CN104081673A - 通过车辆间关联改善rf调谐器接收的效率和优化 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的移动无线电接收器。移动无线电接收器包括调谐器前端部分、车辆间通信端口，以及数据处理单元。数据处理单元可操作地与调谐器前端部分和与车辆间通信端口连接。数据处理单元包括至少两个预先确定的关系数据组。在使用中，车辆间通信端口接收调谐器前端部分参数数据指针。预先确定的关系数据组用于基于调谐器前端部分参数数据指针确定调谐器前端部分参数组。移动无线电接收器提供可操作模式、参数接收模式、调谐器参数调整模式，以及调谐器参数应用模式。

Description

通过车辆间关联改善RF调谐器接收的效率和优化

技术领域

本发明涉及一种具有车辆间通信端口的无线电调谐器接收器。

背景技术

机动车辆通常装备有用于接收广播电台的射频(RF)信号的无线电。当机动车辆在不同位置之中行驶时，这些无线电处理接收到的RF信号，然后将音频声音连同其他信息广播给车辆中的乘客。

所述无线电通常包括各种具有RF调谐器的电子产品。RF调谐器选择输入RF信号的频率带宽并输出音频信号。所述音频信号通常经由音频扬声器放大用于广播。RF调谐器可包括用于解调频率调制信号和解调振幅调制信号的模块。

传统车辆无线电接收器通常使用确定调谐器设置的预设调谐参数进行编程。调谐参数通常包括调整自动增益控制(AGC)的参数、调整中间频率(IF)带宽的参数、调整音频频道分离的参数、调整音频高频衰减的参数，以及调整音频振幅的参数。这些预设调谐参数通常不会改变并且初步尝试选定以调节广泛的信号接收条件。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的调谐单元。

相信调谐器的性能可以通过使用它的实际性能信息来产生具有预先确定的调谐器的关系的信息的新的调谐器的参数而得到改进。

本发明提供一种用于车辆如车辆、船舶或飞机的移动无线电接收器。

移动无线电接收器包括调谐器前端部分、位置数据端口、传感器端口，以及数据处理单元。数据位置指的是地理区域或地区，而不是特定的地理点。

换言之，该位置可以涉及定义地区或区域的地理坐标，例如欧洲、印度、中国或北美。

调谐器前端部分用于从天线接收无线电信号并且用于处理所接收的无线电信号。调谐器前端部分提供可以根据输入前端部分的参数进行调整的硬件，例如增益或衰减。该调整可以通过穿过软件设置的可编程调谐器前端集成电路或通过使用D/A(数字到模拟)转换器来完成。

位置数据端口，用于接收调谐器的位置数据。

传感器端口，用于接收一个或多个传感器信号。传感器信号可以产生于一个或多个内部或外部测量设备。内部测量设备产生衍生于在天线插头之后接收的无线电信号的内部测量信号。内部测量信号可以包括前端部分信号或在前端部分之后产生的音频信号，其中所述测量信号可以涉及信号噪声比(SNR)、总谐波失真(THD)、多路径或场强度。测量信号还可以涉及RDS(无线电数据系统)的比特误码率，其通常是用于接收质量的标准。相反，外部测量设备具备用于测量外部条件的外部传感器。外部传感器的一个例子是周围天气参数，例如温度和湿度。外部条件的另一个例子是由扩音器或其他装置测量的信号强度。

数据处理单元可操作地与调谐器前端部分、与位置数据端口，并与所述传感器端口连接。数据处理单元包括处理器，如微处理器或音频信号的数字信号处理器。

数据处理单元还包括两个或多个预先确定的调谐器的位置数据和两个或更多预先确定的关系数据组，用于基于所述传感器信号确定一组调谐器前端部分参数。

调谐器位置数据和关系数据组通常使用调谐器参数数据库存储。在特殊的情况下，关系数据组只包括单一的调谐器前端部分参数。预先确定的关系数据组与预先确定的数据的操作定义传感器信号和调谐器前端部分之间的关系。

移动无线电接收器提供可操作模式、检查模式、调谐器参数调整模式，以及调谐器参数应用模式。

一个或多个模式可以同时发生。例如，可操作模式和检查模式可以同时发生。有时或根据传感器信号，移动无线电接收器进入检查模式，同时仍然在可操作模式下操作。

特别地，在可操作模式中，调谐器前端部分根据一组或多组调谐器前端部分参数操作。

在检查模式中，数据处理单元接收所述传感器信号，并且其对照一个或多个预先确定的阈值来检查传感器信号。在许多情况下，当一个或多个传感器信号超过阈值时移动无线电接收器进入或改变到参数调整模式，而当传感器信号数据下降到或低于阈值时移动无线电接收器进入可操作模式。

在参数调整模式中，数据处理单元基于调谐器位置数据、上述关系数据组和传感器信号确定一组新的调谐器前端部分参数。当前组的调谐器前端部分参数经常使用一组新的调谐器前端部分构件来更新。在此之后，移动无线电接收器通常进入参数应用模式。

在参数应用模式中，数据处理单元使用一组新的调谐器前端部分参数来更新调谐器前端部分。移动无线电接收器随后通常进入可操作模式。

调谐器位置数据可以包括实际地理数据、实际时间数据，或实际地理数据和实际时间数据两者。地理数据、时间数据，或者两者可以用于检索或选择关系数据组。这允许改进的接收器，尤其是当位置包括实际时间时，因为在夜间传感器值之间的相关性可以不同于在白天的相关性。

在特殊情况下，调谐器的位置数据包括与位置的信号条件相关的数据。信号条件数据的例子是无线电发射器的位置数据和影响无线电信号的结构，如高楼大厦和隧道。

在数据库类型的实施中，数据处理单元包括两个或多个调谐器参数的记录。每个调谐器参数记录包括预先确定的调谐器位置数据和预先确定的关系数据组。在参数调整模式中，数据处理单元通过使用调谐器位置数据检索调谐器参数记录来确定一组新的调谐器前端部分参数。新的调谐器前端部分参数然后使用该调谐参数记录产生。

在应用的这个方面，传感器数据和调谐器前端部分参数之间的关系保持在至少两个单独的数据组中。与在传感器数据和调谐器前端部分参数之间仅提供单个关系的接收器比较，这提供一种改进的操作，这通常在生产接收器的时间调整。而具有在所述传感器数据和调谐器前端部分参数之间的组关系的接收器的性能通过控制参数如RF增益或IF增益只能得到少量改进，本发明提供一组具有完全不同的特征的无线电。例如，根据用于确定所述调谐器前端部分参数的一个数据组，衰减器和RF选择性地充分设置以便配合紧靠无线电接收器的两个强的和干扰的发射器。根据用于确定调谐器前端部分参数的另一个数据组，衰减器将设置为零并RF将选择性地设置为“宽”，而IF选择性地设置为“窄”以便从单一遥远的发射器收听信号。

数据处理单元可以包括预先确定的一组在两个或多个传感器信号之间的相关性。这一组相关性然后用于确定一组新的调谐器前端部分参数。具体地，在参数调整模式中，数据处理单元基于调谐器位置数据、关系数据组、传感器信号和该组相关性确定一组新的调谐器前端部分参数。

通常情况下，数据处理单元包括两个或多个相关性。每个相关性记录包括预先确定的调谐器位置数据和预先确定的一组相关性。

在参数调整模式中，数据处理单元通过使用调谐器位置数据检索相关性记录来预先确定一组新的调谐器前端部分参数。新的调谐器前端部分参数然后使用该相关性记录的一组相关性而产生。

