CN104080595A - 用于构造车辆车轮轮胎的处理和设备 - Google Patents

用于构造车辆车轮轮胎的处理和设备 Download PDF

Info

Publication number
CN104080595A
CN104080595A CN201280068343.0A CN201280068343A CN104080595A CN 104080595 A CN104080595 A CN 104080595A CN 201280068343 A CN201280068343 A CN 201280068343A CN 104080595 A CN104080595 A CN 104080595A
Authority
CN
China
Prior art keywords
support component
assembly drum
line
work station
operating position
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201280068343.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104080595B (zh
Inventor
G·波尔蒂纳里
D·孔蒂
I·德格塞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pirelli and C SpA
Pirelli Tyre SpA
Original Assignee
Pirelli Pneumatici SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pirelli Pneumatici SpA filed Critical Pirelli Pneumatici SpA
Publication of CN104080595A publication Critical patent/CN104080595A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104080595B publication Critical patent/CN104080595B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
    • B29D30/245—Drums for the single stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass and the toroidal expansion of it are realised on the same drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/005—General arrangement or lay-out of plants for the processing of tyres or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/242—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components without cores or beads, e.g. treads or belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/005—General arrangement or lay-out of plants for the processing of tyres or parts thereof
    • B29D2030/0055—Optimization of the cycle times of the tyre manufacturing process, e.g. adaptation of the tyre building process to the vulcanization process
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D2030/202—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums the building drums being movable, i.e. not permanently connected to a fixed frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D2030/204—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums the fixtures supporting the cylindrical drums, e.g. turrets, being displaceable, e.g. movable along a path, rail or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24—Drums
    • B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
    • B29D2030/2664—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings the drum comprising at least two portions that are axially separable, e.g. the portions being supported by different shafts, e.g. in order to facilitate the insertion of the beads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3278—Folding down the ends of the tubular tyre component, e.g. the carcass, over the drum shoulders

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)

Abstract

用于构造车辆车轮轮胎的方法、处理和设备，其中：在胎体结构构造线的工作位置，成型鼓与包括第一支撑元件和第二支撑元件的一对支撑元件相连；与所述一对支撑元件相连的成型鼓在包含在胎体结构构造线中的敷设线中运动；以及，将成型鼓从敷设线传送到胎体结构构造线的随后的工作站。从敷设线到随后的工作站的传送包括：将成型鼓与第二支撑元件分离，同时保持成型鼓与第一支撑元件相连；将与第一支撑元件相连且与第二支撑元件分离的成型鼓传送到随后的工作站；在随后的工作站中，将第一支撑元件与成型鼓分离，从而将成型鼓留在随后的工作站中；将与成型鼓分离的第一支撑元件传送到工作位置。

