CN104113422A - 通信装置 - Google Patents

Abstract

一种用于通过使用识别信息来与其他通信装置执行通信的通信装置，该通信装置包括：外壳；多个接地端子，该多个接地端子分别连接到设置在所述外壳中的内部接地线的一端，用于连接到所述外壳之外的外部接地线；接地线连接检测部分，其检测所述多个接地端子中连接于外部接地线的接地端子；以及识别信息设置部分，其基于所述接地线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。

Description

通信装置

本申请是申请号为200810094549.6，申请日为2008年4月22日，优先权日为2007年5月23日，申请人为矢崎总业株式会社，发明名称为“通信装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本申请涉及通信装置，并且更具体地，涉及用于执行通信，同时实现与其他通信装置的识别信息的传输和接收的通信装置。

背景技术

作为合并有上述类型的通信装置的通信系统，已经提出了例如图8所示的车用通信系统(见，例如，专利文献1和2)。如图8所示，车用通信系统包括多个连接到一个外部通信线LC1的含功能的连接器(在下文中，称为“e-连接器”)C1至CN(用作通信装置)。

e-连接器C1至CN的每一个通过外部通信线LC1来执行与其他e-连接器C1至CN的信号的传输和接收，并且控制多个辅助设备11至1n，…，N1至Nn的操作。e-连接器C1至CN的每一个包括用于控制整个e-连接器C1至CN的控制单元60(包括CPU等)。

为了实现这种结构中的信号的传输和接收，在e-连接器C1至CN中分别设置用作识别信息的ID，在所述结构中，多个e-连接器C1至CN被连接于单个的外部通信线LC1。通过附在其上的传输ID和自身ID，e-连接器C1至CN的每一个发送信号，并且接收具有附在其上的其自身ID的信号。

如果没有设置上述ID，连接到单个外部通信线LC1的e-连接器C1至CN不能正确地发送和接收信号，并且ID的设置不是必需的。可以例如通过在每个e-连接器C1，…，CN中提供一组内部开关SW，或者通过在制造这些e-连接器的时候，分别在e-连接器C1至CN中的非易失性存储器等等中存储ID，来实现ID的设置。

然而，当e-连接器C1至CN具有相同的外观时，不能彼此分辨这些e-连接器，因此，利用上述ID设置方法，存在将e-连接器被错误地安装，并且因此不能被正确地控制，由此导致缺陷产品的担心。为了防止这种错误连接，提议使得e-连接器C1至CN在外形上彼此不同。然而，在这种情况下，必须准备不同形状的e-连接器C1至CN，并且这从成本的角度上看来是不利的。

专利文献1：JP-A-2005-276489

专利文献2：JP-A-2003-127646

发明内容

考虑到上述问题，本发明的目标是提供一种低成本的通信装置，其被设计为防止错误连接。

为了实现上述目标，根据本发明，提供了一种用于通过使用识别信息来与其他通信装置执行通信的通信装置，该通信装置包括：

外壳；

多个接地端子，该多个接地端子分别连接到设置在所述外壳中的内部接地线的一端，用于连接到所述外壳之外的外部接地线；

接地线连接检测部分，其检测所述多个接地端子中连接于外部接地线的接地端子；以及

识别信息设置部分，其基于所述接地线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。

在上述结构中，接地线连接检测部分检测多个接地端子中被连接到外部接地线的接地端子，并且识别信息设置部分设置对应于接地线连接检测部分的检测结果的识别信息。因此，即使当多个通信装置具有相同形状时，可以通过观察连接到接地端子的外部接地线，来容易地识别(grasp)通信装置的ID。

优选地，所述多个接地端子经由各个二极管而连接于所述内部接地线，所述二极管的正向是从内部接地线朝着接地端子，并且经由各个电阻器而供有预定的电压。当任何所述多个接地端子的电势是地电势时，接地线连接检测部分检测到其电势是地电势的接地端子被连接到外部接地线。

在上述结构中，当任何所述多个接地端子的电势是地电势时，接地线连接检测部分检测到外部接地线被连接到那个接地端子。因此，仅仅通过检测多个接地端子的电势，可以检测到这些接地端子是否被连接到外部接地线。

