CN102709849A - 手动多功能紧线装置及一种导线紧线方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种手动多功能紧线装置及一种导线紧线方法，该装置包括机架、绕绳卷筒、齿轮变速器及滑轮组。本发明的手动多功能紧线装置及紧线方法，通过齿轮和滑轮组变速，减小牵引力，从而大大减少手摇手动的转动力，机身只约30kg重，施工搬运灵活。可在远离耐张杆或起吊器件十几米以外，单人摇动手动进行牵引操作，有别于以往机动绞磨机的笨重和人工绞磨多人打圈的费时费力，特别适用于多种规格型号导线的野外架设施工。

Description

手动多功能紧线装置及一种导线紧线方法

技术领域

               本发明涉及一种紧线装置，特别是一种手动多功能紧线装置及一种紧线方法。

 

背景技术

一条架空线路在设计时，按设计规范标准，根据线路走向、地形等应分成一个个耐张段，线路耐张段有长有短、导线线径规格有大小，所以张力就有大有小。在新建电力线路施工放线完成后，就要将导线在杆塔上收紧。现有的电力架空线路所采用的架设施工收紧机具一般为:机动绞磨机或人工磨盘，机动绞磨机、人工磨盘十分笨重，而电力架空线路往往需要在崇山峻岭中进行，这些地方搬运各种电力设备设施只能采用人工进行，工作劳动强度很大，危险系数高，所花的成本代价很大。即便是在交通能到达的地方，这些设施也存在着操作不便，费时费力的缺点。

 

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种搬运操作方便的、省时省力的手动多功能紧线装置。

本发明的目的还在于提供一种紧线方法。

一种手动多功能紧线装置，其特征在于：包括机架、绕绳卷筒、齿轮变速器及滑轮组，所述的绕绳卷筒可转动的支撑在机架上，绕绳卷筒与齿轮变速组传动连接，所述的齿轮变速为增速齿轮组，齿轮变速组中的末级齿轮与绕绳卷筒同轴以带动绕绳卷筒转动，齿轮变速组中的首级齿轮由手动驱动，在多功能紧线装置上还设置有用于防止齿轮反向转动的止逆装置，绕绳卷筒上的牵引绳在工作时将缠绕于滑轮组上，工作时滑轮组的一端固定于拉线桩锚上，滑轮组的另一端则与拉绳相连，拉绳的另一端绕过固定于支撑架上的用于过渡的定滑轮后与导线相连。

这种形式的多功能紧线装置，由于在装置中引入了滑轮组与齿轮变器器，因此可大大减小牵引力，从而大大减少所需要的转动力，工作时具有省时省力的优点，且由于机身重量轻，滑轮组与机身之间又可灵活的进行拆装，因此施工搬运很方便灵活，特别适用于多种规格型号导线的野外架设施工。

