CN104006008A - 一种缓冲活塞蓄能器 - Google Patents

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白瑄
陈兵
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Abstract

本发明公开了一种缓冲活塞蓄能器，缸体端盖设于缸体的一端，活塞设于缸体内并位于缸体端盖的一侧，缸体端盖的圆心处设有排油口，排油口贯穿缸体端盖，活塞相对于缸体端盖的一侧设有突台，缸体端盖相对于活塞的表面开设有缓冲孔，缓冲孔内安装节流堵，缸体端盖的侧面开设有工艺孔，工艺孔内安装工艺堵头，活塞向缸体端盖运动时，突台堵住排油口，使得油液通过节流堵流向排油口，节流堵的截面积远远小于排油口的截面积，使得活塞的运动速度降低，达到缓冲的效果；本发明结构简单，缓冲效果可调、制造成本低廉；消除了因活塞撞击缸体端盖而产生的液压系统异响；消除了因活塞撞击缸体端盖产生的液压冲击，延长了蓄能器及密封件的使用寿命。

Description

一种缓冲活塞蓄能器
技术领域
本发明涉及一种蓄能器，尤其涉及一种缓冲活塞蓄能器。
背景技术
活塞式蓄能器是液压系统中常用的一种储能器之一，由于结构简单，制造容易，从而在液压系统中得到了广泛的应用。如图1所示，图1为现有技术中活塞式蓄能器的结构示意图，活塞式蓄能器由缸体12、活塞13、密封及前后端盖11组成。目前，市面上常用的活塞式蓄能器多无缓冲装置，在实际工作使用中，常会出现活塞撞底现象；撞底现象会在产生噪音的同时并对活塞内的密封产生过多的液压冲击，产生局部高热、高压，降低蓄能器及密封件使用寿命,如图1所示箭头为液体流动方向。
发明内容
有鉴于此，本发明提出一种缓冲活塞蓄能器，以解决上述现有技术的活塞式蓄能器的活塞发生撞底现象而产生噪音，时间长了会产生局部高热、高压，降低了蓄能器的使用寿命的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种缓冲活塞蓄能器，所述缓冲活塞蓄能器由缸体、缸体端盖和活塞组成，所述缸体端盖设于所述缸体的一端，所述活塞设于所述缸体内并位于所述缸体端盖的一侧，所述缸体端盖的圆心处设有一排油口，所述排油口贯穿所述缸体端盖，其中，所述活塞相对于所述缸体端盖的一侧设有一突台，所述缸体端盖相对于所述活塞的表面开设有一缓冲孔，所述缓冲孔内安装一节流堵，所述缸体端盖的侧面开设有一工艺孔，所述工艺孔内安装一工艺堵头，所述活塞向所述缸体端盖运动时，所述突台堵住所述排油口，使得油液通过所述节流堵流向所述排油口，所述节流堵的截面积远远小于所述排油口的截面积，使得所述活塞的运动速度降低，达到缓冲的效果。
上述一种缓冲活塞蓄能器，其中，所述突台位于所述活塞的圆心位置处，且所述突台的直径与所述排油口的直径之间间隙配合，使所述突台刚好插入所述排油口内，油液不会回流，密封效果好。
上述一种缓冲活塞蓄能器，其中，所述突台的长度小于所述缓冲孔的深度，使所述突台不堵住所述工艺孔的位置，从而堵塞油液的流通。
上述一种缓冲活塞蓄能器，其中，所述工艺孔与所述工艺堵头螺纹连接，所述工艺孔设有内螺纹孔，所述工艺堵头上配合所述工艺孔的内螺纹孔设有外螺纹。
上述一种缓冲活塞蓄能器，其中，所述缓冲孔贯穿所述工艺孔，使两孔之间形成通道，油液从所述通道流入所述排油口。
上述一种缓冲活塞蓄能器，其中，所述缸体端盖相对于所述活塞的所述排油口处倒有圆角，所述活塞与所述突台连接处倒有与所述排油口处的圆角相匹配的圆角。
本发明由于采用了上述技术，产生的积极效果是：
本发明的一种缓冲式活塞蓄能器的结构简单，缓冲效果可调、制造成本低廉；消除了因活塞撞击缸体端盖而产生的液压系统异响；消除了因活塞撞击缸体端盖产生的液压冲击，延长了蓄能器及密封件的使用寿命。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为现有技术中活塞式蓄能器的结构示意图；
图2为本发明的一种缓冲活塞蓄能器的结构示意图；
图3为图2中的局部放大图。
1工艺堵头，2缸体端盖，3活塞，4节流堵，5缸体，6孔，7工艺孔，8排油口，9突台，10圆角，11前后端盖，12缸体，13活塞。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
实施例
请参见图2和图3所示，本发明的一种缓冲活塞蓄能器，缓冲活塞蓄能器由缸体5、缸体端盖2和活塞3组成，缸体端盖2设于缸体5的一端，活塞3设于缸体5内并位于缸体端盖2的一侧，缸体端盖2的圆心处设有一排油口8，排油口8贯穿缸体端盖2，其特征在于，活塞3相对于缸体端盖2的一侧设有一突台9，缸体端盖2相对于活塞3的表面开设有一缓冲孔6，缓冲孔6内安装一节流堵4，缸体端盖2的侧面开设有一工艺孔7，工艺孔7内安装一工艺堵头1，活塞3向缸体端盖2运动时，突台9堵住排油口8，使得油液通过节流堵4流向排油口8，节流堵4的截面积远远小于排油口8的截面积，使得活塞3的运动速度降低，达到缓冲的效果。
