CN104033201A - V型发动机的摇臂组件 - Google Patents
V型发动机的摇臂组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104033201A CN104033201A CN201410319971.2A CN201410319971A CN104033201A CN 104033201 A CN104033201 A CN 104033201A CN 201410319971 A CN201410319971 A CN 201410319971A CN 104033201 A CN104033201 A CN 104033201A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- rocker arm
- push rod
- rocking arm
- arm assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
本发明公开了一种V型发动机的摇臂组件。该摇臂组件包括：摇臂，其推杆侧设置有与推杆接触配合的球头；以及气门杆部间隙调整机构，其包括气门调整螺钉和锁紧螺母，所述气门调整螺钉的一端固定到所述摇臂的气门侧，且通过锁紧螺母锁紧，另一端形成有与气门接触的工作面。该V型发动机的摇臂组件通过将作为气门间隙调整机构的气门调整螺钉和锁紧螺母从传统的摇臂的推杆侧更改布置到摇臂的气门侧，从而减小了发动机的整机宽度，使发动机在整车上的布置更加方便。
Description
技术领域
本发明涉及发动机领域，特别涉及一种V型发动机的摇臂组件。
背景技术
如图1和图2所示，典型V型布置的两气门发动机配气机构的摇臂组件包括摇臂11、气门调整螺钉12和锁紧螺母13。配气机构工作过程为：发动机运转，推杆14在凸轮轴15及挺柱16的作用下向上推动摇臂11绕摇臂轴17的中心转动，消除初始气门间隙后，开始与气门18的杆部端面接触，摇臂11继续转动。
由于发动机的配气机构在工作时处于高速状态，温度较高，气门、座圈等零件受热后伸长，会自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，发生漏气现象，影响发动机性能。为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进、排气门的摇臂11的推杆侧布置调整气门间隙的气门调整螺钉12及锁紧螺母13，装配时，通过调整推杆侧的气门调整螺钉12保证摇臂11与气门18杆部端面保留一定的初始冷态气门间隙，以保证发动机在高速运转时，气门与气门座关闭严实，确保发动机正常工作。
如图3所示，但对于V型布置的发动机，为使结构紧凑，推杆布置在V型的最外侧，摇臂组件的气门间隙调整机构按传统布置是布置在摇臂11的推杆侧，这种情况下，摇臂组件工作时，气门调整螺钉和锁紧螺母随摇臂组件转动，当凸轮轴15的桃尖与挺柱16接触时，摇臂11把气门18打开到最大。此时，摇臂推杆侧会翘的比较高，需要较大的空间，在发动机整机布置上，则需要预留更大的空间宽度，使得发动机与整车大梁更靠近，造成发动机整机布置的困难。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的V型发动机的摇臂组件，该V型发动机的摇臂组件通过将作为气门间隙调整机构的气门调整螺钉和锁紧螺母从传统的摇臂的推杆侧更改布置到摇臂的气门侧，从而减小了发动机的整机宽度，使发动机在整车上的布置更加方便。
为实现上述目的，本发明提供了V型发动机的摇臂组件，包括：摇臂，其推杆侧设置有与推杆接触配合的球头；以及气门杆部间隙调整机构，其包括气门调整螺钉和锁紧螺母，所述气门调整螺钉的一端固定到所述摇臂的气门侧，且通过锁紧螺母锁紧，另一端形成有与气门接触的工作面。
优选地，上述技术方案中，球头采用焊接的方式固定在摇臂的推杆侧。
优选地，上述技术方案中，摇臂的气门侧开设有气门调整螺钉安装螺孔，气门调整螺钉的上端螺接到气门调整螺钉安装螺孔内，且通过锁紧螺母锁紧。
优选地，上述技术方案中，气门调整螺钉与气门接触的工作面为球面。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该V型发动机的摇臂组件通过将作为气门间隙调整机构的气门调整螺钉和锁紧螺母从传统的摇臂的推杆侧更改布置到摇臂的气门侧，从而减小了发动机的整机宽度，使发动机在整车上的布置更加方便。
附图说明
图1是现有V型发动机的摇臂组件的工作状态结构示意图。
图2是现有V型发动机的摇臂组件的结构示意图。
图3是现有V型发动机的摇臂组件的装配结构示意图。
图4是本发明的V型发动机的摇臂组件的结构示意图。
附图标记说明：
11-摇臂，12-气门调整螺钉，13-锁紧螺母，14-推杆，15-凸轮轴，16-挺柱，17-摇臂轴，18-气门，21-摇臂，22-气门调整螺钉，23-锁紧螺母，24-推杆，25-球头，26-球面，3-气门。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图4所示，根据本发明具体实施方式的V型发动机的摇臂组件的具体结构包括：摇臂21、气门调整螺钉22和锁紧螺母23。其中，气门调整螺钉22和锁紧螺母23作为气门杆部间隙调整机构从摇臂21的推杆侧更改到气门侧，使得气门调整螺钉22的球面与气门3的杆部端面保持设定的间隙，以保证发动机在高速运转时，气门与气门座关闭严实，确保发动机正常工作。该V型发动机的配气机构工作过程为：发动机运转，推杆24在凸轮轴及挺柱的作用下向上推动摇臂21绕摇臂轴的中心转动，使得位于摇臂21的气门侧的气门调整螺钉22的球面在消除初始气门间隙后，开始与气门3的杆部端面接触，摇臂21继续转动。该V型发动机的摇臂组件通过将作为气门间隙调整机构的气门调整螺钉和锁紧螺母从传统的摇臂的推杆侧更改布置到摇臂的气门侧，从而减小了发动机的整机宽度，使发动机在整车上的布置更加方便。