Description

用于构造车辆车轮轮胎的处理和设备
技术领域
本发明涉及用于构造车辆车轮轮胎的处理和设备。
更具体地，本发明涉及一种用于管理用于车辆车轮轮胎的胎体结构构造线的方法，并且涉及用于执行这种方法的用于构造车辆车轮轮胎的处理和设备。
背景技术
轮胎生产循环规定，在构造处理中，在一个或多个构造线中制成和/或组装轮胎自身的各种结构部件，在这个构造处理之后，在适当的硫化生产线中执行模制和硫化处理，所述模制和硫化处理适于根据期望的几何结构和胎面花纹来限定轮胎结构。
用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构根据基本超环面的构造成形，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层各自具有相对的端部部分。这些相对的端部部分与相应的锚固环形结构相接合，所述锚固环形结构一般称为“胎圈芯”。锚固环形结构布置在通常用术语“胎圈”指示的区域中。胎圈的内径基本与在相应的安装轮辋上的轮胎的所谓的“装配直径”相对应。轮胎还包括：胎冠结构，所述胎冠结构包括至少一个带束条，所述至少一个带束条相对于轮胎的中心布置在胎体帘布层的径向外部位置；和胎面带，所述胎面带处于带束条的径向外部位置。通常，在胎面带上形成有纵向槽和横向槽，所述纵向槽和横向槽布置成限定期望的胎面花纹。在胎面带与一个或多个带束条之间，可以插置有所谓的弹性体材料的“底层”，所述“底层”具有适于确保一个或多个带束条与胎面带自身稳定地连接起来的特性。轮胎还包括一对所谓的弹性体材料的侧壁，所述一对弹性体材料的侧壁在相对的侧上施加到胎体结构的侧面上。在“无内胎”型的轮胎中，在相对于胎体帘布层的径向内部位置，设置有通常称为“胎衬”的弹性体材料层，其具有气密性并且从一个胎圈延伸到另一个胎圈。
“弹性体材料”指的是包括至少一种弹性体聚合物和至少一个加强填料的复合物。优选地，这种复合物还包括添加剂，例如交联剂和/或塑化剂。由于存在交联剂，这种材料可以通过加热而交联，从而形成最终制品。
轮胎的“结构部件”指的是适于执行功能的轮胎的任何部件或轮胎的一部分。因此，结构部件例如是：胎衬、底层胎衬、耐磨插件、胎圈芯、胎圈区域中的填料、胎体帘布层/多个胎体帘布层、一个或多个带束条、带束底层、胎面带底层、侧壁、侧壁插件、胎面带、纺织或金属加强件、由弹性体材料制成的加强元件等等。
“稳定相连”或“被稳定地相连”指的是在轮胎构造处理的各种步骤期间持续的连接。
“稳定联接”或“被稳定地联接”指的是在轮胎构造处理的各种步骤期间持续的联接。
同一申请人的WO 2008/099236描述了一种用于构造轮胎的设备，该设备包括成型鼓和辅助支撑元件。辅助支撑元件运动靠近成型鼓，用于促进在成型鼓的轴向外部区域中的初级部件的供给步骤。在已经形成胎体帘布层之后，辅助支撑元件远离成型鼓运动，以便能够执行折片(flap)形成步骤，在该折片形成步骤中，胎体帘布层的端部被折叠，以形成容纳锚固环形结构的折片。
同一申请人的WO 2011/018687描述了一种用于构造车辆车轮轮胎的设备，所述设备包括胎体结构构造线，所述胎体结构构造线又包括：
-至少一个成型鼓；
-至少一对支撑环，所述至少一对支撑环可与成型鼓可移除地相连；
-至少一个支撑环相连站，所述至少一个支撑环相连站包括至少一个用于使一对支撑环与成型鼓相连的装置；
-至少一个支撑环移除站，所述至少一个支撑环移除站包括至少一个用于将一对支撑环从成型鼓移除的装置；
-第一传送装置，所述第一传送装置适于将与一对支撑环脱离的成型鼓从支撑环移除站传送到胎体结构构造线的工作站；
-第二传送装置，所述第二传送装置适于将与成型鼓脱离的一对支撑环传送到支撑环暂时存储装置。
本申请人已经证实，在WO 2011/018687所描述的类型的胎体结构构造线中，采用成型鼓和辅助支撑环或元件、管理成型鼓的传送和支撑元件的传送连同管理支撑元件与相应成型鼓的相连/支撑元件从相应成型鼓的移除是比较复杂的，会使构造时间更久，会需要大量的资源，并且会增大胎体结构构造线的尺寸。
特别地，本申请人注意到，当采用使用提前制成并存储在相应的存储装置中的半成品的构造处理时，这些缺点会具有成比例地更加相关。
在这种情况下，本申请人观察到，为了能够制成更加紧凑的构造设备，支撑元件的管理会相当大地影响设备布局、生产和灵活性。
本申请人的目标在于，简化成型鼓和支撑元件的传送的管理，并且在与简化支撑元件与相应的成型鼓的相连/分离的管理。此外，本申请人的目标在于，减小胎体结构构造线的尺寸，以及优化所使用的时间和资源。
本申请人已经认识到，上述目标可以借助一种方法实现，在所述方法中，在胎体结构构造线中设置有至少一个成型鼓和一对支撑元件，并且对所述两个支撑元件彼此独立地管理。
特别地，本申请人已经发现，通过规定两个支撑元件与成型鼓相连/分离，并且两个支撑元件根据彼此不同的方式在胎体结构构造线内运动，能够简化构造设备自身，这是由于更加高效地管理成型鼓自身的运动和支撑元件自身的运动。
发明内容
因而，根据本发明的第一方面，本发明涉及一种用于管理用于车辆车轮轮胎的胎体结构构造线的方法，所述方法包括以下活动中的至少一个：在胎体结构构造线的工作位置，将包括第一支撑元件和第二支撑元件的一对支撑元件与成型鼓相连；根据第一运动、第二运动和第三运动，使第一支撑元件在胎体结构构造线内运动。
在第一运动中，连同第二支撑元件一起与所述成型鼓相连的第一支撑元件在敷设(deposition)线中运动，用于构造正处理的轮胎的胎体结构的至少一个结构部件。
在第二运动中，第一支撑元件在与所述成型鼓的状态下被传送到随后的工作站，在所述随后的工作站中，利用与一对支撑元件脱离的成型鼓构造胎体结构的至少又一个结构部件。
在第三运动中，第一支撑元件在与所述成型鼓分离的状态下从所述随后的工作站被传送到工作位置。
优选地，在第一支撑元件根据第二运动和第三运动而运动的同时，第二支撑元件与成型鼓分离。
本申请人认为，这种管理方法避免了在胎体结构构造线中需要使用用于支撑元件的暂时存储装置、特定的支撑元件相连/分离站以及用于传送与成型鼓分离的支撑元件的特定装置。这有利地允许简化胎体结构构造线的结构和操作、减小胎体结构构造线的尺寸以及优化所使用的时间和资源。
根据本发明的第二方面，本发明涉及用于构造车辆车轮轮胎的处理，所述处理包括构造轮胎的胎体结构，其中，构造胎体结构包括以下活动中的至少一个：
a)在胎体结构构造线的工作位置，将成型鼓与包括第一支撑元件和第二支撑元件的一对支撑元件相连；
b)使与所述一对支撑元件相连的所述成型鼓在包含在胎体结构构造线中的敷设线中运动；
c)在所述敷设线中，在与所述一对支撑元件相连的成型鼓上，构造正处理的轮胎的胎体结构的至少一个结构部件；
d)将成型鼓从敷设线传送到胎体结构构造线的随后的工作站；
e)在所述随后的工作站中，在与一对支撑元件分离的成型鼓上，构造正处理的轮胎的胎体结构的至少又一个结构部件。
活动d)包括以下动作中的至少一个：
·将成型鼓与第二支撑元件分离，同时保持成型鼓与第一支撑元件相连；
·将与第一支撑元件相连且与第二支撑元件分离的成型鼓传送到随后的工作站；
·在随后的工作站中，将第一支撑元件与成型鼓分离，从而将成型鼓留在随后的工作站中；
·将与成型鼓分离的第一支撑元件传送到工作位置。
根据本发明的第三方面，本发明涉及一种用于构造车辆车轮轮胎的设备，所述设备包括胎体结构构造线，所述胎体结构构造线又包括：
-至少一个成型鼓；
-一对支撑元件，所述一对支撑元件包括第一支撑元件和第二支撑元件，所述第一支撑元件和第二支撑元件可与所述至少一个成型鼓可移除地相连；
-工作位置；
-敷设线，所述敷设线用于构造正处理的轮胎的胎体结构的至少一个结构部件。
优选地，敷设线包括运动装置，所述运动装置构造成在工作位置和敷设线之间传送所述至少一个成型鼓以及使所述至少一个成型鼓在敷设线内运动。
优选地，所述设备包括位于敷设线之后的随后的工作站。
优选地，所述设备包括传送装置，所述传送装置构造成使所述至少一个成型鼓在工作位置和随后的工作站之间运动。