优选地，该通信装置还包括多个电源端子，它们分别连接到设置在外壳内的内部电源线的一端，用于连接到所述外壳之外的外部电源线，以及电源线连接检测部分，其检测所述多个电源端子中连接到所述外部电源线的电源端子。所述识别信息设置部分基于接地线连接检测部分的检测结果和电源线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。

在上述结构中，电源线连接检测部分检测多个电源端子中被连接到外部电源线的电源端子，并且识别信息设置部分基于接地线连接检测部分的检测结果和电源线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。因此，即使当多个通信装置具有相同形状时，通过观察连接到接地端子的外部接地线和连接到电源端子的外部电源线，可以容易地识别通信装置的ID。

根据本发明，还提供了一种用于通过使用识别信息来与其他通信装置执行通信的通信装置，该通信装置包括：

外壳；

多个电源端子，它们分别连接到设置于所述外壳内的内部电源线的一端，用于连接到所述外壳之外的外部电源线；

电源线连接检测部分，其检测所述多个电源端子中连接到所述外部电源线的电源线；以及

识别信息设置部分，其基于所述电源线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。

在上述结构中，电源线连接检测部分检测多个电源端子中连接到外部电源线的电源线，并且识别信息设置部分基于所述电源线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。因此，即使当多个通信装置具有相同形状时，通过观察连接到电源端子的外部电源线，可以容易地识别通信装置的ID。

优选地，多个电源端子经由各个二极管而被连接到内部电源线，所述二极管的正向是从电源端子朝着内部电源线，并且经由各个电阻器而供有地电势。当任何所述多个电源端子的电势是电源电压时，电源线连接检测部分检测到其电势是电源电压的电源端子被连接到外部电源线。

在上述结构中，当任何的所述多个电源端子的电势是电源电压时，电源线连接检测部分检测到外部电源线被连接到那个电源端子。因此，仅仅通过检测多个电源端子的电势，可以检测到这些电源端子是否被连接到外部电源线。

如上所述，即使当多个通信装置具有相同形状时，通过观察连接到接地端子的外部接地线，可以容易地识别通信装置的ID。因此，可以以低成本提供防止错误连接的通信装置。

在上述结构中，仅仅通过检测多个接地端子的电势，可以检测这些接地端子是否连接到外部接地线。因此，简化了结构，并且进一步降低了成本。

在上述结构中，即使当多个通信系统具有相同形状时，通过观察连接到接地端子的外部接地线以及连接到电源端子的外部电源线，可以容易地识别通信装置的ID。因此，可以以低成本提供防止错误连接的通信装置。

在上述结构中，即使当多个通信系统具有相同形状时，通过观察连接到电源端子的外部电源线，可以容易地识别通信装置的ID。因此，可以以低成本提供防止错误连接的通信装置。

在上述结构中，仅仅通过检测多个电源端子的电势，可以检测这些电源端子是否被连接到外部电源线。因此，简化了结构，并且进一步降低了成本。

附图说明

通过参照附图详细描述其优选示例性实施例，本发明的上述目标和优势将变得更加显而易见，其中：

图1是示出结合有e-连接器的车用通信系统的视图，每个e-连接器用作本发明的通信装置的第一实施例；

图2是图1所示的e-连接器的电路图；

图3是示出通过图1中所示的每个e-连接器内的控制单元所实现的识别信息设置过程的步骤的流程图；

图4是存储在图2的控制单元内的存储部分中的ID表的说明；

图5是示出结合有e-连接器的车用通信系统的视图，每个e-连接器用作本发明的通信装置的第二实施例；

图6是图5所示的e-连接器的电路图；

图7是存储在图6的控制单元内的存储部分中的ID表的说明；以及

图8是示出结合有传统e-连接器的车用通信系统的一个实例的视图。

具体实施方式

(第一实施例)

