杆同时松开摇臂，使引线缠绕轮不能转动，防止由于支架间引线由于自身重力而下落。将箭取下，将引线一端缠绕在快速拉线机构的引线卷盘上，启动快速拉线机构，快速拉线机构的引线卷盘缠绕引线，将引线缠绕轮上的引线松开并通过鼠形接线器与缠绕在牵引绳缠绕轮上的牵引绳连接，通过鼠形接线器减小与搭线横杆的摩擦力。启动快速拉线机构，将引线收卷在引线卷盘后，将牵引绳卡入牵引绳卷盘中，便于分别回收牵引绳和引线；松开引线缠绕轮的牵引绳，将牵引绳与缠绕在电缆缠绕轮上的电缆通过鼠形接线器连接，通过鼠形接线器减小与搭线横杆的摩擦力。启动快速拉线机构的电机，将牵引绳快速缠入牵引绳卷盘，时刻观察电缆悬空状态，当电缆有下降趋势时，实时调节操作杆使电缆处于悬空状态，保证车辆实时能够通行。当牵引绳完全缠入牵引绳卷盘后，将电缆卡入驱动轮凹槽，将电缆自由端通过线夹与弹簧一端连接，弹簧另一端固定在车架上，调节弹力调节机构使拉力最大，防止松开牵引绳后电缆滑脱；此时将电缆端的牵引绳解开，再次调节弹力调节机构的旋转臂观察电缆自由端的弹簧慢慢张开时，再通过调节旋转臂增大弹力调节机构的拉力使电缆受到的摩擦力略大于支架间电缆的拉力，既能够保证足够的摩擦力使电缆不会滑出电缆孔，又不会使牵引做工过大，省时省工效率高。启动拉线张力装置的驱动电机将电缆从另一侧拉过，待支架一侧的电缆架上电杆后，将车架上电动伸缩杆端的挂钩挂在电缆上，防止支架间的电缆下落影响交通；调节弹力调节机构松开L形压板，将电缆从转轮上拔出，支架一侧的电缆在牵引的同时调节电动伸缩杆的高度，使支架之间的电缆时刻处于悬空状态，不影响车辆的通行。待电缆上升到设定高度不会影响马路行车，关闭挂钩上设有控制机构，挂钩打开，电缆牵引至所需高度后进行固定。支架间的电缆处于悬空状态即不需要专人持续操作或守候，从而节省了放线作业的人员占用，也相应减轻了了劳动强度，节约了人工成本。该线轮放线架还具有结构简单，操作方便，简便实用，性能可靠等优点，同样的架线距离，使用本机具所需要的时间是原来的1/4,且作业人员只需2人，现有技术中的机具架线至少需要5人；更为重要的引线、牵引绳、电缆时刻处于悬空状态是根本不会影响道路运输。

附图说明

下面结合附图对本发明进行进一步的说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明拉线张力装置的主视结构示意图；

图3是本发明拉线张力装置的侧视结构示意图；

图4是本发明放线张力机构的结构示意图；

图5是本发明搭线支架的主视结构示意图；

图6是本发明搭线支架底座的俯视结构示意图；

图7是本发明挂钩的结构示意图；

图8是本发明锁定机构的结构示意图；

图9是本发明鼠形接线器的结构示意图；

图10是本发明弹力调节机构的结构示意图；

图11是本发明单向锁定机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11所示，一种高压输配电线缆跨路架设机具，包括拉线张力装置61、放线张力机构64、快速拉线机构1、引线射线装置、牵引绳和至少2个搭线支架63，引线和牵引绳依次通过鼠形接线器与电缆15连接，所述搭线支架63包括底座33、立杆32和搭线横杆31。