本发明在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图2和图3所示，
本发明的进一步实施例中，突台9位于活塞3的圆心位置处，且突台9的直径与排油口8的直径之间间隙配合，使突台9刚好插入排油口8内，油液不会回流，密封效果好。
本发明的进一步实施例中，突台9的长度小于缓冲孔6的深度，使突台9不堵住工艺孔7的位置，从而堵塞油液的流通。
本发明的进一步实施例中，工艺孔7与工艺堵头1螺纹连接，工艺孔7设有内螺纹孔，工艺堵头1上配合工艺孔7的内螺纹孔设有外螺纹。
本发明的进一步实施例中，缓冲孔6贯穿工艺孔7，使两孔之间形成通道，油液从通道流入排油口8。
本发明的进一步实施例中，缸体端盖2相对于活塞3的排油口8处倒有圆角10，活塞3与突台9连接处倒有与排油口8处的圆角相匹配的圆角10。
使用者可根据以下说明进一步的认识本发明的特性及功能，
在活塞3上设计一个突台9，当活塞3下降到一定程度时，用来堵住缸体端盖2上的排油口8。在缸体端盖2不同的方向分别钻入2个油孔，一个缓冲孔6从压力油侧钻入，一个工艺孔7从缸体端盖2的侧面钻入，两孔交叉并使之于缸体端盖2上的排油口8相通。然后，再在侧面钻入的工艺孔7上安装工艺堵头1，在另一侧缓冲孔6安装带有节流孔的节流堵4。通过节流孔的节流作用，达到缓冲的效果。
具体工作原理如下：
当系统排油时，活塞3将向缸体端盖2方向运动，一旦活塞3降到一定程度，活塞2上的突台9将进入排油口8内，堵住排油口8，迫使油液从节流堵4的节流孔流入并从缸体端盖2的排油口8排出，进入系统或排回油箱(见图3中的箭头方向为压力油走向)。
由于节流堵4上节流口的环形过流面积远远小于缸体端盖2上排油口8的环形过流面积，从而可以达到减慢活塞3的下降速度，而达到缓冲的目的。并且，通过更换不同节流孔的节流堵4即可起到不同的缓冲效果。
综上所述，本发明的一种缓冲式活塞蓄能器的结构简单，缓冲效果可调、制造成本低廉；消除了因活塞撞击缸体端盖而产生的液压系统异响；消除了因活塞撞击缸体端盖产生的液压冲击，延长了蓄能器及密封件的使用寿命。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种缓冲活塞蓄能器，所述缓冲活塞蓄能器由缸体(5)、缸体端盖(2)和活塞(3)组成，所述缸体端盖(2)设于所述缸体(5)的一端，所述活塞(3)设于所述缸体(5)内并位于所述缸体端盖(2)的一侧，所述缸体端盖(2)的圆心处设有一排油口(8)，所述排油口(8)贯穿所述缸体端盖(2)，其特征在于，所述活塞(3)相对于所述缸体端盖(2)的一侧设有一突台(9)，所述缸体端盖(2)相对于所述活塞(3)的表面开设有一缓冲孔(6)，所述缓冲孔(6)内安装一节流堵(4)，所述缸体端盖(2)的侧面开设有一工艺孔(7)，所述工艺孔(7)内安装一工艺堵头(1)，所述活塞(3)向所述缸体端盖(2)运动时，所述突台(9)堵住所述排油口(8)，使得油液通过所述节流堵(4)流向所述排油口(8)，所述节流堵(4)的截面积远远小于所述排油口(8)的截面积，使得所述活塞(3)的运动速度降低，达到缓冲的效果。
2.根据权利要求1所述的缓冲活塞蓄能器，其特征在于，所述突台(9)位于所述活塞(3)的圆心位置处，且所述突台(9)的直径与所述排油口(8)的直径之间间隙配合，使所述突台(9)刚好插入所述排油口(8)内，油液不会回流，密封效果好。
3.根据权利要求1所述的缓冲活塞蓄能器，其特征在于，所述突台(9)的长度小于所述缓冲孔(6)的深度，使所述突台(9)不堵住所述工艺孔(7)的位置，从而堵塞油液的流通。
4.根据权利要求1所述的缓冲活塞蓄能器，其特征在于，所述工艺孔(7)与所述工艺堵头(1)螺纹连接，所述工艺孔(7)设有内螺纹孔，所述工艺堵头(1)上配合所述工艺孔(7)的内螺纹孔设有外螺纹。
5.根据权利要求1所述的缓冲活塞蓄能器，其特征在于，所述缓冲孔(6)贯穿所述工艺孔(7)，使两孔之间形成通道，油液从所述通道流入所述排油口(8)。
6.根据权利要求1所述的缓冲活塞蓄能器，其特征在于，所述缸体端盖(2)相对于所述活塞(3)的所述排油口(8)处倒有圆角(10)，所述活塞(3)与所述突台(9)连接处倒有与所述排油口(8)处的圆角相匹配的圆角(10)。
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