为满足移动无线电接收器行进到新的位置的情况，检查模式通常包括数据处理单元对照预先确定的位置数据检查调谐器的位置数据的步骤。当调谐器位置数据不同于预先确定的位置数据时移动无线电接收器进入参数调整模式。当移动无线电接收器进入新的位置时这允许移动无线电接收器调整其参数。

实际上，调谐器的前端的参数通常包括信号灵敏度的参数。信号灵敏度计划用于调整增益、衰减，或调谐器前端部分的多路径参数。

移动无线电接收器可以包括输入设备，如触摸屏或按钮，用于接收来自用户的输入。该输入可用于接收用户接受或使用新的调谐器前端的参数的许可。

数据处理单元可以包括用户偏好数据。这些数据具有用户偏好信息并且可用于确定新的调谐器前端部分参数的接受。

本发明还提供一种操作用于车辆的移动无线电接收器的方法。

该方法包括操作、检查、参数调整，以及参数应用。

操作包括根据所述至少一个预先确定的调谐器前端部分参数操作移动无线接收器的前端部分。移动无线电接收器然后经常执行检查。

检查包括从自传感器端口接收一个或多个传感器信号的行为。传感器信号然后对照一个或多个由数据处理单元预先确定的相应阈值进行检查。当传感器信号之一超过其相应的阈值时，移动无线电接收器然后执行参数调整。同样，当传感器信号下降到或低于其相应的阈值时，移动无线电接收器执行所述操作。

参数调整包括基于调谐器的位置数据、关系数据组，以及传感器信号由所述数据处理单元确定或产生一组新的调谐器前端部分参数的行为。关系数据组用于基于所述至少一个传感器信号确定一组调谐器前端部分参数。移动无线电接收器经常然后执行参数应用。

所述参数应用包括用一套新的调谐器前端的部分参数连同其相应的调谐器位置数据由数据处理单元更新调谐器前端部分的行为。移动无线电接收器通常随后执行所述操作。

该操作可以包括将传感器信号的数据记录到数据处理单元的存储器单元的行为或步骤。

传感器信号数据可以连同其相应的时间标记数据一起记录。这提供用于调整调谐器参数的时间参数。所记录的传感器信号数据可以平均，以减少毛刺或一次性事件的影响。

检查可以包括对照由数据处理单元预先确定的位置数据检查调谐器位置数据的行为。当调谐器的位置数据显着地不同于预先确定的位置数据时，移动无线电接收器然后进入参数调整行为。术语显著关于由移动无线电接收器的用户决定的明显的音频影响。

参数调整可以包括从用户请求许可以申请或使用新的调谐器前端参数的行为。

参数调整可包括检查新的调谐器前端参数是否显著不同于预先确定的调谐器前端的参数。当所述检查确定新的调谐设备前端的参数基本上与预先确定的调谐器前端的参数相同时，移动无线电接收器然后进入所述操作。

简言之，本发明提供一种方法来改进调谐器单元的性能。所述方法包括调谐器单元识别车辆系统的调谐器单元的特性的步骤。调谐器单元然后智能调整其调谐器单元的特性来改进调谐器单元的性能。该调整是智能化的，因为该调谐器单元的特性根据实际调谐器单元的性能动态地适应。

该方法还使用车辆系统的位置，这已经由车辆系统的组件块提供。在现有车辆的基础设施中无额外投资的情况下，该方法能够使用单一的调谐器提高调谐器单元的性能。

本发明提供一种设备，以提高调谐器单元的性能。该设备包括类似于车辆中的许多现有实现的部件的部件。该设备也具有预先校准数据，其作为调谐器单元的初始设置和用于接收信号的智能处理的算法。该处理是智能化的，因为调谐器单元的参数根据实际调谐器单元的性能动态地适应。

此外，调谐器单元的参数然后根据区域存储，这在该设备的模块中是预先定义或预先确定的。当携带该设备的车辆行进到特定的区域，该设备将使用该特定区域的存储的调谐器单元的参数。在存储之前以及使用新的调谐器的参数之前，该调谐器单元可以从用户请求新的调谐器的参数的确认。

上述这些步骤重复进行，以进一步改进调谐器单元的性能。因此，由终端用户使用较频繁的区域将具有更好的调谐器单元性能。

改进后的调谐器单元的性能具有改进驾驶员体验和改进从调谐器站得到音频和信息的易用性的优点，由于更好的调谐器的性能。

这不同于无线电和导航系统的最当前的实现，其中它们的调谐器借助于现场测试来调整。该现场测试使用一个固定测试路线以满足可驻留在不同的地区和不同的国家的客户的要求。

在测试路线用于提供多数情况或环境以及信号的条件，其包括感知到的调谐器将遭受的最坏的情况。换句话说，现场测试基于固定的测试路线调整或改进调谐器性能。然而，在使用中，由于在操作环境条件中的多种变化并且由于在从广播电台的信号发射器的弱或强干扰点中的很多变化，测试路线无法涵盖这些调谐器将面临的所有的环境和信号条件。

相信移动无线电接收器可以通过彼此共享其调谐器参数来改进。

本发明提供一种用于车辆的移动无线电接收器。移动无线电从其他无线电接收器接收调谐器前端部分参数数据指针。

移动无线电接收器包括调谐器前端部分、车辆间通信端口，以及数据处理单元。所述数据处理单元可操作地与调谐器前端部分并与车辆间通信端口连接。所述数据处理单元包括至少两个预先确定的关系数据组。

在使用中，车辆间通信端口用于从附近的通信设备如远程无线电接收器接收调谐器前端部分参数数据指针。调谐器前端部分参数数据指针也称为调谐器参数数据的指针。这种通信设备位于距离无线电接收器的最大预先确定的距离内，并且其通信地连接到无线接收器的所述车辆间通信端口。

通信设备具有调谐器前端部分参数，其改进或优化用于特定的位置。为共享此优化的调谐器前端部分参数，通信设备将与所述的优化调谐器前端部分参数相关联的调谐器参数数据指针发送到附近的无线电接收器。

关系数据组包含调谐器前端部分参数组和调谐器前端部分参数数据的指针之间的关联或关系。数据处理单元使用这些关系数据组用于基于接收到的调谐器前端部分参数的数据的指针确定一组新的调谐器前端部分参数。

可操作地，移动无线电接收器提供可操作模式、参数数据指针接收模式、调谐器参数调整模式，以及调谐器参数应用模式。移动无线电接收器可以同时提供一个或多个这些模式。

在可操作模式中，调谐器前端部分根据一组调谐器前端部分参数操作或运行。

在参数数据指针接收模式中，车辆间通信端口通常使用相应位置数据从通信设备接收调谐器前端部分参数数据的指针。移动无线电接收器然后进入或提供参数调整模式。

在参数调整模式中，数据处理单元基于接收到的调谐器前端部分参数数据指针确定一组新的调谐器前端部分参数。移动无线电接收器然后提供参数应用模式。

在参数应用模式中，当移动无线电接收器在与所接收的调谐器前端部分参数的数据的指针相关联的位置时，数据处理单元使用一组新的调谐器前端部分参数更新调谐器前端部分。在此之后，调谐器前端部分根据一组新的调谐器前端部分参数操作。

