CN104129230A - 工程车用前轴组件 - Google Patents

Abstract

工程车用前轴组件涉及在工程车前桥中承载工程车箱体的前轴部件领域。在焊接成一体的底板(5)、后侧板(6)、前侧板(7)和盖板(8)的左、右两端分别焊接有的左轴头(1)和右轴头(2)上分别各开有左主销孔(11)、左锁销孔(13)和右主销孔(12)、右锁销孔(14)，并分别焊接有左限位块(3)和右限位块(4)，在盖板(8)上面相间地焊接有左板簧座(9)和右板簧座(10)，在底板(5)、后侧板(6)、前侧板(7)和盖板(8)它们的内侧面之间安装焊接有左端衬环(25)、左侧衬环(26)、中间衬环(27)、右侧衬环(28)和右端衬环(29)。本工程车用前轴组件制作容易、成本低、强度高。

Description

工程车用前轴组件

技术领域

本发明工程车用前轴组件为工程车前桥中的主要部件之一，涉及承载工程车箱体的技术领域。

背景技术

以往工程车用前轴组件往往铸造成一体件，其成本高、工艺复杂，且各部分精度不够高，若设计成一些分立的零部件，然后再焊接成工程车用前轴组件整体件，显然工艺过程简单、加工制造容易，因此，应设计一种由各分立零部件焊成一体的工程车用前轴组件。

发明内容

本发明的目的是提供一种工程车用前轴组件，由左轴头、右轴头、左限位块、右限位块、底板、后侧板、前侧板、盖板、左板簧座、右板簧座和一些衬环组成一体件，以达到强度高、承载量大，安装精确的目的。

工程车用前轴组件，它主要由左轴头、右轴头、左限位块、右限位块、底板、后侧板、前侧板、盖板、左板簧座、右板簧座和一些衬环组成，左轴头内侧焊接块的上、下、前、后四个平面分别与盖板的盖板左端折弯板、底板的底板左端折弯板、前侧板的前侧板左端折弯板和后侧板的后侧板左端折弯板焊接连接成一体，右轴头内侧焊接块的上、下、前、后四个平面分别与盖板的盖板右端折弯板、底板的底板右端折弯板、前侧板的前侧板右端折弯板和后侧板的后侧板右端折弯板焊接连接成一体，左限位块焊接在左轴头的左锁销孔下部的左轴头后平面上、右限位块焊接在右轴头的右锁销孔下部的右轴头后平面上，开有左主销孔的左轴头与开有右主销孔的右轴头两者相互对称地安装配置在工程车用前轴组件的左右两端；盖板的盖板左端折弯过渡板的前边缘和后边缘、盖板本体的前边缘和后边缘以及盖板的盖板右端折弯过渡板的前边缘和后边缘分别与前侧板左端折弯过渡板上边缘、前侧板本体上边缘、前侧板右端折弯过渡板上边缘以及后侧板左端折弯过渡板上边缘、后侧板本体上边缘、后侧板右端折弯过渡板上边缘对应地焊接成一体；底板的底板左端折弯板过渡板的前侧边缘和后侧边缘、底板本体的前侧边缘和后侧边缘以及底板的底板右端折弯过渡板的前侧边缘和后侧边缘分别与前侧板左端折弯过渡板下边缘、前侧板本体下边缘、前侧板右端折弯过渡板下边缘以及后侧板左端折弯过渡板下边缘、后侧板本体下边缘、后侧板右端折弯过渡板下边缘对应地焊接成一体；在盖板的盖板本体上彼此相间地焊接有左板簧座和右板簧座；在底板、后侧板、前侧板和盖板它们的内侧面之间安装有衬环。

本工程车用前轴组件各零部件的结构进一步说明如下：

左轴头内侧焊接块上的上平面和下平面为两个相互平行的矩形平面，其前平面和后平面亦为两个相互平行的矩形平面，所构成的左轴头内侧焊接块的矩形焊接块，位于左轴头的右侧处，在右轴头内侧焊接块的矩形焊接块的右端连接有梯形状凸台状，其目的是为了便于将左轴头内侧焊接块安装在底板、后侧板、前侧板和盖板内；在左轴头上开有的左主销孔为上下垂直贯通圆通孔，以供安装左主销，左主销用来连接左轴头和左转向节用；在左轴头的后平面上垂直地开有左锁销孔，以供插入左锁销，使左主销不能作上下运动，对左主销进行上下止动。

