CN105812078A - 用于设定不同调谐器和人机接口设置的方法 - Google Patents

用于设定不同调谐器和人机接口设置的方法 Download PDF

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Abstract

本公开涉及一种用于设定具有RDS功能的无线电调谐器的不同的调谐器设置和人机接口(HMI)设置的方法，其包括以下步骤：评估由所述无线电调谐器接收到的广播的至少一个RDS信号；根据所述至少一个RDS信号确定当前国家和/或当前地区；根据所确定的当前国家和/或当前地区调节所述无线电调谐器的调谐器设置；以及根据所述当前国家和/或当前地区更新所述无线电调谐器的所述HMI设置。

Description

用于设定不同调谐器和人机接口设置的方法
技术领域
本发明涉及用于设定无线电接收器(如车辆中的车载无线电的接收器或便携式接收器)的不同的调谐器设置和HMI设置的方法。
背景技术
现今车辆，具体地基本上所有汽车，通常都配备有车载无线电。尽管这些单元可能结合更多的功能如信息娱乐系统、远程信息处理系统、车辆到车辆和车辆到基础设定系统、支持和应急系统、集成式免提移动电话、无线安全通信、自动驾驶辅助系统、移动数据等等，但FM无线电功能在这种系统中仍然起到显著且重要的作用。FM广播是使用频率调制(FM)来通过广播无线电提供高保真度声音的VHF广播技术。根据国际电信联盟(ITU)，术语VHF指定从30MHz到300MHz的射频电磁波的范围。在下文中，描述将主要参考FM车载无线电和/或便携式FM无线电，已知这种无线电可以与上文提及的多个其他元件结合。具体地，在下文中，对车载无线电和/或便携式FM无线电的任何提及均应包括FM车载无线电和FM便携式无线电。在下文中，术语(无线电)调谐器和(无线电)接收器被同义地使用，因为仅考虑无线电调谐方面，而不考虑放大或音频/声音方面。
基本上所有的现代FM无线电，具体地车载无线电，至少在某种程度上使用无线电数据系统(RDS)。RDS表示用于在常规FM无线电广播中嵌入少量数字信息的通信协议标准。RDS通常旨在应用于87.5MHz至108,0MHz的频率范围内的VHF/FM声音广播，所述VHF/FM声音广播可传送立体声、导频音系统或单声道节目。RDS通常旨在提供用于FM调谐器/接收器的改进的功能，如节目标识、节目服务名称显示以及用于便携式无线电和车载无线电的可能的自动调谐。无线电广播数据系统(RBDS)是用于RDS的美国版本(北美版本)的官方名称，而这两种标准仅有细微的不同。在下文中，如果另外没有明确说明，缩写RDS也应包括RBDS。
RDS以及RBDS在57-kHz副载波上以1,187.5位/秒传送数据，以使得在每个数据位期间正好存在48个副载波周期。RBDS/RDS副载波被设定成19-kHzFM立体声导频音的第三次谐波，以便最小化数据信号、立体声导频以及38-kHzDSB-SC立体声差信号之间的干扰和交叉调制。立体声差信号延伸直到38kHz+15kHz＝53kHz，留下4kHz用于RDS信号的下边带。抑制载波的双边带传输(DSB-SC)是这样一种传输：其中由幅度调制产生的频率在载波频率上方和下方对称地隔开并且载波电平降低到最低实际电平，理想地被完全抑制。
RDS数据与错误校正一起发送。RDS限定许多特征，包括私用程度(即内部的)，或可“包装”在未使用的节目组中的其他未限定特征。RDS使所传输的若干类型的信息标准化，所述信息包括时间、电台标识以及节目信息。
下文是信息字段的不完全列表，其通常包含在RDS数据中：
AF(替代频率)
这允许接收器在第一信号变得过于微弱时(例如当移动超出范围时)重新调谐到提供相同电台的不同频率。这通常在车载立体声系统中使用。
CT(时钟时间)