所述的止逆装置为由止逆片及拉簧构成。

所述的止逆片的一端铰接于首级齿轮上方的机架上，止逆片的下方悬垂到首级齿轮上，止逆片通过拉簧拉紧靠在首级齿轮处。

在拉线桩锚上还固定有一个用于绕过牵引绳的定滑轮，绕绳卷筒上绳索绕过该定滑轮后缠绕与滑轮组上。

增加牵引用的定滑轮，可使得牵引绳的卷放更加的顺畅。

所述的用于固定过渡的定滑轮的支撑架为直接利用杆塔进行固定。

所述的用于固定绕绳卷筒的拉线桩锚为直接利用电力线路耐张杆的拉线桩锚。

导线通过固定于其端部的卡线器与拉绳相连。

在拉线的两端部分别设置有卸扣以方便其同卡线器及滑轮组的连接。

本发明的导线紧线方法为：

（1）在紧线杆塔附近选择一块平坦地，打下固定桩，安装多功能紧线装置，并使紧线装置的绕绳卷筒垂直于要牵引拉绳；

（2）将多功能紧线装置机架的两侧各用1只卸扣用钢丝绳连接后，再将钢丝绳固定于固定桩上。

（3）拉出绕绳卷筒上牵引绳，将其按照所需要的牵引力的大小绕在滑轮组上：

 （4）在绕绳卷筒前方，利用线路耐张杆的拉线桩锚装好用于绕过牵引绳的定滑轮；

（5）将用于过渡的定滑轮悬挂在需牵引的导线一侧的杆塔上；

（6）将穿绕好牵引绳的“滑轮组”一头挂在线路杆塔的拉线桩锚上；

（7）将“卡线器”卡住需牵引的导线，用“卸扣”连接一段拉绳两头，后将拉绳一头连接“卡线器”，一头连接滑轮组，而后即可转动手动进行牵引工作。

综上所述的，本发明相比现有技术如下优点：

本发明的手动多功能紧线装置及紧线方法，通过齿轮和滑轮组变速，减小牵引力，从而大大减少手摇手动的转动力，机身只约30kg重，施工搬运灵活。可在远离耐张杆或起吊器件十几米以外，单人摇动手动进行牵引操作，有别于以往机动绞磨机的笨重和人工绞磨多人打圈的费时费力，特别适用于多种规格型号导线的野外架设施工。根据线路耐张段长短和不同规格导线的张力大小，能灵活调整滑轮组型号（即多轮“滑轮组”）和钢丝绳穿绕的根数。“紧线机”装有止逆制动装置，可随时停止工作，施工安全可靠。本发明的紧线装置还可用于拆装起吊各种设备。

目前，该紧线机已多次在电力建设施工现场应用，在架设绝缘导线JKLGYJ-95及以内、耐张段1km的线路架设、起吊1.5T内的电器设备及12M电杆的组立过程中，体现出轻巧简便，安全、快速、省工、省力、安全可靠的特点。

 

附图说明

   图1是本发明的手动多功能紧线装置的结构示意图。

 标号说明　1 机架2绕绳卷筒21牵引绳3齿轮变速器31首级齿轮32末级齿轮4滑轮组5止逆装置6拉线桩锚7拉绳8过渡的定滑轮9用于绕过牵引绳的定滑轮。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行更详细的描述。

实施例1 

一种如图1所示的手动多功能紧线装置，包括机架1、绕绳卷筒2、齿轮变速器3滑轮组4所述的绕绳卷筒可转动的支撑在机架上，绕绳卷筒与齿轮变速组传动连接，所述的齿轮变速为增速齿轮组，齿轮变速组中的末级齿轮32与绕绳卷筒同轴以带动绕绳卷筒转动，齿轮变速组中的首级齿轮31由手柄手动驱动，在多功能紧线装置上还设置有用于防止齿轮反向转动的止逆装置5，绕绳卷筒上的牵引绳21在工作时将缠绕于滑轮组上，工作时滑轮组的一端固定于拉线桩锚6上，滑轮组的另一端则与拉绳7相连，拉绳的另一端绕过固定于支撑架上的用于过渡的定滑轮8后与导线相连。所述的止逆装置为由止逆片及拉簧构成。所述的止逆片的一端铰接于首级齿轮上方的机架上，止逆片的下方悬垂到首级齿轮上，止逆片通过拉簧拉紧靠在首级齿轮处。在拉线桩锚上还固定有一个用于绕过牵引绳的定滑轮9，绕绳卷筒上牵引绳绕过该定滑轮后缠绕与滑轮组上。所述的用于固定过渡定滑轮的支撑架为直接利用杆塔进行固定。所述的用于固定绕绳卷筒的拉线桩锚为直接利用电力线路耐张杆的拉线桩锚。导线通过固定于其端部的卡线器与拉绳相连。