以这种方式，移动无线电接收器从其它设备获得用于另一个区域的优化的或改进的调谐器前端部分参数，而无需花费其资源以产生这些调谐器前端部分参数。这不同于分配其资源来产生或以优化其调谐参数的其他无线电接收器。

调谐器前端部分参数的数据指针可以包括一个或多个传感器的信号数据。其也可以包括位置数据。实际上，这些传感器的信号数据或位置数据可以用来确定一组新的调谐器前端部分参数。

移动无线电接收器还可以包括传感器端口和位置数据的端口。传感器端口用于接收至少一个传感器信号数据而位置数据端口用于接收至少一个相应的位置数据。传感器信号数据和相应的位置数据可以用于改进调谐器参数，以改进移动无线电接收器的音频性能。

通常，移动无线电接收器提供另外的参数调整模式。在另外的参数调整模式中，数据处理单元基于位置数据、关系数据组，以及一个或多个传感器的信号数据确定一组新的调谐器前端部分参数。

可存在触发移动无线接收器来提供上述参数的调整模式的不同的方式。

在一个方式中，移动无线电接收器提供位置检查模式。在位置检查模式中，位置数据端口接收移动无线电接收器的位置数据。当位置数据超过预先确定的位置的阈值时，数据处理单元随后对照预先确定的位置的阈值检查该位置数据，并且所述移动无线接收器进入另外的参数调整模式。换句话说，当移动接收器移动到预先确定的区域或地区之外时，移动无线电接收器进入所述参数调整模式。本文中另外的参数调整模式由位置数据触发。

在另一种方式中，移动无线电接收器提供传感器信号检查模式。在传感器信号的检查模式，传感器端口接收所述至少一个传感器信号数据。数据处理单元随后对照至少一个预先确定的信号阈值检查所述至少一个传感器的信号数据。在此之后，当所述至少一个传感器信号数据超过所述至少一个信号的阈值时，移动无线电接收器进入另外的参数调整模式。简言之，该参数调整模式由传感器信号数据触发。

传感器信号数据可以包括至少一个内部测量信号、至少一个外部测量信号，或两者。

位置数据可以包括实际地理数据，实际时间数据，或两者。

此外，调谐器前端部分参数可以包括一个或多个参数组，其包括信号的灵敏度参数、增益控制参数、自动增益控制(AGC)参数，以及信号带宽参数。

本发明还提供用于车辆的进一步的移动无线电接收器。这种移动无线电接收器从另一个移动无线电接收器获得改进的调谐器前端部分参数，而不是指针。调谐器前端部分参数也称为调谐器参数。

移动无线电接收器具有调谐器前端部分、车辆间通信端口，和数据处理单元。所述数据处理单元可操作地与调谐器前端部分并与车辆间通信端口连接。

在使用中，车辆间通信端口从遥远或附近的无线电接收器接收一组调谐器前端部分参数。车辆间通信端口通常也接收相应的位置数据。

实际上，移动无线电接收器提供可操作模式、参数的接收模式和调谐器参数应用模式。移动无线电接收器可以同时提供一个或多个这些模式。

在可操作模式中，调谐器前端部分根据一组调谐器前端部分参数操作。

在参数接收模式中，车辆间通信端口通常使用相应的位置数据从遥远的移动接收器接收一组新的调谐器前端部分参数。

在参数应用模式中，数据处理单元使用所述组新的调谐器前端部分参数更新调谐器前端部分。此更新当移动接收器处于与接收到的所述组调谐器前端部分参数重相关联的区域中时发生。此后，调谐器前端部分根据接收到的所述组的调谐器前端部分参数操作。

可以看出，这个移动无线接收器提供另一种使用调谐器前端部分参数提供调谐器前端部分的方式。移动无线电接收器并不需要分配资源来产生调谐器前端部分参数。这不同于其他的无线电接收器。

在一个实施方式中，移动无线电接收器包括用于接收至少一个传感器的信号数据的传感器端口以及用于接收位置数据的位置数据的端口。传感器信号数据可以包括移动无线电接收器的天气条件信息，而位置数据可以包括移动无线电接收器的位置信息。移动无线电接收器然后可以使用这些信息来改进移动无线电接收器的性能。

移动无线电接收器通常提供参数调整模式。在参数调整模式中，数据处理单元基于位置数据、关系数据组以及传感器信号数据确定一组新的调谐器前端部分参数。这允许移动无线电接收以产生新的调谐器前端部分参数用于改进移动无线电接收器的音频性能。

可存在触发移动无线接收器来进入调整模式的不同方式。

在一个方式中，移动无线电接收器提供位置检查模式。在位置检查模式中，位置数据端口接收移动无线电接收器的位置数据。数据处理单元然后对照预先确定的位置的阈值检查所接收到的位置数据。当位置数据超过预先确定的位置阈值时，移动无线接收器进入上述参数调整模式。换句话说，移动无线电接收器的位置的变化用来触发移动无线电接收器以进入调整模式。

在其他方式中，移动无线电接收器提供传感器信号检查模式。在传感器信号的检查模式中，传感器端口接收传感器信号数据。数据处理单元随后对照一个或多个预先确定的信号阈值检查传感器信号数据，其中当传感器的信号数据超过信号阈值时，所述移动无线电接收器进入参数调整模式。在此，移动无线电接收器的传感器数据的变化用来触发无线电接收器进入参数调整模式。

传感器信号数据可以包括一个或多个内部测量信号。内部测量信号的例子是信噪比(SNR)、总谐波失真(THD)、多路径，或磁场强度。或者，所述传感器信号的数据可以包括一个或多个外部测量信号。外部测量信号的例子是周围天气参数，如温度和湿度。

位置数据可以包括实际地理数据，实际时间数据，或两者。

调谐器前端部分参数可以包括不同的参数，例如信号灵敏度参数、增益控制参数、自动增益控制(AGC)的参数，或信号带宽参数。

为了提供全国性或区域性无间隙无线电覆盖，无线电台节目可以由位于不同的站点的多个发射器发射。这些发射器经由不同的广播频道将相同的广播电台发送出去。

车辆无线电经由不同的广播频道从这些发射器接收上述电台节目。车辆收音机然后进行这些频道的质量评估用于选择频道。在此之后，车辆收音机共享其电台频道列表，连同相应的质量评估，并且连同附近的车辆收音机。该列表通常包括相应的时间标记数据和GPS(全球定位卫星)位置数据。

这允许附近的车辆收音机当需要时来选择更好或最好的频道，而不分配其资源以执行无线电信道质量的评估。当他们从由一个发射器服务地区移动到由另一个发射器服务到另一个地区时，车辆收音机可根据需要选择频道。

本发明提供一种用于车辆的移动无线电接收器。移动无线电接收器包括调谐器前端部分、车辆间通信端口，以及数据处理单元。所述数据处理单元可操作地与调谐器前端部分并与车辆间通信端口连接。

在使用中，车辆间通信端口使用相应的时间数据并且使用相应的位置数据从另一个资源接收至少一个无线电信道的评估数据，例如安装在附近的车辆中的附近的移动无线电接收器。

移动无线电接收器提供可操作模式、无线电信道接收模式、无线电信道选择模式，和频道应用模式。一个或多个这些模式将同时操作。

在可操作模式中，调谐器前端部分调谐到发射器站一个无线电信道。该无线电信道是指预先确定的无线电频率带。换句话说，调谐器前端部分接收预先确定的无线电频率带的无线电频率。这些无线电频率通过无线电发送发射器站的节目。

