CN104139815A - 一种自行车智能节能灯具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车智能节能灯具，其用于骑乘者的照明，包括：一灯体，该灯体的一端具有一照明部，该照明部内则设有一发光组件；以及一装设于该灯体内部的电控组件，该电控组件与该发光组件电性连接，该电控组件进一步设有一震动感测件，该震动感测件感测自行车的震动信号，并将所述震动信号传送给电控组件进行处理，电控组件将所述震动信号与预置的阈值相比较，当所述震动信号大于所述预置的阈值时，所述电控组件向所述发光组件输出控制信号，使发光组件发亮。本发明减少电力上的浪费，且保护使用者在骑乘上的安全性，改善了现有技术的缺点。

Description

一种自行车智能节能灯具

技术领域

本发明涉及一种自行车智能节能灯具，特别是涉及一种应用于自行车照明的相关领域，其主要是提供使用者在骑乘的过程中，能自行判别环境的光度而调整灯光的照度，借此达到最佳的省电方式。

背景技术

自行车是现今时下最热门的休闲运动之一，许多人都会利用空闲时间到户外骑乘，除了能够强健身体之外，更可以达到心灵上的舒压，以及促进友情与亲情之间的距离，骑乘自行车的好处在于不需特定的时间，不论是白天或者晚上只要手中有一台自行车即可上路运动，然而骑乘自行车虽然能达到运动的功效，但是最重要的还是在于骑乘上的安全顾虑，使用者在骑乘上需要具备充足的光线才能够看清楚周遭的环境，减少危险性的发生，又在夜晚骑乘的话必须利用自行车专用的灯具予以照明，借以达到安全骑乘的目的。

一股骑乘者在骑乘的过程中并不会在意光线上的问题，因此有时候从光线不足的地方骑乘到充足的地方，自行车上所用的灯具会持续处于同一亮度，如此即导致电力上的浪费，假若使用者要去调整灯具上的照度话，使用者的视线必须离开前方，可是此种行为很容易造成危险性的发生；除此之外，现今市区的红绿灯为其多，每骑一段路程时就需等待红绿灯转换，待绿灯行进时再次开启灯具，然而灯具的开启到能够照明是需要一定的时间，因此有可能在等到灯具完全发亮时而发生危险性，倘若在等红绿灯时不将灯具关闭的话，则是造成电力上的浪费。故，不论在骑乘过程中环境光线的变化或是骑乘中等待的时间消耗，在灯具的使用上皆会造成电力的浪费、使用者骑乘上的危险，因此相关业者进一步思考该如何改善而防止此些问题的发生。

请参阅中国台湾专利公告号M445532的“自行车车灯控制架构”，该自行车设有一发光单元及一提供发光单元电力之电力源，而该控制架构包括一电力分配单元、一侦测单元以及一判断单元，其中该电力分配单元导通电力源的电力至发光单元，使发光单元依电力分配单元所导通之电力具有照明范围较小之第一使用状态及照明范围较大之第二使用状态，且该侦测单元侦测自行车车速并依车速产生一侦测讯号，而该判断单元取得该侦测讯号并设定一参考车速，且依据侦测讯号及参考车速产生一触发讯号至该电力分配单元，使该发光单元于自行车车速增加时由第一使用状态转为第二使用状态，借以增加照明的范围而提升行车安全。

上述的“自行车车灯控制架构”其主要是通过侦测单元及判断单元来侦测使用者在骑乘上的速度，以进一步控制车灯的亮度，然而虽然此控制架构能让使用者无需将视线离开前方而减少危险的发生，但是此控制架构的操控方式及结构过于复杂，当控制单元处于关闭的状态时，骑乘者就必须手动开启才能继续；除此之外，透过车速的方式来控制灯具的照度，其必须让使用者在骑乘上以开始就具有一定的车速，如此只是浪费使用者的体力而已，另外控制架构的架设也是徒增自行车的重量而已，故此“自行车车灯控制架构”并无法有效提供使用者所使用，必须进一步的改善。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种自行车智能节能灯具，通过该灯具，使用者在骑乘自行车的过程中，能够根据骑乘者在静止骑车的状态下停止灯具的运作，以及根据环境中光线的变化而改变照度的强弱，借此使灯具在各种情况下均处于最佳的运作状态，进一步节省电力上的浪费，且保护使用者在骑乘上的安全性，改善了现有技术的缺点：即，在启程中调整灯具的照度会使视线移开前方而造成危险，另外透过控制架构的设置只会造成自行车的承载重量过重，且在操作上也过于复杂，甚至透过车速的变化来控制灯具的照度只会浪费使用者的体力等缺失。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车智能节能灯具，其用于骑乘者的照明，包括：