现在将参照附图说明本发明的第一实施例。图1是合并有e-连接器C1至C5的车用通信系统，e-连接器C1至C5每个用作本发明的通信设备的第一实施例。图2是图1中所示的e-连接器C1至C5的电路图。如这些图中所示，车用通信系统包括，例如，分别位于车辆的一些部分处的5个e-连接器C1至C5。辅助设备11至1n，21至2n，…，51至5n被连接到各个e-连接器C1至C5。

e-连接器C1至C5的每一个包括控制单元60、电源端子TV、通信端子TC以及多个(例如，5个)接地端子TG1至TG5，这些端子被暴露于e-连接器C1至C5的外部。控制单元60包括CPU等等，并且控制相应的辅助设备11至1n，21至2n，…，51至5n。

电源端子TV设置在e-连接器C1，…，C5之内的内部电源线LV2的一端。e-连接器C1至C5之外的外部电源线LV1被连接到电源端子TV。控制单元60连接于内部电源线LV2的另一端，并且经由内部电源线LV2和电源端子TV而从外部电源线LV1供有电源电压。

通信端子TC设置在e-连接器C1，…，C5之内的内部通信线LC2的一端。e-连接器C1至C5之外的外部通信线LC1连接到通信端子TC。每个e-连接器C1，…，C5的控制单元60连接到内部通信线LC2的另一端，并且经由内部通信线LC2和通信端子TC而实现与其他的e-连接器(C1至C5)的控制单元60的通信信号的传输和接收。

接地端子TG1至TG5的数目，例如，等于经由外部通信线LC1而连接在一起的e-连接器C1至C5的数目。在本实施例中，设置有5个接地端子TG1至TG5。内部接地线LG2的一端被分支为5个部分，在这5个部分处分别设置有接地端子TG1至TG5。e-连接器C1至C5之外的外部接地线LG1连接到接地端子TG1至TG5。

多个接地端子TG1至TG5经由各个二极管D11至D15而连接到内部接地线LG2，这些二极管D11至D15的正向是从内部接地线LG2朝着接地端子TG1至TG5。控制单元60连接到内部接地线LG2的另一端，并且经由内部接地线LG2和接地端子TG1，…，TG5而被供有来自外部接地线LG1的地电势。

多个接地端子TG1至TG5经由各个电阻器R11至R15而连接到5V电源输出端子T5，并且被供有5V的电压。接地端子TG1至TG5分别连接到设置在控制单元60处的ID识别端子TR11至TR15。

在上述结构中，连接到外部接地线LG1的那个接地端子TG1，…，TG5的电势是地电势，并且因此，连接于这个接地端子TG1，…，TG5的ID识别端子TR11，…，TR15的电势也是地电势。没有连接到外部接地线LG1的那些接地端子(TG1至TG5)处于开路状态，并且因此分别连接到这些开路接地端子的那些ID识别端子(TR11，…，TR15)的电势是5V。

因此，当ID识别端子TR11，…，TR15的电势是地电势时，判定该ID识别端子被连接于外部接地线LG1。相反地，当ID识别端子TR11，…，TR15的电势是5V时，判定该ID识别端子没有连接于外部接地线LG1。电流的方向由二极管D11至D15来限定，并且因此，例如，即使当接地端子TG1连接到外部接地线LG1，并且由此保持在地电势时，没有连接到外部接地线LG1的其他接地端子TG2至TG5的电势将不会变为地电势。

下面，将参照图3说明上述结构的车用通信系统的ID设置操作。图3是示出图1所示的每个e-连接器C1至C5的控制单元60的设置过程的步骤的流程图。

首先，在制造工序中，工人将e-连接器C1至C5分别放置于车辆的相关位置处。然后，将辅助设备11至1n，21至2n，…，51至5n连接到相应的e-连接器C1至C5。从外部电源线LV1分束的电线分别连接到e-连接器C1至C5的电源端子TV，并且从外部通信线LC1分束的电线分别连接到e-连接器C1至C5的通信端子TC，以及从外部接地线LG1分束的电线分别连接到接地端子TG1至TG5。