优选地，第二支撑元件与所述敷设线的运动装置稳定地相连，并且第一支撑元件可在第一操作位置和第二操作位置之间运动，在所述第一操作位置，第一支撑元件连同所述至少一个成型鼓和第二支撑元件一起与所述敷设线的所述运动装置可移除地相连，在所述第二操作位置，第一支撑元件与所述传送装置可移除地相连。
本发明在上述方面中的至少一个方面中可以具有以下优选特征中的至少一个。
优选地，第一支撑元件和第二支撑元件在轴向相对的位置与所述成型鼓相连。
优选地，在被从随后的工作站传送到工作位置之后，在所述工作位置，第一支撑元件连同第二支撑元件一起与胎体结构构造线的另一个成型鼓相连，或者在完成在所述成型鼓上构造正处理的轮胎的胎体结构之后第一支撑元件连同第二支撑元件一起再次与所述成型鼓相连。
优选地，在第一支撑元件连同第二支撑元件一起与所述另一个成型鼓或所述成型鼓相连之后，第一支撑元件再次在胎体结构构造线内根据第一运动、第二运动和第三运动而运动，以构造另一个轮胎的胎体结构。
在一个优选实施例中，所述管理方法包括：在第一支撑元件的第一运动、第二运动和第三运动期间，保持第二支撑元件与所述敷设线的运动装置稳定地联接。
在一个优选实施例中，将第一支撑元件和第二支撑元件在工作位置与所述成型鼓相连的活动包括：将第一支撑元件连同所述成型鼓一起与所述敷设线的运动装置可移除地联接，所述敷设线的运动装置与第二支撑元件稳定地联接。
优选地，第一运动包括：将与所述成型鼓相连且与第二支撑元件相连的第一支撑元件从工作位置传送到敷设线。
在一个优选实施例中，在第一运动中，通过所述敷设线的运动装置执行从工作位置到敷设线的传送。
优选地，第一运动包括：将与所述成型鼓相连且与第二支撑元件相连的第一支撑元件从敷设线传送到工作位置。
在一个优选实施例中，在第一运动中，通过所述敷设线的运动装置执行从敷设线到工作位置的传送。
优选地，第二运动包括：在所述工作位置，将第一支撑元件和成型鼓与第二支撑元件分离，同时保持第一支撑元件与成型鼓相连。有利地，第二支撑元件保持与所述敷设线的运动装置相连。
在一个优选实施例中，通过将与所述成型鼓相连的第一支撑元件可移除地联接到传送装置，执行所述第二运动中的分离。
优选地，第二运动包括：将与所述成型鼓相连且与第二支撑元件分离的第一支撑元件从工作位置传送到随后的工作站。
在一个优选实施例中，在第二运动中，通过传送装置执行从工作位置至随后的工作站的传送。
在一个优选实施例中，在第三运动中，通过传送装置将第一支撑元件从随后的工作站传送至工作位置。
优选地，第三运动包括：在随后的工作站中，将第一支撑元件与成型鼓分离，从而将成型鼓留在随后的工作站中。
在一个优选实施例中，通过使成型鼓与第一支撑元件脱开，从而保持第一支撑元件与传送装置联接并且保持所述成型鼓与随后的工作站相连，来执行所述第三运动中的分离。
有利地，第一运动、第二运动和第三运动相继地执行。
有利地，在第一支撑元件和第二支撑元件与成型鼓相连之后，执行第一运动、第二运动和第三运动。
在构造处理的活动a)中，第一支撑元件和第二支撑元件有利地在轴向相对的位置与所述成型鼓相连。
优选地，构造处理的活动b)包括：将在活动a)期间与所述一对支撑元件相连的所述成型鼓从所述工作位置传送到敷设线。
在一个优选实施例中，活动d)包括：
·将与一对支撑元件相连的成型鼓从敷设线传送到工作位置；
·在所述工作位置，将成型鼓与第二支撑元件分离，同时保持成型鼓与第一支撑元件相连；和
·将与第一支撑元件相连且与第二支撑元件分离的成型鼓从工作位置传送到随后的工作站。
在一个优选实施例中，将成型鼓与第二支撑元件分离的活动包括：保持第二支撑元件与敷设线的运动装置联接的活动。
有利地，活动c)包括构造以下结构部件中的至少一个：胎圈加强织物，耐磨元件的至少一个部分，胎衬，子胎衬，自密封材料层，至少一个第一胎体帘布层，与所述第一胎体帘布层相连的内部加强件，布置在所述第一胎体帘布层和所述内部加强件之间的中间元件，侧壁插件，底层带插件。
有利地，活动e)包括：将至少一对锚固环形结构定位在正处理的轮胎的胎体结构的至少一个胎体帘布层的轴向相对的端部处。
有利地，活动e)包括：将所述至少一个胎体帘布层的端部折叠在所述至少一个胎体帘布层上，以形成容纳所述至少一对锚固环形结构的折片。
在一个实施例中，在执行活动e)之后，将成型鼓从随后的工作站传送到卸载站。
在另一个实施例中，在执行活动e)之后，将成型鼓从随后的工作站传送到又一个随后的工作站。
有利地，在所述又一个随后的工作站中，在与一对支撑元件分离的成型鼓上构造正处理的轮胎的胎体结构的至少又一个结构部件。优选地，成型鼓被从又一个随后的工作站传送到卸载站。
有利地，在所述又一个随后的工作站中的构造包括以下活动中的至少一个：
-施加耐磨元件的至少一个部分；
-施加正处理的轮胎的侧壁的至少一个部分；
-滚压(rolling)容纳锚固环形结构的折片。
优选地，在完成在成型鼓上构造正处理的轮胎的胎体结构之后，利用胎体结构构造线的另一个成型鼓或使用所述成型鼓重复活动a)至e)，以构造另一个轮胎的胎体结构。
有利地，在包括至少一个工作站的至少一个胎冠结构构造线中构造胎冠结构，所述胎冠结构包括至少一个带束结构。
有利地，通过在正处理的轮胎的至少一个成形和组装站中将胎体结构与所述胎冠结构组装而将超环面(toroidally)成形所述胎体结构。
优选地，在所述至少一个成型鼓被在工作位置和敷设线之间传送期间，第一支撑元件处于第一操作位置。
优选地，在所述至少一个成型鼓在敷设线内运动期间，第一支撑元件处于第一操作位置。
优选地，在所述至少一个成型鼓被从工作位置传送到随后的工作站期间，第一支撑元件处于第二操作位置，所述第一支撑元件连同所述至少一个成型鼓一起与所述传送装置可移除地相连。
优选地，在从随后的工作站返回到工作位置期间，第一支撑元件处于第二操作位置，所述第一支撑元件可移除地与所述传送装置相连并且与所述至少一个成型鼓分离。
优选地，敷设线的运动装置包括第二支撑元件的保持机构。
优选地，敷设线的运动装置包括与所述至少一个成型鼓联接/脱开的联接/脱开机构。
在一个优选实施例中，敷设线的运动装置是往复运送工具。
在一个优选实施例中，传送装置包括机械臂。
优选地，传送装置包括与第一支撑元件联接/脱开的联接/脱开机构。
优选地，传送装置包括与所述至少一个成型鼓联接/脱开的联接/脱开机构。
优选地，传送装置构造成在所述工作位置处使第一支撑元件从第一操作位置运动到第二操作位置。
优选地，传送装置构造成将第一支撑元件和所述至少一个成型鼓可移除地联接到传送装置，从而使第一支撑元件和所述至少一个成型鼓与所述敷设线的运动装置脱开。
优选地，传送装置构造成保持第二支撑元件与敷设线的运动装置联接。
优选地，传送装置构造成将与第一支撑元件相连且与第二支撑元件分离的所述至少一个成型鼓从所述工作位置传送到所述随后的工作站。
优选地，传送装置构造成使第一支撑元件与成型鼓脱开。
更优选地，借助于传送装置，在随后的工作站中，第一支撑元件与成型鼓脱开。
甚至更优选地，在第一支撑元件保持与传送装置相连的同时，成型鼓留在随后的工作站中。
优选地，传送装置构造成将与所述至少一个成型鼓脱离的第一支撑元件从随后的工作站传送到工作位置。
优选地，传送装置构造成使得能够在所述工作位置处使第一支撑元件从第二操作位置运动到第一操作位置。
更优选地，通过将第一支撑元件和所述至少一个成型鼓释放到与第二支撑元件稳定相连的所述敷设线的运动装置，由所述传送装置执行第一支撑元件从第二操作位置至第一操作位置的运动。
在一个优选实施例中，随后的工作站包括运动装置，所述运动装置用于使所述至少一个成型鼓在随后的工作站内运动。
优选地，所述传送装置构造成将所述至少一个成型鼓释放到随后的工作站的运动装置，同时保持第一支撑元件与传送装置联接。
优选地，胎体结构构造线包括n个工作站，其中，n是至少等于2的整数，所述n个工作站中的至少一个位于敷设线内，并且所述n个工作站中的一个是随后的工作站。
优选地，胎体结构构造线包括n个工作站，其中，n是至少等于3的整数，所述n个工作站中的至少一个位于敷设线内，所述n个工作站中有一个是随后的工作站，并且所述n个工作站中有一个是卸载站。
优选地，胎体结构构造线包括n个工作站，其中，n是至少等于4的整数，所述n个工作站中的至少一个位于敷设线内，所述n个工作站中有一个是随后的工作站，所述n个工作站中有一个是又一个随后的工作站，并且所述n个工作站中有一个是卸载站。