这可用于使接收器中的时钟和汽车中的主时钟同步。由于传输不确定性，CT可能只能精确到UTC的100ms内。此外，并不是所有节目都可以传输CT信息。
EON(增强的其他网络)
此信息允许接收器监测用于交通节目的其他网络或电台，并且自动暂时调谐到那个电台。
PI(节目标识)
这是标识电台的唯一代码。每个电台接收具有国家前缀的特定代码。在应用RBDS的情况下，通过将公式应用于电台的呼号来确定PI代码。PI代码由16位组成，并且通常由四个十六进制字符，或半字节指示。PI代码唯一地标识特定地理区域内的节目服务，其中保证共用同一PI代码的广播承载相同的节目音频。尽管存在用于RDS接收器的许多可能的设计，但PI代码的评估是操作的基础。在具有预设置存储器的任意接收器中，至关重要的是，在服务被指派到存储器位置时将广播的PI代码存储在非易失性存储器中。如果在最后一个调谐的频率或AF上没有具有正确PI代码的可用信号，那么在选择预设置时，接收器应扫描FM频带，在每个可接收的RDS服务上停止并且评估PI代码。PI代码是十六进制代码，其因此通常不通过调谐器/接收器显示。
PS(节目服务)
这指的是表示呼号或电台标识名称的八字符静态显示。具有RDS能力的大多数接收器显示此信息，并且在电台被存储在接收器的预设置中的情况下，将高速缓存具有与那个预设置相关联的频率和其他细节的此信息。
PTY(节目类型)
多达31个预限定节目类型的此编码(例如，在欧洲：PTY1新闻、PTY6戏剧、PTY11摇滚音乐)允许用户按照类型查找类似的节目编制。PTY31似乎被预留用于在发生自然灾害或其他大灾难时进行紧急通知。
REG(地区性)
此信息主要在国家广播公司在它们的一些发射器上运行“地区特定的”节目编制(如地区性专题节目)的国家使用。此功能性允许用户将设置“锁定”到他们的当前地区或者当他们移动到其他地区时使无线电调谐进入其他地区特定的节目编制。
RT(无线电文本)
此功能允许无线电台传输64字符自由形式的文本，所述文本可以是静态的(如电台标语)，或与节目编制同步的(如当前播放的广播或歌曲的标题和艺术家)。
TA、TP(交通公告、交通节目)
接收器通常可被设定来特别关注此标记，并且例如停止磁带/暂停CD或者重新调谐来接收交通公报。TP标记用来允许用户仅发现定期广播交通公报的那些电台，而TA标记用来在节目进行中通知目前的交通公报，其中无线电单位或许正在执行其他动作如停止盒式磁带(以便能够听到无线电)或在交通公报期间提高音量。
TMC(交通消息频道)
TMC指的是数字编码的交通信息。并不是所有的RDS装备都支持此信息，而是它通常可用于汽车导航系统。在许多国家，仅广播加密的交通数据，并且因此需要(可能绑定到订阅服务的)适当解码器以便使用所述交通数据。
就实现方式而言，大多数车载无线电支持至少AF、EON、REG、PS以及TA/TP。更昂贵的汽车立体声还将提供TMC、RT和/或PTY。家庭系统，尤其是高保真接收器，将主要支持如PS、RT和PTY的功能。
理想地，具有RDS的FM无线电的用户一旦选择具有RDS服务的节目并且随后将不需要重新调谐他/她的装备。RDS的AF功能通常默认地激活。接收器将具有在当前或邻接接收区域中广播相同节目的各种广播发射器的替代频率列表，并且允许接收器配备有用于存储所述列表的存储器，以便减少切换到另一发射器的时间。此设施在车载无线电和便携式无线电的情况下尤其有用。另外或作为替代，将向用户接收机检测到的不同节目的列表。这些是传送RDS信息的节目。通过人机接口(HMI)，用户/驾驶员可选择他/她想要跟随的节目。此外，当驾驶她/他的车辆的驾驶员从一个接收区域移动到另一个接收区域，接收器将使用AF功能来跟随广播。
