CN202021761U - 汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，包括上模和下模，所述上模和下模的拼接面上成型有一模腔，其特征在于，所述下模内设置有与所述模腔导通的导料腔。其走胶均匀，使得制品具有较高的精度；脱模顺畅，能有效的提高生产效率。

Description

汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具
技术领域
本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种用于制作汽车零件的注塑模具。
背景技术
汽车的内饰件大多均采用模具压制成型，模具的加工质量，直接影响到汽车内饰件的装配以及美观度。
现有的汽车内饰件加工用模具，冷却处理不够理想，使得制品表面质量较差，且次品率较高，同时，脱模不够顺畅，脱模操作时间较长，严重影响了生产效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，其能够有效的保证制品的表面质量，且能够提高生产效率。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，包括上模和下模，所述上模和下模的拼接面上成型有一模腔，所述下模内设置有与所述模腔导通的导料腔。
所述上模内侧面固定安装有一铲基，所述下模内侧面活动连接有一与所述铲基匹配的滑块。
所述上模上安装有一插装在所述滑块上的导向柱，所述滑块可沿所述导向柱的长度方向滑动。
所述下模内安装有一可沿下模高度方向活动的顶针，所述顶针的上端部插装在所述模腔内。
所述上模和下模通过一穿接与其二者的闸方连接。
本实用新型的有益效果在于：
1、走胶均匀，使得制品具有较高的精度；
2、脱模顺畅，能有效的提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具做进一步描述：
如图1所述，为本实用新型一种汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，包括上模1、下模2，其二者拼接面上形成有一模腔3，上模1和下模2之间穿接有一闸方8，用于将上模1和下模2锁合，同时又方便打开。上模1的下表面通过一螺栓10固定有一铲基4，对应的，在下模2上活动的安装一滑块5，铲基4上固定有一斜向下的导向柱6，导向柱6插装在滑块5预置插孔内，从而使得滑块5可沿导向柱6的长度方向滑动。
下模2上设置有一导料腔7，其与模腔3导通，物料从导料腔7内进入模腔3，可有效的保证制品走胶均匀，从而实现较好的表面精度。
此外，在下模2上沿高度方向还活动连接有一顶针9，其上端部导通至模腔3内。
上述模具合模时，铲基4碰触滑块5滑动，使滑块5到达合模位置，物料从导料腔7进入模腔3中，物料充满模腔3并成型后，气动顶针9实施开模，导向柱6波动滑块5实现侧向抽芯。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1. 汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，包括上模和下模，所述上模和下模的拼接面上成型有一模腔，其特征在于，所述下模内设置有与所述模腔导通的导料腔。
2.如权利要求1所述的汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，其特征在于，所述上模内侧面固定安装有一铲基，所述下模内侧面活动连接有一与所述铲基匹配的滑块。
3.如权利要求2所述的汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，其特征在于，所述铲基上安装有一插装在所述滑块上的导向柱，所述滑块可沿所述导向柱的长度方向滑动。
4.如权利要求1所述的汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，其特征在于，所述下模内安装有一可沿下模高度方向活动的顶针，所述顶针的上端部插装在所述模腔内。
5.如权利要求1所述的汽车内饰覆盖件的塑胶成型模具，其特征在于，所述上模和下模通过一穿接与其二者的闸方连接。
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