CN104075109A - 液氯卸车系统的工艺及设备 - Google Patents

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李安民
张晓生
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Abstract

本发明创造提供一种液氯卸车系统的工艺及设备，以获得安全性高的液氯卸车系统，由液氯槽车(1)、液氯槽车气相阀(2)、液氯槽车卸料阀(3)、气相总阀(4)、卸料总阀(5)、尾气阀(6)、液氯储罐(7)、进料阀(8)、安全阀(9)，气相阀(10)、出料阀(11)、压料汽化器(12)、压料汽化器进料阀(13)、压料汽化器气相阀(14)等组成。

Description

液氯卸车系统的工艺及设备
技术领域
本发明涉及一种液氯卸车系统的工艺及设备，属于化学化工领域。
背景技术
液氯是无机化工产品，是由食盐电解而得，广泛应用于农药、医药、造纸、有机化工、无机化工、精细化工等行业和领域。
由于液氯毒性大，如果不慎泄漏则严重影响环境，而卸车过程中发生泄漏的概率最大。
发明内容
为了解决液氯卸车过程中的泄漏问题，本发明创造提供一种液氯卸车系统的工艺及设备，以获得安全性高的液氯卸车系统。
为了实现上述目的，本发明创造液氯卸车系统的工艺及设备采用的技术方案是：
(1)先将目标液氯储罐上的气相阀门(10)打开，将目标液氯储罐中的少量氯气泄至尾气吸收系统，尾气吸收系统在负压下工作，将目标液氯储罐泄压；
(2)打开压料汽化器进料阀(13)，使压料汽化器内保持一定的液位，同时打开压料汽化器上的热水阀门，压料汽化器开始工作；
(3)将液氯槽车上的气相接口与压料汽化器上的气相接口用管道连接起来，并打开压料汽化器上的气相阀(14)，氯气自压料汽化器进入液氯槽车，使液氯槽车保持一定的压力；
(4)将液氯槽车上的卸料阀(3)与卸料总阀(5)用管道连接起来，并打开目标储罐上的进料阀(8)，液氯自液氯槽车在压差作用下进入目标液氯储罐；
(5)压料汽化器(12)定期检测三氯化氮含量，如三氯化氮含量超标，则从压料汽化器底部排出部分液氯至排污处理池，在此用碱液中和液氯并破坏三氯化氮；
(6)卸车完毕，依次关闭液氯储罐进料阀(8)、液氯槽车卸料阀(3)、卸料总阀(5)、液氯槽车气相阀(2)、压料汽化器气相阀(14)、气相总阀(4)，关闭压料汽化器热水阀，压料汽化器停止工作；
(7)打开尾气阀(6)，利用尾气吸收系统的负压将管道中的氯气抽到尾气吸收系统，然后卸开液氯槽车与液氯储罐的连接管，最后关闭尾气阀，卸车结束。
本发明创造的有益效果是：
本发明创造生产安全稳定性高，由于采用尾气负压吸收操作，可以避免卸车过程管道中残留的液氯泄漏。
附图说明
附图是本发明创造的结构示意图，其中1是液氯槽车，2是液氯槽车气相阀，3是液氯槽车卸料阀，4是气相总阀，5是卸料总阀，6是尾气阀，7是液氯储罐(注：液氯储罐根据实际需要可以是若干个，如A、B、C三个)，8进料阀，9是安全阀，10是气相阀，11是出料阀，12是压料汽化器，13是压料汽化器进料阀，14是压料汽化器气相阀。
如附图所示，一种液氯卸车系统的工艺的设备：由液氯槽车(1)、液氯槽车气相阀(2)、液氯槽车卸料阀(3)、气相总阀(4)、卸料总阀(5)、尾气阀(6)、液氯储罐(7)、进料阀(8)、安全阀(9)，气相阀(10)、出料阀(11)、压料汽化器(12)、压料汽化器进料阀(13)、压料汽化器气相阀(14)等组成；其中液氯槽车(1)上装配有液氯槽车气相阀(2)和液氯槽车卸料阀(3)，若干个液氯储罐(7)通过管道相互连接，其中至少有一个储罐处于空置状态，作为事故罐备用，所有液氯储罐的进料阀通过管道与卸料总阀(5)连接，每个液氯储罐(7)通过管道分别与进料阀(8)、安全阀(9)，气相阀(10)、出料阀(11)连接，气相总阀(4)通过管道与压料汽化器(12)连接，压料汽化器(12)通过管道分别与安全阀(9)、压料汽化器进料阀(13)及压料汽化器气相阀(14)连接，每个安全阀(9)和气相阀(10)通过管道都连接到尾气吸收系统，压料汽化器进料阀(13)通过管道与阀门分别与液氯储罐(7)相连。
本发明创造的安全保护措施
本发明创造设置了安全阀(9)，它的作用是保证液氯系统在压力设定值上下限范围内运行。当系统压力超过设定值上限，泄放阀(9)自动打开，将系统内的氯气排放至尾气吸收系统。当系统压力低于设定值的下限时，泄放阀(9)自动关闭。在压料汽化器(12)和液氯储罐(7)上分别设有安全阀，在每个安全阀前后管线上装有防爆膜，以保护安全阀。安全阀的开启压力比泄放阀的泄放压力高，只有当泄放阀失灵时才被打开。
在压料汽化器(12)和液氯储罐(7)附近设有氯气泄漏检测报警仪，当汽化器和液氯储罐周围环境的空气中含有氯气达0.1mg/L时就开始报警，达1mg/L时为高报警。
液氯储罐的数量根据实际需要确定，但必须保持有一个以上的储罐作为事故罐处于空置状态，一旦某个液氯储罐有泄漏现象，立即将其中的液氯导入事故罐，并对泄漏储罐进行检修，检修合格后将其作为事故罐备用。

