CN104097563A - 车辆前照灯的调节装置 - Google Patents

Abstract

一种用于前照灯的调节装置（20），用以使得可调组件例如透镜摆动，所述组件可围绕调节轴（h）摆动地支撑在支座（12）中，调节装置具有驱动机构（15）和受该驱动机构操纵的传动机构（21），该传动机构带有两个用于调节支座（12）的方向的传动部件（22、23）。所述传动部件通过传动机构（21）共同地被驱动机构（15）操纵；每个传动部件在每一个活节部位（i1、i2）与支座（12）在传动方面连接，其中，传动部件（22、23）的活节部位（i1、i2）关于调节轴（h）彼此相对，传动部件（22、23）在活节部位（i1、i2）引起支座（12）的相反的运动。

Description

车辆前照灯的调节装置

技术领域

本发明涉及一种用于前照灯特别是汽车前照灯的调节装置，用以使得前照灯的可调组件摆动，其中，可调组件保持在支座中，支座可围绕调节轴摆动，其中，调节装置具有驱动机构和可受该驱动机构操纵的传动机构，该传动机构包括至少一个用于调节支座方向的传动部件。前照灯的可调组件尤其可以是照明单元、反射镜、透镜、完整的光模块或者前照灯的（通常的）任何能形成光的组件。本发明也涉及具有这种调节装置的前照灯特别是汽车前照灯。

背景技术

调节装置和含有调节装置的车辆前照灯由现有技术已知。可摆动性例如用于调节前照灯的照程。因而在EP 1 491 400 A2中记载了一种前照灯，其具有移调装置，用于借助通过电机驱动的杆传动机构来调节前照灯的反射镜。

如果用含有特别是进行直线运动的驱动电机的系统来实施汽车前照灯的调节系统，通常就会出现很多问题。其一为，当借助简单的杆把直线运动转变为待移调的构件的转动运动时，必须做出各种不同的折中。驱动电机的有限调节力和行程精度需要一定的杆长，其中，驱动电机作用于杆臂，所述杆臂越长，就越能更好地补偿调节力和行程精度的不足。杆臂长度也受要移调的构件的随着杆长增加而下降的移调（角速度）速度限制，且受可供使用的安装空间限制，由于汽车前照灯的功能日益繁多，所述安装空间越来越小。此外，在构造条件上往往无法使得要移调的构件的重心与该构件摆动所围绕的轴重叠，这由于在工作中不可避免地出现的振动而导致移调机构不利地受到更多荷载。因此，为了改善移调机构的振动特性，希望使得杆（传动部件）的摆动轴穿过可调的光模块的重心，或者至少尽可能靠近该重心。此外，要把移调机构设计得使得各个构件的机械荷载保持得尽可能小，以便保证可靠的持久的功能性。

发明内容

因此，本发明的目的是，改善调节装置的机构，以便消除所述缺点。特别地，调节装置要实现减小移动构件占用的空间，并提高驱动机构的步进精度，且在振动特性方面提供高稳定性。

所述目的由开篇所述类型的调节装置来实现，其中，根据本发明，调节机构的传动机构具有至少两个传动部件，这些传动部件通过传动机构共同地被驱动机构操纵；在此，每个传动部件在每一个操纵部位与支座在传动方面连接，其中，这些操纵部位关于调节轴彼此相对，传动部件在操纵部位引起支座的相反的运动（确切地说：方向改变）。换句话说，传动部件由于因驱动机构引起的调节运动而在操纵部位沿着相反方向进行移动运动。由此使得支座进而使得可调组件双重地运动。这也能实现相应地减小传动部件的尺度。

调节装置的传动机构可以采用不同的方式来实现，例如被实现为耦接传动机构和/或借助于齿轮传动机构来实现。

在本发明的方案的一种优选的设计中，在传动机构中，传动部件是杆元件，所述杆元件通过耦接活节在操纵部位与支座铰接。根据一种优选的设计，耦接活节可以是转动活节。

此外有利的是，例如在耦接传动机构的情况下，传动部件是可分别围绕各自的摆动轴摆动地支撑的杆元件，其中，这些摆动轴平行地伸展，优选平行于调节轴，且关于调节轴彼此相对。按照围绕轴线的对称布置，传动部件的惯性作用相互补偿，通过这种对称布置，所述机构对摆动运动的敏感性很小。