一灯体，该灯体的一端具有一照明部，该照明部内则设有一发光组件；以及

一装设于该灯体内部的电控组件，该电控组件与该发光组件电性连接，该电控组件进一步设有一震动感测件，该震动感测件感测自行车的震动信号，并将所述震动信号传送给电控组件进行处理，电控组件将所述震动信号与预置的阈值相比较，当所述震动信号大于所述预置的阈值时，所述电控组件向所述发光组件输出控制信号，使发光组件发亮。

在该灯体的照明部内还设有一光线感测件，所述光线感测件与所述电控组件电性连接，该光线感测件通过感应环境中的光线变化，向所述电控组件输送光线感应信号，由所述电控组件进行处理以控制发光组件的照度变化。

该灯体的照明部内部进一步还包括有一内凹的反射杯和一聚光镜片，该反光杯绕设在该发光组件的周侧，该聚光镜片则封盖于该反射杯绕设发光组件的相反端，该发光组件以部分光线折射于反射杯后朝聚光镜片防线投射，另外部分光线则直接朝聚光镜片透射而出。

该灯体的外周侧还装设有一按钮，该按钮与该电控组件电性连接，并控制电控组件的运作与否。

该电控组件还包括一电子IC件，其内建有复数可控制程序，各可控制程序分别控制发光组件的发光模式。

所述可控制程序中包括有一闪烁模式，其控制发光组件的闪烁状态。

所述可控制程序中包括有一休眠模式，该震动感测件通过侦测自行车无震动产生超过所预设的时间时，则使该电控组件控制该发光组件进入休眠模式，以完全静止灯体的运作。

所述可控制程序中包括有一睡眠模式，该震动感测件通过侦测自行车无震动在预设时间内时，该电控组件控制发光组件进入睡眠模式，而自行车启动行进后该电控组件则会控制发光组件退离睡眠模式而运作。

本发明的有益效果是，通过本发明，使用者在骑乘自行车的过程中，能够根据骑乘者在静止骑车的状态下停止灯具的工作，以及根据环境中光线的变化而改变照度的强弱，借此使灯具在各种情况下均处于最佳的运作状态，进一步减少电力上的浪费，且保护使用者在骑乘上的安全性，改善了现有技术的缺点

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明；但本发明的一种自行车智能节能灯具不局限于实施例。

附图说明

图1是本发明的原理方框示意图。

图2是本发明的灯体装设在自行车上的立体结构示意图。

图3是图2的局部放大示意图。

图4是自行车骑乘震动时控制发光组件的运作的使用状态示意图。

图5是当环境光线较弱时，本发明的发光组件的照度较强的示意图。

图6是当环境光线较强时，本发明的发光组件的照度较弱的示意图。

主要元件符号说明：自行车10，灯体1，照明部11，发光组件12，反射杯13，聚光镜片14，电控组件2，震动感测件21，电子IC件22，可控制程序23，闪烁模式231，休眠模式232，睡眠模式233，光线感测件3，按钮4。

具体实施方式

为了清楚说明本发明能达到上述的目的和功能，兹搭配图示就本发明的实施例加以详细说明其特征与功能。请参阅图1至图6所示，本发明提供的一种自行车智能节能灯具，其用于自行车10骑乘时的照明，借此保护骑乘上的安全性，其包括：一灯体1，其一端具有一照明部11，该照明部11内设有一发光组件12；一装设在灯体1内部的电控组件2，该电控组件2与该发光组件12电性连接，该电控组件2进一步设有一震动感测件21，该震动感测件21感测自行车10的震动信号，并将所述震动信号传送给电控组件2进行处理，电控组件2将所述震动信号与预置的阈值相比较，当所述震动信号大于所述预置的阈值时，所述电控组件2向所述发光组件12输出控制信号，使发光组件12发亮。