在无线电信道接收模式中，车辆间通信端口接收至少一个评估数据、相应的时间数据和相应的位置数据。

在无线电信道选择模式中，所述数据处理单元从所述至少一个无线电信道评估数据中选择一个新的无线电信道。

在频道应用模式中，所述数据处理单元调谐调谐器前端部分到一个新的无线电信道，使得调谐器前端部分接收选择的无线电信道的无线电频率。

这种评估数据的共享允许的无线电接收器的监听器从选择的无线电信道接收无间隙电台节目，无需分配资源以确定无线电信道质量的评估。移动无线电接收器仅仅行动以接收无线电信道质量的评估。

附图说明

图1示出车辆的临时移动通信网络，

图2示出图1的车辆的处理器单元，

图3示出具有用于操作图1的车辆的步骤的流程图，

图4示出图1的车辆的实例的顶视图，

图5示出图1的车辆的进一步的实例的顶视图和侧视图，

图6示出进一步的临时移动通信网络，并且

图7示出图6的移动通信网络的车辆，其中该车辆位于隧道中。

在下面的描述中，提供细节来描述该应用的实施例。然而，对本领域技术人员将显而易见的是，该实施例可以在没有这样的细节的情况下实施。

具体实施方式

在以下附图中示出的本实施例的一些部件具有类似的部件。相似的部件可具有相同的名称或类似的部件号。这种类似部分的描述通过参考其他类似的部件也适用，在适当情况下，从而减少文本的重复而不限制本发明。

图1示出用于示出在不同的车辆12、13、14、15、16和17之间的调谐器的信息交换和整理的车辆12、13、14、15、16和17的临时移动通信网络10。车辆12、13、14、15、16和17分别包括调谐器单元22、23、24、25、26和27。

参考调谐器单元22，其具有处理器单元22a、广播调谐器22b、多个传感器22c和天线22d。处理器单元22a连接到广播调谐器22b、多个传感器22c和天线22d。

在图2中可以更好地看出，处理器单元22a具有连接到存储设备22j和无线通信模块22k的处理器22i。无线通信模块22k连接到物理端口22n，其连接到天线22d。

处理器单元22a还配备有相关性和链路管理器软件程序。相关性和链路管理器软件程序也称为相关性管理器软件程序。相关性和链路管理器软件程序具有RF(射频)调谐器相关性算法软件模块和RF调谐器参数化算法软件模块。

参考其他的调谐器单元23、24、25、26和27，它们具有类似于调谐器单元22的各部件的部件。

车辆12、13、14、15、16和17定位，使得其每个天线22d、23d、24d、25d、26d或27d位于从至少一个附近的天线22d、23d、24d、25d、26d和27d的预先确定的通信范围内。这允许天线22d、23d、24d、25d、26d或27d与其附近的天线22d、23d、24d、25d、26d或27d形成无线数据链路。

在一个实施方式中，预先确定的调谐器无线电通信范围具有在100到300米之间的通信距离。

在使用中，车辆12、13、14、15、16和17提供一种装置用于运输货物或人员，以及运输其调谐器单元22、23、24、25、26和27的装置。

调谐器单元22、23、24、25、26和27作为无线路由器或无线通信节点以与临时移动通信网络10的其他调谐器单元22、23、24、25、26和27交换信息。

其他调谐器单元也可以加入这个临时的移动通信网络10，当它们在具有该移动通信网络10的至少一个其他调谐器单元22、23、24、25、26或27的预先确定的调谐器通信范围内时。类似地，该移动通信网络10的任何调谐器单元22、23、24、25、26和27还可以从移动通信网络10下降或断开。当调谐器单元22、23、24、25、26或27在该移动通信网络10的每个其他调谐器单元22、23、24、25、26和27的预先确定的通信范围外时该下降发生。

传感器22c、23c、24c、25c、26c和27c分别行动以获得车辆12、13、14、15、16和17的测量。该测量可以参考外部条件，如周围温度、环境压力，以及车辆12、13、14、15、16和17的高度。它们可以参考内部条件，如信噪比或调谐器单元22、23、24、25、26和27以及车辆12、13、14、15、16和17的体积。

调谐器单元22、23、24、25、26和27还包括GPS(全球定位卫星)接收器以提供车辆12、13、14、15、16和17的位置数据。

无线通信模块22k、23k、24k、25k、26k和27k计划用于发射分别的调谐器单元22、23、24、25、26和27的调谐器参数数据连同其相应的位置数据。类似地，这些无线通信模块22k、23k、24k、25k、26k和27k用于使用相应的位置数据从其他调谐器单元接收调谐器参数数据。与另一个调谐器单元的数据交换经由端口22n、23n、24n、25n、26n、和27n并且经由相应的天线22d、23d、24d、25d、26d和27d完成。

当单频道在由分别的位置数据指示的位置时，这些调谐器参数数据计划由调谐器单元22、23、24、25、26和27使用。这是因为不同的位置可以具有不同的地形特征，其然后需要用于有效或优化的调谐器性能的不同的调谐器参数数据。

简言之，调谐器单元22、23、24、25、26和27与彼此交换调谐器参数数据，其中这些调谐器的参数数据是合适的或对它们分别的位置是优化的。

存储设备22j、23j、24j、25j、26j和27k用于存储所述各个调谐器参数数据连同其供以后使用的相应的位置数据。

处理器单元22a，23a、24a、25a、26a和27a计划用于从这些存储的调谐器参数数据中选择一组新的调谐器参数数据。选择调谐器参数的行为可以由调谐器位置的变化或由调谐器的传感器测量的变化来触发。

在一个实施方式中，处理器单元22a、23a、24a、25a、26a和27a定期检查其各自的传感器测量。这种测量检查可以涉及广播调谐器22b、23b、24b、25b、26b和27b的音频性能或涉及其他测量。当一个传感器测量值超过某一预先确定的阈值时，相应的处理器单元22a、23a、24a、25a、26a和27a然后触发以选择新的调谐器参数。

在另一个实施方式中，检测到的调谐器的位置的变化触发处理器单元22a，23a、24a、25a、26a和27a选择新的调谐器参数。这是因为目前的调谐器参数可能仅对于一定区域或位置是有效的或合适的。当调谐器22b、23b、24b、25b、26b和27b在新的位置时，这些调谐器参数然后将需要改变。

这些调谐器的参数选择机制使广播调谐器22b、23b、24b、25b、26b和27b具有对于其目前位置是合适或适当的恒定的调谐器的参数。此外，这些选择允许调谐器单元22、23、24、25、26和27避免或减少为获得这些优化或改进的调谐器参数消耗调谐器资源。相反，这些选择使调谐器单元22、23、24、25、26和27与彼此共享它们的调谐器参数，这些参数已经优化或改进。

这些处理器单元22a、23a、24a、25a、26a和27a然后发送所选择的调谐器参数到它们相应的广播调谐器22b、23b、24b、25b、26b或27b，其中广播调谐器22b、23b、24b、25b、26b或27b接收无线电信号并根据这些接收到的调谐器的参数广播接收到的无线电信号。

这些处理器单元22a、23a、24a、25a、26a和27a还依次发送并且与其他广播调谐器共享具有相应的位置数据的这些调谐器的参数。

为进一步改进调谐器的性能，RF调谐器相关性算法软件模块连同RF调谐器参数化算法软件模块软件程序可用于改进调谐器参数。这些软件模块包含调谐器参数相关性数据库或关系表，其中调谐器参数相关性数据库用于根据位置数据和相应的传感器的测量数据检索新的调谐器参数。