所述拉线张力装置包括具有车轮组的双层车架、设置在车架上层板13上的至少一个驱动轮7和穿过车架上层板与之滑动连接的L形压板3，所述压板3上设有与驱动轮7相对应配合的转轮9，所述驱动轮7之间通过设置在驱动轴上的链盘5链传动连接，所述压板3下端与车架底板14通过弹力调节机构12连接，所述车架上层板13设有驱动电机2，驱动电机2的驱动齿轮和设置在驱动轴上的链盘4之间通过链条6传动。所述转轮9和驱动轮7上均具有凹槽16两者紧贴在一起后构成电缆孔。

所述车轮组具有刹车机构。

所述车架上下侧均设有L形压板导向固定套8。

所述弹力调节机构包括一端固定在车架底板14上的弹簧75，所述弹簧75自由端与轴承74外侧固定，所述轴承74内套固螺杆71，所述螺杆71穿入L形压板3下端中心处的螺纹孔并通过螺母72固定，所述螺杆71上设有穿过螺杆的旋转臂73。

所述放线张力机构包括支架21和套装在转轴上的线轮，所述线轮上套设两个隔板将线轮分为引线缠绕轮23、牵引绳缠绕轮24、电缆缠绕轮25，所述支架与转轴22通过套装在转轴两端的轴承26转动连接，所述支架上设置具有定位卡槽的定位支板29，所述支架21一侧设置铰接的操作杆28，所述操作杆28一端与所述定位卡槽相配合，柔性摩擦带的一端与所述支架21固定连接，另一端绕过所述转轴上的摩擦轮20与所述操作杆28连接，所述转轴22一端设有摇臂，所述隔板上具有卡孔。 

所述快速拉线机构包括电机、设置于电机转轴上引线卷盘和牵引绳卷盘、设置与电机上用于防止转盘倒转的单向锁定机构。

所述引线射线装置包括引线射线器和引线，引线非常轻细便于射线。

所述车架上层板上设置电动伸缩杆11，所述电动伸缩杆上端具有挂钩10。

所述挂钩10上设置控制机构，该控制机构包括与钩体43铰接的钩件41，钩件41上设有铰接的连杆42，连杆42自由端具有通孔，钩体43上设有供连杆穿过的斜孔，所述钩体斜孔一侧设置锁定机构，锁定机构的推杆44穿过钩体、斜孔及连杆自由端具有通孔。

所述锁定机构包括设置在钩体43上的支座45、一端与支45座固定连接并套装在推杆上的电磁套46、推杆44与支座45底部连接，在弹簧的作用力下，推杆44穿过钩体、斜孔及连杆自由端具有通孔，当需要打开钩件41时电磁套接通将推杆吸入电磁套，连杆从斜孔中滑出，钩件打开。

所述底座33设置有穿过底座的至少2个横截面为梯形的横杆34，该横杆34上设有配重块35。

所述搭线横杆31为V形结构，且搭线横杆设有防滑出立杆30。

所述驱动电机设有用于防止转动轮倒转的单向锁定机构。

所述单向锁定机构包括套装在电机轴上的齿轮81、与齿轮配合的卡件82、使卡件82紧贴在齿轮上的弹性压片83。

所述牵引绳卷盘与电缆孔处于同一水平线上使牵引绳在收卷后使电缆直接位于驱动轮的凹槽上方便于转轮夹持。

所述鼠形接线器包括纵切面为半椭圆形的壳体51，两个壳体通过螺纹连接，导线穿过壳体并通过位于壳体的夹紧件52进行限位。

使用上述机具进行架线的方法，包括如下步骤：

1）将梯形横杆穿过底座，将配重块压在梯形横杆上，搭线横杆安装在立杆上，将立杆固定在底座上；

2）截取引线的长度是跨越道路的1.8～2倍，将引线一端绑在箭的尾端，另一端缠在放线张力机构的引线缠绕轮上；

3）将箭装入引线射线器中，作业人员站在一个支架一侧中心处对准两个支架中心上空，向对面支架搭线横杆上方中心处射去；

4）待箭插入对面地面上，快速转动放线张力机构的摇臂将引线缠绕在引线缠绕轮上使引线处于悬空状态，调节操作杆同时松开摇臂，使支架之间的引线重力不能带动引线缠绕轮转动；