然而，在实际中，现代FM接收器可能出现关于所述接收器的调谐设置的问题。具体地，可能出现问题，原因在于广播无线电节目的广播发射器并不一定完全符合FM规范。原则上，FM规范在RECOMMENDATIONITU-RBS.450-3FM中给出。然而，在实际中，(例如欧洲)大陆的每个国家可具有用于他们的广播发射器的不同参数。这些参数在国家与国家之间可能通常不同于上文提及的推荐规范。然而，最初FM广播网格(即频道间隔)达到300kHz-400kHz，这在许多国家已被放弃。现今许多国家使用100kHz的频道间隔。极少国家使用200kHz的频道间隔，然而一些其他国家使用仅50kHz的频道间隔。具体地，使用50kHz网格(通常更精细的网格)而非100kHz网格(较粗糙的标准网格)在以下情况下可能会引起问题：当例如车辆从一个地区行驶到另一个地区或从一个国家行驶到另一个国家并且面临着网格变化时，假定接收器被设定成使得它适应100kHz网格。这随后可导致例如从100kHz网格调谐成50kHz节目的问题。在他/她的汽车中的用户/驾驶员随后可能会遇到以下问题：在相应国家使用旧的晶体管无线电设备接收不到他本来能够接收到的节目，尽管经常是失真的。
另一实例可以是，在一些国家，广播发射器使用基础载波频率周围的频率偏差(即调制)，所述频率偏差超过推荐规范中规定的最大频率偏差。最大频率偏差被规定为±75kHz或±50kHz，其中在西欧国家以及美国，最大偏差是±75kHz，而在前苏联以及一些其他欧洲国家，最大偏差是±50kHz。使用高频率偏差的一个动机可能是使节目声音更大。对于车载无线电接收器的用户来说，较高的频率偏差可能导致干扰(即将能量泄漏到相邻频道)，而且还可能导致声音问题。这在国家彼此交界并且无线电接收器可能面临具有不同最大偏差的许多频道的地区中可能尤其成问题。
其他问题可能是具有许多地区性节目的区域中的接收问题，即使考虑到所推荐的最大频率偏差。许多相邻频道可能出现并且以消极的方式影响接收。这可能导致使用(至少几乎)相同频率的两个不同无线电发射器发生串扰。在许多居民区，在无线电频谱中没有过多的空间或没有过多的空间剩余。电台可能彼此定位得非常近，有时候达到人们可能在同一频率同时收听到多个电台的程度。
鉴于上述内容，到目前为止，考虑(例如，欧洲的)每个国家的每个广播特性似乎非常困难，如果不是不可能的话。事实上，车载无线电的调谐器设置通常仅适于全球大陆偏好。因此，欧洲的每个单个国家，例如意大利、法国、德国、英国、西班牙、波兰等将仅获得相同的全球大陆调谐器设置，尽管具有非常不同的广播特性，所述特性中的一些可能会引起上文所论述的问题。
鉴于上文所提及的问题，本发明的一个目的是提供一种用于提高无线电调谐器(具体地，便携式调谐器或车载无线电调谐器)的FM接收的性能的方法。
发明内容
通过根据权利要求1所述的方法和根据权利要求9所述的对应无线电调谐器来解决上文提及的问题，所述方法用于设定具有RDS功能的无线电调谐器的不同调谐器和人机接口(HMI)设置。
本发明提供一种用于设定具有RDS功能的无线电调谐器的不同调谐器和人机接口(HMI)设置的方法，所述方法包括以下步骤：
评估由无线电调谐器接收到的广播的至少一个RDS信号；
根据所述至少一个RDS信号确定当前国家和/或当前地区；
根据所确定的当前国家和/或当前地区调节无线电调谐器的调谐器设置；以及
根据所述当前国家和/或当前地区更新无线电调谐器的HMI设置。
通常，无线电调谐器具有反映标准的全球大陆设置的预存储默认设置。每个单个国家和/或地区获得用于不同广播传输器特性的相同的全球调谐器设置。国家或地区调谐器设置是已知的，但在默认设置中未被遵守。然而，如果无线电调谐器调节其参数，即所述调谐器的针对那些已知传输器特性的默认设置，那么所述调谐器的接收可能会改善。类似的情况在无线电调谐器或包括无线电调谐器的设备分别重新定位在国家或地区之间时出现，例如，在使用便携式设备的用户或驾驶汽车的驾驶员移动到另一个国家或返回原始的国家时。同样，调谐器设置的重新调节可能会改善无线电接收。无线电调谐器的HMI设置的更新(例如向用户呈现传送RDS信号的所有可选择节目的列表)与调谐器设置的调节或重新调节紧密相连。因此，可向用户提供他/她使用无线电调谐器的当前国家的当前地区可接收的节目或电台的最新列表。取决于广播的国家和/或地区，动态加载不同的调谐器参数可致使更好的FM接收，和/或可显示不同的HMI设置，这具体地可取决于网格。