在特殊的实施例中，代替在调谐器单元22、23、24、25、26和27之间发送调谐器参数，调谐器单元22、23、24、25、26和27互相发送它们的调谐器位置数据和它们的相互相应的传感器数据。

接收调谐器单元22、23、24、25、26和27然后使用它们的调谐器参数的关系表以根据接收到的调谐器位置数据并根据接收到的传感器数据确定相应组的调谐器参数数据。当这些相应的调谐器单元22、23、24、25、26和27到达由接收到位置数据指示的位置，这些调谐器单元22、23、24、25、26和27然后应用所确定的调谐器参数数据。

图3示出具有用于操作图1的调谐器单元22、23、24、25、26和27的方法步骤的流程图。

流程图40包括设置和初始化车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27的步骤42。如果车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27第一次使用，它们都设置为初始默认配置。另一方面，如果车辆的调谐器单元22、23、24、25、26和27之前使用过，它们设置为上一次已知的配置。

车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27然后建立车辆间的通信协议，其基于特定的通信标准，用于检查和识别在其调谐器的通信范围内的其他车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27，如流程图40的步骤44所示。

在此之后，车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27从其他车辆调谐器单元22、23、24、25，26和27经由其无线通信模块22k、23k、24k、25k、26k和27k传送连同相应的位置数据的调谐器信息。该传送使用上述的通信协议完成，如流程图40的步骤46所示。

该接收到的调谐器信息连同相应的位置信息然后存储在相应的车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27的存储器设备的22j、23j、24j、25j、26j和27k的数据库中，如流程图40的步骤48所示。

该接收到的调谐器信息与相应的位置信息也经由无线通信模块22k、23k、24k、25k、26k和27k发送给其他车辆调谐器单元所示，如流程图40的步骤51所示。

这些上面的步骤46、48和51允许车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27彼此共享用于其位置的它们的优化或改进的调谐器参数。实际上，车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27获得这些改进的调谐器参数，其在某些区域或地区运行良好，在车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27到达这些地区或区域之前。

以这种方法，车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27不需要开发或产生用于新的地区和条件的调谐器参数。这样可以节省调谐器资源并且节省用于产生适当的调谐器参数的时间。这在当车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27的资源如其车载处理器不足够快以迅速改进调谐器参数时特别有用。

当车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27到达这些新的区域或地区时，它们搜索与其目前的位置对应或匹配的调谐器参数的数据库或火柴。车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27然后应用这些相关的调谐器参数。

车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27可通过位置的变化或传感器测量数据的变化触发以执行搜索。

如果需要，车辆调谐器单元22、23、24、25、26和27可以随后使用调谐器参数数据库进一步改进检索的调谐器参数，如流程图40的步骤53所示。改进的调谐器参数存储在本地数据库中，如流程图40的步骤55所示。

可存在将调谐器参数从一个调谐器单元22、23、24、25、26或27传送到另一个调谐器单元22、23、24、25、26或27的不同的方法。这些方法可以根据目前的通信负载并且根据目前的通信条件选择。

在用于所述传送的基于时间的数据的方法中，调谐器参数数据在预先确定的时间间隔从调谐器单元22、23、24、25、26或27发送到其他调谐器单元22、23、24、25、26或27。发送间隔根据位置地理特征、数我们相信号强度以及其中调谐器单元22、23、24、25、26和27安装在此的车辆12、13、14、15、16或17的速度确定。发送间隔也可以由用户或由预先确定的数据组来确定。

对于用于所述传送的基于中断的数据的方法，第一调谐器单元22、23、24、25、26或27将中断第二调谐器单元22、23、24、25、26或27以将调谐器参数数据传送到所述第二调谐器单元22、23、24、25、26或27。这种方法节省第一调谐器单元22、23、24、25、26或27的资源，由于当第一调谐器单元22、23、24、25、26或27准备传送时，第一调谐器单元22、23、24、25、26或27发起中断。

在用于所述传送的下拉(pull)通知方法中，第一调谐器单元22、23、24、25、26或27请求第二调谐器单元22、23、24、25、26或27用于调谐器参数数据。当第一调谐器单元22、23、24、25、26或27，请求调谐器参数数据时并且当第一调谐器单元22、23、24、25、26或27准备好接收调谐器参数数据时，该请求完成。第一调谐器单元22、23、24、25、26或27将下拉通知消息发送到所述第二调谐器单元22、23、24、25、26或27。之后，当第二调谐器单元22、23、24、25、26或27准备好时，第二调谐器单元22、23、24、25、26或27将所请求的调谐器参数数据发送给第一调谐器单元22、23、24、25、26或27。这种方式可以允许第一调谐器单元22、23、24、25、26或27安排其资源并管理其负载，但它不允许第一调谐器单元22、23、24、25、26或27和第二调谐器单元22、23、24、25、26或27之间的实时或响应界面。

可存在不同的方法选择用于将调谐器参数数据从数据发送调谐器单元22、23、24、25，26或27传送到数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27的方法。

在用于所述选择的自动方法中，数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27选择从数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27传送调谐器参数数据的方法。该选择根据预先确定的参数完成或根据在数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27中存储或编程的设置完成。该方法也可根据发送车辆资源负载、数据接收车辆资源负载，以及通信数据频道负载来选择。

与之相比，用于所述选择的提示的方法包括数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27提示用户选择用于传送调谐器参数数据的方法。在此之后，数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27根据所选择的方法从调谐器单元22、23、24、25、26或27接收调谐器的参数数据。用户之后给出的预先确定量的时间以提供输入，用于接受或用于丢弃所接收到的调谐器参数数据。如果用户不在预先确定量的时间内提供上述输入，调谐器单元22、23、24、25、26或27则根据预先确定的参数接受或丢弃调谐器参数数据。重复这些步骤用于从其他数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27接收的每一个调谐器参数数据。

在用于所述选择的本地方法中，数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27选择该方法用于将调谐器参数数据从数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27传送到数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27，选择的。该方法根据预先确定的用户选择或预先确定的系统设置选择。此方法，不同于自动方法，不根据目前的操作条件改变选择。

相比较而言，用于所述选择的遥远的决定方法具有选择该方法用于将调谐器的参数的数据传送到数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27的数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27。该选择基于各种决定条件，如在该地区车辆的数量、目前的天气状况，以及用于调谐器参数数据的数据接收车辆的需要。

可存在用于从数据发送车辆到数据接收车辆发送数据的多种方法。

在用于所述发送的连续更新的方法中，数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27在规定周期的间隔将数据发送到数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27。连续更新的方法可以提供关键数据第一服务，其中数据以优先级或重要性的顺序发送。换句话说，更重要的数据在较不重要的数据之前发送。在接收所述整个发送后，数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27然后重新排序，或者根据其原始功能格式重新排列接收到的数据。这种方法允许关键数据或更重要的数据由数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27较早接收。与此相反，连续更新的方法也可以提供全数据全时间的服务，其中数据也可以以预先确定的数据流格式发送。

用于所述发送的唯一相关方法包括仅共享特别要求或相关的数据而不是所有数据的数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27和数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27。更大的开销需要以使用其标识符发送相关数据，但是这允许发送较少的数据。换句话说，共享或传送的数据减少。