5）将箭取下，将引线一端缠绕在快速拉线机构的引线卷盘上，启动快速拉线机构的电机，快速拉线机构的引线卷盘缠绕引线，关闭快速拉线机构的电机，将引线缠绕轮上的引线松开并通过鼠形接线器与缠绕在牵引绳缠绕轮上的牵引绳连接；

6）启动快速拉线机构的电机，将引线收卷在引线卷盘后，将牵引绳卡入牵引绳卷盘中，关闭快速拉线机构的电机，松开引线缠绕轮的牵引绳，将牵引绳与缠绕在电缆缠绕轮上的电缆通过鼠形接线器连接；

7）启动快速拉线机构的电机，将牵引绳快速缠入牵引绳卷盘，时刻观察电缆悬空状态，当电缆有下降趋势时，实时调节操作杆使电缆处于悬空状态；

8）当牵引绳完全缠入牵引绳卷盘后，关闭快速拉线机构的电机，将电缆卡入驱动轮凹槽，将电缆自由端通过线夹与弹簧一端连接，弹簧另一端固定在车架上，调节弹力调节机构使拉力最大，此时将电缆端的牵引绳解开，再次调节弹力调节机构的旋转臂观察电缆自由端的弹簧慢慢张开时，再通过调节旋转臂增大弹力调节机构的拉力使电缆受到的摩擦力略大于支架间电缆的拉力；

9）启动拉线张力装置的驱动电机将电缆从另一侧拉过，待支架一侧的电缆架上电杆后，关闭驱动电机，将车架上电动伸缩杆端的挂钩挂在电缆上，调节弹力调节机构松开L形压板，将电缆从转轮上拔出，支架一侧的电缆在牵引的同时调节电动伸缩杆的高度，使支架之间的电缆时刻处于悬空状态；

10）待电缆上升到设定高度不会影响马路行车，关闭挂钩上设有控制机构，挂钩打开，电缆牵引至所需高度后进行固定。

本机具在使用时，可将2个搭线支架分别立置于道路两侧的边道（路面高出地面）或道路两旁的田地中（路面与地面基本相平），将梯形横杆穿过底座，将配重块压在梯形横杆上，搭线横杆安装在立杆上，将立杆固定在底座上，不需要打桩，搭架省时省工，且不会影响车辆行驶；截取引线的长度是跨越道路的1.8～2倍，引线过长过短均费时费工，将引线一端绑在箭的尾端，另一端缠在放线张力机构的引线缠绕轮上。将箭装入引线射线器中，作业人员站在一个支架一侧中心处对准两个支架中心上空，向对面支架搭线横杆上方中心处射去。待箭插入对面地面上，快速转动放线张力机构的摇臂将引线缠绕在引线缠绕轮上使引线处于悬空状态，提升时间只需几秒时间，且引线下落的高度不会影响车辆的通行，便被快速转动放线张力机构收持使引线处于悬空状态，又可保证施工人员的安全；调节操作杆同时松开摇臂，使引线缠绕轮不能转动，防止由于支架间引线由于自身重力而下落。将箭取下，将引线一端缠绕在快速拉线机构的引线卷盘上，启动快速拉线机构，快速拉线机构的引线卷盘缠绕引线，将引线缠绕轮上的引线松开并通过鼠形接线器与缠绕在牵引绳缠绕轮上的牵引绳连接，通过鼠形接线器减小与搭线横杆的摩擦力。启动快速拉线机构，将引线收卷在引线卷盘后，将牵引绳卡入牵引绳卷盘中，便于分别回收牵引绳和引线；松开引线缠绕轮的牵引绳，将牵引绳与缠绕在电缆缠绕轮上的电缆通过鼠形接线器连接，通过鼠形接线器减小与搭线横杆的摩擦力。启动快速拉线机构的电机，将牵引绳快速缠入牵引绳卷盘，时刻观察电缆悬空状态，当电缆有下降趋势时，实时调节操作杆使电缆处于悬空状态，保证车辆实时能够通行。当牵引绳完全缠入牵引绳卷盘后，将电缆卡入驱动轮凹槽，将电缆自由端通过线夹与弹簧一端连接，弹簧另一端固定在车架上，调节弹力调节机构使拉力最大，防止松开牵引绳后电缆滑脱；此时将电缆端的牵引绳解开，再次调节弹力调节机构的旋转臂观察电缆自由端的弹簧慢慢张开时，再通过调节旋转臂增大弹力调节机构的拉力使电缆受到的摩擦力略大于支架间电缆的拉力，既能够保证足够的摩擦力使电缆不会滑出电缆孔，又不会使牵引做工过大，省时省工效率高。启动拉线张力装置的驱动电机将电缆从另一侧拉过，待支架一侧的电缆架上电杆后，将车架上电动伸缩杆端的挂钩挂在电缆上，防止支架间的电缆下落影响交通；调节弹力调节机构松开L形压板，将电缆从转轮上拔出，支架一侧的电缆在牵引的同时调节电动伸缩杆的高度，使支架之间的电缆时刻处于悬空状态，不影响车辆的通行。待电缆上升到设定高度不会影响马路行车，关闭挂钩上设有控制机构，挂钩打开，电缆牵引至所需高度后进行固定。支架间的电缆处于悬空状态即不需要专人持续操作或守候，从而节省了放线作业的人员占用，也相应减轻了了劳动强度，节约了人工成本。该线轮放线架还具有结构简单，操作方便，简便实用，性能可靠等优点，同样的架线距离，使用本机具所需要的时间是原来的1/4,且作业人员只需2人，现有技术中的机具架线至少需要5人，且费时费工；更为重要的本发明引线、牵引绳、电缆时刻处于悬空状态是根本不会影响一刻道路运输。