右轴头和左轴头两者结构完全相同，在右轴头上开有右主销孔和右锁销孔，以供安装右主销和右锁销，右主销用来连接右轴头和右转向节，右锁销使右主销不能作上下运动，对右主销进行上下止动。

在左轴头和右轴头上分别焊接有的左限位块和右限位块均为形状相同的等腰三角形块，分别对前桥向左转动的左转向节和向右转动的右转向节进行限位，其限位转动角度为40°到44°。

左板簧座用来安装左板簧支架，焊接在盖板的左侧面上，在左板簧座中心处开有左板簧座定位销孔，以供放置左定位销，用于对左板簧支架进行定位，在左板簧座四角处各开有左板簧座螺栓孔，供穿装螺栓来安装左板簧支架用；在左板簧座下部开有矩形槽口状的左板簧座盖板安装槽，左板簧座盖板安装槽安装焊接在盖板的左侧面上。

右板簧座用来安装右板簧支架，焊接在盖板的右侧面上，在右板簧座中心处开有右板簧座定位销孔，以供放置右定位销，用来对板簧支架进行定位，在右板簧座四角处各开有右板簧座螺栓孔，供穿装螺栓来安装右板簧支架用；在右板簧座下部开有矩形槽口状的右板簧座盖板安装槽，右板簧座盖板安装槽安装焊接在盖板的右侧面上；右板簧座与左板簧座两者结构相同，可以互换使用。

盖板由盖板左端折弯板、盖板右端折弯板、盖板左端折弯过渡板、盖板右端折弯过渡板和盖板本体折弯相连成盖板整体件，盖板左端折弯板和盖板右端折弯板相互左右对称地配置连接在盖板左端折弯过渡板左端和盖板右端折弯过渡板右端，盖板左端折弯过渡板和盖板右端折弯过渡板相互左右对称地配置连接在盖板本体的左右两端；在盖板左端折弯板上开有盖板左塞焊孔，以便用于盖板与左轴头间的塞焊连接，在盖板右端折弯板上开有盖板右塞焊孔，用于盖板与右轴头间的塞焊连接，盖板左塞焊孔与盖板右塞焊孔两者左右对称配置在盖板左端折弯板和盖板右端折弯板上。

后侧板由后侧板左端折弯板、后侧板右端折弯板、后侧板左端折弯过渡板、后侧板右端折弯过渡板和后侧板本体折弯相连成后侧板整体件，后侧板与前侧板相互平行相间配置，在后侧板左端折弯板上开有后侧板左塞焊孔，用于后侧板与左轴头间塞焊连接，在后侧板右端折弯板上开有后侧板右塞焊孔，用于后侧板与右轴头间塞焊连接。

底板由底板左端折弯板、底板右端折弯板、底板左端折弯过渡板、底板右端折弯过渡板和底板本体折弯相连成底板整体件，底板左端折弯板和底板右端折弯板相互左右对称地配置连接在底板左端折弯过渡板左端和底板右端折弯过渡板右端，底板左端折弯过渡板和底板右端折弯过渡板相互左右对称地配置连接在底板本体的左右两端；在底板左端折弯板上开有底板左塞焊孔，以便用于底板与左轴头间的塞焊连接，在底板右端折弯板上开有底板右塞焊孔，以便用于底板与右轴头间的塞焊连接，底板左塞焊孔与底板右塞焊孔两者左右对称配置在底板左端折弯板和底板右端折弯板上。

前侧板由前侧板左端折弯板、前侧板右端折弯板、前侧板左端折弯过渡板、前侧板右端折弯过渡板和前侧板本体折弯相连成前侧板整体件，在前侧板左端折弯板上开有前侧板左塞焊孔，用于前侧板与左轴头间塞焊连接，在前侧板右端折弯板上开有前侧板右塞焊孔，用于前侧板与右轴头间塞焊连接。

本工程车用前轴组件由精确设计的一些分立零部件焊接而成，各零部件加工工艺过程简单、精密，制作容易，成本低，整个工程车用前轴组件强度高，能安装承载至少50吨载荷的工程车箱体用。

