CN203629485U - 一种汽车横向稳定杆位置度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车横向稳定杆位置度检具。它包括底板，底板上设有用于固定横向稳定杆的中部杆体的定位机构、用于检测中部杆体两侧的纵向臂位置的第一检测机构以及用于检测横向稳定杆两端安装孔位置的第二检测机构，定位机构包括与中部杆体上的两个固定环片位置相对应的两个定位柱，定位柱的顶部设有十字形凹槽，第一检测机构包括与两个纵向臂位置相对应的两个检测柱，检测柱的顶部设有与纵向臂配合的检测凹槽，第二检测机构包括与横向稳定杆两端的安装孔位置相对应的检测块，检测块包括第一定位块、第二定位块以及穿过第一定位块和第二定位块的定位销。本实用新型操作简单，缩短了检测时间，提高了检测效率，提高了检测精度。

Description

一种汽车横向稳定杆位置度检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，尤其涉及一种汽车横向稳定杆位置度检具。

背景技术

横向稳定杆在整个悬架系统中起到了增加刚度的作用，为了方便安装保证稳定杆安装后左右位置一致在轿车行驶过程中不与防尘套发生干涉导致防尘套破裂与撞击异响，因此在装车前稳定杆都必须先进行位置度检测，合格后才能进行装车，因稳定杆总成走向的多变性以及不规则性，大大增加了其走向的检测的难度。目前一般通过三坐标检测设备检测横向稳定杆的位置度，三坐标检测设备操作复杂，检测时间较长，稳定杆走向多变很难固定容易在测量是产生晃动，测量数据不准确。

中国专利公开号CN203177769U，公开日2013年9月4日，实用新型的名称为一种三坐标快速检测工装，该申请案公开了一种三坐标快速检测工装，它包括底板、立柱、横梁，所述横梁通过两侧的所述立柱紧固于所述底板，横梁的顶部设置有压紧螺钉，所述压紧螺钉的下部贯穿所述横梁后朝向所述底板，所述底板的位于所述横梁的前侧设置有平行布置的两块V型定位块，所述V型定位块的前侧面设置有定位板，所述底板的位于所述横梁的后侧设置有辅助支承螺钉，所述辅助支承螺钉的螺栓端面朝上布置。其不足之处是，使用该三坐标快速检测工装检测横向稳定杆的位置度，操作复杂，检测时间较长，稳定杆走向多变很难固定容易在测量是产生晃动，测量数据不准确。

发明内容

本实用新型的目的是克服目前使用三坐标检测设备检测横向稳定杆的位置度，三坐标检测设备操作复杂，检测时间较长，稳定杆走向多变很难固定容易导致测量数据不准确的技术问题，提供了一种汽车横向稳定杆位置度检具，其操作简单，缩短了检测时间，提高了检测效率，提高了检测精度。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种汽车横向稳定杆位置度检具，包括底板，所述底板上设有用于固定横向稳定杆的中部杆体的定位机构、用于检测中部杆体两侧的纵向臂位置的第一检测机构以及用于检测横向稳定杆两端安装孔位置的第二检测机构，所述定位机构包括与中部杆体上的两个固定环片位置相对应的两个定位柱，所述定位柱的顶部设有十字形凹槽，所述十字形凹槽包括与中部杆体配合的横向凹槽以及与中部杆体上的固定环片配合的纵向凹槽，所述第一检测机构包括与两个纵向臂位置相对应的两个检测柱，所述检测柱的顶部设有与纵向臂配合的检测凹槽，所述第二检测机构包括与横向稳定杆两端的安装孔位置相对应的检测块，两个检测块对称设置，所述检测块包括第一定位块、第二定位块以及穿过第一定位块和第二定位块的定位销，第一定位块和第二定位块纵向设置且相互平行，第一定位块和第二定位块之间设有可容纳横向稳定杆端部的间隙。