本实施例未述部分与现有技术相同。

实施例2

一种导线紧线方法，（1）在紧线杆塔附近选择一块平坦地，打下固定桩，安装多功能紧线装置，并使紧线装置的绕绳卷筒垂直于要牵引拉绳；

（2）将多功能紧线装置机架的两侧各用1只卸扣用钢丝绳连接后，再将钢丝绳固定于固定桩上。

（3）拉出绕绳卷筒上牵引绳，将其按照所需要的牵引力的大小绕在滑轮组上：

 （4）在绕绳卷筒前方，利用线路耐张杆的拉线桩锚装好用于绕过牵引绳的定滑轮；

（5）将用于过渡的定滑轮悬挂在需牵引的导线一侧的杆塔上；

（6）将穿绕好牵引绳的“滑轮组”一头挂在线路杆塔的拉线桩锚上；

（7）将“卡线器”卡住需牵引的导线，用“卸扣”连接一段拉绳两头，后将拉绳一头连接“卡线器”，一头连接滑轮组，而后即可转动手动进行牵引工作。

本实施例未述部分与实施例1相同。

Claims (9)

1.一种手动多功能紧线装置，其特征在于：包括机架、绕绳卷筒、齿轮变速器及滑轮组，所述的绕绳卷筒可转动的支撑在机架上，绕绳卷筒与齿轮变速组传动连接，所述的齿轮变速为增速齿轮组，齿轮变速组中的末级齿轮与绕绳卷筒同轴以带动绕绳卷筒转动，齿轮变速组中的首级齿轮由手动驱动，在多功能紧线装置上还设置有用于防止齿轮反向转动的止逆装置，绕绳卷筒上的牵引绳在工作时将缠绕于滑轮组上，工作时滑轮组的一端固定于拉线桩锚上，滑轮组的另一端则与拉绳相连，拉绳的另一端绕过固定于支撑架上的用于过渡的定滑轮后与导线相连。

2.根据权利要求1所述的手动多动能紧线装置，其特征在于：所述的止逆装置为由止逆片及拉簧构成。

3.根据权利要求2所述的手动多动能紧线装置，其特征在于：所述的止逆片的一端铰接于首级齿轮上方的机架上，止逆片的下方悬垂到首级齿轮上，止逆片通过拉簧拉紧靠在首级齿轮处。

4.根据权利要求3所述的手动多动能紧线装置，其特征在于：在拉线桩锚上还固定有一个用于绕过牵引绳的定滑轮，绕绳卷筒上绳索绕过该定滑轮后缠绕与滑轮组上。

5.根据权利要求4所述的手动多动能紧线装置，其特征在于：所述的用于固定过渡的定滑轮的支撑架为直接利用杆塔进行固定。

6.根据权利要求5所述的手动多动能紧线装置，其特征在于：所述的用于固定绕绳卷筒的拉线桩锚为直接利用电力线路耐张杆的拉线桩锚。

7.根据权利要求6所述的手动多动能紧线装置，其特征在于：导线通过固定于其端部的卡线器与拉绳相连。

8.根据权利要求7所述的手动多动能紧线装置，其特征在于：在拉线的两端部分别设置有卸扣以方便其同卡线器及滑轮组的连接。

9.一种导线紧线方法，其特征在于：（1）在紧线杆塔附近选择一块平坦地，打下固定桩，安装多功能紧线装置，并使紧线装置的绕绳卷筒垂直于要牵引拉绳；

（2）将多功能紧线装置机架的两侧各用1只卸扣用钢丝绳连接后，再将钢丝绳固定于固定桩上；

（3）拉出绕绳卷筒上牵引绳，将其按照所需要的牵引力的大小绕在滑轮组上：

 （4）在绕绳卷筒前方，利用线路耐张杆的拉线桩锚装好用于绕过牵引绳的定滑轮；

（5）将用于过渡的定滑轮悬挂在需牵引的导线一侧的杆塔上；

（6）将穿绕好牵引绳的“滑轮组”一头挂在线路杆塔的拉线桩锚上；

（7）将“卡线器”卡住需牵引的导线，用“卸扣”连接一段拉绳两头，后将拉绳一头连接“卡线器”，一头连接滑轮组，而后即可转动手动进行牵引工作。

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