优选地，敷设线包括m个工作站，其中，m是大于或等于一的整数。
优选地，胎体结构构造线包括至多n-m个成型鼓。
优选地，每次单个成型鼓沿着敷设线运动。
优选地，敷设线的m个工作站构造成用于构造以下结构部件中的至少一个：胎圈加强织物，耐磨元件的至少一个部分，胎衬，子胎衬，自密封材料层，至少一个第一胎体帘布层，与所述第一胎体帘布层相连的内部加强件，布置在所述第一胎体帘布层和所述内部加强件之间的中间元件，侧壁插件，底层带插件。
优选地，随后的工作站是施加锚固环形结构并形成折片的站。
优选地，又一个随后的工作站是以下中的至少一个：用于施加耐磨元件的至少一个部分的站；用于施加侧壁的至少一个部分的站；用于滚压容纳锚固环形结构的折片的站。
有利地，胎体结构构造线没有用于一对支撑元件的暂时存储装置。
优选地，在稳态操作期间，一对支撑元件是位于胎体结构构造线内的唯一元件。
优选地，所述设备包括至少一个胎冠结构构造线，所述至少一个胎冠结构构造线包括至少一个工作站，每个胎冠结构都包括至少一个带束结构。
优选地，所述设备包括至少一个成形和组装站，所述至少一个成形和组装站适于成形正处理的轮胎的胎体结构，从而将所述正处理的轮胎的胎体结构组装到正处理的轮胎的胎冠结构。
附图说明
本发明的其它特征和优点将从以下对仅作为非限制性示例提供的、本发明的某些例证性实施例的详细说明而更加清楚地显而易见，将参照附图进行说明，在附图中：
-图1示出了可以根据本发明构造的车辆车轮轮胎的径向半剖面；
-图2示意性地示出了根据本发明的用于构造车辆车轮轮胎的设备；
-图3示意性地示出了图2的设备的包括成型鼓的胎体结构构造线的一个实施例，其中，第一支撑元件处于第一操作位置；
-图4示意性地示出了图3的实施例，其中，在从工作位置运动到随后的工作站期间，第一支撑元件处于第二操作位置；
-图5示意性地示出了图3的实施例，其中，在从工作站运动到随后的工作位置期间，第一支撑元件处于第二操作位置；和
-图6示意性地示出了图2的设备的包括三个成型鼓的胎体结构构造线的一个实施例。
具体实施方式
图1示出了可以根据本发明构造的轮胎39的示例。
轮胎39主要包括胎体结构40，所述胎体结构40根据基本超环面的构造成形，并且所述胎体结构40具有至少一个胎体帘布层41a和/或41b。弹性体气密材料层或所谓的胎衬42相对于轮胎的中心在径向内部位置施加到一个或多个胎体帘布层41a、41b上。两个锚固环形结构43与一个或多个胎体帘布层41a和/或41b的相应的端部部分接合，每个所述锚固环形结构43都包括所谓的胎圈芯43a，所述胎圈芯43a承载弹性体填料43b。锚固环形结构43定位成接近通常称作“胎圈”44的区域，轮胎39和相应的安装轮辋(未示出)通常在胎圈处接合。在相对于一个或多个胎体帘布层41a和/或41b的径向外部位置，围绕一个或多个胎体帘布层41a和/或41b沿圆周地施加包括若干带束条45a、45b的带束结构45，并且在相对于带束结构45的径向外部位置，胎面带46沿圆周地叠加到带束结构45。
所谓的“底层带插件”47可以与带束结构45相联，每个所述底层带插件都布置在带束结构45的轴向相对的端部边缘中的一个与一个或多个胎体帘布层41a和/或41b之间。两个侧壁48在侧向相对的位置被施加到一个或多个胎体帘布层41a和/或41b上，其中每个所述侧壁48都从相应的胎圈44延伸到胎面带46的相对应的侧向边缘。
图2示出了根据本发明的构造设备1，所述构造设备1包括胎体结构构造线10、胎冠结构构造线20以及成形和组装站30。
胎体结构构造线10适于在成型鼓上形成胎体结构40，所述胎体结构40包括一个或多个胎体帘布层41a和/或41b、胎衬42、锚固环形结构43、底层带插件47(优选地，其作为半成品与径向外部的胎体帘布层相连)以及可能的侧壁48的至少一部分。
同时，胎冠结构构造线20适于在另一个成型鼓上形成胎冠结构，所述胎冠结构包括至少带束结构45、胎面带46以及可能的侧壁48的至少一部分。
在成形和组装站30中，形成在胎体结构构造线10中且装配在适当的成形鼓(未示出)上的胎体结构40被成形，并与在胎冠结构构造线20中形成的胎冠结构组装在一起。
在成形和组装站30的下游，设备1还包括未示出的至少一个模制硫化单元。
胎冠结构构造线20、成形和组装站30以及模制硫化单元根据本领域中常用的技术制成。
胎体结构构造线10包括敷设线11、至少一个随后的工作站12、至少一个成型鼓16a和一对辅助支撑元件17、18。
优选地，胎体结构构造线10包括n个工作站(其中，n是至少等于2的整数)，所述n个工作站中的m个工作站(其中，m是大于1的整数)属于敷设线11。
例如，
n可以大于或等于6；
n可以小于或等于13；
m可以大于或等于2；
m可以小于或等于10。
敷设线11的m个工作站构造成用于构造轮胎的以下结构部件中的至少一个：胎圈加强织物，耐磨元件的一部分，胎衬，子胎衬，自密封材料层，一个或多个胎体帘布层，与所述一个或多个胎体帘布层相联的内部加强件，布置在第一胎体帘布层和内部加强件之间的中间元件，侧壁插件，底层带插件。
在敷设线11中，有利地通过将半成品覆盖在成型鼓16a上来构造轮胎的结构元件。
术语“半成品”指的是供给到成型鼓16a以形成轮胎部件的长形元件。
优选地，半成品由连续的条状长形元件限定。优选地，半成品被定尺寸切割(cut to measure)，并且具有扁平的横截面。
半成品由弹性体材料制成。优选地，半成品包含有一个或多个纺织或金属加强帘线。优选地，这样的纺织或金属加强帘线彼此平行地沿着长形元件自身的纵向方向布置或相对于所述纵向方向倾斜地布置。
在敷设线11的m个工作站中，连续的长形元件优选地例如从卷筒或挤出机沿着圆周方向供给到成型鼓16a上。
在敷设线11中，在两个支撑元件17、18的帮助下将半成品敷设到成型鼓16a上。
两个支撑元件17、18可在轴向相对的位置与成型鼓16a可移除地相联。两个支撑元件17、18优选地是两个环形元件，所述两个环形元件的外径与成型鼓16a的外径基本相等。
优选地，沿着敷设线11，每次移动单个成型鼓，并且胎体结构构造线10至多包括n-m个成型鼓。此外，胎体结构构造线10在稳态操作期间包括可在至少两个工作站之间运动的单对支撑元件17、18。这些特征有利地允许减小胎体结构构造线10的尺寸并简化其布局。
图3至图5示出了胎体结构构造线10的实施例，所述胎体结构构造线10包括：敷设线11，所述敷设线11包括3个工作站11a、11b和11c；用于施加锚固环形结构43和形成折片的随后的工作站12；用于滚压操作的又一个随后的工作站13；和卸载站14(即，n＝6且m＝3)。
在图3至图5中所示的实施例中，胎体结构构造线10包括成型鼓16a和单对支撑元件，所述单对支撑元件包括第一支撑元件17和第二支撑元件18。
胎体结构构造线10还包括：与敷设线11相连的第一运动装置110；与随后的工作站12相连的第二运动装置120；与又一个随后的工作站13相连的第三运动装置130；与卸载站14相连的第四运动装置140；和传送装置15。运动装置110、120、130、140和传送装置15适于使成型鼓16a在工作站12、13、14和敷设线11内在一个工作站和另一个工作站之间运动。
在所示的实施例中，运动装置110、120、130、140是往复运送工具，所述往复运送工具可以通过适当的马达(未示出)致动而在合适的导引件(未示出)上沿着由图中的P1、P2、P3指示性表示的路径沿着两个相反的运动方向(由图中的两个箭头指示)运动。
此外，优选地，传送装置15包括机械臂，所述机械臂沿着与路径P1、P2、P3垂直且在工作位置19处横过路径P1的路径P4运动，例如，所述机械臂从超高支撑点悬挂并且从上方运动。
运动装置110、130适于使成型鼓16a围绕转动轴线转动，所述转动轴线与成型鼓自身的纵向对称轴线重合，并且与正形成的轮胎的转动轴线重合。
运动装置110、120、130、140和传送装置15适于每次支撑一个成型鼓。在所示的实施例中，运动装置110、120、130、140和传送装置15适于以悬臂的方式承载成型鼓16a，并且包括联接/分离机构，所述联接/分离机构能够保持或释放成型鼓16a的中心轴的末端。