为了负责在调节运动时使得杆元件共同地运动，有益的是，杆元件可以利用共轭件分别通过铰接而耦接，所述共轭件的形式例如为相对于调节轴偏心地伸展的间隔杆。这能实现使得调节机构具有相比于传统的系统减小的摆动杆，而步进精度却与传统的系统相同。

操纵部位例如可以是转动活节轴承，其带有优选相互平行的活节轴线。其替代方案是球活节。按照一些设计，传动机构是带有转动活节和/或球活节的耦接传动机构，但也可以代替所述设计而采用其它类型的传动机构，因而也可以针对各个传动机构连接而采用其它接合方式，比如借助齿轮/齿条或螺杆传动机构。传动机构例如可以是齿轮传动机构，其中，传动部件是分别可围绕各自的摆动轴摆动地支撑的杆元件，且具有借助齿轮传动机构相互耦接的齿轮区域，其中，摆动轴平行地伸展，且关于调节轴彼此相对。

特别是在恰好设置有两个传动部件（例如杆元件）以便移调支座的情况下，驱动机构可以与传动部件中的第一传动部件在传动方面连接；第一传动部件于是在传动方面通过共轭传动机构与第二传动部件连接，其中，共轭传动机构保证这些传动部件按已述方式同时地相反地运动。

上述目的也通过一种前照灯特别是汽车前照灯来实现，其带有开篇所述类型的调节装置及其特殊的改进。

附图说明

下面借助示范性的非限定性的在附图中示出的实施方式详述本发明连同其它优势和细节。其中：

图1为前照灯的立体图，其带有用于前照灯的透镜/照明单元的调节装置，该调节装置带有根据本发明的第一实施方式的杆机构；

图2在框架结构取下的情况下以另一立体图示出图1的前照灯和调节装置；

图3为图1和2的前照灯的侧视图，其中可看到调节装置；

图4a和4b示出图3的调节装置，其中，调节机构处于彼此相反地偏摆的位置；

图5为图1~4b的前照灯和调节装置的分解视图；和

图6示出带有齿轮机构的调节装置的第二实施方式。

具体实施方式

图1和2所示均为在壳体打开情况下前照灯的立体图。在前照灯中有个透镜11保持在支座12中。该透镜11是形成光的组件，它与支座12一起在框架结构13（图1）内部可围绕调节轴h摆动，该框架结构例如是前照灯壳体的一部分并与该前照灯固定地连接；它在该实施例中是本发明意义下的可调组件。可调组件必要时也可以包括产生光的装置，比如前照灯灯泡26（图5）（照明单元）。框架结构13在图2中未示出，以便能更清楚地看到支座12。图5还以分解图示出前照灯的组件。在所示实施方式中，透镜11刚性地保持在支座12中，且通过该支座围绕调节轴h摆动，但在一种（未示出的）变型方案中可以附加地能转动地支撑在该支座中，以便例如能实现使得透镜围绕另一轴线摆动，或者装备有用于产生曲光的其它（未示出的）机构。

调节轴h例如水平，以便能根据前照灯透镜的俯仰运动来调节倾斜角；这例如允许调节前照灯照程调节器。然而在其它实施方式中，调节轴线可以朝向其它方向，例如竖直，从而前照灯透镜能产生侧向摆动。调节轴h例如通过一对设置在框架结构中的栓销14来实现，所述栓销相对于框架结构位置固定地（刚性地）布置，支座12可转动地支撑在所述栓销上。在图1和2中只能看到两个栓销14之一，第二个栓销镜对称地位于背离观察者的一侧。

为了调节围绕轴h的角度，设有调节装置20，其布置在框架结构13的一侧。该调节装置20受用作驱动机构的步进电机15操纵，且含有传动机构21例如耦接传动机构，该传动机构把步进电机15的运动转变为支座12的摆动运动，进而转变为光模块（透镜11）的摆动运动。

