CN104056509A - 一种防pm2.5颗粒车用空调过滤器及其制造工艺 - Google Patents

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朱崇明
陈大健
吴伟平
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Darbo Yates (fuzhou) Ltd
HKR Racing Tech Engineering Inc
HKR Specialty Equipment Co Ltd
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Darbo Yates (fuzhou) Ltd
HKR Specialty Equipment Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/10—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0001—Making filtering elements

Abstract

本发明提供一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器及其制造工艺，包括框体和设于框体内的滤芯，所述滤芯的四周边缘嵌于框体内，所述框体底部周侧延伸有锥状凸缘，所述框体内嵌有环绕于框体底部的钢丝，本发明利用锥状凸缘的结构设计克服了现有的空调过滤器滤芯易变形无法与车载安装空调过滤器的框架周部贴合，而造成无法过滤的缺陷，过滤器框体内嵌有钢丝，进一步提高了滤芯周部抗变形能力，同时，本发明采用热塑性弹性体TPE制造形成具有高回弹性，高强度材料，配合自主设计模具可实现产品的快速一体成型。

Description

一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器及其制造工艺
技术领域
本发明涉及一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器及其制造工艺。
背景技术
目前，车用空调中在进气口位置设置有过滤装置，主要包括安装过滤器的框架和过滤器，现有的过滤器主要为过滤片，这种过滤片采用滤纸或棉布，制作形成折叠状安装入框架内，然而由于折叠状的过滤片在使用一段时候不能有效的防水防潮，耐高温性差，耐机械应力差而产生形变，造成边缘与框架无法贴合，这样外部空气可直接进入，无法达到过滤效果，尤其在现有的北方城市，大气污染严重，pm2.5颗粒会直接进入车体内而影响人们健康。
发明内容
本发明对上述问题进行了改进，即本发明要解决的技术问题是现有的空调过滤器易形变，无法达到过滤效果。
本发明的第一具体实施方案是：一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器，包括框体和设于框体内的滤芯，所述滤芯的四周边缘嵌于框体内，所述框体底部周侧延伸有锥状凸缘。
进一步的，所述框体内嵌有环绕于框体底部的钢丝。
进一步的，所述滤芯包括上丝网层、下丝网层以及设于上丝网层和下丝网层之间的无纺布层。
进一步的，所述滤芯弯折形成连续式波形，且波峰和波谷处呈 U 形过渡。
本发明的第二具体实施方案是：一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器制造工艺，包括如权利要求2所述的一种空调过滤器，其特征在于，工艺步骤如下:
（1）将滤芯置于模具空腔内，所述模具包括上模及下模，所述上模及下模接触面与滤芯截面形状相匹配，所述滤芯周部设有浇筑型腔，所述滤芯周部延伸如浇筑型腔内，所述浇筑型腔边缘形成锥状，所述下模的上表面设有伸入浇筑型腔内的凸台，所述凸台上表面设有用于置放钢丝的凹槽；
（2）采用TPE材料进行浇筑成型，将TPE材料加热至 120℃～180℃后，将熔融后的TPE以20～100kg/cm3的压力注塑；
（3）冷却后取出修边。
进一步的，所述TPE配方质量分数比为：
三元乙丙橡胶 18份；
热塑性丁苯橡胶 10份；
橡胶油 42份；
聚丙烯 11份；
碳酸钙 12份；
色母 2 份；
其他助剂 5 份。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明结构简单，利用锥状凸缘的结构设计克服了现有的空调过滤器滤芯易变形无法与车载安装空调过滤器的框架周部贴合，而造成无法过滤的缺陷，此外，本发明还提供一种具有内嵌有钢丝的过滤器框体，进一步提高了滤芯周部抗变形能力，保证了与车载空调装置框架的贴合。本发明的采用的空调过滤器制造工艺采用热塑性弹性体TPE制造形成具有高回弹性，高强度材料，配合自主设计模具可实现产品的快速一体成型，同时，采用无纺布能有效地隔离PM2.5颗粒保证人们身体健康。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明模具合模俯视结构示意图。
图3为图2的A-A剖面示意图。
图4为本图3B处结构放大示意图。
图中：图中：10-框体，20-滤芯，110-锥状凸缘，120-钢丝，30-上模，40-下模，50-浇筑型腔，410-凸台。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
如图1所示，一种空调过滤器，包括框体10和设于框体内的滤芯20，所述滤芯的四周边缘嵌于框体内，所述框体10底部周侧延伸有锥状凸缘110。所述框体10内嵌有环绕于框体底部的钢丝120。滤芯包括上丝网层、下丝网层以及设于上丝网层和下丝网层之间的无纺布层，滤芯弯折形成连续式波形，且波峰和波谷处呈 U 形过渡。锥状凸缘的结构设计克服了现有的空调过滤器滤芯易变形无法与车载安装空调过滤器的框架周部贴合，内嵌有钢丝的过滤器框体也进一步提高了滤芯周部抗变形能力，保证了与车载空调装置框架的贴合。
如图2～4所示，为本实施例注塑模具，包括上模30及下模40，所述上模30及下模40接触面与滤芯截面形状相匹配，所述滤芯周部设有浇筑型腔50，所述浇筑型腔50边缘形成锥状（用于成型锥状凸缘110），所述下模40的上表面设有伸入浇筑型腔内的凸台410，所述凸台上表面设有用于置放钢丝的凹槽。
上述实施例一种空调过滤器制造工艺步骤如下:
（1）将滤芯20置于模具空腔内采用TPE材料进行浇筑成型，将TPE材料加热至120℃～180℃后，将熔融后的TPE以20～100kg/cm3的压力注塑。
（2）冷却后取出修边。
所述TPE配方质量分数比为：
三元乙丙橡胶 18份；
热塑性丁苯橡胶 10份；
橡胶油 42份；
聚丙烯 11份；
碳酸钙 12份；
色母 2 份；
其他助剂 5 份。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器，其特征在于：包括框体和设于框体内的滤芯，所述滤芯的四周边缘嵌于框体内，所述框体底部周侧延伸有锥状凸缘。
2.根据权利要求1所述的一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器，所述框体内嵌有环绕于框体底部的钢丝。
3.根据权利要求1所述的一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器，所述滤芯包括上丝网层、下丝网层以及设于上丝网层和下丝网层之间的无纺布层。
4. 根据权利要求 1 所述的一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器，所述滤芯弯折形成连续式波形，且波峰和波谷处呈 U 形过渡。
5.一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器制造工艺，包括如权利要求2所述的一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器，其特征在于，工艺步骤如下:
（1）将滤芯置于模具空腔内，所述模具包括上模及下模，所述上模及下模接触面与滤芯截面形状相匹配，所述滤芯周部设有浇筑型腔，所述滤芯周部延伸如浇筑型腔内，所述浇筑型腔边缘形成锥状，所述下模的上表面设有伸入浇筑型腔内的凸台，所述凸台上表面设有用于置放钢丝的凹槽;
（2）采用TPE材料进行浇筑成型，将TPE材料加热至 120℃～180℃后，将熔融后的TPE以20～100kg/cm3的压力注塑;
（3）冷却后取出修边。
6.根据权利要求5所述的一种防PM2.5颗粒车用空调过滤器制造工艺，所述TPE配方质量分数比为：
三元乙丙橡胶 18份；
热塑性丁苯橡胶 10份；
橡胶油 42份；
聚丙烯 11份；
碳酸钙 12份；
色母 2 份；
其他助剂 5 份。
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