这时，工人将接地端子TG1至TG5连接到从外部接地线LG1分束的各个电线，所述接地端子TG1至TG5分别对应于被分别分配给e-连接器C1至C5的ID。当参照存储在控制单元60内的存储部分(未示出)中的ID表(如图4所示)时，工人实现了用于将接地端子TG1至TG5连接到外部接地线LG1的操作。在图4中，指示接地端子TG1至TG5的列中的“1”代表其中外部接地线LG1被连接到相关接地端子的状态，而“0”表示其中外部接地线LG1没有被连接的状态。

例如，ID“1”至“5”被分别以这个顺序分配给e-连接器C1至C5。在这种情况下，工人将e-连接器C1的接地端子TG1、e-连接器C2的接地端子TG2、e-连接器C3的接地端子TG3、e-连接器C4的接地端子TG4和e-连接器C5的接地端子TG5分别连接到从外部接地线LG1分束的电线。通过这样做，开始将电功率供给到控制单元60。

根据该电源供给，每个控制单元60实现设置过程(process)。首先，控制单元60用作接地线连接检测部分，并且实现用于在多个接地端子TG1至TG5中，检测连接到外部接地线LG1的接地端子TG1，…，TG5(步骤S1)。更具体地，当经由相应的ID识别端子TR11，…，TR15而供给控制单元60每个接地端子TG1，…，TG5的电势是地电势时，控制单元60判定外部接地线LG1连接到它，而相反地，当每个接地端子TG1，…，TG5的电势是5V时，控制单元60判定外部接地线LG1没有连接到它。

接下来，每个控制单元60用作识别信息设置部分，并且实现用于设置对应于步骤S1的连接检测步骤的检测结果的ID(识别信息)的ID设置过程(在步骤S2中)，随后，完成ID设置过程。例如，当参照存储在控制单元60之内的存储部分内的ID表(如图4所示)时，实现该ID设置过程。

如图4所示，当接地端子TG1连接到外部接地线LG1时，控制单元60将ID设置为“1”，而当接地端子TG2连接到外部接地线LG1时，控制单元60将ID设置为“2”，并且当接地端子TG3连接到外部接地线LG1时，控制单元60将ID设置为“3”，当接地端子TG4连接到外部接地线LG1时，控制单元60将ID设置为“4”，而当接地端子TG5连接到外部接地线LG1时，控制单元60将ID设置为“5”。

然后，在完成了设置过程之后，每个e-连接器C1至C5发送信号，其具有附加到其上的传输目标ID及其自身ID，并且也接收具有附加到其上的其自身ID的信号。

在上述车用通信系统的e-连接器C1至C5中，每个控制单元60检测在接地端子TG1至TG5中被连接到外部接地线LG1的接地端子TG1，…，TG5，并且对应于该检测的结果来设置ID。因此，即使当多个e-连接器C1至C5具有相同的形状时，可以通过观察连接到接地端子TG1至TG5的外部接地线LG1，来容易地识别e-连接器C1至C5的ID。因此，可以以低成本来提供不需要任何用于设置ID的特别的外部部件，并且能防止错误连接的e-连接器C1至C5。

当任何e-连接器C1至C5变得异常时，可以通过识别其ID，容易地从外部定位这种异常的e-连接器。此外，接地端子TG1至TG5还用作1D设置端子，并且因此，如果在任何e-连接器C1至C5处发生电线的切断或者端子的断连，仅仅那个e-连接器变得通信上失效，而其他e-连接器正常操作。

此外，在每个e-连接器C1至C5中，当多个接地端子TG1至TG5的任何一个的电势是地电势时，控制单元60检测到外部接地线LG1连接到接地端。因此，仅仅通过检测多个接地端子TG1至TG5的电势，可以检测到这些接地端子是否被连接到外部接地线LG1，并且简化了结构，使得进一步降低了成本。

每个e-连接器C1至C5需要具有3个电线，通过这3个电线，e-连接器连接到外部接地线LG1、外部电源线LV1以及外部通信线LC1。设置在e-连接器C1至C5处的接地端子TG1至TG5的数目与通过外部通信线LC1彼此相连的e-连接器C1至C5的数目相同，并且e-连接器C1至C5的不同接地端子TG1至TG5被连接到外部接地线LG1，因此，当将e-连接器C1至C5连接到外部接地线LG1时，可以同时地设置ID，并且因此，不需要增加电线的数量。