其中，摇臂21的推杆侧设置有与推杆24接触配合的球头25，该球头25采用焊接的方式固定在摇臂21的推杆侧。发动机运转，推杆24在凸轮轴及挺柱的作用下向上推动摇臂21绕摇臂轴的中心转动。摇臂21的气门侧开设有气门调整螺钉安装螺孔，用于安装作为气门杆部间隙调整机构的气门调整螺钉22。
气门调整螺钉22的上端螺接到摇臂21的气门侧的气门调整螺钉安装螺孔内，且通过锁紧螺母23锁紧；气门调整螺钉22的下端形成有与气门3接触的球面26，气门调整螺钉22和锁紧螺母23作为气门杆部间隙调整机构布置在摇臂21的气门侧，在发动机装配时，通过调整锁紧螺母2和气门调整螺钉22，使得气门调整螺钉22的球面与气门3杆部端面保持设定的间隙。通过本布置设计，摇臂组件的推杆侧节省了很大的空间，使得缸盖罩的布置更加紧凑，进而给V型发动机的整机布置预留了很大的空间，增大了发动机整机与整车大梁的间距，使配套工作开展得更加顺利。
综上，该V型发动机的摇臂组件通过将作为气门间隙调整机构的气门调整螺钉和锁紧螺母从传统的摇臂的推杆侧更改布置到摇臂的气门侧，从而减小了发动机的整机宽度，使发动机在整车上的布置更加方便。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (4)
1.一种V型发动机的摇臂组件，其特征在于，包括：
摇臂，该摇臂的推杆侧设置有与推杆接触配合的球头；以及
气门杆部间隙调整机构，其包括气门调整螺钉和锁紧螺母，所述气门调整螺钉的一端固定到所述摇臂的气门侧，且通过锁紧螺母锁紧，该气门调整螺钉的另一端形成有与气门接触的工作面。
2.根据权利要求1所述的V型发动机的摇臂组件，其特征在于，所述球头采用焊接的方式固定在摇臂的推杆侧。
3.根据权利要求1所述的V型发动机的摇臂组件，其特征在于，所述摇臂的气门侧开设有气门调整螺钉安装螺孔，所述气门调整螺钉的上端螺接到所述气门调整螺钉安装螺孔内，且通过所述锁紧螺母锁紧。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的V型发动机的摇臂组件，其特征在于，所述气门调整螺钉与气门接触的工作面为球面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410319971.2A CN104033201A (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | V型发动机的摇臂组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410319971.2A CN104033201A (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | V型发动机的摇臂组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104033201A true CN104033201A (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51464163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410319971.2A Pending CN104033201A (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | V型发动机的摇臂组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104033201A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105351400A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 缸内制动器的摇臂座上油润滑结构 |
| CN110315330A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-10-11 | 北京泰诚信数字化技术有限公司 | 一种调整装置 |
| CN114739343A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-07-12 | 浙江新柴股份有限公司 | 一种柴油机配气机构中推杆球头与摇臂配合深度检具 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2898315Y (zh) * | 2006-04-08 | 2007-05-09 | 山东华源莱动内燃机有限公司 | 一种柴油机气门摇臂 |
| JP4031973B2 (ja) * | 2002-10-29 | 2008-01-09 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 内燃機関の可変動弁装置 |
| CN201347806Y (zh) * | 2008-12-11 | 2009-11-18 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 摩托车发动机气缸头 |
| CN202483660U (zh) * | 2012-03-14 | 2012-10-10 | 苏州市双马机电有限公司 | 汽油发动机气门摇臂机构 |
| CN203335154U (zh) * | 2013-07-03 | 2013-12-11 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机进气门摇臂组件 |
| CN203906031U (zh) * | 2014-07-07 | 2014-10-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | V 型发动机的摇臂组件 |
