CN104012191B - 用于容纳电子装置的壳体 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于容纳电子装置(40)的壳体(1)，该壳体能够至少部分安装在机动车(4)的湿润区(2)内，并且该壳体具有基底件(10)、安置在该基底件(10)上的载体件(20)、至少部分由所述基底件(10)和所述载体件(20)确定的空腔(11)和至少一个安置在该载体件(20)上的且与该电子装置(40)相连的插头触点(51)。本发明规定，具有保持件(21)和插头件(31)的该载体件(20)是按照至少双组分注塑件形式形成的，并且该插头触点(51)至少部分延伸穿过该保持件，并且在所述保持件(21)和所述插头件(31)之间形成接缝(30)，该接缝位于能与该湿润区(2)隔开的干燥区(3)内。

Description

用于容纳电子装置的壳体

技术领域

本发明涉及一种用于容纳电子装置的壳体，其可至少部分安装在机动车的湿润区内，该壳体具有基底件和安置在基底件上的载体件、至少部分由所述基底件和载体件确定的空腔以及安装在载体件上且与电子装置相连的至少一个插头触点。本发明还涉及一种用于制造可固定在上述壳体上的载体件的方法。

背景技术

由现有技术公开了将电子装置安装在壳体内，其中该壳体在位于湿润区内时保护该电子装置免受环境影响尤其是湿气、灰尘等。通常，该壳体由电子装置所处的空腔构成。空腔由盖子封闭。另外，壳体通常在外侧提供插头触点，以将位于壳体外的电子元件与位于空腔内的电子装置相连。该插头触点延伸穿过壳体壁，其中一自由端位于空腔内，另一第二自由端提供与外界的可接触性。事实证明不利的是，可能在插头触点所穿过的壳体区域内出现密封问题。

发明内容

本发明的任务是提供一种避免上述缺点的壳体，尤其提供这样的壳体，其制造简单且保证了空腔的可靠密封。

为了完成该任务，提出一种具有权利要求1的全部特征的壳体。在从属权利要求中描述了优选改进方案。

本发明为此规定，具有保持件和插头件的载体件以至少双组分注塑件形式形成，并且接头触点至少部分穿过该保持件，并且在所述保持件和插头件之间形成接缝，该接缝位于可相对湿润区隔离的干燥区内。事实证明，通过保持件将该插头触点固定在载体件内是有利的。在此情况下，该保持件表现为该载体件的一组成部分。第二组成部分是该插头件，其不仅注塑在保持件上，而且也注塑在插头触点上。保持件和插头件都由塑料材料构成。该保持件的材料有利地不同于该插头件的材料。两种材料有利地具有一定的相互附着性，在这里例如可以想到以下材料配组：PP/PE，PMMA/PS，CA/ABS和PC/ABS。该插头件具有包围保持件的功能，其中，该插头件形成有这样的形状，借此可以封闭该壳体的空腔。根据本发明装载有插头触点的载体件还具有盖子的功能，用于可靠实现该壳体的空腔的密封和封闭。本发明的一个核心是，在保持件和插头件之间形成的接缝在结构上布置到干燥区中，从而可几乎避免如从现有技术中众所周知的、环境影响经由接缝的常见薄弱部位侵入。

该插头件有利地在外侧形成有插头内腔，插头触点的第一自由端突入该插头内腔。插头内腔由插头壳体界定，其中，插头可安装在插头壳体上，从而可以在电子装置和壳体外的电子元件之间产生电连接。在本发明壳体的这种应用场合中，插头内腔通过插头被封闭，从而插头内腔表现为一个干燥区。在此区域内也有接缝的一端。接缝的第二端位于也表现为壳体干燥区的空腔内。

在另一个改进本发明的措施中可以规定，该插头触点的第二自由端导通该电子装置，尤其是插头触点的第二自由端延伸穿过电子装置。该插头触点可以是金属销，其将位于该壳体外的电子元件与位于该空腔内的电子装置相连。电子装置可具有电路板，它通过至少一个插头触点与保持件相连。该插头触点有利地与电子装置焊接在一起。

也可以想到，一迷宫密封沿接缝位于保持件和插头件之间。在此情况下，该接缝可以如此延伸在保持件和插头件之间，从而形成迷宫密封。例如可行的是，如此构成该迷宫密封，即该接缝在其长度上被延长。该插头件或保持件可以有利地形成有密封凸起，该密封凸起延伸到该保持件或插头件中，从而形成迷宫密封。密封凸起有利地被整合在插头件或保持件内。就是说，插头件连同密封凸起或者保持件连同密封凸起形成一个共同的整体件。也可以设置多个密封凸起，它们在该载体件内形成迷宫密封。