用于所述传送的另一种方法包括基于中断的更新步骤，其中所述数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27会中断数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27。中断允许数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27改变其可操作模式用于从数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27接收数据。

用于所述发送的另一种方法具有轮询行为，其中数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27关于接收数据轮询或检查数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27。如果数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27是可用的或已准备好接收数据，数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27然后发送确认到数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27用于数据传送开始。上面的步骤然后再重复进行。用这种方式，在初始化从数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27传送的数据之前，数据接收车辆允许完成其任务。

用于所述发送的另一种方法包括下拉通知步骤，其中所述数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27发出下拉通知消息到数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27。在此之后，数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27将数据发送到数据接收调谐器单元22、23、24、25、26或27。

发送的数据通常具有一定的寿命，其中该数据具有一个或多个类型的失效性或有效性。

一种类型的数据失效性根据时间，其中从数据发送调谐器单元22、23、24、25、26或27接收到的数据具有在此之后由于目前的操作条件、当前位置数据不能使用的有效期，或者目前的无线电接收条件可能已经从其各自的初始条件或位置改变。这个有效期具有固定的持续时间。

另一种类型的数据失效性根据区域完成，其中所述数据仅在特定的物理或地理位置内有效。

另一种类型的数据失效性基于用户输入，其中用户提供根据需要用户根据时间和空间定义的基于用户的失效。

图4示出图1的车辆12、13和14的实例。多辆车辆12、13和14在高速公路上行驶在同一方向。第一车辆12领先第二车辆131000米的距离，而车辆13领先第三车辆14100米的距离。

当车辆12在公路上到达特定位置时，车辆13和14在车辆12后分别是103米和2100米。车辆12在车辆13和14之前体验特定位置处的无线电信号的条件。车辆12然后优化或改进其对于特定的位置和它的条件的调谐器参数。车辆12随后经由无线装置与其他车辆13和14共享其改进的调谐器参数和相应的位置信息，当车辆13和14尚未到达这个特定的位置时。

当车辆13和14到达特定位置时，车辆13和14使用较早接收到的用于特定的位置的调谐器参数。如果需要的话，车辆13和14可改进进一步的接收到的调谐器参数，以改进调谐器的性能。

这些接收调谐器参数提供车辆13和14适于特定位置的改进的调谐器参数。这允许车辆13和14节省资源，这需要改进调谐器参数。用户能够具有无缝的体验，尽管在接收条件中存在可能的变化。

图5示出图1的车辆12和13的另一个实例。车辆12和13位于隧道60中，其定位在山地61之下。

隧道60将第一区域62连接到第二区域63。第一区域62和第二区域63具有不同的地形。第一区域62具有发射塔66而第二区域63具有发射塔67。

车辆12从第一区域62朝向第二区域63行进，而车辆13在相反方向从第二区域63到第一区域62行进。

发射塔66广播不同于来自发射塔67的无线电信号的无线电信号。山地61的作用是阻挡来自第一区域62的发射塔66的无线电信号到第二区域63以及阻挡来自第二区域63的发射塔67的无线电信号到第一区域62。

由于上述不同的无线电信号和不同的地形，在第一区域62中优化用于无线电信号的调谐器参数可能不适合用于在第二区域63中的无线电信号。同样地，在第二区域63中用于无线电信号的调谐器参数可能不适合在第一区域62中的无线电信号。

车辆12和13然后彼此交换其调谐器参数数据或设置连同其位置数据。以这种方式，行进到它们各自的新的区域62和63的车辆12和13在它们恰好到达各自的目的地之前可以具有用于其各自的目的地的优化或改进的调谐器参数数据。

换句话说，车辆12和13在它们恰好到达其新的目的地之前具有用于其新的目的地的优化或改进的调谐器参数数据。

概括地说，本实施例使用车辆间的通信与彼此共享具有相应的位置信息的RF调谐器参数。车辆间的通信可以通过无线装置使用GSM(用于移动通信的全球系统)/Wi-Fi，或其他无线协议来完成。随着时间过去，车辆会收集许多用于具有不同的地理特征的不同位置的调谐器参数。当他们到达其下一个位置时，这些车辆的用户然后可以选择适当的调谐器参数。

图6示出进一步的临时移动通信网络70。通信网络70包括具有单频道发射器74和多个RF调谐器单元76的无线电台73。调谐器单元76包括具有相应的车辆间的无线通信装置80的相应的单频道接收器79。无线电调谐器单元76安装车辆82内。

操作上，单频道发射器74将无线电台的节目或内容通过第一区域广播到单频道接收器79，其位于第一区域中。所述内容由主射频信号经由主频率带宽或频道携带。

相似的，另一个单频道发射器74，其在此未示出，也通过第二区域广播相同的内容。所述内容由可替代的射频信号经由可替代的频率频道携带，这不同于主频率频道。所述第一区域和第二区域具有重叠区域。

单频道接收器79，其定位在所述重叠的区域中，经由两个不同的频道接收相同内容，即主频道和可替代的频率频道。单频道接收器79然后扫描两个频率频道，一次一个频道，以确定频道的信号质量。所述质量涉及信号噪声和信号强度。所述扫描涉及从不同频道接收信号，一次从一个频道。在此之后，频道的信号质量确定。单频道接收器79然后选择具有更好的信号质量的频道。在单频道接收器79随后使用选择的频道用于接收射频信号。单频道接收器79随后将接收到的射频信号转换成音频信号用于监听器。

车辆间的无线通信装置80用于与其它无线电调谐器76共享上述频道质量信息和相应的位置信息。其它无线电调谐器76然后使用所接收的信息来选择收听的频道。这些其他无线电调谐器76然后不需要执行频道扫描或频道信号质量评估或确定。

换句话说，调谐器单元76避免占用调谐器重新源，同时为用户提供广播节目的不间断的收听。这是因为扫描占用调谐器资源。此外，单频道接收器79在扫描过程中不提供电台节目给监听器。所述调谐器资源的占用当扫描经常进行时尤其显著。

当单频道接收器79移动到另一个位置时，单频道接收器79再次执行这些以上步骤，以确定对于目前位置的具有更好的信号质量的频道。

在另一个实施例中，单频道接收器79包括无线电数据系统(RDS)设备，其中RDS设备从无线电台接收数字数据。该数字数据包含交通信息、哪个无线电台广播交通公告的指示、由不同发射器使用以广播这些信息的频率的列表，以及其他信息。数字数据经由车辆间的无线通信装置80在车辆之间共享，使得这些车辆接收数字数据，即使当它们没有调到这些电台时。

图7示出隧道86。一辆车辆82位于隧道86内部，而另一辆车辆82位于隧道86外部。

在隧道86的末端之一的射频地形不同于在隧道86内部的射频地形。为在隧道86的末端提供射频景观的纵览，位于隧道出口处的车辆82的无线电调谐器76检测并测量用于整个FM(频率调制)频带的无线电接收质量。所述车辆无线电调谐器76然后将此关于测量质量的信息传递到车辆82的其他无线电调谐器76，其位于调谐器86的内部。当所述后来的车辆82到达隧道出口时，其收音机调谐器76然后可以立即使用所接收到的信息而无需任何实验或研究，以确定用于选择频道的频道质量评估。

简言之，本实施例使车辆与附近其他车辆传递或至共享其对于特定位置的频道质量评估信息。车辆信息包括位置信息和车辆传感器信息。当其到达这个特殊的位置时，其他车辆可以使用此信息。