当该灯体1安装在自行车10上并于骑乘的过程中，位于灯体1内的电控组件2的震动感测件21会侦测灯体1的震动而控制发光组件12的亮灭变化，例如：当使用者维持在骑乘的状态时，灯体1会透过震动感测件21的侦测而维持启动发光组件12的照明，反之当使用者静止骑乘时，震动感测件21并未侦测有震动，此时发光组件12则会予以停止运作，如此一来即可减少灯体1所耗费的电力；另外，在该灯体1照明部11内进一步设置有一光线感测件3，其装设于灯体1的照明部11内并与电控组件2电性连接，该光线感测件3通过感应环境中的光线亮度，向所述电控组件2输送光线感应信号，由所述电控组件2进行处理以控制发光组件12的照度变化，再进一步配合光线感测件3的设置随环境光线的亮度来控制发光组件12的照度，使得灯体1装于自行车10上时能够提供使用者有效的照明使用，而透过光线感测件3控制发光组件12的照度来补足环境中光线的变化，借此保护使用者在骑乘上的安全性，以及灯体1使用上的省电性，请参阅图1至图4。

在灯体1的使用上，其主要是提供使用者在骑乘时的照明，不论是车前灯、刹车灯或是方向灯，皆是用来保护使用者骑乘上的安全，因此光线的照明极为重要，故本发明在灯体1的照明部11内部进一步还包括有一呈内凹形态的反射杯13及一聚光镜片14，该反射杯13的设置成锥状，且具有两大小不同的开口，该反射杯13一小开口处套设绕设于发光组件12的周侧，而该聚光镜片14则装设于反射杯13的大开口处并对应发光组件12，如此一来发光组件12的光线其部分会照射于反射杯13上，并进一步利用反射杯13将光线朝聚光镜片14予以透射，另一部分的光线则会直接朝聚光镜片14透射而出，借由反射杯13与聚光镜片14的设置能将发光组件12的光线更加集中，减少光线散射的情况发生，请参阅图1、图5、图6。

本发明的主要目的有两个，其一是提供使用者在骑乘上能够根据环境的光线而改变灯体1照明的亮度，其二则是提供使用者在骑乘的过程中，遇到静止骑乘时发光组件12则会自动熄灭，以减少电力上的浪费，然而本发明在发光组件12的控制上不单仅只有上述两种，更具有其他形态的控制，因此在该电控组件2的设置上进一步包括有一电子IC件22，该电子IC件22内建有复数可控制程序23，请参阅图1所示，各可控制程序23主要是分别控制发光组件12的各种变化及亮灭，现于下分别列举说明：

一、闪烁状态；所述可控制程序23包括有一闪烁模式231，其主要是控制发光组件12呈闪烁状态，且可根据可控制程序23的设定改变发光组件12闪烁的时间、次数等，借此提供使用者警示周遭人员之用。

二、休眠状态：所述可控制程序23包括有一休眠模式232，其主要是让该震动感测件21侦测自行车10在无骑乘的时间长短，假若自行车10静止情况超过所设定的时间，像是使用者回到家且该自行车10停止运作超过所预设的时间后，该休眠模式232会自动启动，并进一步控制该电控组件2控制发光组件12进入休眠模式232，使整个灯体1完全停止运作，以避免电力的浪费，而当使用者欲要骑乘的话，则必须重新开启灯体1的运作才可继续使用。

三、睡眠状态：所述可控制程序23包括有一睡眠模式233，该震动感测件21通过侦测自行车10在无骑乘震动的状态下，且静止时间介于所预设的时间内，该睡眠模式233会控制电控组件2控制发光组件12进入睡眠模式233，例如：当骑乘者需进便利商店购买东西、等待红绿灯变化这些短时间的工作时，该电控组件2透过可控制程序23的睡眠模式233来控制发光组件12的静止运作，而使用者购买完毕或者准备要行进时，只需要开始踩踏而让自行车10产生振动即可使灯体1开始运作，使发光组件12推理睡眠模式233而运作，与前述的休眠模式232的不同在于时间长短的侦测。