通常，上述迷宫密封有助于阻止环境影响尤其是湿气从外界进入空腔，或尽量使其变得困难。根据本发明，该迷宫密封位于本发明壳体的干燥区内。假如插头内腔原本的干燥区无法通过安置在插头壳体上的插头被完全或者说令人满意地封闭且因而环境影响如尤其是湿气少量侵入插头内腔，则与插头内腔相邻接的迷宫密封有效阻止湿气进入该空腔。

彼此间隔的多个插头触点有利地保持在载体件上。在此情况下可以在本发明的一个可能的实施方式中想到，该保持件在两个插头触点之间区域内具有一缺口。该缺口用于在载体件注塑方法中断开最初通过连接条相互连接的插头触点的组合体。该缺口有利地露出该连接条，从而可通过工具伸入该缺口以产生连接条的分断。因而排除了因两个相邻插头触点之间存在的连接条而出现短路。

在改进本发明的另一个措施中，该载体件可具有延伸入空腔且保持电子装置的多个固定臂。这些固定臂能彼此平行延伸并且相互间有一定距离。通过固定臂来保持的电子装置位于所述固定臂之间。所述固定臂例如能尽量不接触该基底件的内壁。在此情况下，该固定臂以及电子装置可延伸进入壳体的空腔。在本发明的一个可能的实施方式中已表明以下措施可能就足够了，即，该固定臂无需完全延伸穿过空腔，就能够可靠保持电子装置。

本发明的另一个优点是，电子装置仅被直接固定在壳体的载体件上，而没有接触基底件。假如现在在基底件且同时在载体件上出现机械力和/或应力，则排除了电子装置由此可能受损。电子装置只与载体件相连，从而因为与基底件无关联而排除了电子装置可能受损的危险。一方面用于可靠相对于壳体外部保护并封闭空腔的载体件在另一方面具有电子装置载体的功能，而电子装置没有直接与基底件连接。

电子装置有利地位于壳体的空腔内，在这里，不必存在电子装置与基底件内壁的直接接触。就是说，电子装置可以不接触基底件地位于该空腔内。此时可以想到，电子装置悬空位于基底件内并且与基底件内壁间隔开。

还可以规定，电子装置具有传感器，传感器能够识别在车外的使用者的规定运动形式，以便尤其触发后盖或厢舱盖的自动打开过程/关闭过程。传感器例如可以探测使用者的足部运动，由此后盖或厢舱盖自动开启/关闭，不必使用者手动干预。

所述固定臂可有利地弹性变形。在此情况下，该固定臂在电子装置安装于载体件时可容易变形，直到电子装置达到其在载体件上的规定固定位置。随后，这些固定臂可弹性变形回至其初始位置，同时在该固定臂的该位置上该电子装置通过固定臂被可靠固定住。

可能特别有利的是，该载体件和/或固定臂具有以下元件中的至少一个：卡锁件、托承面、支承面、止挡面。因此，电子装置可固定在空腔内的多个“固定点”或不同的固定区上，而不存在电子装置会脱离载体件的危险。所述固定区或固定点能不同地构成，例如以卡锁件、夹子连接等形式。

该载体件有利地在内侧具有密封，该密封在该载体件组装于壳体基底件上的状态下造成空腔的可靠密封。

该插头触点可有利地呈L形构成并且延伸进入该插头内腔。该插头触点呈L形的形状设计造成可以获得本发明壳体的紧凑结构形式。在外侧从壳体突出的该插头壳体例如能以插头可装入其中的插座形式构成，由此可以在壳体侧电子装置和位于例如机动车侧的另一电子元件之间形成电接触。

另外，上述任务将通过根据权利要求11的方法来完成。在方法从属权利要求中描述了有利的改进方案。

根据本发明的用于制造载体件的方法的特点是具有以下步骤，其中该载体件可固定在具有电子装置的壳体上并且由保持件和插头件构成，其中，该载体件具有可与该电子装置相连的多个插头触点：

A)提供插头触点的组合体，在此设有将两个插头触点相连的至少一个连接条，

B)将保持件注塑到该组合体上，

C)分断开该连接条，

D)将插头件注塑到保持件上，其中在注塑过程中一工具保持该保持件。

该保持件尤其用于在插头件围绕插头触点来注塑时保持按照规定的彼此间距布置的所有插头触点。在此情况下，注塑机的工具只保持该保持件，其中，该工具有利地在内表面和外表面保持该保持件，该内表面可装在壳体的空腔内，该外表面与插头件的可被隔离的插头内腔相邻接。该保持件在由相应工具保持的情况下有利地悬空位于注塑机内的空气中，而插头件的形状或者说期望的主体是围绕保持件来注塑的。