Claims (2)

1.液氯卸车系统的工艺，其特征是：(1)先将目标液氯储罐上的气相阀门(10)打开，将目标液氯储罐中的少量氯气泄至尾气吸收系统，尾气吸收系统在负压下工作，将目标液氯储罐泄压；
(2)打开压料汽化器进料阀(13)，使压料汽化器内保持一定的液位，同时打开压料汽化器上的热水阀门，压料汽化器开始工作；
(3)将液氯槽车上的气相接口与压料汽化器上的气相接口用管道连接起来，并打开压料汽化器上的气相阀(14)，氯气自压料汽化器进入液氯槽车，使液氯槽车保持一定的压力；
(4)将液氯槽车上的卸料阀(3)与卸料总阀(5)用管道连接起来，并打开目标储罐上的进料阀(8)，液氯自液氯槽车在压差作用下进入目标液氯储罐；
(5)压料汽化器(12)定期检测三氯化氮含量，如三氯化氮含量超标，则从压料汽化器底部排出部分液氯至排污处理池，在此用碱液中和液氯并破坏三氯化氮；
(6)卸车完毕，依次关闭液氯储罐进料阀(8)、液氯槽车卸料阀(3)、卸料总阀(5)、液氯槽车气相阀(2)、压料汽化器气相阀(14)、气相总阀(4)，关闭压料汽化器热水阀，压料汽化器停止工作；
(7)打开尾气阀(6)，利用尾气吸收系统的负压将管道中的氯气抽到尾气吸收系统，然后卸开液氯槽车与液氯储罐的连接管，最后关闭尾气阀，卸车结束。
2.根据权利要求1所述的液氯卸车系统的工艺的设备，其特征是：由液氯槽车(1)、液氯槽车气相阀(2)、液氯槽车卸料阀(3)、气相总阀(4)、卸料总阀(5)、尾气阀(6)、液氯储罐(7)、进料阀(8)、安全阀(9)，气相阀(10)、出料阀(11)、压料汽化器(12)、压料汽化器进料阀(13)、压料汽化器气相阀(14)等组成；其中液氯槽车(1)上装配有液氯槽车气相阀(2)和液氯槽车卸料阀(3)，若干个液氯储罐(7)通过管道相互连接，其中至少有一个储罐处于空置状态，作为事故罐备用，所有液氯储罐的进料阀通过管道与卸料总阀(5)连接，每个液氯储罐(7)通过管道分别与进料阀(8)、安全阀(9)，气相阀(10)、出料阀(11)连接，气相总阀(4)通过管道与压料汽化器(12)连接，压料汽化器(12)通过管道分别与安全阀(9)、压料汽化器进料阀(13)及压料汽化器气相阀(14)连接，每个安全阀(9)和气相阀(10)通过管道都连接到尾气吸收系统，压料汽化器进料阀(13)通过管道与阀门分别与液氯储罐(7)相连。
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