所述方法还可包括提供存储在包括在无线电调谐器中的存储单元中的不同的预定调谐器参数的数据库的步骤。
通常，有经验的无线电开发者知道哪个国家使用哪些广播传输偏好。此信息可变得非常细节。因此，此信息可存储在数据库中。数据库可存储在无线电调谐器的存储单元中。还有可能的是，存储单元和无线电调谐器一起形成一个系统或一起作为信息娱乐系统或便携式系统的一部分。数据库可以是预编程的。
所述方法还可包括基于评估步骤从数据库加载特定调谐器参数的步骤。
在所述方法中，调节无线电调谐器的调谐器设置可包括根据所加载的特定调谐器参数调节调谐器设置。
评估步骤可提供当前国家和当前地区的结果。根据评估的结果，可在数据库中搜索或从所述数据库中加载相应的特定调谐器参数。然后，所述调节可利用这些特定的调谐器参数来调节调谐器参数，使用所述调谐器参数直到调节步骤结束，以便改善FM接收。
在所述方法中，确定当前国家和/或当前地区还可包括解码PI代码和/或扩展国家代码(ECC)以及根据所解码的PI代码和/或ECC确定当前国家和/或当前地区。
PI代码的第一最重要位承载RDS国家代码。四位编码结构允许定义15个不同的代码，0x1到0xF。因此，可以在不共用共同的PI代码的情况下标识15个国家。ECC与PI代码一起可呈现独特的组合。ECC由8位组成。在CENELECEN50067:1998的附录D中给出了针对欧洲国家的ECC和PI国家/区域代码的完整列表，并且在同一文献的附录N中给出了针对其余国家的情况。一个实例可以是西班牙、瑞典和罗马尼亚全部共用相同的PI代码，即E(E是十六进制数)。然而，可通过进一步使用ECC来这些国家区分开，例如，罗马尼亚：E1，西班牙：E2，以及瑞典：E3。因此，可通过PI代码和ECC来唯一地标识这些国家。
所述方法还可包括从RDS组1A解码PI代码和/或ECC。PI代码在每个组中传输，然而ECC通过类型1A组的区块3的变体0来传输。
关于广播所选电台的国家的信息可在PI代码和RDS组1A的扩展国家代码中找到。这可允许接收器考虑单个广播传输器特性。
在所述方法中，调节无线电调谐器的调谐器设置可包括调节用于当前国家和/或当前地区的隐藏设置。
隐藏设置是指在广播接收变得微弱时隐藏接收错误的策略，如从立体声切换到单声道、使用过滤器等。隐藏设置可受所接收信号的质量影响。第一隐藏策略可以是根据当前国家和/或当前地区调节或重新调节调谐器设置。这种操作可包括更新根据RDS信号所评估的当前国家和/或当前地区信息。
所述方法还可包括利用一组修正的不同的预定调谐器参数来更新数据库。
可更新存储在存储单元中的数据库。这种操作可在服务更新期间完成。此外，这种操作可通过由无线电调谐器或无线电调谐器整合到其中的系统通知的更新来完成。应理解，用户可触发数据库的更新。也可通过远程数据传输来更新数据库。
本发明还提供一种具有RDS功能的无线电调谐器，所述无线电调谐器包括：
评估单元，其被配置来评估由无线电调谐器接收到的广播的至少一个RDS信号；
确定单元，其被配置来根据所述至少一个RDS信号确定当前国家和/或当前地区；
调节单元，其被配置来根据所确定的当前国家和/或当前地区调节所述无线电调谐器的调谐器设置；以及
更新单元，其被配置来根据所确定的当前国家和/或当前地区更新所述无线电调谐器的HMI设置。
具有RDS功能的无线电调谐器的优势与上文针对对应方法所论述的优势相同。
所述无线电调谐器还可包括被配置来存储不同的预定调谐器参数的数据库的存储单元。