在上述的第一实施例中，设置在e-连接器C1至C5处的接地端子TG1至TG5的数目与通过外部通信线LC1彼此相连的e-连接器C1至C5的数目相同，并且e-连接器C1至C5的不同接地端子TG1至TG5被连接到外部接地线LG1。然而，本发明不限制于该结构。如果允许电线的增加，设置有例如两个或三个从外部接地线LG1分束、将被连接到多个接地端子TG1至TG5的额外的电线，在这种情况下，可以根据将连接到外部接地线LG1的接地端子TG1至TG5的组合，来设置ID。在这种情况下，可以被设置的ID的数目是(接地端子数目的2次幂)-1，尽管可以在第一实施例中设置的ID的数目仅仅等于接地端子TG1至TG5的数目。

(第二实施例)

接下来，将参照附图说明本发明的第二实施例。图5是示出合并有e-连接器C1至C4的车用通信系统的视图，所述e-连接器C1至C4每个用作本发明的通信装置的第二实施例。图6是图5中所示的e-连接器C1至C4的电路图。如这些图所示，车用通信系统包括例如分别位于车辆的各个部分中的4个e-连接器C1至C4。辅助设备11至1n，21至2n，…，41至4n连接到各个e-连接器C1至C4。

e-连接器C1至C4的每一个包括控制单元60，例如，两个电源端子TV1和TV2，通信端子TC以及例如两个接地端子TG1和TG2，这些端子被暴露于e-连接器C1，…，C4的外部。控制单元60包括CPU等等，并且控制相应的辅助设备11至1n，21至2n，…，41至4n。

电源端子TV1和TV2设置在e-连接器C1，…，C4之内的内部电源线LV2的一端。e-连接器C1至C4之外的外部电源线LV1被连接到电源端子TV1和TV2。控制单元60连接于内部电源线LV2的另一端，并且经由内部电源线LV2和电源端子TV1和TV2以及内部电源线LV2，而从外部电源线LV1供有电源电压。

两个电源端子TV1和TV2经由各个二极管D21和D22而连接到内部电源线LV2，这些二极管D21和D22的正向是从电源端子TV1和TV2朝着内部电源线LV2。控制单元60被连接到内部电源线LV2，并且经由电源端子TV1和TV2以及内部电源线LV2，而从外部电源线LV1供有电源电压。

两个电源端子TV1和TV2经由各个电阻器R21和R22而连接到接地输出端子T6，并且被供有地电势。电源端子TV1和TV2分别连接到设置在控制单元60处的ID识别端子TR21和TR22。

通信端子TC在结构上与上述第一实施例的通信端子TC相似，因此，在此省略其详细描述。接地端子TG1和TG2连接到e-连接器C1至C4之外的外部接地线LG1，并且被设置在e-连接器C1个C4之内的内部接地线LG2的一端处。

多个接地端子TG1和TG2经由各个二极管D31和D32而连接到内部接地线LG2，所述二极管D31和D32的正向是从内部接地线LG2朝着接地端子TG1和TG2。控制单元60连接到内部接地线LG2，并且经由内部接地线LG2和接地端子TG1、TG2而从外部接地线LG1供有地电势。

多个接地端子TG1和TG2经由各个电阻器R31和R32而连接到5V电压输出端子T5，并且被供有5V的电压。接地端子TG1和TG2分别被连接到设置在控制单元60处的ID识别端子TR31和TR32。

下面将参照图3描述上述结构的车用通信系统中的ID信息设定操作。首先，在制造工序中，工人将e-连接器C1至C4分别放置于车辆的相关位置处。然后，将辅助设备11至1n，21至2n，…，41至4n连接到相应的e-连接器C1至C4。从外部电源线LV1分束的电线分别连接到e-连接器C1至C4的相应电源端子TV1和TV2，并且从外部通信线LC1分束的电线分别连接到e-连接器C1至C4的通信端子TC，以及从外部接地线LG1分束的电线分别连接到相应的接地端子TG1和TG2。

