CN104071124B - 一种交通工具风挡的抗划伤方法以及执行所述方法的风挡雨刮器 - Google Patents
一种交通工具风挡的抗划伤方法以及执行所述方法的风挡雨刮器 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于限制交通工具的风挡上的划伤的抗划伤方法，该交通工具具有用于扫掠风挡的至少一个风挡雨刮器以及还有一风挡清洗器。在请求每一风挡雨刮器的手动操作时，通过使用水检测器来确定风挡是否干燥。如果风挡是干燥的，则用风挡清洗器在风挡上喷洒液体，并随后用每一风挡雨刮器扫掠风挡。
Description
技术领域
本发明首先涉及用于限制交通工具风挡上的划伤的抗划伤方法，并且其次涉及执行所述方法的风挡雨刮器。更具体地，这样的交通工具是飞机，并且更具体地是旋翼飞机。
背景技术
旋翼飞机可具有清洁系统，该清洁系统具有用于例如在雨或雪情况下清洁风挡的至少一个风挡雨刮器。风挡雨刮器则通过扫掠风挡来尝试向旋翼飞机的飞行员提供良好的能见度。
某些检验法规还可要求存在用于擦拭旋翼飞机的窗户的系统。
传统上，风挡雨刮器具有用于移动携带刮片的臂的驱动系统。刮片表示风挡雨刮器的用于通过在扫掠风挡时与水或雪接触而将它们推开的活动部分。
此外，该清洁系统可包括用于在风挡上喷洒清洁液的至少一个风挡清洗器设备。
此外，一种自动清洁系统可包括雨检测器。在存在雨时，该清洁系统自动激活风挡雨刮器来对风挡扫掠。
因而，该用于清洁风挡的系统可包括以下操作模式：
风挡清洗器模式；
手动操作模式，请求用风挡雨刮器立即扫掠风挡；以及
自动操作模式，在风挡上存在水的情况下请求用风挡雨刮器扫掠风挡。
手动操作的概念对本领域技术人员而言是已知的。现有技术中，选择器使得能够请求风挡雨刮器立即扫掠，这与其中只在风挡潮湿的情况下请求扫掠的自动操作形成对比。
文献EP1012014提出了一种用于操作雨检测器的设备和方法。雨检测器确定窗户是否潮湿。如果是，则风挡雨刮器被操作来扫掠该窗户。
将击中风挡的光分解成“雨”分量和“环境光”分量的系统也是已知的。环境光分量随后被用来调整用于检测雨的阈值以限制风挡雨刮器的不恰当激活。
风挡清洁系统是有效的。然而，申请人有时发现风挡上存在划伤。
划伤可导致保养操作，该保养操作包括替换该风挡或修理该风挡以使它恢复原貌。
此外，划伤可因为降低了安全性而使飞机飞行任务结束。
以下文献也是已知的：GB2330922；US2009/108788；以及US2008/229537。
在这些情形中，本发明至少试图限制出现在某些风挡上的划伤。
发明内容
因此，本发明涉及一种用于限制交通工具的风挡上的划伤的抗划伤方法，该交通工具具有用于扫掠风挡的至少一个风挡雨刮器以及还有一风挡清洗器。
该方法尤其在如下方面是出色的：在请求每一风挡雨刮器的手动操作时，执行以下步骤：
借助于水检测器来确定风挡是否干燥；以及
如果风挡是干燥的，通过用风挡清洗器在风挡上喷洒液体来开始，并随后用每一风挡雨刮器扫掠风挡；否则
如果风挡是潮湿的，则用每一风挡雨刮器扫掠风挡而不预先使用风挡清洗器。
申请人发现，风挡对外部侵害敏感并且可被划伤。
有时向直升机提供了由聚碳酸酯制成的风挡。这样的风挡展现了降低的重量并且易于制造。然而，这些风挡非常易于划伤。
这样的划伤尤其因为风挡雨刮器的不适当的使用而产生，这些不恰当的使用导致风挡雨刮器扫掠干燥的风挡。这样的扫掠在存在受诸如沙等外来物污染的环境时例如会导致风挡被划伤，尤其是在飞机正飞行在多沙环境中的情况下。
在这样的条件下，风挡雨刮器也可能被损坏。
不恰当操作的条件通常与飞行员按不适时的方式操作风挡雨刮器相关联。例如，飞行员在着陆后可能忘记关闭风挡雨刮器。当飞机下一次启动时，风挡雨刮器运作并且因而冒了划伤风挡的风险。
本发明使得可能修正该问题并对它进行补救。
本发明提出在手动操作期间在使用风挡雨刮器之前使用风挡清洗器。以新颖的方式，激活手动操作模式不会造成立即扫掠。
确定风挡是否干燥。如果风挡是潮湿的，则风挡被使用风挡雨刮器进行扫掠。相反，如果风挡是干燥的，则风挡最初被用风挡清洗器湿润，此后风挡被扫掠。