敷设线11的运动装置110还包括能够保持第二支撑元件18与运动装置110稳定地联接的机构。优选地，以上提及的能够保持第二支撑元件18的机构设有快速连接/断开装置，以加速胎体结构构造线10中的设置操作，这将在下文中描述。
在胎体结构构造线10的n个工作站中，在各种构造活动期间，第二支撑元件18与运动装置110稳定地联接。这包括可以使第二支撑元件18与运动装置110可移除地相连，从而当例如在胎体结构构造线10中进行设置操作期间期望构造结构特征与之前的胎体结构不同(例如不同的直径)的胎体结构时，允许允许用不同的支撑元件替换。
传送装置15还包括联接/分离机构，所述联接/分离机构能够连同成型鼓16a一起或与成型鼓16a分开地保持或释放第一支撑元件17。
在胎体结构构造线10中，在第二支撑元件18与运动装置110稳定地联接时，第一支撑元件17可在第一操作位置和第二操作位置之间运动。在第一操作位置(图3)，第一支撑元件17连同成型鼓16a和第二支撑元件18一起与敷设线11的运动装置110相连。在第二操作构造(图4和图5)，第一支撑元件17与传送装置15相连。
如图3中所示，当第一支撑元件17处于第一操作位置时，第一支撑元件17通过运动装置110连同成型鼓16a和第二支撑元件18一起从工作位置19运动到敷设线11(并且，反之亦然)并且运动到敷设线11内，其中，在第一支撑元件17和第二支撑元件18的帮助下，进行在成型鼓上16a敷设半成品的操作。
如图4和图5中所示，当第一支撑元件17处于第二操作位置时，与成型鼓16a相连的第一支撑元件17通过传送装置15从工作位置19运动到随后的工作站12(参见图4)，并且与成型鼓16a脱离的第一支撑元件17从随后的工作站12运动到工作位置19(参见图5)。
在第一支撑元件17的上述运动期间，第二支撑元件18保持与运动装置110稳定地联接(参见图3至图5)。
在胎体结构构造线10中，根据以下构造处理构造胎体结构40。
在工作位置19，与第一支撑元件17相连的传送装置15从来自卸载站14的运动装置140取得“卸载的”成型鼓16a。
在工作位置19，传送装置15将与其相连的第一支撑元件17和成型鼓16a释放到敷设线11的运动装置110，所述敷设线11的运动装置110与第二支撑元件18稳定地联接。
因而，与第一支撑元件17和第二支撑元件18相连的成型鼓16a通过敷设线11中的运动装置110运动，用于构造正在成型鼓16a上处理的轮胎39的胎体结构40的至少一个结构部件。
一旦敷设线11中的构造操作已经结束，则运动装置110将与第一支撑元件17相连且与第二支撑元件18相连的成型鼓16a传送到工作位置19。
在工作位置19，运动装置110将与第一支撑元件17相连的成型鼓16a释放到传送装置15，同时保持第二支撑元件18与运动装置110相连。
随后，传送装置15将与第一支撑元件17相连(且与第二支撑元件18脱离)的成型鼓16a传送到随后的工作站12。
在随后的工作站12中，传送装置15将成型鼓释放到运动装置120，同时保持第一支撑元件17。
随后，传送装置15将第一支撑元件17传送到工作位置19。
同时，在随后的工作站12中，在成型鼓16a上，至少一对锚固环形结构43被定位到正在成型鼓16a上处理的轮胎39的胎体结构40的至少一个胎体帘布层41a和/或41b的轴向相对的端部处。此后，所述至少一个胎体帘布层41a和/或41b的端部被折叠到所述至少一个胎体帘布层41a和/或41b上，以形成容纳所述至少一对锚固环形结构43的折片。
一旦在随后的工作站12中的构造操作已经结束，则与第一支撑元件17联接的传送装置15将成型鼓16a传送到用于滚压操作的又一个随后的工作站13，然后在工作位置19处将成型鼓16a递送到运动装置140，同时保持第一支撑元件17与传送装置15联接。运动装置140将成型鼓16a传送到用于卸载构造好的胎体结构40的卸载站14。特别地，借助于运动装置140和卸载站14中存在的未示出的传送件，将胎体结构40传送到成形和组装站30，用于将在成型鼓16a上构造的胎体结构40与形成在胎冠结构构造线20中的胎冠结构联接。一旦胎体结构40已经卸载，则运动装置140将“卸载的”成型鼓16a再次带到工作位置19，在工作位置19处，“卸载的”成型鼓16a与第一支撑元件17相连并且与第二支撑元件18相连，用于以总体上与以上解释的方式类似的方式构造另一个正处理的轮胎的胎体结构40。
虽然在图3至图5中示出了具有单个成型鼓16a的胎体结构构造线10，但是胎体结构构造线10可以有利地包括多个成型鼓，优选地具有n-m个成型鼓，用于构造相对应的多个胎体结构40。
例如，图6示出了总体上与图3至图5中所示的胎体结构构造线类似的胎体结构构造线10，两者的不同之处在于，图6中的胎体结构构造线10除了第一成型鼓16a以外还包括第二成型鼓16b和第三成型鼓16c(即，n-m个成型鼓，其中，n＝6和m＝3)。
在这种情况下，本发明的管理方法和构造处理以与以上参照单个成型鼓16a所述的方式类似的方式实施。
例如，在稳态条件下，一旦在敷设线11中在第二成型鼓16b上的构造操作已经结束，则运动装置110将与第一支撑元件17相连且与第二支撑元件18相连的第二成型鼓16b传送到工作位置19。
在工作位置19，运动装置110将与第一支撑元件17相连的第二成型鼓16b释放到传送装置15，同时保持第二支撑元件18与运动装置110联接。
随后，传送装置15将与第一支撑元件17相连(并与第二支撑元件18脱离)的第二成型鼓16b传送到随后的工作站12，在随后的工作站12中，第二成型鼓16b释放到运动装置120。
随后，传送装置15将第一支撑元件17传送到工作位置19。运动装置140将“卸载的”第三成型鼓16c传送到工作位置19，在工作位置19处，“卸载的”第三成型鼓16c与两个支撑元件17、18相连，然后通过运动装置110传送到敷设线11。
在第二成型鼓16b处于随后的工作站12中并且第三成型鼓16c处于敷设线11中的同时，第一成型鼓16a通过传送装置15从又一个工作站13(在又一个工作站13处第一成型鼓16a已经完成了滚压)传送到工作位置19，在工作位置19，第一成型鼓16a被递送到运动装置140，用于卸载构造好的胎体结构40。
第二成型鼓16b通过传送装置15从随后的工作站12传送到又一个随后的工作站13；然后，第三成型鼓16c被从敷设线11传送至随后的工作站12(在图6中的进程中所示的状态)。
一旦胎体结构40已经被卸载，则运动装置140将“卸载的”第一成型鼓16a再次带到工作位置19，在工作位置19处，“卸载的”第一成型鼓16a与两个支撑元件17、18相连，用于以总体上与以上解释的方式类似的方式构造正处理的另一个轮胎39的胎体结构40。
应注意的是，在所示的实施例中，工作位置19相对于n个工作站位于外部位置并位于路径P1和P4之间的交叉处。这与工作站12、13、14的布置以及敷设线11的布置相关，并且与传送装置15和运动装置110、120、130、140沿着直线的路径P1、P2、P3、P4运动的事实相关。然而，例如，在传送装置15和/或运动装置110、120、130、140中的至少某些能够沿着不同(例如，L状)的路径运动的情况下，工作位置19可以位于与所示的位置不同的位置。例如，工作位置19可以是敷设线11的一部分(例如，在敷设线11的起点处)或是敷设线11外部的n-m个工作站中的一个的一部分。
根据本发明的管理方法，在沿着敷设线11每次使用单对支撑元件17、18和一个成型鼓的胎体结构构造线10中，在敷设线11中的敷设操作的开始/结束时将第一支撑元件17和第二支撑元件18与成型鼓的相连/使第一支撑元件17和第二支撑元件18与成型鼓脱离，同时保持第二支撑元件18与运动装置110稳定地联接并保持第一支撑元件与运动装置110相连或与传送装置15相连。
这有利地允许避免在胎体结构构造线10中需要使用用于支撑元件的暂时存储区、用于连接/分离支撑元件的特定站以及用于传送与成型鼓脱离的支撑元件的特定装置。
因而，简化了胎体结构构造线10的结构和操作，减小了尺寸，并且优化了所使用的时间和资源。