上述实施例还可以用组成项目的特征或元素的以下列表进行描述。在项目列表中公开的特征的分别的组合分别视为独立的主题，这也可以与该应用的其他特征相结合。

项目列表

1.一种用于车辆的移动无线电接收器，其包括

调谐器前端部分，

车辆间通信端口，用于接收调谐器前端部分参数数据指针，以及

数据处理单元，其可操作地与调谐器前端部分并与车辆间通信端口连接，所述数据处理单元包括至少两个预先确定的关系数据组，其用于基于调谐器前端部分参数数据指针确定调谐器前端部分参数组，所述移动无线电接收器提供可操作模式、参数接收模式、调谐器参数调整模式，以及调谐器参数应用模式，

其中在所述可操作模式中，调谐器前端部分根据一组调谐器前端部分参数操作，

其中在所述参数数据指针接收模式中，车辆间通信端口接收调谐器前端部分参数数据指针，

其中在所述参数调整模式中，数据处理单元基于调谐器前端部分参数数据指针确定一组新的调谐器前端部分参数，

其中在所述参数应用模式中，数据处理单元使用新的调谐器前端部分参数组更新调谐器前端部分。

2.根据项目1所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数数据指针包括至少一个传感器信号数据。

3.根据项目1或2所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数数据指针包括位置数据。

4.根据上述项目中的一项所述的移动无线电接收器，其进一步包括

传感器端口，其用于接收至少一个传感器信号数据，以及

位置数据端口，其用于接收至少一个位置数据。

5.根据项目4所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供另外的参数调整模式，并且

其中在所述另外的参数调整模式中，所述数据处理单元基于所述位置数据、关系数据组，并且基于至少一个传感器信号数据确定一组新的调谐器前端部分参数。

6.根据项目5所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供位置检查模式，并且

其中在所述位置检查模式中，位置数据端口接收位置数据，该数据处理单元将位置数据对照预先确定的位置阈值进行检查，并且当该位置数据超过预先确定的位置阈值时，所述移动无线电接收器进入另外的参数调整模式。

7.根据项目5所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供传感器信号检查模式，

其中在所述传感器信号检查模式中，该传感器端口接收所述至少一个传感器信号数据，所述数据处理单元对照所述至少一个预先确定的信号阈值检查所述至少一个传感器信号数据，并且当所述至少一个传感器信号数据超过所述至少一个信号的阈值时，所述移动无线电接收器进入另外的参数调整模式。

8.根据项目2至7中的一项所述的移动无线电接收器，其中传感器信号数据包括至少一个内部测量信号。

9.根据项目2至8中的一项所述的移动无线电接收器，其中传感器信号数据包括至少一个外部测量信号。

10.根据项目3至9中的一项所述的移动无线电接收器，其中位置数据包括实际地理数据。

11.根据项目3至10中的一项所述的移动无线电接收器，其中位置数据包括实际时间数据。

12.根据上述项目中的一项所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括信号灵敏度参数。

13.根据上述项目中的一项所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括增益参数。

14.根据上述项目中的一项所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括自动增益控制(AGC)参数。

15.根据上述项目中的一项所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括信号带宽参数。

16.用于车辆的移动无线电接收器，

调谐器前端部分，

车辆间通信端口，用于接收调谐器前端部分参数组，以及

数据处理单元，其可操作地与调谐器前端部分并与车辆间通信端口连接，

所述移动无线电接收器提供可操作模式、参数接收模式，以及调谐器参数应用模式，

其中在所述可操作模式中，调谐器前端部分根据一组调谐器前端部分参数操作，

其中在所述参数接收模式中，车辆间通信端口接收一组新的调谐器前端部分参数，并且

其中在所述参数应用模式中，数据处理单元使用新的调谐器前端部分参数组更新调谐器前端部分。

17.根据项目16所述的移动无线电接收器，其进一步包括

传感器端口，其用于接收至少一个传感器信号数据，以及

位置数据端口，其用于接收至少一个位置数据。

18.根据项目17所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供另外的参数调整模式，并且

其中在所述另外的参数调整模式中，所述数据处理单元基于所述位置数据、关系数据组，并且基于至少一个传感器信号数据确定一组调谐器前端部分参数。

19.根据项目18所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供位置检查模式，并且

其中在所述位置检查模式中，位置数据端口接收位置数据，数据处理单元将位置数据对照预先确定的位置阈值进行检查，并且当该位置数据超过预先确定的位置阈值时，所述移动无线电接收器进入参数调整模式。

20.根据项目18或19所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供传感器信号检查模式，

其中在所述传感器信号检查模式中，该传感器端口接收所述至少一个传感器信号数据，所述数据处理单元对照所述至少一个预先确定的信号阈值检查所述至少一个传感器信号数据，并且当所述至少一个传感器信号数据超过所述至少一个信号的阈值时，所述移动无线电接收器进入另外的参数调整模式。

21.根据项目17至20中的一项所述的移动无线电接收器，其中传感器信号数据包括至少一个内部测量信号。

22.根据项目17至21中的一项所述的移动无线电接收器，其中传感器信号数据包括至少一个外部测量信号。

23.根据项目17至22中的一项所述的移动无线电接收器，其中位置数据包括实际地理数据。

24.根据项目17至23中的一项所述的移动无线电接收器，其中位置数据包括实际时间数据。

25.根据项目16至24中的一项所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括信号灵敏度参数。

26.根据项目16至25中的一项所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括增益参数。

27.根据项目16至26中的一项所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括自动增益控制(AGC)参数。

28.根据项目16至28中的一项所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括信号带宽参数。

29.用于车辆的移动无线电接收器，

调谐器前端部分，

车辆间通信端口，用于接收至少一个无线电信道评估数据、时间数据和位置数据，以及

数据处理单元，其可操作地与调谐器前端部分并与车辆间通信端口连接，

所述移动无线电接收器提供可操作模式、无线电信道接收模式、无线电信道选择模式，以及信道应用模式，

其中在所述可操作模式中，调谐器前端部分调谐到一个无线电信道，

其中在所述无线电信道接收模式中，车辆间通信端口接收至少一个无线电信道评估数据、时间数据和位置数据，

其中在所述无线电信道选择模式中，所述数据处理单元从所述至少一个无线电信道评估数据中选择一个新的无线电信道，并且

其中在所述信道应用模式中，所述数据处理单元调谐调谐器前端部分到一个新的无线电信道。

虽然上面的描述包含许多具体性，这不应解释为限制本实施例的范围，而只提供可预见的实施例的说明。实施例的上述优点不应该特别解释为限制实施例的范围解释，而只为了说明如果描述的实施例付诸实践的可能的成果。因此，本实施例的范围应当由权利要求和它们的等同物来确定，而不是由给出的实例确定。