在本发明的另一个可能的实施方式中，可以在步骤B)和D)中在所述保持件和插头件上出现迷宫密封。

也可以想到，在步骤B)注塑具有缺口的保持件，其中，一个缺口分别露出一个连接条，在步骤C)中引导工具穿过该缺口，以执行该连接条的分断开。缺口的优点是仅须通过工具伸入该缺口，以通过断开连接条来解除每两个相邻的插头触点之间的短路。该连接条只具有形成插头触点的组合体的功能。由此一来，可以显著降低制造复杂性，因为可通过该组合体同时处理该载体件内的多个插头触点。但因为在本发明壳体的安装状态下插头触点之间没有连接，故在注塑中需要分断开所述连接条。

附图说明

从以下参照附图详述了本发明的多个实施例的说明书中得到其它的优点、特征和细节。此时，权利要求书和说明书所述的特征可分别单独地或以任何组合方式构成本发明的要点，其中：

图1是具有基底件和电子装置保持在其上的载体件的本发明壳体的透视图；

图2示出了处于安装状态的根据图1的壳体；

图3示出了该载体件的局部区域的可能实施例；

图4示出了第一方法步骤，此时提供插头触点的组合体；

图5示出了另一方法步骤，此时在该组合体上注塑该载体件的保持件；

图6示出了另一方法步骤，此时该组合体的连接条被分断开；以及

图7是在机动车上的本发明壳体的示意图。

具体实施方式

在图1和图2中示出了用于容纳电子装置40的壳体1，该壳体根据图7例如可安装在机动车4的外部区域中。该外部区域表现为湿润区2。壳体1由基底件10和载体件20组成，其中，由基底件10和载体件20限定出空腔11，电子装置40位于该空腔内。载体件20密封封闭空腔11，从而环境影响如湿气、灰尘等不能进入空腔11。因此，一方面通过未明确示出的位于基底件10和载体件20之间的密封来有效保护电子装置40。

电子装置40安装在载体件20上。载体件20具有朝向空腔11且因而位于空腔11内侧的端壁33。载体件20具有作为用于电子装置40的固定件的两个固定臂34。两个固定臂34彼此平行延伸并且延伸入空腔11。另外，这些固定臂34是可弹性变形地构成的，以便电子装置40能被可靠置于其根据图2的固定位置。

载体件20被构造成具有保持件21和插头件31。保持件21和插头件31构成载体件20。在此情况下，载体件20是一个双组分注塑件，其中该插头件31被注塑在保持件21上，以下还将对此做介绍。

金属的插头触点51延伸穿过保持件21，该插头触点与空腔11内的电子装置40导通。在保持件21和插头件31之间形成接缝30。特别有利的是，根据图2，接缝30只位于壳体1的可相对湿润区2隔离的干燥区3内，以下也还将对此做介绍。

插头件31具有插头内腔32，各插头触点51的第一自由端52突入该内腔中。插头内腔32尤其由一插头壳体35界定，其中，未明确示出的插头可安装到插头壳体35上，该插头可产生在电子元件5和电子装置40之间的电连接，该电子元件5根据图7位于壳体1外。插头壳体35根据图2在外侧具有凸起36，该凸起用作插头的固定件，从而插头被可靠定位在插头壳体35上。

插头触点51具有第二自由端53，其导通空腔11内的电子装置40。插头触点51和电子装置40之间的连接例如可以被焊接。

如图2所示，迷宫密封60位于保持件21和插头件31之间，该迷宫密封由接缝30的走向确定。如图3简化所示，保持件21具有延伸进入插头件31的密封凸起61，由此构成迷宫密封60。因为接缝30在其长度上因此因为该密封凸起61而被延长，故出现迷宫密封60，其有效避免了环境影响尤其是灰尘和湿气可从插头内腔32沿接缝30进入空腔11。虽然是插头内腔32如上所述体现为壳体1的干燥区3，因为插头被安装在插头壳体35上，由此插头内腔32变为干燥区3。但有可能出现以下情况，即，可能在插头和插头壳体35之间的连接处出现极小泄漏，迷宫密封60由此阻止环境影响从插头内腔32进入空腔11。