Claims (43)

1.一种用于管理用于车辆车轮轮胎的胎体结构构造线(10)的方法，所述方法包括：
-在所述胎体结构构造线(10)的工作位置(19)，将包括第一支撑元件(17)和第二支撑元件(18)的一对支撑元件(17，18)与成型鼓(16a)相连；
-使所述第一支撑元件(17)根据第一运动、第二运动和第三运动在所述胎体结构构造线(10)内运动，其中：
·在所述第一运动中，所述第一支撑元件(17)在连同所述第二支撑元件(18)一起与所述成型鼓(16a)相连的状态下在敷设线(11)中运动，用于构造正处理的轮胎(39)的胎体结构(40)的至少一个结构部件，
·在所述第二运动中，所述第一支撑元件(17)在与所述成型鼓(16a)相连的状态下被传送到随后的工作站(12)，在所述随后的工作站中，利用与所述一对支撑元件(17、18)分离的所述成型鼓(16a)构造所述胎体结构(40)的至少一个其它的结构部件，
·在所述第三运动中，所述第一支撑元件(17)在与所述成型鼓(16a)分离的状态下被从所述随后的工作站(12)传送到所述工作位置(19)，
-其中，在所述第一支撑元件(17)根据所述第二运动和所述第三运动而运动的同时，所述第二支撑元件(18)与所述成型鼓(16a)分离。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一支撑元件(17)和所述第二支撑元件(18)在轴向相对的位置与所述成型鼓(16a)相连。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在所述第一支撑元件(17)被从所述随后的工作站(12)传送到所述工作位置(19)之后，所述第一支撑元件在所述工作位置(19)连同所述第二支撑元件(18)一起与所述胎体结构构造线(10)的另一个成型鼓(16b；16c)相连，或者在完成在所述成型鼓(16a)构造正处理的轮胎(39)的胎体结构(40)之后再次与该成型鼓相连。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，在所述第一支撑元件连同所述第二支撑元件(18)一起与所述另一个成型鼓(16b；16c)或与所述成型鼓(16a)相连之后，所述第一支撑元件(17)再次在所述胎体结构构造线(10)内根据所述第一运动、所述第二运动和所述第三运动而运动，以构造另一个轮胎(39)的胎体结构(40)。
5.根据以上权利要求中任一项所述的方法，所述方法包括：在所述第一支撑元件(17)的所述第一运动、所述第二运动和所述第三运动期间，保持所述第二支撑元件(18)与所述敷设线(11)的运动装置(110)稳定地联接。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，将所述第一支撑元件和第二支撑元件(17，18)在所述工作位置(19)与所述成型鼓(16a)相连的活动包括：将所述第一支撑元件(17)连同所述成型鼓(16a)一起与所述敷设线(11)的与所述第二支撑元件(18)稳定地联接的运动装置(110)可移除地联接。
7.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一运动包括：将与所述成型鼓(16a)相连且与所述第二支撑元件(18)相连的所述第一支撑元件(17)从所述工作位置(19)传送到所述敷设线(11)。
8.根据权利要求6和7所述的方法，其中，在所述第一运动中，通过所述敷设线(11)的运动装置(110)执行从所述工作位置(19)到所述敷设线(11)的传送。
9.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一运动包括：将与所述成型鼓(16a)相连且与所述第二支撑元件(18)相连的所述第一支撑元件(17)从所述敷设线(11)传送到所述工作位置(19)。
10.根据权利要求6和9所述的方法，其中，在所述第一运动中，通过所述敷设线(11)的运动装置(110)执行从所述敷设线(11)到所述工作位置(19)的传送。
11.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二运动包括：在所述工作位置(19)，将所述第一支撑元件(17)和所述成型鼓(16a)与所述第二支撑元件(18)分离，同时保持所述第一支撑元件(17)与所述成型鼓(16a)相连。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，通过将与所述成型鼓(16a)相连的所述第一支撑元件(17)可移除地联接到一传送装置(15)，来执行所述第二运动中的分离。
13.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二运动包括：将与所述成型鼓(16a)相连且与所述第二支撑元件(18)分离的所述第一支撑元件(17)从所述工作位置(19)传送到所述随后的工作站(12)。
14.根据权利要求12和13所述的方法，其中，在所述第二运动中，通过所述传送装置(15)执行从所述工作位置(19)到所述随后的工作站(12)的传送。
15.根据权利要求12所述的方法，其中，在所述第三运动中，通过所述传送装置(15)将所述第一支撑元件(17)从所述随后的工作站(12)传送到所述工作位置(19)。
16.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第三运动包括：在所述随后的工作站(12)中，将所述第一支撑元件(17)与所述成型鼓(16a)分离，从而将所述成型鼓(16a)留在所述随后的工作站(12)中。
17.根据权利要求15和16所述的方法，其中，通过将所述成型鼓(16a)与所述第一支撑元件(17)脱开同时保持所述第一支撑元件(17)与所述传送装置(15)联接并且所述成型鼓(16a)与所述随后的工作站(12)相连，来执行所述第三运动中的分离。
18.一种用于构造车辆车轮轮胎的处理，所述处理包括构造轮胎(39)的胎体结构(40)，其中，构造所述胎体结构(40)包括：
a)在胎体结构构造线(10)的工作位置(19)，将成型鼓(16a)与包括第一支撑元件(17)和第二支撑元件(18)的一对支撑元件(17，18)相连；
b)使与所述一对支撑元件(17，18)相连的所述成型鼓(16a)在包含在所述胎体结构构造线(10)中的敷设线(11)中运动；
c)在所述敷设线(11)中，在与所述一对支撑元件(17，18)相连的所述成型鼓(16a)上，构造正处理的轮胎(39)的胎体结构(40)的至少一个结构部件；
d)将所述成型鼓(16a)从所述敷设线(11)传送到所述胎体结构构造线(10)的随后的工作站(12)；
e)在所述随后的工作站(12)中，在与所述一对支撑元件(17，18)分离的所述成型鼓(16a)上，构造正处理的轮胎(39)的胎体结构(40)的至少一个其它结构部件；
其中，活动d)包括：
·将所述成型鼓(16a)与所述第二支撑元件(18)分离，同时保持所述成型鼓(16a)与所述第一支撑元件(17)相连；
·将与所述第一支撑元件(17)相连且与所述第二支撑元件(18)分离的所述成型鼓(16a)传送到所述随后的工作站(12)；
·在所述随后的工作站(12)中，将所述第一支撑元件(17)与所述成型鼓(16a)分离，从而将所述成型鼓(16a)留在所述随后的工作站(12)中；
·将与所述成型鼓(16a)分离的所述第一支撑元件(17)传送到所述工作位置(19)。
19.根据权利要求18所述的处理，其中，所述活动d)包括：
·将与一对支撑元件(17，18)相连的成型鼓(16a)从敷设线(11)传送到工作位置(19)，
·在所述工作位置(19)，将所述成型鼓(16a)与所述第二支撑元件(18)分离，同时保持所述成型鼓(16a)与所述第一支撑元件(17)相连，和
·将与所述第一支撑元件(17)相连且与所述第二支撑元件(18)分离的所述成型鼓(16a)从所述工作位置(19)传送到所述随后的工作站(12)。