附图说明

图1：工程车用前轴组件三维示意图。

图2：工程车用前轴组件三维爆炸图。

图3：工程车用前轴组件安装剖视示意图。

图4：工程车用前轴组件俯视示意图。

图5：左轴头1三维示意图。

图6：左板簧座9三维示意图。

图7：盖板8三维示意图。

图8：后侧板6三维示意图。

图9：底板5三维示意图。

图10：前侧板7三维示意图。

具体实施方式

参见各附图，工程车用前轴组件，它主要由左轴头1、右轴头2、左限位块3、右限位块4、底板5、后侧板6、前侧板7、盖板8、左板簧座9、右板簧座10和一些衬环组成，左轴头1内侧焊接块的上、下、前、后四个平面分别与盖板8的盖板左端折弯板32、底板5的底板左端折弯板37、前侧板7的前侧板左端折弯板和后侧板6的后侧板左端折弯板焊接连接成一体，右轴头2内侧焊接块的上、下、前、后四个平面分别与盖板8的盖板右端折弯板33、底板5的底板右端折弯板38、前侧板7的前侧板右端折弯板和后侧板6的后侧板右端折弯板焊接连接成一体，左限位块3焊接在左轴头1的左锁销孔13下部的左轴头1后平面上、右限位块4焊接在右轴头2的右锁销孔14下部的右轴头2后平面上，开有左主销孔11的左轴头1与开有右主销孔12的右轴头2两者相互对称地安装配置在工程车用前轴组件的左右两端；盖板8的盖板左端折弯过渡板34的前边缘和后边缘、盖板本体36的前边缘和后边缘以及盖板8的盖板右端折弯过渡板35的前边缘和后边缘分别与前侧板7左端折弯过渡板上边缘、前侧板7本体上边缘、前侧板7右端折弯过渡板上边缘以及后侧板6左端折弯过渡板上边缘、后侧板6本体上边缘、后侧板6右端折弯过渡板上边缘对应地焊接成一体；底板5的底板左端折弯板过渡板39的前侧边缘和后侧边缘、底板本体41的前侧边缘和后侧边缘以及底板5的底板右端折弯过渡板40的前侧边缘和后侧边缘分别与前侧板7左端折弯过渡板下边缘、前侧板7本体下边缘、前侧板7右端折弯过渡板下边缘以及后侧板6左端折弯过渡板下边缘、后侧板6本体下边缘、后侧板6右端折弯过渡板下边缘对应地焊接成一体；在盖板8的盖板本体36上彼此相间地焊接有左板簧座9和右板簧座10；在底板5、后侧板6、前侧板7和盖板8它们的内侧面之间安装有衬环。

参见图5，左轴头1内侧焊接块上的上平面和下平面为两个相互平行的矩形平面，其前平面和后平面亦为两个相互平行的矩形平面，所构成的左轴头1内侧焊接块的主体为矩形状焊接块，在所构成的左轴头1内侧焊接块的矩形焊接块的右端连接有梯形状凸台块；在左轴头1上开有的左主销孔11为上下垂直贯通的圆通孔，以供安装左主销，在左轴头1的后平面上垂直地开有左锁销孔13，以供插入左锁销。

如图1、图2、图3和图4所示，右轴头2与左轴头1两者结构完全相同，在右轴头2上开有右主销孔12和右锁销孔14，以供分别安装右主销和右锁销。

在左轴头1和右轴头2上分别焊接有的左限位块3和右限位块4均为形状相同的等腰三角形块，分别对前桥的左转向节和右转向节进行限位的限位转动角在40°～44°之间。

参见图6，用来安装左板簧支架用的左板簧座9，焊接在盖板8的左侧面上，在左板簧座9中心处开有左板簧座定位销孔21，以供插入左定位销，对安装在左板簧座9上的左板簧支架进行定位，在左板簧座9四角处各开有左板簧座螺栓孔23，以供穿装螺栓，安装左板簧支架用；在左板簧座9下部开有矩形槽口状的左板簧座盖板安装槽30，它安装焊接在盖板8的左侧面上。

