CN104018940B - 一种环保节能柴油发动机 - Google Patents

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Abstract

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种环保节能柴油发动机。本发明主要解决了现有的柴油发动机存在冷机压力大使故障保护器使用寿命短、柴油机易发生故障、油底预热不方便、能源浪费和尾气处理不彻底从而污染大气的技术问题。本发明采用的技术方案为：一种环保节能柴油发动机，包括设有故障保护器的柴油发动机和油底预热器，其中：它还包括增压器和泄压器；本发明具有故障保护器使用寿命长、柴油机不易发生故障、油底预热方便、节约能源和尾气处理彻底从而不污染大气的优点。

Description

一种环保节能柴油发动机
技术领域
本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种环保节能柴油发动机。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。现有的单缸柴油机存在因漏油易发生爆瓦现象、润滑不充分和冬天需用明火预热油底而导致不安全的缺点。
公告号为CN201916018U的专利介绍了一种改进单缸防故障环保柴油机，该专利解决了现有的单缸柴油机存在易发生爆瓦现象、润滑不充分和冬天需用明火预热油底而导致不安全的技术问题。但该专利存在冷机压力大，使故障保护器使用寿命短、柴油机易发生故障、油底预热不方便、能源浪费和尾气处理不彻底从而污染大气的技术问题。
发明内容
本发明的目的是解决现有的柴油发动机存在冷机压力大使故障保护器使用寿命短、柴油机易发生故障、油底预热不方便、能源浪费和尾气处理不彻底从而污染大气的技术问题，提供一种环保节能柴油发动机。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种环保节能柴油发动机，包括设有故障保护器的柴油发动机和油底预热器，其中：它还包括增压器和泄压器；所述泄压器设置在故障保护器断油泵的上端且泄压器的出油口与断油泵的腔体相通，柴油机油泵的出油口通过缸体内的暗油道与泄压器的进油口连接；废气管的排气口与增压器的进气口和自动闭气阀的排气口连接，增压器的出气口与自动闭气阀的进气口连接，自动闭气阀的出气口与发动机的进气口连接。
所述预热器包括设置在油底的预热管、温控感应器和逆变器，预热管与和温控感应器设在一起，逆变器的输出端与预热管连接。
所述增压器由椭圆形壳体、叶轮、轮轴和增压器皮带轮组成，轮轴设在椭圆形壳体的中部且一端从椭圆形壳体的侧面伸出到外面，叶轮设置在椭圆形壳体内且装在轮轴上，增压器皮带轮装在轮轴的伸出端上，在增压器左侧的上端设有进气口，增压器右侧的下端设有出气口。
与背景技术相比，本发明具有以下优点：
1)在故障保护器上设置泄压器，能够使发动机使用寿命增长，在发动机油故障时能自动关闭机器，经过调整后就可以立即使用，且不损坏部件；
2)废气管的排气口连接增压器，解决了现有发动机爆发不足，起步费力以及燃油消耗大的缺点，且合理利用了发动力排放的废气，不污染大气。
3)油底预热器上设置逆变器，使油底不受条件预热，能在野外自身预热，不浪费能源。
附图说明
附图是本发明的结构示意图；
具体实施方式
如附图所示，本实施例中的一种环保节能柴油发动机，包括设有故障保护器2的柴油发动机和油底预热器，其中：它还包括增压器和泄压器1；所述泄压器1设置在故障保护器2断油泵的上端且泄压器1的出油口与断油泵的腔体相通，柴油机油泵的出油口通过缸体内的暗油道与泄压器1的进油口连接；废气管3的排气口与增压器的进气口和自动闭气阀4的排气口连接，增压器的出气口与自动闭气阀4的进气口连接，自动闭气阀4的出气口与发动机的进气口连接。
所述预热器包括设置在油底的预热管26、温控感应器27和逆变器25，预热管26与和温控感应器27设在一起，逆变器25的输出端与预热管26连接。
所述增压器由椭圆形壳体24、叶轮22、轮轴28和增压器皮带轮23组成，轮轴28设在椭圆形壳体24的中部且一端从椭圆形壳体24的侧面伸出到外面，叶轮22设置在椭圆形壳体24内且装在轮轴28上，增压器皮带轮23装在轮轴28的伸出端上，在增压器左侧的上端设有进气口，增压器右侧的下端设有出气口。

Claims (2)

1.一种环保节能柴油发动机，包括设有故障保护器(2)的柴油发动机和油底预热器，其特征在于：它还包括增压器和泄压器(1)；所述泄压器(1)设置在故障保护器(2)断油泵的上端且泄压器(1)的出油口与断油泵的腔体相通，柴油机油泵的出油口通过缸体内的暗油道与泄压器(1)的进油口连接；废气管(3)的排气口与增压器的进气口和自动闭气阀(4)的排气口连接，增压器的出气口与自动闭气阀(4)的进气口连接，自动闭气阀(4)的出气口与发动机的进气口连接；所述增压器由椭圆形壳体(24)、叶轮(22)、轮轴(28)和增压器皮带轮(23)组成，轮轴(28)设在椭圆形壳体(24)的中部且一端从椭圆形壳体(24)的侧面伸出到外面，叶轮(22)设置在椭圆形壳体(24)内且装在轮轴(28)上，增压器皮带轮(23)装在轮轴(28)的伸出端上，在增压器左侧的上端设有进气口，增压器右侧的下端设有出气口。
2.根据权利要求1所述的一种环保节能柴油发动机，其特征在于：所述预热器包括设置在油底的预热管(26)、温控感应器(27)和逆变器(25)，预热管(26)与和温控感应器(27)设在一起，逆变器(25)的输出端与预热管(26)连接。
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