在本技术方案中，检测时，将横向稳定杆的中部杆体上的两个固定环片分别插入两个定位柱顶部的纵向凹槽，横向稳定杆的中部杆体穿过两个定位柱的横向凹槽。此时，如果横向稳定杆的两个纵向臂分别卡入两个检测柱的检测凹槽，则横向稳定杆的两个纵向臂位置度合格，否则横向稳定杆的两个纵向臂位置度不合格。同时，将两个检测块中的定位销穿过第一定位块和第二定位块，如果横向稳定杆两端的两个安装孔分别位于对应检测块的间隙中且被对应定位销穿过，则横向稳定杆两端的两个安装孔位置度合格，否则横向稳定杆两端的两个安装孔位置度不合格。

作为优选，所述定位销的尾端设有手柄。手柄便于工作人员操作定位销。

作为优选，所述定位销上设有回位弹簧，所述回位弹簧位于手柄与第一定位块之间。将手柄推到底后，放开手柄，回位弹簧能够使定位销回到原来位置。

作为优选，所述底板呈长方形，所述两个定位柱位于底板上表面的前部且对称设置在底板纵向中轴线的左右两侧，所述两个检测柱位于底板上表面的中部且对称设置在底板纵向中轴线的左右两侧，所述两个检测块位于底板上表面的后部且对称设置在底板纵向中轴线的左右两侧。

作为优选，所述两个定位柱之间的距离为44cm~46cm，所述两个检测柱之间的距离为58cm~60cm，所述两个检测块之间的距离为90cm~92cm。

作为优选，所述第一定位块设有与定位销配合的第一通孔，所述第二定位块设有与定位销配合的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔同轴且轴线与底板的夹角为8~15度。便于定位销插入横向稳定杆端部的安装孔。

本实用新型的有益效果是：（1）操作简单，无需专业培训，缩短了检测时间，提高了检测效率，提高了检测精度。（2）制造成本相对低廉，保养费用低，且不易损坏，测量结果一目了然，便于掌控。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1、底板，2、横向稳定杆，3、中部杆体，4、纵向臂，5、安装孔，6、固定环片，7、定位柱，8、十字形凹槽，9、检测柱，10、检测凹槽，11、第一定位块，12、第二定位块，13、定位销，14、间隙，15、手柄，16、回位弹簧，17、第二通孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种汽车横向稳定杆位置度检具，如图1、图2所示，包括底板1，底板1上设有用于固定横向稳定杆2的中部杆体3的定位机构、用于检测中部杆体3两侧的纵向臂4位置的第一检测机构以及用于检测横向稳定杆2两端安装孔5位置的第二检测机构，定位机构包括与中部杆体3上的两个固定环片6位置相对应的两个定位柱7，定位柱7的顶部设有十字形凹槽8，十字形凹槽8包括与中部杆体3配合的横向凹槽以及与中部杆体3上的固定环片6配合的纵向凹槽，第一检测机构包括与两个纵向臂4位置相对应的两个检测柱9，检测柱9的顶部设有与纵向臂4配合的检测凹槽10，检测凹槽10从前至后沿纵向贯穿检测柱9，第二检测机构包括与横向稳定杆2两端的安装孔5位置相对应的检测块，两个检测块对称设置，检测块包括第一定位块11、第二定位块12以及穿过第一定位块11和第二定位块12的定位销13，第一定位块11和第二定位块12纵向设置且相互平行，第一定位块11和第二定位块12之间设有可容纳横向稳定杆2端部的间隙14。

定位销13的尾端设有手柄15，手柄15便于工作人员操作定位销13。定位销13上设有回位弹簧16，回位弹簧16位于手柄13与第一定位块11之间，将手柄15推到底后，放开手柄15，回位弹簧16能够使定位销13回到原来位置。