因此，该方法使得在必要的情况下润滑风挡以避免造成划伤或损坏风挡雨刮器成为可能。。
如果飞行员使得选择器留在请求手动操作模式的位置，则在启动该飞机时，确定风挡是否干燥以在有必要的情况下在风挡雨刮器之前激活风挡清洗器。
该方法可包括下列特征中的一个或多个。
因而，在请求每一风挡雨刮器的自动操作时，执行以下步骤：
借助于水检测器来确定风挡是否潮湿；以及
如果风挡是干燥的，则不用风挡雨刮器扫掠风挡；否则
如果风挡是潮湿的，则用每一风挡雨刮器扫掠风挡而不预先使用风挡清洗器。
这一自动操作也使得避免用风挡雨刮器清洁风挡成为可能。
此外，在请求每一风挡雨刮器的手动操作时，可在预定数量的周期期间用每一风挡雨刮器扫掠风挡。
周期的“数量”意味着例如风挡雨刮器在风挡上执行的预定数量的来回移动，或者真正的使用持续时间。预定数量的周期可取决于例如飞机的前行速度。
制造商评估预定数量的周期，以避免扫掠最初潮湿但在特定时间量之后已变干的风挡。
在另一方面，调整风挡雨刮器的扫掠速度（尤其是在手动操作模式期间）是可能的。
此外，在风挡清洗器操作模式期间，液体被借助于风挡清洗器喷洒预定持续时间，并且随后风挡被用每一风挡雨刮器扫掠。
与现有技术不同，液体的喷洒以及风挡雨刮器的扫掠不同时发生，以避免扫掠干燥的表面。
此外，在用风挡清洗器喷洒液体之后用风挡雨刮器扫掠风挡时，可观察到在使用风挡清洗器之后用每一风挡雨刮器扫掠风挡之前的预定等待时间。
例如，这一等待时间段是在手动操作模式期间、或风挡清洗器操作模式期间观察到的。
该等待时间通过使得等待所喷洒的液体遍布整个风挡成为可能，来尝试优化风挡的变湿。
除了方法之外，本发明提供了一种应用该方法的飞机。
这一飞机提供有风挡，所述风挡具有用于扫掠该风挡的至少一个风挡雨刮器且还具有一风挡清洗器，所述风挡清洗器具有用于在风挡上喷洒液体的至少一个喷嘴。
该飞机还包括：
用于确定风挡是否干燥的水检测器；
提供有用于请求每一风挡雨刮器的手动操作的至少一个手动位置的选择器；以及
连接到所述水检测器和所述风挡清洗器、所述风挡雨刮器以及所述选择器的处理器单元，用于在请求手动操作时执行以下步骤：
所述处理器单元与所述水检测器通信以确定所述风挡是否干燥；以及
如果所述风挡是干燥的，则所述处理器单元向风挡清洗器发送在风挡上喷洒液体的命令，并且随后向每一风挡雨刮器发送用每一风挡雨刮器扫掠风挡的命令；否则
如果风挡是潮湿的，则所述处理器单元向每一风挡雨刮器发送使得风挡被每一风挡雨刮器扫掠而无需预先使用风挡清洗器的命令。
水检测器可以是常规的水检测器。
另外，所述处理器单元可例如包括处理器和存储器，所述处理器执行存储器中的指令以应用本发明的方法。同样，作为示例，所述处理器单元可包括用于执行其功能的电子逻辑电路。
该飞机可尤其拥有以下特征中的一个或多个。
因而，所述选择器还可包括用于请求每一风挡雨刮器的自动操作的自动位置，在自动操作期间，所述处理器单元只在风挡潮湿的情况下发送用每一风挡雨刮器扫掠风挡的命令。
所述选择器还可拥有停止位置。
此外，该飞机可包括用于激活风挡清洗器的装置。该激活装置可直接连接到风挡清洗器，或它们可经由所述处理器单元与风挡清洗器通信。
此外，该飞机可包括用于调整每一风挡雨刮器的扫掠速度的装置。该调整装置可直接连接到风挡雨刮器，或它们可经由所述处理器单元与每一风挡雨刮器通信。
附图说明
在对以说明方式且参照附图给出的对实施例的以下描述中，将更详细地示出本发明及其优点，在附图中：
图1是示出本发明的飞机的示图；以及
图2是解释本发明的方法的流程图。
在一个以上的附图中出现的元件在各图中采用相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出了本发明的交通工具1，且更具体地是飞机。
交通工具1具有风挡5和用于清洁风挡5的系统6。为方便起见，未示出飞机1的其他部件以避免图1过度拥挤。
清洁系统6具有至少一个风挡雨刮器10，且更确切地，图1中的单个风挡雨刮器。
每一风挡雨刮器10具有携带刮片13的臂12。更确切地，风挡雨刮器包括用于移动臂12和刮片13的马达设备11。因而，刮片13可以执行来回移动以扫掠风挡5。