-
2014
- 2014-07-07 CN CN201410319971.2A patent/CN104033201A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4031973B2 (ja) * | 2002-10-29 | 2008-01-09 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 内燃機関の可変動弁装置 |
| CN2898315Y (zh) * | 2006-04-08 | 2007-05-09 | 山东华源莱动内燃机有限公司 | 一种柴油机气门摇臂 |
| CN201347806Y (zh) * | 2008-12-11 | 2009-11-18 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 摩托车发动机气缸头 |
| CN202483660U (zh) * | 2012-03-14 | 2012-10-10 | 苏州市双马机电有限公司 | 汽油发动机气门摇臂机构 |
| CN203335154U (zh) * | 2013-07-03 | 2013-12-11 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机进气门摇臂组件 |
| CN203906031U (zh) * | 2014-07-07 | 2014-10-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | V 型发动机的摇臂组件 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105351400A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 缸内制动器的摇臂座上油润滑结构 |
| CN105351400B (zh) * | 2015-12-10 | 2018-06-19 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 缸内制动器的摇臂座上油润滑结构 |
| CN110315330A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-10-11 | 北京泰诚信数字化技术有限公司 | 一种调整装置 |
| CN114739343A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-07-12 | 浙江新柴股份有限公司 | 一种柴油机配气机构中推杆球头与摇臂配合深度检具 |
| CN114739343B (zh) * | 2022-04-11 | 2024-05-28 | 浙江新柴股份有限公司 | 一种柴油机配气机构中推杆球头与摇臂配合深度检具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103597174B (zh) | 用于发动机阀致动的主和副摇臂组件 | |
| CN105003314B (zh) | 一种集成发动机制动的摇臂 | |
| CN104395563A (zh) | 气门桥 | |
| CN104033201A (zh) | V型发动机的摇臂组件 | |
| BRPI0620594A2 (pt) | método e sistema para freio de sangria de ciclo parcial | |
| JP2019531440A (ja) | 取り外し可能なバルブブリッジおよびそれを含むバルブ作動システム | |
| CN103422925A (zh) | 液压间隙调节器、具有该液压间隙调节器的配气机构及其组装方法 | |
| CN105909332A (zh) | 无极可变升程气门摇臂机构及相应气门装置 | |
| US9903240B2 (en) | Adjustable camshaft | |
| CN203906031U (zh) | V 型发动机的摇臂组件 | |
| CN103939164A (zh) | 一种发动机气门间隙调节器 | |
| CN204573189U (zh) | 新型汽车发动机ocv阀 | |
| CN104895632A (zh) | 一种气门间隙可机械调节的滚子摇臂气门机构 | |
| CN103429855B (zh) | 具有凸轮基圆中的附加行程的气门传动装置 | |
| CN205477799U (zh) | 一种排气摇臂总成 | |
| CN105863766A (zh) | 一种摇臂总成 | |
| CN201865715U (zh) | 一种发动机缸头 | |
| CN208252172U (zh) | 可降低配气机构冲击的发动机摇臂 | |
| CN108547675A (zh) | 可降低配气机构冲击的发动机摇臂 | |
| CN104948249B (zh) | 气门间隙调节机构 | |
| CN104265395B (zh) | 用于多气缸内燃机的空气激活供油装置 | |
| CN209469466U (zh) | 一种可变气门升程配气机构控制阀 | |
| US2862485A (en) | Valve operating linkage and method of adjusting and controlling same | |
| CN205677684U (zh) | 一种摇臂总成 | |
| CN212508460U (zh) | 四气门气缸盖叉式摇臂总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140910 |