参考标号列表

10  通信网络

12  车辆

13  车辆

14  车辆

15  车辆

16  车辆

17  车辆

22  调谐器单元

22a 处理器单元

22b 广播调谐器

22c 传感器

22d 天线

22i 处理器

22j 存储设备

22k 无线通信模块

22n 物理端口

23  调谐器单元

23a 处理器单元

23b 广播调谐器

23c 传感器

23d 天线

23i 处理器

23j 存储设备

23k 无线通信模块

23n 物理端口

24  调谐器单元

24a  处理器单元

24b  广播调谐器

24c  传感器

24d  天线

24i  处理器

24j  存储设备

24k  无线通信模块

24n  物理端口

25   调谐器单元

25a  处理器单元

25b  广播调谐器

25c  传感器

25d  天线

25i  处理器

25j  存储设备

25k  无线通信模块

25n  物理端口

26   调谐器单元

26a  处理器单元

26b  广播调谐器

26c  传感器

26d  天线

26i  处理器

26j  存储设备

26k  无线通信模块

26n  物理端口

27   调谐器单元

27a  处理器单元

27b  广播调谐器

27c 传感器

27d 天线

27i 处理器

27j 存储设备

27k 无线通信模块

27n 物理端口

40  流程图

42  步骤

44  步骤

46  步骤

51  步骤

53  步骤

55  步骤

60  隧道

61  山地

62  地区

63  地区

66  发射塔

67  发射塔

70  通信网络

73  无线电台

74  发射器

76  无线电调谐器单元

79  接收器

80  无线通信装置

82  车辆

86  隧道

Claims (29)

1.一种用于车辆的移动无线电接收器，包括

调谐器前端部分，

车辆间通信端口，用于接收调谐器前端部分参数数据指针，以及

数据处理单元，该数据处理单元可操作地与所述调谐器前端部分并与所述车辆间通信端口连接，所述数据处理单元包括至少两个预先确定的关系数据组，该关系数据组用于基于所述调谐器前端部分参数数据指针来确定调谐器前端部分参数组，所述移动无线电接收器提供可操作模式、参数数据指针接收模式、调谐器参数调整模式，以及调谐器参数应用模式，

其中在所述可操作模式中，所述调谐器前端部分根据一组调谐器前端部分参数操作，

其中在所述参数数据指针接收模式中，所述车辆间通信端口接收所述调谐器前端部分参数数据指针，

其中在所述参数调整模式中，所述数据处理单元基于所述调谐器前端部分参数数据指针确定新的调谐器前端部分参数组，

其中在所述参数应用模式中，所述数据处理单元利用所述新的调谐器前端部分参数组更新所述调谐器前端部分。

2.根据权利要求1所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数数据指针包括至少一个传感器信号数据。

3.根据权利要求1所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数数据指针包括位置数据。

4.根据权利要求1所述的移动无线电接收器，进一步包括

传感器端口，用于接收至少一个传感器信号数据，以及

位置数据端口，用于接收至少一个位置数据。

5.根据权利要求4所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供另外的参数调整模式，并且

其中在所述另外的参数调整模式中，所述数据处理单元基于所述位置数据、关系数据集，并且基于所述至少一个传感器信号数据确定新的调谐器前端部分参数组。

6.根据权利要求5所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供位置检查模式，并且

其中在所述位置检查模式中，所述位置数据端口接收所述位置数据，所述数据处理单元相对于预先确定的位置阈值对所述位置数据进行检查，并且当所述位置数据超过所述预先确定的位置阈值时，所述移动无线电接收器进入所述另外的参数调整模式。

7.根据权利要求5所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供传感器信号检查模式，

其中在所述传感器信号检查模式中，所述传感器端口接收所述至少一个传感器信号数据，所述数据处理单元相对于至少一个预先确定的信号阈值对所述至少一个传感器信号数据进行检查，并且当所述至少一个传感器信号数据超过所述至少一个信号阈值时，所述移动无线电接收器进入所述另外的参数调整模式。

8.根据权利要求2所述的移动无线电接收器，其中所述传感器信号数据包括至少一个内部测量信号。

9.根据权利要求2所述的移动无线电接收器，其中所述传感器信号数据包括至少一个外部测量信号。

10.根据权利要求3所述的移动无线电接收器，其中所述位置数据包括实际地理数据。

11.根据权利要求3所述的移动无线电接收器，其中所述位置数据包括实际时间数据。

12.根据权利要求1所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括信号灵敏度参数。

13.根据权利要求1所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括增益参数。

14.根据权利要求1所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括自动增益控制(AGC)参数。

15.根据权利要求1所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括信号带宽参数。

16.一种用于车辆的移动无线电接收器，包括

调谐器前端部分，

车辆间通信端口，用于接收调谐器前端部分参数组，以及

数据处理单元，该数据处理单元可操作地与所述调谐器前端部分并与所述车辆间通信端口连接，所述移动无线电接收器提供可操作模式、参数接收模式，以及调谐器参数应用模式，

其中在所述可操作模式中，所述调谐器前端部分根据调谐器前端部分参数组操作，

其中在所述参数接收模式中，所述车辆间通信端口接收调谐器前端部分参数组，并且

其中在所述参数应用模式中，所述数据处理单元利用调谐器前端部分参数组更新所述调谐器前端部分。

17.根据权利要求16所述的移动无线电接收器，进一步包括

传感器端口，用于接收至少一个传感器信号数据，以及

位置数据端口，用于接收位置数据。

18.根据权利要求17所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供参数调整模式，并且

其中在所述参数调整模式中，所述数据处理单元基于所述位置数据、关系数据组、并且基于所述传感器信号数据确定调谐器前端部分参数组。

19.根据权利要求18所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供位置检查模式，并且

其中在所述位置检查模式中，所述位置数据端口接收所述位置数据，所述数据处理单元相对于预先确定的位置阈值对所述位置数据进行检查，并且所述位置数据超过所述预先确定的位置阈值时，所述移动无线电接收器进入所述参数调整模式。

20.根据权利要求18所述的移动无线电接收器，其中所述移动无线电接收器进一步提供传感器信号检查模式，

其中在所述传感器信号检查模式中，所述传感器端口接收所述至少一个传感器信号数据，所述数据处理单元相对于所述至少一个预先确定的信号阈值对所述至少一个传感器信号数据进行检查，并且当所述至少一个传感器信号数据超过所述至少一个信号阈值时，所述移动无线电接收器进入所述参数调整模式。

21.根据权利要求17所述的移动无线电接收器，其中所述传感器信号数据包括至少一个内部测量信号。

22.根据权利要求17所述的移动无线电接收器，其中所述传感器信号数据包括至少一个外部测量信号。

23.根据权利要求17所述的移动无线电接收器，其中所述位置数据包括实际地理数据。

24.根据权利要求17所述的移动无线电接收器，其中所述位置数据包括实际时间数据。

25.根据权利要求16所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括信号灵敏度参数。

26.根据权利要求16所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括增益参数。

27.根据权利要求16所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括自动增益控制(AGC)参数。

28.根据权利要求16所述的移动无线电接收器，其中所述调谐器前端部分参数包括信号带宽参数。

29.一种用于车辆的移动无线电接收器，包括

调谐器前端部分，

车辆间通信端口，用于接收至少一个无线电信道评估数据、时间数据和位置数据，以及

数据处理单元，该数据处理单元可操作地与所述调谐器前端部分并与所述车辆间通信端口连接，所述移动无线电接收器提供可操作模式、无线电信道接收模式、无线电信道选择模式，以及信道应用模式，

其中在所述可操作模式中，所述调谐器前端部分调谐到无线电信道，

其中在所述无线电信道接收模式中，所述车辆间通信端口接收所述至少一个无线电信道评估数据、所述时间数据和所述位置数据，

其中在所述无线电信道选择模式中，所述数据处理单元从所述至少一个无线电信道评估数据中选择新的无线电信道，并且

其中在所述信道应用模式中，所述数据处理单元调谐所述调谐器前端部分到所述新的无线电信道。