20.根据权利要求18或19所述的处理，其中，所述活动c)包括构造以下结构部件中的至少一个：胎圈加强织物；耐磨元件的至少一个部分；胎衬(42)；子胎衬；自密封材料层；至少一个第一胎体帘布层(41a，41b)；与所述第一胎体帘布层(41a，41b)相连的内部加强件；布置在所述第一胎体帘布层(41a，41b)和所述内部加强件之间的中间元件；侧壁插件；底层带插件。
21.根据权利要求18至20中任一项所述的处理，其中，所述活动e)包括：将至少一对锚固环形结构(43)定位在正处理的轮胎(39)的胎体结构的至少一个胎体帘布层(41a，41b)的轴向相对的端部处。
22.根据权利要求21所述的处理，其中，活动e)包括：将所述至少一个胎体帘布层(41a，41b)的端部折叠在所述至少一个胎体帘布层(41a，41b)上，以形成容纳所述至少一对锚固环形结构(43)的折片。
23.根据权利要求18至22中任一项所述的处理，其中，在执行活动e)之后，将所述成型鼓(16a)从所述随后的工作站(12)传送到又一个随后的工作站(13)。
24.根据权利要求23所述的处理，其中，所述又一个随后的工作站(13)中的构造包括以下活动中的至少一个：
-施加耐磨元件的至少一个部分；
-施加正处理的轮胎(39)的侧壁(48)的至少一个部分；
-滚压容纳锚固环形结构(43)的折片。
25.一种用于构造车辆车轮轮胎的设备(1)，所述设备包括胎体结构构造线(10)，所述胎体结构构造线又包括：
-至少一个成型鼓(16a)；
-一对支撑元件(17，18)，所述一对支撑元件包括第一支撑元件(17)和第二支撑元件(18)，所述第一支撑元件和第二支撑元件能与所述至少一个成型鼓(16a)可移除地相连；
-工作位置(19)；
-敷设线(11)，所述敷设线用于构造正处理的轮胎(39)的胎体结构(40)的至少一个结构部件，所述敷设线(11)包括运动装置(110)，所述运动装置构造成在所述工作位置(19)和所述敷设线(11)之间传送所述至少一个成型鼓(16a)，并构造成使所述至少一个成型鼓(16a)在所述敷设线(11)内运动；
-在所述敷设线(11)之后的随后的工作站(12)；
-传送装置(15)，所述传送装置构造成使所述至少一个成型鼓(16a)在所述工作位置(19)和所述随后的工作站(12)之间运动；
其中，所述第二支撑元件(18)与所述敷设线(11)的运动装置(110)稳定地相连，并且所述第一支撑元件(17)能在第一操作位置和第二操作位置之间运动，在所述第一操作位置，所述第一支撑元件连同所述至少一个成型鼓(16a)和所述第二支撑元件(18)一起与所述敷设线(11)的所述运动装置(110)可移除地相连，在所述第二操作位置，所述第一支撑元件(17)与所述传送装置(15)可移除地相连。
26.根据权利要求25所述的设备(1)，其中，所述敷设线(11)的运动装置(110)包括所述第二支撑元件(18)的保持机构。
27.根据权利要求25或26所述的设备(1)，其中，所述敷设线(11)的运动装置(110)包括与所述至少一个成型鼓(16a)联接/脱开的联接/脱开机构。
28.根据权利要求25至27中任一项所述的设备(1)，其中，所述敷设线(11)的运动装置(110)是往复运送工具。
29.根据权利要求25至28中任一项所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)包括机械臂。
30.根据权利要求25至29中任一项所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)包括与所述第一支撑元件(17)联接/脱开的联接/脱开机构。
31.根据权利要求25至30中任一项所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)包括与所述至少一个成型鼓(16a)联接/脱开的联接/脱开机构。
32.根据权利要求25至31中任一项所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)构造成在所述工作位置(19)处使所述第一支撑元件(17)从所述第一操作位置运动到所述第二操作位置。
33.根据权利要求25至32中任一项所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)构造成将与所述第一支撑元件(17)相连且与所述第二支撑元件(18)分离的所述至少一个成型鼓(16a)从所述工作位置(19)传送到所述随后的工作站(12)。
34.根据权利要求33所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)构造成使所述第一支撑元件(17)与所述成型鼓(16a)脱开。
35.根据权利要求34所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)构造成将与所述至少一个成型鼓(16a)分离的所述第一支撑元件(17)从所述随后的工作站(12)传送到所述工作位置(19)。
36.根据权利要求25至35中任一项所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)构造成使得能够在所述工作位置(19)处使所述第一支撑元件(17)从所述第二操作位置运动到所述第一操作位置。
37.根据权利要求25至36中任一项所述的设备(1)，其中，所述随后的工作站(12)包括用于使所述至少一个成型鼓(16a)在所述随后的工作站(12)内运动的运动装置(120)。
38.根据权利要求37所述的设备(1)，其中，所述传送装置(15)构造成将所述至少一个成型鼓(16a)释放到所述随后的工作站(12)的运动装置(120)，同时保持所述第一支撑元件(17)与所述传送装置(15)联接。
39.根据权利要求25至38中任一项所述的设备(1)，其中，所述胎体结构构造线(10)包括n个工作站(11a，11b，11c，12，13，14)，其中，n是至少等于2的整数，所述n个工作站中的至少一个工作站位于所述敷设线(11)内，并且所述n个工作站中的一个是所述随后的工作站(12)。
40.根据权利要求25至39中任一项所述的设备(1)，其中，所述敷设线(11)包括m个工作站(11a，11b，11c)，其中，m是大于或等于一的整数。
41.根据权利要求39和40所述的设备(1)，其中，所述胎体结构构造线(10)包括最多n-m个成型鼓(16a，16b，16c)。
42.根据权利要求25至41中任一项所述的设备(1)，所述设备包括至少一个胎冠结构构造线(20)，所述至少一个胎冠结构构造线包括至少一个工作站，每个胎冠结构都包括至少一个带束结构(45)。
43.根据权利要求42所述的设备(1)，所述设备包括至少一个成形和组装站(30)，所述至少一个成形和组装站能够成形正处理的轮胎(39)的胎体结构(40)，并将所述胎体结构组装到正处理的轮胎(39)的胎冠结构上。
CN201280068343.0A 2011-12-23 2012-12-20 用于构造车辆车轮轮胎的工艺和设备 Active CN104080595B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT002370A ITMI20112370A1 (it) 2011-12-23 2011-12-23 Processo e impianto di confezionamento di pneumatici per ruote di veicoli
ITMI2011A002370 2011-12-23
US201161580948P 2011-12-28 2011-12-28
US61/580,948 2011-12-28
PCT/IB2012/057506 WO2013093818A1 (en) 2011-12-23 2012-12-20 Process and plant for building tyres for vehicles wheels