如图1、图2、图3和图4所示，用来安装右板簧支架的右板簧座10，焊接在盖板8的右侧面上，在右板簧座10中心处开有右板簧座定位销孔22，以供放置右定位销，对要安装的右板簧支架进行定位，在右板簧座10四角处各开有右板簧座螺栓孔24，通过在其中穿装螺栓来安装右板簧支架，在右板簧座10下部开有矩形槽口状的右板簧座盖板安装槽31，右板簧座10安装焊接在盖板8的右侧面上；右板簧座10与左板簧座9两者上平面均呈矩形平板状，两者可以互换使用。

左板簧座9中心与右板簧座10中心之间的中心矩为880毫米，两者对称地配置在盖板8的左、右两侧。

参见图7，盖板8由盖板左端折弯板32、盖板右端折弯板33、盖板左端折弯过渡板34、盖板右端折弯过渡板35和盖板本体36折弯相连成整体件，盖板左端折弯板32和盖板右端折弯板33相互左右对称地配置连接在盖板左端折弯过渡板34左端和盖板右端折弯过渡板35右端，盖板左端折弯板过渡板34和盖板右端折弯过渡板35相互左右对称地配置在盖板本体36的左右两端，在盖板左端折弯板32和盖板右端折弯板33上分别开有的盖板左塞焊孔15和盖板右塞焊孔16两者左右对称配置在盖板8左右两端。

参见图8，后侧板6由后侧板左端折弯板、后侧板右端折弯板、后侧板左端折弯过渡板、后侧板右端折弯过渡板和后侧板本体折弯相连而成整体件，后侧板6和前侧板7相互平行相间配置的间距为130毫米；在后侧板6的后侧板左端折弯板和后侧板右端折弯板上分别开有后侧板左塞焊孔17和后侧板右塞焊孔18，分别用来与左轴头1和右轴头2间作塞焊连接。

参见图9，底板5由底板左端折弯板37、底板右端折弯板38、底板左端折弯过渡板39、底板右端折弯过渡板40和底板本体41折弯相连成整体件，底板左端折弯板37和底板右端折弯板38相互左右对称地配置连接在底板左端折弯过渡板39左端和底板右端折弯过渡板40右端，底板左端折弯过渡板39和底板右端折弯过渡板40相互左右对称地配置连接在底板本体41的左、右两端，在底板左端折弯板37和底板右端折弯板38上分别开有底板左塞焊孔42和底板右塞焊孔43，以便底板5分别与左轴头1和右轴头2进行塞焊连接。

参见图10，前侧板7由前侧板左端折弯板、前侧板右端折弯板、前侧板左端折弯过渡板、前侧板右端折弯过渡板和前侧板本体折弯相连成整体件，在前侧板左端折弯板和前侧板右端折弯板上分别开有前侧板左塞焊孔19和前侧板右塞焊孔20，使前侧板7分别与左轴头1和右轴头2间进行塞焊连接。

参见图2和图3，在底板5、后侧板6、前侧板7和盖板8它们的内侧面之间从左自右相间地垂直安装焊接有左端衬环25、左侧衬环26、中间衬环27、右侧衬环28和右端衬环29。

Claims (10)

1.工程车用前轴组件，它主要由左轴头(1)、右轴头(2)、左限位块(3)、右限位块(4)、底板(5)、后侧板(6)、前侧板(7)、盖板(8)、左板簧座(9)、右板簧座(10)和一些衬环组成，其特征在于左轴头(1)内侧焊接块的上、下、前、后四个平面分别与盖板(8)的盖板左端折弯板(32)、底板(5)的底板左端折弯板(37)、前侧板(7)的前侧板左端折弯板和后侧板(6)的后侧板左端折弯板焊接连接成一体，右轴头(2)内侧焊接块的上、下、前、后四个平面分别与盖板(8)的盖板右端折弯板(33)、底板(5)的底板右端折弯板(38)、前侧板(7)的前侧板右端折弯板和后侧板(6)的后侧板右端折弯板焊接连接成一体，左限位块(3)焊接在左轴头(1)的左锁销孔(13)下部的左轴头(1)后平面上、右限位块(4)焊接在右轴头(2)的右锁销孔(14)下部的右轴头(2)后平面上，开有左主销孔(11)的左轴头(1)与开有右主销孔(12)的右轴头(2)两者相互对称地安装配置在工程车用前轴组件的左右两端；盖板(8)的盖板左端折弯过渡板(34)的前边缘和后边缘、盖板本体(36)的前边缘和后边缘以及盖板(8)的盖板右端折弯过渡板(35)的前边缘和后边缘分别与前侧板(7)左端折弯过渡板上边缘、前侧板(7)本体上边缘、前侧板(7)右端折弯过渡板上边缘以及后侧板(6)左端折弯过渡板上边缘、后侧板(6)本体上边缘、后侧板(6)右端折弯过渡板上边缘对应地焊接成一体；底板(5)的底板左端折弯板过渡板(39)的前侧边缘和后侧边缘、底板本体(41)的前侧边缘和后侧边缘以及底板(5)的底板右端折弯过渡板(40)的前侧边缘和后侧边缘分别与前侧板(7)左端折弯过渡板下边缘、前侧板(7)本体下边缘、前侧板(7)右端折弯过渡板下边缘以及后侧板(6)左端折弯过渡板下边缘、后侧板(6)本体下边缘、后侧板(6)右端折弯过渡板下边缘对应地焊接成一体；在盖板(8)的盖板本体(36)上彼此相间地焊接有左板簧座(9)和右板簧座(10)；在底板(5)、后侧板(6)、前侧板(7)和盖板(8)它们的内侧面之间安装有衬环。