在所述无线电调谐器中，调节单元可进一步被配置来基于评估步骤从数据库加载特定调谐器参数，并且可被配置来根据所加载的特定调谐器参数调节调谐器设置。
在所述无线电单元中，确定单元可进一步被配置来解码PI代码和/或扩展国家代码(ECC)，并且可被配置来根据所解码的PI代码和/或ECC确定当前国家和/或当前地区。
在所述无线电调谐器中，确定单元可被配置来从RDS组1A解码PI代码和/或ECC。
本发明进一步提供一种安装在车辆中的信息娱乐系统，其包括如上所述的无线电调谐器。
本发明进一步提供一种便携式设备，其包括如上所述的无线电调谐器。
无线电调谐器可安装在车辆中，作为车载无线电或作为所述车辆的信息娱乐系统的一部分。同样，无线电调谐器可包括在便携式设备中，所述便携式设备如移动电话、智能手机或甚至平板计算机。
将参考附图描述本发明的其他特征和优点。在说明书中，参考意在示出本发明的优选实施方案的附图。应理解，这些实施方案并不代表本发明的全部范围。
附图说明
图1A和图1B示出根据本发明的实例的使用RDS无线电调谐器的穿越国家或地区边界的车辆。
图2示出本文所公开的用于设定具有RDS功能的无线电调谐器的不同的调谐器设置和人机接口(HMI)设置的发明方法的流程图。
图3示出图2的方法的另一流程图，但示出本文所公开的发明方法的另一实施方案的额外步骤，所述发明方法针对用于设定具有RDS功能的无线电调谐器的不同的调谐器设置和人机接口(HMI)设置的方法。
图4示出根据本发明的具有对应于如图2和图3所示方法的RDS功能的无线电调谐器。
图5A示出包括根据图4的无线电调谐器的便携式设备，如智能手机。
图5B示出包括具有根据图4的无线电调谐器的信息娱乐系统的汽车的前部，即挡风玻璃、方向盘和仪表板。
具体实施方式
图1A和图1B示出根据本发明的实例的使用RDS无线电调谐器的穿越国家或地区边界的车辆。图1A和图1B均示出车辆V。
在图1A中，车辆V沿箭头P的方向朝向地区边界或国家边界B移动。
在图1B中，车辆沿箭头P’的方向远离边界B移动。车辆V包括RDS无线电调谐器。这可以是如包括在信息娱乐系统(参见图5B)中的无线电调谐器。在图1A的放大部分，示出车辆V的无线电调谐器的显示器的部分L。在图1A中，部分L显示车辆V的驾驶员可选择的四个不同电台。类似地，在图1B中，部分L’显示四个不同的电台。应理解，为易读性起见，所显示的电台数为四个，但可显示不同数量的电台。作为实例，这些电台被表示为电台1、电台2、电台3和电台3。图1A中的这些电台的频道间隔为至少100kHz或更多。
图1A进一步示出位于国家/地区X中的广播至少节目电台1、电台2、电台3和电台4的广播传输器T1。图1B示出广播至少节目电台1、电台5、电台2和电台6的传输器T2。应注意，在国家/地区Y中，节目电台1与节目电台2之间的频道间隔为仅50kHz，对于根据国家/地区X的传输偏好由传输器T1传输的节目这个值是不存在的。下面的图中解释RDS调谐器设置的调节导致部分L’的更新显示。
在图2中，流程图示出本文所公开的用于设定具有RDS功能的无线电调谐器的不同的调谐器设置和人机接口(HMI)设置的发明方法。
在如图2所示的流程图中，在步骤S210中，评估由无线电调谐器接收到的广播的至少一个RDS信号。RDS信号可由如图1中示例性地示出的节目中的至少一个传送。在步骤S220中，所述方法进行到根据由无线电调谐器接收到的至少一个RDS信号确定当前国家和/或当前地区。关于图1中示出的示例性情境，这种操作将在穿越图1中的国家或地区边界B之前和之后得出不同的结果。一旦车辆从国家/地区Y返回到国家/地区X，这个结果还将再次改变。因此，无线电调谐器具有(例如车辆中的)无线电调谐器当前所定位的国家和/或地区的可用的广播发射器设置。在步骤S230中，所述方法通过根据所确定的当前国家和/或当前地区调节无线电调谐器的调谐器设置来进行。当前国家和/或当前地区将是待用于调节的可用广播发射器设置的标志。因此，可适当地调适和调节无线电调谐器的调谐器设置。在步骤S240中，所述方法通过根据当前国家和/或当前地区更新无线电调谐器的HMI设置来进行。因此，可针对目前的广播发射器设置来调适用于无线电调谐器的用户的电台相关信息的列表。具体地，用户可能够根据目前的广播发射器设置来选择利用先前设置或标准设置不能向用户提供的电台/频道。