图3以朝向前照灯这一侧的视角示出调节装置20的一些组件，该调节装置在该实施方式中被构造成耦接传动机构21。步进电机15是直线电机，其使得例如竖直伸展的转动件16摆动。转动件16的一端通过活节17例如球活节与第一摇杆22连接，以便把电机的运动传递至传动机构21。第二摇杆23关于轴h与摇杆22相对。每个摇杆22、23都可转动地支撑在支撑销18上，因而可以围绕分别由轴承销限定的轴k1、k2（“摇摆轴”）摇摆。支撑销18安装在支撑板19上，该支撑板与框架结构13刚性地连接。支撑销18以及配设的摇摆轴k1、k2位于轴h之外，且关于该轴线彼此正相对。摇杆22、23从利用支撑销18形成的活节向外延伸，且分别在靠外的连接部位i1、i2与支座12铰接，例如借助于支座12的每个栓销24进行铰接连接，所述栓销在相应摇杆22、23上的连接部位穿过。在轴h两侧由栓销24形成的活节i1、i2相应于本发明的操纵部位。

摇杆22、23实现了本发明的调节机构21的传动部件，这些传动部件在相对于调节轴h偏心的每个操纵部位i1、i2与支座12在传动方面连接；它们还都可独自转动地安置，但基于电机15的驱动而只能共同地运动。

两个摇杆22、23通过用作共轭件的间隔杆25相互耦接，即通过活节部位j1、j2相互耦接，所述活节部位也可以被构造成转动销活节。间隔杆25（按照线j1-j2）与轴h间隔开地伸展，例如沿着竖直方向伸展。基于利用共轭件实现的耦接，负责使得摇杆22、23只能共同地进行由步进电机15引起的摆动运动，确切方式为，使得这些摇杆的运动相反地进行：如果有一个摇杆向右摆动，另一个摇杆就以相同的程度向左摆动，反之亦然。

图4a和4b示出支座12以相反的偏转角度偏转至两个示范性的终端位置。在图4a中，支座12摆动了角度α1=4°（正角在此表示向上摆动）。摇杆22围绕其零位置摆动约8°的角度。在图4b中，支座以α2=-4°的角度朝向相反的方向摆动，因为摇杆22相对于零位置的摆动角度约为-8°。每个摇杆22、23的转轴k1、k2相距支座12的调节轴h的距离基本上等于摇杆22、23的有效长度（即活节轴线k1-i1或k2-i2的距离），由此得到1:2的角度比例。本发明的调节装置的在此所示的实施方式由此能实现支座12的α1-α2=8°的整个角度范围，且在步进电机的位置（活节17）的传动路径缩短（在所示情况下减半），杆结构的占用空间整体减小，同时，与使用传统类型的简单的杆相比，步进精度相同。这里提到的角度大小仅仅是示范性的，根据实施方式和应用情况，支座的可能的最终角度可以为其它值。在采用其它方式实现本发明时，杆比例和/或角度比例可以相反，由此缩短了所需要的传动路径，关于电机步距的步进精度相应地增大。本发明因而允许针对所要求的调节范围灵活地选择传动长度。

由于摇杆22、23按照本发明相反地运动，电机15的调节运动引起两个操纵部位i1、i2相反地偏转，进而引起支座12乃至光模块（透镜11）围绕调节轴h摆动。通过这种方式，通过使用两个对称地布置的摇杆22、23（代替传统解决方案的单一摇杆），调节装置20的根据本发明的结构导致摇杆的角度精度得到改善，即因本发明的杆机构导致减速，同时也导致调节装置的稳定性提高。由于特殊的构件布置方式和步进电机15竖直地布置—这里与前照灯照程调节器的传动件相反—，摇杆22、23和调节装置20的占用空间在整体上得到优化。

在所示实施例中，耦接传动机构21的活节i1、j1、k1、i2、j2、k2是围绕相应活节轴线的转动活节。不言而喻，也可以采用其它设计方式，例如利用球活节。

图6中示出了所述装置的另一种设计方式，其中借助于齿轮传动机构31来实施本发明的调节装置30。图6的在下面未予另外说明的内容与图3相应，该实施方式相应于前述内容。步进电机15的转动件16通过活节（例如球活节）与第一摇杆32连接。第二摇杆33关于轴h与摇杆32相对。每个摇杆32、33都可转动地支撑在支撑销18′上，因而可以围绕分别由轴承销限定的摇摆轴m1、m2摇摆。支撑销18′安装在支撑板19′上；摇摆轴m1、m2在此也位于轴h之外，且关于该轴线彼此正相对。摇杆32、33从利用支撑销18′形成的活节向外延伸，其中，分别在靠外的连接部位n1、n2与支座12产生铰接，例如借助于每个栓销34进行铰接连接，所述栓销在相应摇杆32、33上的连接部位穿过。该实施例的在轴h两侧由栓销34形成的活节n1、n2也相应于本发明的操纵部位。