Claims (10)

1.一种高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：包括拉线张力装置、放线张力机构、快速拉线机构、引线射线装置、引线、牵引绳和至少2个搭线支架，引线和牵引绳依次通过鼠形接线器与电缆连接，所述搭线支架包括底座、立杆和搭线横杆。

2.如权利要求1所述的高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：所述拉线张力装置包括具有车轮组的双层车架、设置在车架上层板上的至少一个驱动轮和穿过车架上层板与之滑动连接的L形压板，所述压板上设有与驱动轮相对应配合的转轮，所述驱动轮之间通过设置在驱动轴上的链盘链传动连接，所述L形压板下端与车架底板通过弹力调节机构连接，所述车架上层板设有驱动电机，驱动电机的驱动齿轮和设置在驱动轴上的链盘之间通过链条传动，所述转轮和驱动轮上均具有凹槽两者紧贴在一起后构成电缆孔。

3.如权利要求1所述的高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：所述放线张力机构包括支架和套装在转轴上的线轮，所述线轮上套设两个隔板将线轮分为引线缠绕轮、牵引绳缠绕轮、电缆缠绕轮，所述支架与转轴通过套装在转轴两端的轴承转动连接，所述支架上设置具有定位卡槽的定位支板，所述支架一侧设置铰接的操作杆，所述操作杆一端与所述定位卡槽相配合，柔性摩擦带的一端与所述支架固定连接，另一端绕过所述转轴与所述操作杆连接，所述转轴一端设有摇臂。

4.如权利要求1所述的高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：所述快速拉线机构位于车架上，该机构包括电机、设置于电机转轴上引线卷盘和牵引绳卷盘、设置与电机上用于防止转盘倒转的单向锁定机构。

5.如权利要求2权利要求所述的高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：所述车架上层板上设置电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上端具有挂钩，所述挂钩上设置控制机构，该控制机构包括与钩体铰接的钩件，钩件上设有铰接的连杆，连杆自由端具有通孔，钩体上设有供连杆穿过的斜孔，所述钩体斜孔一侧设置锁定机构，锁定机构的推杆穿过钩体、斜孔及连杆自由端具有通孔。