在图3中，流程图示出本文所公开的用于设定具有RDS功能的无线电调谐器的不同的调谐器设置和人机接口(HMI)设置的发明方法。图3的流程图对应于图2的流程图，但示出其他步骤和细节。图3的对应于图2的步骤的步骤用相同的参考数字表示并且将不再进行解释。在步骤S205中，示出提供不同的预定调谐器参数的数据库。这些不同的预定调谐器参数存储在存储单元中。存储单元通常可包括在无线电调谐器中。就不同的预定调谐器参数的数据库而言，这种数据库可包括待使用RDS无线电调谐器的国家的所有广播发射器偏好或至少所有相关的广播发射器偏好。在步骤S222中，通过从所评估的RDS信号解码PI代码和/或扩展国家代码(ECC)以及根据所解码的PI代码和/或ECC确定当前国家和/或当前地区来确定当前国家和/或当前地区。无线电调谐器可与数据库进行交互，因为在步骤S225中，基于评估步骤从数据库加载特定调谐器参数。在步骤S235中，根据对应于如根据PI代码和ECC所解码和确定的当前国家和/或当前地区的所加载特定调谐器参数来调节调谐器设置。流程图随后结束于步骤S240，如关于图2所描述的。
图4示意性地示出根据本发明的具有对应于如图2和图3中所示方法的RDS功能的无线电调谐器100。具体地，图4示出包括评估单元10的无线电调谐器100。评估单元10可被配置来评估由无线电调谐器100接收到的广播的至少一个RDS信号。此RDS信号可由如图1或图5A和图5B中所描绘的广播发射器来传输。无线电调谐器100还可包括确定单元12。确定单元12可被配置来根据至少一个RDS信号确定当前国家和/或当前地区。无线电调谐器100还可包括调节单元14。调节单元可被配置来根据所确定的当前国家和/或当前地区调节无线电调谐器100的调谐器设置。无线电调谐器100还可包括更新单元16，其被配置来根据所确定的当前国家和/或当前地区更新无线电调谐器100的HMI设置。此外，无线电调谐器100还可包括存储单元18。存储单元18可被配置来存储不同的预定调谐器参数的数据库DB。数据库DB在图4中被示出为包括、即存储在存储单元18中。应理解，确定单元12、调节单元14、更新单元16和存储单元18可分别进行彼此交互。确定单元12、调节单元14、更新单元16中的一个或多个可实现为处理器的物理单元或逻辑单元。具体地，调节单元14可被配置来基于评估步骤从数据库DB加载特定调谐器参数。随后，调节单元14可被配置来根据所加载的特定调谐器参数调节调谐器设置。确定单元12可被配置来解码PI代码和/或扩展国家代码(ECC)并且被配置来根据所解码的PI代码和/或ECC确定当前国家和/或当前地区。具体地，确定单元12可被配置来从RDS组1A解码PI代码和/或ECC。基于解码的结果，调节单元可执行对调谐器设置的调节。
图5A示出包括根据图4的无线电调谐器100的便携式设备，如智能手机300。应理解，智能手机仅是具有RDS无线电调谐器的其他便携式设备(如手持计算机、平板计算机等)的一个实例。在图4中，包括在智能手机300中的无线电调谐器100接收从发射器05传输的广播。在智能手机的显示器350上，显示可用电台的列表和/或目前调谐到的电台。可用电台的列表可改变，如图1的实例中所示。
同样，图5B示出包括具有根据图4的无线电调谐器100的信息娱乐系统200的汽车的前部210，即挡风玻璃、方向盘和仪表板。类似于关于图1和图5A所解释的，信息娱乐系统200可显示可用电台的列表和/或目前调谐到的电台。可用电台的列表可改变，如图1的实例中所示。根据本发明，可通过如关于图1-4所讨论的调节广播发射器设置来向用户提供改进的FM接收。