另外，清洁系统6具有用于在风挡5上喷射清洁液的风挡清洗器20。风挡清洗器具有用于喷洒液体的至少一个喷嘴21和包含该液体的箱体（未示出）。
此外，清洁系统提供有用于检测风挡5上水的存在的水检测器70。
清洁系统还提供有经由有线和/或无线连接来连接到每一风挡雨刮器10、风挡清洗器20、以及水检测器的处理器单元30。
清洁系统还安装有连接到处理器单元30的选择器50，用于使飞行员能够选择风挡雨刮器10的操作模式。该选择器包括用于请求扫掠风挡的手动位置POS2，并且还可包括用于请求在风挡被扫掠的情况下扫掠风挡的自动位置POS3，以及用于请求停止风挡雨刮器10的停止位置POS1。钮51（例如，旋钮）用于选择操作模式。
清洁系统还拥有用于激活风挡清洗器的装置40，诸如例如按钮。
另外，清洁系统可包括用于手动调整风挡雨刮器的旋转速度的调制装置60。该调制装置包括例如旋钮。
飞机1能够应用参考图2解释的本发明的方法。
在选择器50处于手动位置POS2的情况下，操作者请求手动操作风挡雨刮器。更确切地，操作者请求扫掠风挡。
与现有技术不同，扫掠不必然立即发生。
在决策第一步骤STP20期间，确定风挡是干燥还是潮湿的。
在这样的情形下，处理器单元30与水检测器70通信以获得这一信息。因而，水检测器向处理器单元发送信号，这一信号表示风挡5处于潮湿状态还是风挡5处于干燥状态。
如果风挡是潮湿的，则风挡5被使用每一风挡雨刮器10进行扫掠。因而，处理器单元30在步骤STP21期间向每一风挡雨刮器10发出命令，以使得每一风挡雨刮器10扫掠风挡5。
在扫掠步骤STP22期间，风挡雨刮器随后通过执行扫掠序列来清洁风挡5，每一序列对应于风挡雨刮器在风挡5上的来回移动。
风挡雨刮器的扫掠速度可通过使用调制装置60来调整。
在预定数量的周期的结束处，在停止步骤STP23中，处理器单元使得风挡雨刮器停止。
例如，这一预定数量的周期可以是固定的扫掠序列数或作为交通工具的向前速度的函数的扫掠序列数，或者它真正可以是固定的操作持续时间或作为所述前行速度的函数的操作持续时间。
如果风挡是干燥的，则最初使用风挡清洗器20在风挡5上喷洒液体，此后用每一风挡雨刮器10扫掠风挡5。
因此，处理器单元30在步骤STP24期间向风挡清洗器发送命令，以使风挡清洗器用每一风挡雨刮器10弄湿风挡5。
在变湿步骤STP25期间，风挡清洗器用从箱体取得的清洁液喷洒风挡5，并且它在预定持续时间期间这样做，以避免完全抽空箱体。
在这一预定持续时间的结束处，处理器单元使得风挡清洗器在停止步骤STP26停止。
此后，处理器单元30在步骤STP27中向每一风挡雨刮器10发出命令，使得每一风挡雨刮器10扫掠风挡5。在扫掠步骤STP28期间，风挡雨刮器通过执行扫掠序列来清洁风挡5。此后，在停止步骤STP29中，处理器单元使得风挡雨刮器停止。
通过将选择器50定位在自动开关POS3上，操作者请求风挡雨刮器的自动操作。更确切地，操作者请求根据飞行条件来扫掠风挡。
在步骤STP30期间，处理器单元30通过与水检测器通信来确定风挡5是否潮湿。
在风挡上没有水的情况下，处理器单元不生成用于清洁风挡的任何命令。
相反，如果水正在弄湿风挡，则处理器单元30在步骤STP31动作以向每一风挡雨刮器10发送请求它清洁风挡5的命令。在扫掠步骤STP32期间，每一风挡雨刮器清洁风挡5。此后，并且在停止步骤STP33期间，控制单元停止每一风挡雨刮器。
最后，风挡雨刮器在步骤STP11和STP12期间动作以请求风挡清洗器和风挡雨刮器停止。
然而，独立于选择器的位置，本发明仍然使得风挡清洗器能够通过使用激活装置40被激活。
操作者因而可以通过操作该激活装置来请求风挡清洗操作模式。
在这样的情形下，在预定持续时间期间液体被使用风挡清洗器20来喷洒，并且随后风挡5被使用每一风挡雨刮器10扫掠。
当然，本发明可关于其实施进行大量变型。尽管描述了几个实施例，但容易理解不可能想到详尽无遗地确定所有可能的实施例。当然能够设想用等同装置代替所描述的任何装置而不超出本发明的范围。
Claims (10)