每个固定臂34具有一个托承面37，电子装置40贴靠该托承面。另外，端壁33具有托承面38，电子装置40也贴靠该托承面，其中，电子装置40同时可接触端壁33。

另外，每个固定臂34具有自由端34a，该自由端形成有卡锁件39，电子装置40卡锁于该卡锁件39上。

因此，电子装置40被固定在载体件20的多个固定区37、38、39上，而没有电子装置40脱离载体件20的危险。

固定区37、38、39能以卡锁件和/或夹件形式构成，这样便于安装地将电子装置40固定在载体件20上。

尤其如图2所示，电子装置40只被固定在载体件20上并因而在力学上与基底件10无关联。就是说，电子装置40虽然延伸进入空腔11，但悬空位于基底件10内。在电子装置40和基底件10内壁之间无直接接触。如果在壳体1尤其是基底件10和载体件20上出现应力，则有效阻止可由此损伤电子装置40。该应力虽可由载体件20承受，但不会造成电子装置40的损伤。

图1还示出了电子装置40具有包括微型控制器42的电路板41。微型控制器42可以同时具有一传感器，该传感器例如能够识别在车辆4外的使用者的一定运动形式。如图7所示，壳体1内的传感器能识别在保险杠包覆6下方的一定足部运动，以触发机动车4的后盖7自动开启和/或关闭过程。

如图2所示，插头触点51从电路板41穿过载体件20延伸进入插头内腔32。在本实施例中，插头触点51呈L形构成，由此可保持该壳体1和总体结构紧凑。

在根据图1和图2的本实施例中，载体件20连同保持件21和插头件31构成整体塑料件。根据所示的实施例，保持件21的塑料材料不同于插头件31的塑料材料。所述固定臂34与插头件31一体且材料统一地构成。

由保持件21和插头件31构成的载体件20按照注塑法如下制造：首先提供多个插头触点51的组合体50，在此分别设有一个连接条54，其将每两个插头触点51彼此相连，如图4示意所示。接着，将保持件21注塑到组合体50上，其中，保持件21在连接条54区域内被注塑到组合体50上。保持件21的注塑如此实现，即注塑后在保持件21上留有多个缺口22，每个缺口露出一个连接条54。这在图5中被示出。在进一步的方法步骤中，引导一工具经过缺口22以完成连接条54的分断，这是因为否则会在相邻设置的插头触点51之间存在不希望的短路。图6示出了连接条54被断开且因而在相邻插头触点51之间没有电子/电气连接。

根据图6的半成品随后在保持件21的内表面24和外表面25上被注塑机的工具保持，在以下的步骤中，插头件31是围绕保持件21或插头触点51来注塑的。随后出现如图1或图2所示的载体件20，在这里随后还要将电子装置40固定在载体件20上。

如图1所示，基底件10在外侧具有两个固定件12，壳体1借此可被固定在车辆4上，例如通过螺纹连接。这些固定件12也能以卡锁件形式构成，尤其是形成有锁钩或锁鼻，用于在车辆4上建立夹紧连接。

附图标记列表

1 壳体

2 湿润区

3 干燥区

4 机动车

6 保险杠包覆

7 后盖

10 基底件

11 空腔

12 固定件

20 载体件

21 保持件

22 缺口

24 内表面

25 外表面

30 接缝

31 插头件

32 插头内腔

33 端壁

34 固定臂

34a 自由端

35 插头壳体

36 凸起

37 托承面

38 托承面

39 卡锁件

40 电子装置

41 电路板

42 微型控制器，传感器

50 组合体

51 插头触点

52 第一自由端

53 第二自由端

54 连接条

60 迷宫密封

61 密封凸起

Claims (25)

1.一种用于容纳电子装置(40)的壳体(1)，该壳体能够至少部分安装在机动车(4)的湿润区(2)内，并且该壳体具有基底件(10)、安置在该基底件(10)上的载体件(20)、至少部分由所述基底件(10)和所述载体件(20)确定的空腔(11)和至少一个安置在该载体件(20)上的且与该电子装置(40)相连的插头触点(51)，其特征是，具有保持件(21)和插头件(31)的该载体件(20)是按照至少双组分注塑件形式形成的，并且该插头触点(51)至少部分延伸穿过该保持件，并且在所述保持件(21)和所述插头件(31)之间形成接缝(30)，该接缝位于能与该湿润区(2)隔开的干燥区(3)内。