所有先前讨论的实施方案并非意图作为限制，而是充当说明本发明的特征和优点的实例。应理解，一些或所有上述特征也可以用不同方式组合。

Claims (15)

1.一种用于设定具有RDS功能的无线电调谐器(100)的不同调谐器和人机接口HMI设置的方法，其包括以下步骤：
评估(S210)由所述无线电调谐器(100)接收到的广播的至少一个RDS信号；
根据所述至少一个RDS信号确定(S220)当前国家和/或当前地区；
根据所确定的当前国家和/或当前地区调节(S230)所述无线电调谐器(100)的调谐器设置；以及
根据所述当前国家和/或当前地区更新(S240)所述无线电调谐器(100)的所述HMI设置。
2.根据权利要求1所述的方法，其还包括以下步骤
提供(S205)存储在包括在所述无线电调谐器(100)中的存储单元中的不同的预定调谐器参数的数据库(DB)。
3.根据权利要求2所述的方法，其还包括基于所述评估步骤加载(S225)来自所述数据库(DB)的特定调谐器参数的步骤。
4.根据权利要求3所述的方法，其中调节所述无线电调谐器(100)的调谐器设置包括根据所加载的特定调谐器参数调节(S235)调谐器设置。
5.根据权利要求1-4中至少一项所述的方法，其中确定所述当前国家和/或当前地区包括解码(S222)所述PI代码和/或所述扩展国家代码ECC以及根据所解码的PI代码和/或ECC确定(S222)所述当前国家和/或当前地区。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述PI代码和/或所述ECC是从RDS组1A解码的。
7.根据权利要求1-6中至少一项所述的方法，其中调节所述无线电调谐器(100)的调谐器设置包括调节用于所述当前国家和/或当前地区的隐藏设置。
8.根据权利要求2-7中至少一项所述的方法，其还包括利用一组修正的不同的预定调谐器参数更新所述数据库(DB)。
9.一种具有RDS功能的无线电调谐器(100)，其包括：
评估单元(10)，其被配置来评估由所述无线电调谐器(100)接收到的广播的至少一个RDS信号；
确定单元(12)，其被配置来根据所述至少一个RDS信号确定当前国家和/或当前地区；
调节单元(14)，其被配置来根据所确定的当前国家和/或当前地区调节所述无线电调谐器(100)的调谐器设置；以及
更新单元(16)，其被配置来根据所确定的当前国家和/或当前地区更新所述无线电调谐器(100)的HMI设置。
10.根据权利要求9所述的无线电调谐器(100)，其还包括被配置来存储不同的预定调谐器参数的数据库(DB)的存储单元(18)。
11.根据权利要求10所述的无线电调谐器(100)，其中所述调节单元(14)进一步被配置来基于所述评估步骤从所述数据库(DB)加载特定调谐器参数，并且被配置来根据所加载的特定调谐器参数调节调谐器设置。
12.根据权利要求9-11中至少一项所述的无线电调谐器(100)，其中所述确定单元(12)进一步被配置来解码所述PI代码和/或所述扩展国家代码ECC并且被配置来根据所解码的PI代码和/或ECC确定所述当前国家和/或当前地区。
13.根据权利要求12所述的无线电调谐器(100)，其中所述确定单元被配置来从RDS组1A解码所述PI代码和/或所述ECC。
14.一种安装在车辆中的信息娱乐系统(300)，其包括根据权利要求9-13中至少一项所述的无线电调谐器(100)。
15.便携式设备(200)，其包括根据权利要求9-13中至少一项所述的无线电调谐器(100)。
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