1.一种用于限制交通工具(1)的风挡(5)的划伤的抗划伤方法，所述交通工具(1)具有用于扫掠所述风挡(5)的至少一个风挡雨刮器(10)以及还具有一风挡清洗器(20)，所述方法的特征在于当请求每一风挡雨刮器(10)的手动操作时，执行以下步骤，其中所述手动操作是操作者请求扫掠所述风挡：
借助于水检测器(70)来确定所述风挡(5)是否干燥；以及
如果所述风挡(5)是干燥的，则通过用风挡清洗器(20)在所述风挡(5)上喷洒液体来开始，并随后用每一风挡雨刮器(10)扫掠所述风挡(5)；否则
如果所述风挡(5)是潮湿的，则用每一风挡雨刮器(10)扫掠所述风挡(5)而不预先使用所述风挡清洗器(20)。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在请求每一风挡雨刮器(10)的自动操作时，执行以下步骤：
借助于水检测器(70)来确定所述风挡(5)是否潮湿；以及
如果所述风挡(5)是干燥的，则不用风挡雨刮器(10)扫掠所述风挡(5)；否则
如果所述风挡(5)是潮湿的，则用每一风挡雨刮器(10)扫掠所述风挡(5)而不预先使用所述风挡清洗器(20)。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在请求每一风挡雨刮器(10)的手动操作时，在预定数量的周期期间用每一风挡雨刮器(10)扫掠所述风挡(5)。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，调整所述风挡雨刮器(10)的扫掠速度。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在风挡清洗器操作模式期间，液体被借助于所述风挡清洗器(20)喷洒预定持续时间，并且随后所述风挡(5)被用每一风挡雨刮器(10)扫掠。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在用风挡清洗器(20)喷洒了液体之后用风挡雨刮器(10)扫掠风挡(5)时，观察到在使用了所述风挡清洗器(20)之后用每一风挡雨刮器(10)扫掠所述风挡(5)之前的预定等待时间。
7.一种具有风挡(5)的飞机(1)，所述风挡(5)具有用于扫掠所述风挡(5)的至少一个风挡雨刮器(10)以及还具有风挡清洗器(20)，所述风挡清洗器(20)具有用于在所述风挡(5)上喷洒液体的至少一个喷嘴(21)，所述飞机的特征在于它还包括：
用于确定所述风挡(5)是否干燥的水检测器(70)；
提供有用于请求每一风挡雨刮器(10)的手动操作的至少一个手动位置(POS2)的选择器(50)，其中所述手动操作是操作者请求扫掠所述风挡；
连接到所述水检测器(70)和所述风挡清洗器(20)、所述风挡雨刮器(10)以及所述选择器(50)的处理器单元(30)，以在请求手动操作时执行以下步骤：
所述处理器单元(30)与所述水检测器(70)通信以确定所述风挡(5)是否干燥；以及
如果所述风挡(5)是干燥的，则所述处理器单元(30)向所述风挡清洗器(20)发送在所述风挡(5)上喷洒液体的命令，并且随后向每一风挡雨刮器(10)发送用每一风挡雨刮器(10)扫掠所述风挡(5)的命令；否则
如果所述风挡(5)是潮湿的，则所述处理器单元(30)向每一风挡雨刮器(10)发送使得所述风挡(5)被每一风挡雨刮器(10)扫掠而无需预先使用所述风挡清洗器(20)的命令。
8.如权利要求7所述的飞机，其特征在于，所述选择器(50)包括用于请求每一风挡雨刮器(10)的自动操作的自动位置(POS3)，在所述自动操作期间所述处理器单元(30)发送只有在所述风挡(5)潮湿的情况下才用每一风挡雨刮器(10)扫掠所述风挡(5)的命令。
9.如权利要求7或8所述的飞机，其特征在于，所述飞机(1)包括用于激活所述风挡清洗器(20)的装置(40)。
10.如权利要求7或8所述的飞机，其特征在于，所述飞机(1)包括用于调整每一风挡雨刮器(10)的扫掠速度的的装置(60)。
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