2.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于左轴头(1)内侧焊接块上的上平面和下平面为两个相互平行的矩形平面，其前平面和后平面亦为两个相互平行的矩形平面，在所构成的左轴头(1)内侧焊接块的矩形焊接块的右端连接有梯形状凸台块；在左轴头(1)上开有的左主销孔(11)为上下垂直贯通的圆通孔，以供安装左主销，在左轴头(1)的后平面上垂直地开有左锁销孔(13)，以供插入左锁销。

3.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于右轴头(2)与左轴头(1)两者结构完全相同，在右轴头(2)上开有右主销孔(12)和右锁销孔(14)，以供分别安装右主销和右锁销。

4.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于左轴头(1)和右轴头(2)上分别焊接有的左限位块(3)和右限位块(4)均为形状相同的等腰三角形块，分别对前桥的左转向节和右转向节进行限位的限位转动角在40°～44°之间。

5.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于在左板簧座(9)中心处开有左板簧座定位销孔(21)，在左板簧座(9)四角处各开有左板簧座螺栓孔(23)，在左板簧座(9)下部开有矩形槽口状的左板簧座盖板安装槽(30)。

6.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于在右板簧座(10)中心处开有右板簧座定位销孔(22)，在右板簧座(10)四角处各开有右板簧座螺栓孔(24)，在右板簧座(10)下部开有矩形槽口状的右板簧座盖板安装槽(31)；右板簧座(10)与左板簧座(9)两者上平面均呈矩形平板状，两者可互换使用；左板簧座(9)中心与右板簧座(10)中心之间的中心距为880毫米，两者对称地配置在盖板(8)左、右两侧。

7.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于盖板(8)由盖板左端折弯板(32)、盖板右端折弯板(33)、盖板左端折弯过渡板(34)、盖板右端折弯过渡板(35)和盖板本体(36)折弯相连成整体件；在盖板左端折弯板(32)和盖板右端折弯板(33)上分别开有的盖板左塞焊孔(15)和盖板右塞焊孔(16)两者左、右对称配置在盖板(8)左右两端。

8.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于后侧板(6)由后侧板左端折弯板、后侧板右端折弯板、后侧板左端折弯过渡板、后侧板右端折弯过渡板和后侧板本体折弯相连而成整体件，后侧板(6)与前侧板(7)相互平行相间配置的间距为130毫米；在后侧板(6)的后侧板左端折弯板和后侧板右端折弯板上分别开有后侧板左塞焊孔(17)和后侧板右塞焊孔(18)。

9.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于底板(5)由底板左端折弯板(37)、底板右端折弯板(38)、底板左端折弯过渡板(39)、底板右端折弯过渡板(40)和底板本体(41)折弯连接成整体件，在底板左端折弯板(37)和底板右端折弯板(38)上分别开有底板左塞焊孔(42)和底板右塞孔(43)。

10.根据权利要求1所述的工程车用前轴组件，其特征在于在底板(5)、后侧板(6)、前侧板(7)和盖板(8)它们的内侧面之间从左自右相间地垂直安装焊接有左端衬环(25)、左侧衬环(26)、中间衬环(27)、右侧衬环(28)和右端衬环(29)。