2.根据权利要求1所述的壳体(1)，其特征是，该插头件(31)具有插头内腔(32)，该插头触点(51)的第一自由端(52)突入该插头内腔。

3.根据权利要求1或2所述的壳体(1)，其特征是，该插头触点(51)的第二自由端(53)导通接触该电子装置(40)。

4.根据权利要求3所述的壳体(1)，其特征是，该插头触点(51)的第二自由端(53)延伸穿过该电子装置(40)。

5.根据权利要求1或2所述的壳体(1)，其特征是，迷宫密封(60)沿接缝(30)位于所述保持件(21)和所述插头件(31)之间。

6.根据权利要求4所述的壳体(1)，其特征是，迷宫密封(60)沿接缝(30)位于所述保持件(21)和所述插头件(31)之间。

7.根据权利要求5所述的壳体(1)，其特征是，该迷宫密封(60)如此构成，即，该接缝(30)在其长度方面被延长。

8.根据权利要求6所述的壳体(1)，其特征是，该迷宫密封(60)如此构成，即，该接缝(30)在其长度方面被延长。

9.根据权利要求1或2所述的壳体(1)，其特征是，该插头件(31)或该保持件(21)形成有密封凸起(61)，该密封凸起延伸进入该保持件(21)或该插头件(31)，从而形成迷宫密封(60)。

10.根据权利要求8所述的壳体(1)，其特征是，该插头件(31)或该保持件(21)形成有密封凸起(61)，该密封凸起延伸进入该保持件(21)或该插头件(31)，从而形成迷宫密封(60)。

11.根据权利要求1或2所述的壳体(1)，其特征是，彼此间隔的多个插头触点(51)被保持在该载体件(20)上。

12.根据权利要求10所述的壳体(1)，其特征是，彼此间隔的多个插头触点(51)被保持在该载体件(20)上。

13.根据权利要求11所述的壳体(1)，其特征是，该保持件(21)在两个插头触点(51)之间的区域内具有缺口(22)。

14.根据权利要求12所述的壳体(1)，其特征是，该保持件(21)在两个插头触点(51)之间的区域内具有缺口(22)。

15.根据权利要求1或2所述的壳体(1)，其特征是，该载体件(20)具有延伸进入该空腔(11)且保持该电子装置(40)的固定臂(34)。

16.根据权利要求14所述的壳体(1)，其特征是，该载体件(20)具有延伸进入该空腔(11)且保持该电子装置(40)的固定臂(34)。

17.根据权利要求1或2所述的壳体(1)，其特征是，该电子装置(40)固定在该载体件(20)上并且按照在力学上与该基底件(10)无关联的方式延伸进入该空腔(11)。

18.根据权利要求16所述的壳体(1)，其特征是，该电子装置(40)固定在该载体件(20)上并且按照在力学上与该基底件(10)无关联的方式延伸进入该空腔(11)。

19.一种制造载体件(20)的方法，该载体件能固定在带有电子装置(40)的壳体(1)上并且由保持件(21)和插头件(31)构成，其中，该载体件(20)具有能与该电子装置(40)相连的多个插头触点(51)，其特征在于以下步骤：

A)提供插头触点(51)的组合体(50)，在此设有将两个插头触点(51)相连的至少一个连接条(54)，

B)将该保持件(21)注塑到该组合体(50)上，

C)断开该连接条(54)，

D)将该插头件(31)注塑到该保持件(21)上，其中，一工具在注塑过程中保持该保持件(21)。

20.根据权利要求19所述的方法，其特征是，该工具在内表面(24)和外表面(25)上保持该保持件(21)，其中，该内表面(24)能安设在该壳体(1)的空腔(11)内，该外表面(25)与该插头件(31)的可被隔离的插头内腔(32)相邻接。

21.根据权利要求19或20所述的方法，其特征是，在步骤B)和D)中，在所述保持件(21)和所述插头件(31)上出现迷宫密封(60)。

22.根据权利要求19或20所述的方法，其特征是，在步骤B)注塑具有多个缺口(22)的保持件(21)，其中，一个缺口(22)分别露出一个连接条(54)，在步骤C)中使工具穿过该缺口(22)以执行该连接条(54)的断开。

23.根据权利要求21所述的方法，其特征是，在步骤B)注塑具有多个缺口(22)的保持件(21)，其中，一个缺口(22)分别露出一个连接条(54)，在步骤C)中使工具穿过该缺口(22)以执行该连接条(54)的断开。

24.根据权利要求19或20所述的方法，其中，该载体件(20)被用在根据权利要求1至18之一所述的壳体(1)内。

25.根据权利要求23所述的方法，其中，该载体件(20)被用在根据权利要求1至18之一所述的壳体(1)内。