底板1呈长方形，两个定位柱7位于底板1上表面的前部且对称设置在底板1纵向中轴线的左右两侧，两个检测柱9位于底板1上表面的中部且对称设置在底板1纵向中轴线的左右两侧，两个检测块位于底板1上表面的后部且对称设置在底板1纵向中轴线的左右两侧，底板1纵向中轴线与底板1的长边相垂直。两个定位柱之间的距离为45cm，两个检测柱之间的距离为59.4cm，所述两个检测块之间的距离为91.4cm。第一定位块11设有与定位销13配合的第一通孔，第二定位块12设有与定位销13配合的第二通孔17，第一通孔和第二通孔17同轴且轴线与底板1的夹角为10度，便于定位销13插入横向稳定杆2端部的安装孔5。

检测时，将横向稳定杆2的中部杆体3上的两个固定环片6分别插入两个定位柱7顶部的纵向凹槽，横向稳定杆2的中部杆体3穿过两个定位柱7的横向凹槽。此时，如果横向稳定杆2的两个纵向臂4分别卡入两个检测柱9的检测凹槽10，则横向稳定杆2的两个纵向臂4位置度合格，否则横向稳定杆2的两个纵向臂4位置度不合格。同时，将两个检测块中的定位销13穿过第一定位块11和第二定位块12，如果横向稳定杆2两端的两个安装孔5分别位于对应检测块的间隙14中且被对应定位销13穿过，则横向稳定杆2两端的两个安装孔5位置度合格，否则横向稳定杆2两端的两个安装孔5位置度不合格。

Claims (6)

1.一种汽车横向稳定杆位置度检具，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上设有用于固定横向稳定杆（2）的中部杆体（3）的定位机构、用于检测中部杆体（3）两侧的纵向臂（4）位置的第一检测机构以及用于检测横向稳定杆（2）两端安装孔（5）位置的第二检测机构，所述定位机构包括与中部杆体（3）上的两个固定环片（6）位置相对应的两个定位柱（7），所述定位柱（7）的顶部设有十字形凹槽（8），所述十字形凹槽（8）包括与中部杆体（3）配合的横向凹槽以及与中部杆体（3）上的固定环片（6）配合的纵向凹槽，所述第一检测机构包括与两个纵向臂（4）位置相对应的两个检测柱（9），所述检测柱（9）的顶部设有与纵向臂（4）配合的检测凹槽（10），所述第二检测机构包括与横向稳定杆（2）两端的安装孔（5）位置相对应的检测块，两个检测块对称设置，所述检测块包括第一定位块（11）、第二定位块（12）以及穿过第一定位块（11）和第二定位块（12）的定位销（13），第一定位块（11）和第二定位块（12）纵向设置且相互平行，第一定位块（11）和第二定位块（12）之间设有可容纳横向稳定杆（2）端部的间隙（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车横向稳定杆位置度检具，其特征在于：所述定位销（13）的尾端设有手柄（15）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车横向稳定杆位置度检具，其特征在于：所述定位销（13）上设有回位弹簧（16），所述回位弹簧（16）位于手柄（15）与第一定位块（11）之间。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车横向稳定杆位置度检具，其特征在于：所述底板（1）呈长方形，所述两个定位柱（7）位于底板（1）上表面的前部且对称设置在底板（1）纵向中轴线的左右两侧，所述两个检测柱（9）位于底板（1）上表面的中部且对称设置在底板（1）纵向中轴线的左右两侧，所述两个检测块位于底板（1）上表面的后部且对称设置在底板（1）纵向中轴线的左右两侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车横向稳定杆位置度检具，其特征在于：所述两个定位柱（7）之间的距离为44cm~46cm，所述两个检测柱（9）之间的距离为58cm~60cm，所述两个检测块之间的距离为90cm~92cm。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车横向稳定杆位置度检具，其特征在于：所述第一定位块（11）设有与定位销（13）配合的第一通孔，所述第二定位块（12）设有与定位销（13）配合的第二通孔（17），所述第一通孔和第二通孔（17）同轴且轴线与底板（1）的夹角为8~15度。

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