摇杆32、33实现了调节机构31的传动部件，这些传动部件在相对于调节轴h偏心的每个操纵部位n1、n2与支座12在传动方面连接；它们还都可独自转动地安置，但基于电机15的驱动而只能共同地运动。

两个摇杆32、33具有朝向轴h的齿轮扇形段35、36，这些齿轮扇形段通过共轭齿轮37在齿轮传动方面相互耦接。齿轮37例如位于中央，可转动地安置在轴h上。基于利用齿轮37实现的耦接，负责使得摇杆32、33只能共同地进行由步进电机15引起的摆动运动，但同样使得这些摇杆只能相反地运动：如果有一个摇杆向右摆动，另一个摇杆就以相同的程度向左摆动，反之亦然。

不言而喻，本发明并不局限于所述实施例和其中所示的组件；确切地说，可以采用且本领域技术人员能直接想象到多种多样的变型和补充。尤其可以代替透镜或者带有透镜的照明单元（或者与其一起）而使得前照灯的任何形成光的组件通过本发明的调节装置发生摆动。也可考虑传动机构的其它替代方案，例如利用蜗杆传动机构或者皮带传动机构。

Claims (9)

1. 一种用于前照灯特别是汽车前照灯的调节装置（20、30），用以使得前照灯的可调组件（11）特别是前照灯的透镜、照明单元或其它形成光的组件摆动，其中，可调组件（11）保持在支座（12）中，支座可围绕调节轴（h）摆动，其中，调节装置（20、30）具有驱动机构（15）和可受该驱动机构操纵的传动机构（21、31），该传动机构包括至少一个用于调节支座（12）的方向的传动部件，

其特征在于，

传动机构（21、31）具有至少两个传动部件（22、23、32、33），所述传动部件通过传动机构（21、31）共同地被驱动机构（15）操纵，其中，每个传动部件在每一个操纵部位（i1、i2、n1、n2）与支座（12）在传动方面连接，其中，传动部件（22、23、32、33）的所述操纵部位（i1、i2、n1、n2）关于调节轴（h）彼此相对，传动部件（22、23、32、33）在操纵部位（i1、i2、n1、n2）引起支座（12）的相反的方向改变。

2. 如权利要求1所述的调节装置，其特征在于，在传动机构（21、31）中，传动部件（22、23、32、33）是杆元件，所述杆元件通过耦接活节在操纵部位（i1、i2、n1、n2）与支座（12）铰接。

3. 如权利要求2所述的调节装置，其特征在于，所述耦接活节是转动活节。

4. 如权利要求1~3中任一项所述的调节装置，其特征在于，传动机构（21）是耦接传动机构，其中，传动部件（22、23）是可分别围绕各自的摆动轴（k1、k2）摆动地支撑的杆元件，其中，所述摆动轴（k1、k2）平行地伸展，且关于调节轴（h）彼此相对。

5. 如权利要求4所述的调节装置，其特征在于，杆元件（22、23）利用共轭件（25）分别通过铰接而耦接。

6. 如权利要求1~3中任一项所述的调节装置，其特征在于，传动机构（31）是齿轮传动机构，其中，传动部件（32、33）是分别可围绕各自的摆动轴（m1、m2）摆动地支撑的杆元件，且具有借助齿轮传动机构相互耦接的齿轮区域（35、36），其中，摆动轴（m1、m2）平行地伸展，且关于调节轴（h）彼此相对。

7. 如前述权利要求中任一项所述的调节装置，其特征在于，操纵部位是带有优选相互平行的活节轴线的转动活节轴承。

8. 如前述权利要求中任一项所述的调节装置，其特征在于，驱动机构（15）与传动部件中的第一传动部件（22、32）在传动方面连接；第一传动部件（22、32）在传动方面通过共轭传动机构（25、37）与第二传动部件（23、33）连接，其中，共轭传动机构保证所述传动部件同时地相反地运动。

9. 一种前照灯（10）特别是汽车前照灯，带有根据前述权利要求中任一项的调节装置（20），用以使得前照灯的可调组件（11）特别是前照灯的透镜、照明单元或其它形成光的组件摆动。