这时，工人将电源端子TV1和TV2连接到外部电源线LV1，并且还将对应于所述ID的接地端子TG1和TG2连接到外部接地线LG1，所述电源端子TV1和TV2分别对应于被分别分配给e-连接器C1至C4的1D。当参照存储在控制单元60内的存储部分(未示出)中的ID表(如图7所示)时，工人实现了用于将电源端子TV1和TV2连接到外部电源线LV1的操作，以及用于将接地端子TG1和TG2连接到外部接地线LG1的操作。在图7中，指示电源端子TV1和TV2的列中的“1”代表其中外部电源线LV1被连接到相关电源端子的状态，而“0”表示其中外部电源线LV1没有被连接的状态。同样，指示接地端子TG1和TG2的列中的“1”代表其中外部接地线LG1被连接到相关接地端子的状态，而“0”表示其中外部接地线LG1没有被连接的状态。

例如，ID“1”至“4”被分别以这个顺序分配给e-连接器C1至C4。在这种情况下，工人将e-连接器C1的电源端子TV1、e-连接器C2的电源端子TV1、e-连接器C3的电源端子TV2以及e-连接器C4的电源端子TV2分别连接到从外部电源线LV1分束的电线。同样，工人将e-连接器C1的接地端子TG1、e-连接器C2的接地端子TG2、e-连接器C3的接地端子TG1以及e-连接器C4的接地端子TG2分别连接到从外部接地线LG1分束的电线。通过这样做，开始将供给电功率。

根据该电源供给，每个控制单元60实现设置过程。首先，控制单元60用作接地线连接检测部分和电源线连接检测部分，并且实现用于检测在多个接地端子TG1和TG2中，连接到外部接地线LG1的那个接地端子TG1、TG2，并且还用于检测多个电源端子TV1和TV2中连接到外部电源线LV1的那个电源端子TV1、TV2(步骤S1)。

更具体地，当经由相应的ID识别端子TR31、TR32而供给到控制单元60每个接地端子TG1、TG2的电势是地电势时，控制单元60判定外部接地线LG1连接到它，而相反地，当每个接地端子TG1、TG2的电势是5V时，控制单元60判定外部接地线LG1没有连接到它。同样地，当经由相应的ID识别端子TR21、TR22而供给到控制单元60每个电源端子TV1、TV2的电势是地电势时，控制单元60判定外部电源线LV1连接到它，而相反地，当每个电源端子TV1、TV2的电势是电源电压时，控制单元60判定外部电源线LV1没有连接到它。

接下来，每个控制单元60实现用于对应于连接检测过程的检测结果而设置ID的ID设置过程(在步骤S2中)。例如，当参照存储在控制单元60之内的存储部分中的ID表(如图7所示)时，实现该ID设置过程。

在上述车用通信系统的e-连接器C1至C4中，每个控制单元60实现用于检测在多个电源端子TV1和TV2之中，连接到外部电源线LV1的电源端子TV1、TV2，以及还用于检测在多个接地端子TG1和TG2之中，连接到外部接地线LG1的接地端子TG1、TG2的检测过程。然后控制单元60对应于该检测过程的检测结果，设置ID。因此，即使当多个e-连接器C1至C4具有相同的形状时，可以通过观察连接到接地端子TG1和TG2的外部接地线LG1以及连接到电源端子TV1和TV2的外部电源线LV1，来容易地识别e-连接器C1至C4的ID。因此，可以以低成本来提供防止错误连接的e-连接器C1至C4。此外，当任何e-连接器C1至C4变得异常时，可以通过识别其ID，容易地从外部定位该异常的e-连接器。

此外，在每个e-连接器C1至C4中，当多个电源端子TV1和TV2中的一个的电势是电源电压时，控制单元60检测到外部电源线LV1连接到该电源端子。因此，仅仅通过检测多个电源端子TV1和TV2的电势，可以检测到这些电源端子是否被连接到外部电源线LV1，并且简化了结构，使得进一步降低了成本。