6.如权利要求2所述的高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：所述弹力调节机构包括一端固定在车架底板上的弹簧，所述弹簧自由端与轴承外侧固定，所述轴承内套固螺杆，所述螺杆穿入L形压板下端中心处的螺纹孔并通过螺母固定，所述螺杆上设有穿过螺杆的旋转臂；所述牵引绳卷盘与电缆孔处于同一水平线上使牵引绳在收卷后使电缆直接位于驱动轮的凹槽上方便于转轮夹持；所述驱动电机设置用于防止转动轮倒转的单向锁定机构。

7.如权利要求1权利要求所述的高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：所述引线射线装置包括引线射线器和引线；所述底座设置有穿过底座的至少2个横截面为梯形的横杆，该横杆上设有配重块，所述搭线横杆为V形结构；所述车架上下侧均设有L形压板导向固定套。

8.如权利要求5权利要求所述的高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：所述锁定机构包括设置在钩体上的支座、一端与支座固定连接的电磁套、套装在推杆上的电磁套，该电磁套与控制器连接。

9.如权利要求1所述的高压输配电线缆跨路架设机具，其特征在于：所述鼠形接线器包括纵切面为半椭圆形的壳体，两个壳体通过螺纹连接，导线穿过壳体并通过位于壳体的夹紧件进行限位。

10.使用权利要求1所述的机具进行架线的方法，包括如下步骤：

1）将梯形横杆穿过底座，将配重块压在梯形横杆上，搭线横杆安装在立杆上，将立杆固定在底座上；

 2）截取引线的长度是跨越道路的1.8～2倍，将引线一端绑在箭的尾端，另一端缠在放线张力机构的引线缠绕轮上；

3）将箭装入引线射线器中，作业人员站在一个支架一侧中心处对准两个支架中心上空，向对面支架搭线横杆上方中心处射去；

4）待箭插入对面地面上，快速转动放线张力机构的摇臂将引线缠绕在引线缠绕轮上使引线处于悬空状态，调节操作杆同时松开摇臂，使支架之间的引线重力不能带动引线缠绕轮转动；

5）将箭取下，将引线一端缠绕在快速拉线机构的引线卷盘上，启动快速拉线机构的电机，快速拉线机构的引线卷盘缠绕引线，关闭快速拉线机构的电机，将引线缠绕轮上的引线松开并通过鼠形接线器与缠绕在牵引绳缠绕轮上的牵引绳连接；

6）启动快速拉线机构的电机，将引线收卷在引线卷盘后，将牵引绳卡入牵引绳卷盘中，关闭快速拉线机构的电机，松开引线缠绕轮的牵引绳，将牵引绳与缠绕在电缆缠绕轮上的电缆通过鼠形接线器连接；

7）启动快速拉线机构的电机，将牵引绳快速缠入牵引绳卷盘，时刻观察电缆悬空状态，当电缆有下降趋势时，实时调节操作杆使电缆处于悬空状态；

8）当牵引绳完全缠入牵引绳卷盘后，关闭快速拉线机构的电机，将电缆卡入驱动轮凹槽，将电缆自由端通过线夹与弹簧一端连接，弹簧另一端固定在车架上，调节弹力调节机构使拉力最大，此时将电缆端的牵引绳解开，再次调节弹力调节机构的旋转臂观察电缆自由端的弹簧慢慢张开时，再通过调节旋转臂增大弹力调节机构的拉力使电缆受到的摩擦力略大于支架间电缆的拉力；

9）启动拉线张力装置的驱动电机将电缆从另一侧拉过，待支架一侧的电缆架上电杆后，关闭驱动电机，将车架上电动伸缩杆端的挂钩挂在电缆上，调节弹力调节机构松开L形压板，将电缆从转轮上拔出，支架一侧的电缆在牵引的同时调节电动伸缩杆的高度，使支架之间的电缆时刻处于悬空状态；

10）待电缆上升到设定高度不会影响马路行车，关闭挂钩上设有控制机构，挂钩打开，电缆牵引至所需高度后进行固定。