综上所述，电子IC件22所内建的各种可控制程序23，使该灯体1在照明上具有不同的发光模式，且确实达到省电的情况；除此之外，使用者也无需市场调整、启闭灯体的运作，减少骑乘上的危险；另外，本发明主要是利用振动来控制发光组件12的亮灭等变化，然而一股手动上的控制还是不可缺少的，因此在灯体1的外周侧进一步设有一按钮4，该按钮4是与电控组件2电性连接，并控制电控组件2的运作与否，该按钮4的设置可强制开启或关闭，以及前述的各种模式的变化，而本发明在上述所列举的各种模式上，并非用以局限电子IC件22的内建可控制程序23的形态，参阅图1和图2所示。

而本发明的另一技术特征值在于光线感测件3的设置，该光线感测件3主要是用来感测骑乘者在环境中骑乘时，环境光线上的变化而改变灯体1的发光组件12的照度，举例来说：当骑乘者从毫无遮蔽的路上骑经过大树掩盖的路段时，光线感测件3会侦测光线由强转弱，借此控制发光组件12的照度由弱转强，借此补足光线上的变化，并节省灯体1电力上的消耗，更进一步提供使用者在骑乘上的安全性，免除需再骑乘上还要控制发光组件12的光型、亮度等变化，根据上述对本发明所描述的技术特征下，与现有技术相比更具有相当的进步性存在，也更符合社会大众所需使用，请参阅图5、图6，并以图1为辅助说明。

上述实施例仅用来进一步说明本发明的一种自行车智能节能灯具，但本发明并不局限于实施例，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本发明技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种自行车智能节能灯具，其用于骑乘时的照明，其特征在于：其包括：一灯体，该灯体的一端具有一照明部，该照明部内设有一发光组件；以及一装设于该灯体内部的电控组件，该电控组件与该发光组件电性连接，该电控组件进一步设有一震动感测件，该震动感测件感测自行车的震动信号，并将所述震动信号传送给电控组件进行处理，电控组件将所述震动信号与预置的阈值相比较，当所述震动信号大于所述预置的阈值时，所述电控组件向所述发光组件输出控制信号，使发光组件发亮。

2.根据权利要求1所述的一种自行车智能节能灯具，其特征在于：在该灯体的照明部内还设有一光线感测件，所述光线感测件与所述电控组件电性连接，该光线感测件通过感应环境中的光线变化，向所述电控组件输送光线感应信号，由所述电控组件进行处理以控制发光组件的照度变化。

3.根据权利要求2所述的一种自行车智能节能灯具，其特征在于；该灯体的照明部内部进一步还包括有一内凹的反射杯和一聚光镜片，该反光杯绕设在该发光组件的周侧，该聚光镜片则封盖于该反射杯绕设发光组件的相反端，该发光组件以部分光线折射于反射杯后朝聚光镜片方向投射，另外部分光线则直接朝聚光镜片透射而出。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种自行车智能节能灯具，其特征在于：该灯体的外周侧装还设有一按钮，该按钮与该电控组件电性连接，并控制电控组件的运作与否。

5.根据权利要求4所述的一种自行车智能节能灯具，其特征在于；该电控组件还包括一电子IC件，其内建有复数可控制程序，各可控制程序分别控制发光组件的发光模式。

6.根据权利要求5所述的一种自行车智能节能灯具，其特征在于：所述可控制程序中包括有一闪烁模式，其控制发光组件的闪烁状态。

7.根据权利要求5所述的一种自行车智能节能灯具，其特征在于：所述可控制程序中包括有一休眠模式，当该震动感测件侦测自行车无震动产生超过所预设的时间时，该电控组件控制该发光组件进入休眠模式，以完全静止灯体的运作。

8.根据权利要求5所述的一种自行车智能节能灯具，其特征在于：所述可控制程序中包括有一睡眠模式，当该震动感测件侦测自行车无震动在预设时间内时，该电控组件控制发光组件进入睡眠模式，而自行车启动行进后该电控组件则会控制发光组件退离睡眠模式而运作。