在上述第二实施例中，从外部接地线LG1分束的单个电线被连接到每个e-连接器的接地端子TG1和TG2之一，并且从外部电源线LV1分束的单个电线被连接到电源端子TV1和TV2之一。然而，本发明不限制于这种结构。如果允许增加电线，则提供附加的电线用于多个接地端子TG1和TG2，其中可以根据连接到外部接地线LG1的接地端子TG1和TG2的组合，来设置ID。在该情况下，可以进一步设置额外的ID“5”至“8”，如图7所示。

在上述第二实施例中，设置了ID，每个ID既对应于相对于电源端子TV1和TV2的外部电源线LV1的连接的检测结果又对应于相对于接地端子TG1和TG2的外部接地线LG1的连接的检测结果。然而，本发明不限制于这种结构。例如，可以仅仅设置一个接地端子，在这种情况下，设置ID，每个ID仅仅对应于相对于电源端子TV1和TV2的外部电源线LV1的连接的检测结果。

上述实施例仅仅示出了本发明的代表性形式，而本发明不限制于这些实施例。即，可以做出各种改进，而不背离本发明的主旨。

本发明基于2007年5月23日提交的日本专利申请No.2007-137023，其内容在此引入作为参考。

Claims (6)

1.一种设置有控制单元的通信装置，用于通过使用识别信息来与另一通信装置执行通信，该通信装置包括：

多个接地端子，该多个接地端子分别连接到从设置在所述外壳中的内部接地线的一端分束的多个部分，用于连接到所述外壳之外的外部接地线，其中，

所述控制单元连接于所述内部接地线的另一端并且经由所述内部接地线从所述外部接地线供有地电势，并且所述控制单元用作：

接地线连接检测部分，其检测所述多个接地端子中连接于外部接地线的接地端子；以及

识别信息设置部分，其基于所述接地线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。

2.根据权利要求1的通信装置，其中所述多个接地端子经由各个二极管而连接于所述内部接地线，所述二极管的正向是从内部接地线朝着接地端子，并且经由各个电阻器而供有预定的电压；以及

其中当任何所述多个接地端子的电势是地电势时，接地线连接检测部分检测到其电势是地电势的接地端子被连接到外部接地线。

3.根据权利要求1或2的通信装置，还包括：

多个电源端子，它们分别连接到从设置在外壳内的内部电源线的一端分束的多个部分，用于连接到所述外壳之外的外部电源线，其中

所述控制单元连接于所述内部电源线的另一端并且经由所述内部电源线从所述外部电源线供有电源电压，并且所述控制单元用作：

电源线连接检测部分，其检测所述多个电源端子中连接到所述外部电源线的电源端子，

其中所述识别信息设置部分基于接地线连接检测部分的检测结果和电源线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。

4.根据权利要求3的通信装置，其中所述多个电源端子经由各个二极管而被连接到所述内部电源线，所述二极管的正向是从电源端子朝着内部电源线，并且经由各个电阻器而供有地电势；以及

其中当任何所述多个电源端子的电势是电源电压时，电源线连接检测部分检测到其电势是电源电压的电源端子被连接到外部电源线。

5.一种设置有控制单元的通信装置，用于通过使用识别信息来与另一通信装置执行通信，该通信装置包括：

多个电源端子，它们分别连接到从设置于所述外壳内的内部电源线的一端分束的多个部分，用于连接到所述外壳之外的外部电源线，其中

所述控制单元连接于所述内部电源线的另一端并且经由所述内部电源线从所述外部电源线供有电源电压，并且所述控制单元用作：

电源线连接检测部分，其检测所述多个电源端子中连接到所述外部电源线的电源线；以及

识别信息设置部分，其基于所述电源线连接检测部分的检测结果，设置识别信息。

6.根据权利要求5的通信装置，其中所述多个电源端子经由各个二极管而被连接到所述内部电源线，所述二极管的正向是从电源端子朝着内部电源线，并且经由各个电阻器而供有地电势；以及

其中当任何所述多个电源端子的电势是电源电压时，电源线连接检测部分检测到其电势是电源电压的电源端子被连接到外部电源线。