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104080595A true CN104080595A (zh) 2014-10-01
CN104080595B CN104080595B (zh) 2016-08-17

Family

ID=45809433

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280068343.0A Active CN104080595B (zh) 2011-12-23 2012-12-20 用于构造车辆车轮轮胎的工艺和设备

Country Status (11)

Country Link
US (2) US9073276B2 (zh)
EP (1) EP2794249B1 (zh)
JP (1) JP5711859B2 (zh)
KR (1) KR102045922B1 (zh)
CN (1) CN104080595B (zh)
AR (1) AR089405A1 (zh)
BR (1) BR112014015252B1 (zh)
IT (1) ITMI20112370A1 (zh)
MX (1) MX346566B (zh)
RU (1) RU2613972C2 (zh)
WO (1) WO2013093818A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3148786B1 (en) * 2014-05-30 2020-10-07 Pirelli Tyre S.p.A. Process and apparatus for producing tyres for vehicle wheels
US10751963B2 (en) 2014-12-15 2020-08-25 Pirelli Tyre S.P.A. Method for managing a carcass structure building line, process and plant for building tyre carcass structures
NL2019085B1 (en) 2017-06-16 2018-12-24 Vmi Holland Bv Tire building system and method
DE102021206646A1 (de) * 2021-06-28 2022-12-29 Continental Reifen Deutschland Gmbh Reifenaufbaumaschine und Verfahren zum Betreiben einer Reifenaufbaumaschine

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101484302A (zh) * 2006-07-11 2009-07-15 倍耐力轮胎股份公司 用于制造充气轮胎的方法和设备
CN100522403C (zh) * 2005-05-27 2009-08-05 田恩泽 一种盐碱地对流改造方法及其专用设备
CN101522403A (zh) * 2006-10-12 2009-09-02 倍耐力轮胎股份公司 充气轮胎的制造工艺及相关的构建生产线和组装设备
WO2011018687A1 (en) * 2009-08-12 2011-02-17 Pirelli Tyre S.P.A. Process and plant for building tyres for vehicle wheels
US20110290403A1 (en) * 2008-12-17 2011-12-01 Pirelli Tyre S.P.A Process and plant for building green tyres for vehicle wheels

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2818907A (en) * 1955-05-26 1958-01-07 Goodrich Co B F Tire building machinery
SU1610741A1 (ru) * 1988-10-03 1994-10-30 Всесоюзный Научно-Исследовательский И Конструкторский Институт По Оборудованию Для Шинной Промышленности Линия для сборки покрышек пневматических шин
JP4745513B2 (ja) * 2001-02-19 2011-08-10 東洋ゴム工業株式会社 タイヤの一次成型方法及び装置
AU2003253290A1 (en) * 2003-07-30 2005-02-15 Pirelli Pneumatici S.P.A Method and apparatus for producing tyres for vehicle wheels
CN101600562B (zh) 2007-02-15 2014-09-10 倍耐力轮胎股份公司 用于制造轮胎的方法和设备
DE102007031091A1 (de) * 2007-07-04 2009-01-08 Continental Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Herstellen eines Fahrzeugreifens mit einer Karkasstrommel
HUE031693T2 (en) * 2007-09-27 2017-07-28 Pirelli A method and apparatus for producing a tire
BRPI0822832B1 (pt) * 2008-06-27 2018-11-06 Pirelli método para selecionar estações de trabalho em uma linha de construção de pneus para rodas de veículo, processo para fabricar pneus para rodas de veículo, e, intalação para construir pneus para rodas de veículo
JP5659162B2 (ja) * 2008-12-02 2015-01-28 ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ 車両ホイール用タイヤを構築するための方法および装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100522403C (zh) * 2005-05-27 2009-08-05 田恩泽 一种盐碱地对流改造方法及其专用设备
CN101484302A (zh) * 2006-07-11 2009-07-15 倍耐力轮胎股份公司 用于制造充气轮胎的方法和设备
CN101522403A (zh) * 2006-10-12 2009-09-02 倍耐力轮胎股份公司 充气轮胎的制造工艺及相关的构建生产线和组装设备
US20110290403A1 (en) * 2008-12-17 2011-12-01 Pirelli Tyre S.P.A Process and plant for building green tyres for vehicle wheels
WO2011018687A1 (en) * 2009-08-12 2011-02-17 Pirelli Tyre S.P.A. Process and plant for building tyres for vehicle wheels

Also Published As

Publication number Publication date
EP2794249B1 (en) 2016-03-09
WO2013093818A1 (en) 2013-06-27
US20150020953A1 (en) 2015-01-22
BR112014015252B1 (pt) 2020-11-24
KR102045922B1 (ko) 2019-12-02
US10213976B2 (en) 2019-02-26
KR20140108698A (ko) 2014-09-12
CN104080595B (zh) 2016-08-17
MX346566B (es) 2017-03-23
JP2015502277A (ja) 2015-01-22
JP5711859B2 (ja) 2015-05-07
RU2014130279A (ru) 2016-02-10
BR112014015252A2 (pt) 2017-06-13
MX2014007450A (es) 2014-07-28
RU2613972C2 (ru) 2017-03-22
EP2794249A1 (en) 2014-10-29
US20150290889A1 (en) 2015-10-15
US9073276B2 (en) 2015-07-07
AR089405A1 (es) 2014-08-20
ITMI20112370A1 (it) 2013-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5228052B2 (ja) 車両車輪用タイヤを製造するための方法及びプラント
US11198266B2 (en) Process and plant for building green tyres for vehicle wheels
CN102076488B (zh) 用于构造车轮轮胎的处理方法和设备
CN102300700A (zh) 用于构造车轮的生轮胎的处理和设备
KR101736302B1 (ko) 차륜용 타이어를 제조하는 공정 및 설비
CN101903163B (zh) 用于构造车辆车轮的轮胎的方法和设备
CN103476576A (zh) 用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理和设备
CN104080595A (zh) 用于构造车辆车轮轮胎的处理和设备
CN108698347A (zh) 用于构建轮胎的工艺和成套装备
CN106536174A (zh) 用于构建用于车辆车轮的生轮胎的工艺和设备
CN1960851B (zh) 制造用于汽车车轮的漏气保用轮胎的方法和装置
RU2363582C2 (ru) Способ и установка для производства шин для колес транспортных средств
CN104870175A (zh) 用于构造轮胎的方法和设备
JP2011051329A (ja) 車両車輪用タイヤを製造するための方法及びプラント

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant