CN103994206B - 制造换挡部件及滑块的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件(S)的方法，该换挡部件(S)具有至少一个换挡肘杆(1)，至少一个换挡臂(2.1,2.2)可部分转动地连接至换挡肘杆(1)，其中在换挡肘杆(1)中形成换挡拨指凹口(3)并在换挡臂(2.1，2.2)中引入至少一个固定孔(4)，该方法的特征在于下列步骤：通过将第一调整装置置入换挡拨指凹口(3)中，在第一位置调整换挡肘杆(1)；通过第二调整装置在第二位置调整固定孔(4)；测量换挡部件(S)，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂(2.1，2.2)上引入至少一个用于容纳滑块(7)的孔眼(6)。

Description

制造换挡部件及滑块的方法
技术领域
本发明涉及一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法以及一种用于置入换挡部件的换挡臂中的滑块。
背景技术
在现有技术中，已知并常见多种不同的换挡部件及其制造方法。
这些换挡部件的缺陷在于，由于换挡部件各配件的制造方法不同，在组装中会出现容差偏差，这种容差偏差通常会转而有碍于换挡部件的可用性。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种制造方法，该制造方法可以简单且成本低廉的方式补偿已产生的容差偏差并降低换挡部件的故障率。
为解决上述目的，在本发明一实施方案中，提出一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，换挡部件具有至少一个换挡肘杆和/或单个的换挡肘杆部件，至少一个换挡臂可部分转动地连接至换挡肘杆和/或单个的换挡肘杆部件，其中在换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成换挡拨指凹口并且在换挡臂中引入至少一个固定孔，所述方法包括下列步骤：通过在换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件的换挡拨指凹口中置入第一调整装置，在第一位置调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件；通过第二调整装置在第二位置调整固定孔；测量换挡部件，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂上引入至少一个用于容纳滑块的孔眼。
在本发明另一实施方案中，提出一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，换挡部件具有至少一个换挡肘杆和/或单个的换挡肘杆部件，至少一个换挡臂可部分转动地连接至换挡肘杆和/或单个的换挡肘杆部件，其中在换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成换挡拨指凹口并且在换挡臂中引入至少一个固定孔，其中在换挡臂中引入用于容纳滑块的孔眼，所述方法包括下列步骤：通过在换挡拨指凹口和/或每一单个的换挡肘杆部件中置入第一调整装置，在第一位置调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件；通过第二调整装置在第二位置调整固定孔；测量换挡部件，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，将从滑块中所选的一个滑块置入孔眼中，该滑块基本补偿所测的容差偏差。
在本发明又一实施方案中，提出一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，换挡部件具有至少一个换挡肘杆，其中换挡肘杆具有转换斜面或转换平面，其中换挡肘杆设置于换挡轴上，其中换挡轴设置成可轴向旋转且可直线移动，所述方法包括下列步骤：通过控制换挡轴，在第一位置调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件；测量换挡部件，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂上引入至少一个用于容纳滑块的孔眼。
在本发明还一实施方案中，提出一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，换挡部件具有至少一个换挡肘杆，其中换挡肘杆具有转换斜面或转换平面，其中换挡肘杆设置于换挡轴上，其中换挡轴设置成可轴向旋转且可直线移动并引入用于容纳滑块的孔眼，所述方法包括下列步骤：通过控制换挡轴，在第一位置调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件；测量换挡部件，其中测定容差偏差；在考量所测的容差偏差的条件下，将从滑块中所选的一个滑块置入孔眼中，该滑块基本补偿所测的容差偏差。
根据本发明所制造的换挡部件用于装配于运输工具的传动装置中。对于运输工具，机动车、飞机、船舶及载重汽车均在考虑范围内。此外，可通过换挡杆或者电机或液压控制来控制所述换挡部件。在本发明的范围内，术语换挡部件及换挡拨叉可理解为同义词。
在此，换挡部件具有换挡肘杆、转换斜面或转换平面。转换斜面或转换平面可在必要时通过滚轮接受部控制换挡拨叉。同时，本发明还提出单个的换挡肘杆部件，该换挡肘杆部件可部分转动地或可直线移动地连接至一个或多个换挡臂。在根据本发明的制造方法中，换挡肘杆还可具有曲状长孔，换挡臂的结构体嵌接于该曲状长孔中。在此，换挡臂可理解为由曲状长孔确定其部分旋转移动。换挡肘杆进一步具有换挡拨指凹口，该换挡拨指凹口需用于换挡部件的转换过程。同时，在换挡臂中引入容纳滑块的孔眼。滑块也同样支持换挡部件的转换过程。
通过换挡轴直线移动，经过换挡肘杆或换挡肘杆部件的转换斜面，经过滚轮接受部及杠杆机构，换挡拨叉直线移动。
在本发明的范围内，换挡肘杆包括各个单个的换挡肘杆部件。校准每一单个的换挡肘杆部件的优势在于，可确定更精确的容差偏差图形。
此外，在换挡臂中引入固定孔，该固定孔用于将换挡臂可部分转动地固定至外壳上。对此，可在固定孔中置入滚珠轴承。
在另一实施例中，可省去换挡臂，由此也不再需要固定孔。
在根据本发明的方法中，换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件可部分转动地连接至换挡臂。对此，换挡臂的导向销插入换挡肘杆和/或每一单个换挡肘杆部件的曲状长孔中。
在此，换挡部件具有换挡肘杆、转换斜面或转换平面。转换斜面或转换平面可在必要时通过滚轮接受部控制换挡拨叉。同时，本发明还提出单个的换挡肘杆部件，该换挡肘杆部件可部分转动地或可直线移动地连接至一个或多个换挡臂。尤其是在可直线移动的换挡肘杆或换挡肘杆部件中，使用可直线移动且/或可轴向转动的换挡轴。
此外，在换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成换挡拨指凹口。在此，可通过已知的制造方法实现换挡拨指凹口的成型，例如压印或精密切割。同时，在换挡臂中可引入至少一个固定孔。同样可通过已知的制造方法引入固定孔，如钻孔、精密切割或诸如此类方法。在整个设置不包括可转动布置的可移动部分(例如在一实施方案中是换挡臂)的情况下，则无需固定孔。
在根据本发明的制造方法中，首先借助在换挡拨指凹口中的第一位置引入第一调整装置来调整换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件。在另一实施例中，在第一位置调整转换平面或转换斜面。第一位置是由使用者预先确定的目标位置。对此，举例而言，在换挡拨指凹口中引入杆单元，从而在杆单元与换挡拨指凹口之间形成联锁连接。换挡肘杆和/或每一单个的换挡肘杆部件在其换挡拨指凹口中具有与杆单元配合的突出部分，杆单元可塞入该凸出部分中，从而在第一位置调整换挡肘杆。在其他结构类型的传动装置的情况下，由于可通过换挡平面和/或换挡斜面转换或实现操控，因此可不设置换挡拨指凹口。可轴向转动且可直线移动的换挡轴用于进行调整。
在根据本发明的制造方法的下一步骤中，借助第二调整装置在第二位置调整固定孔。第二调整装置是液压或气动固定装置，其中举例而言由调整装置作用于部分固定孔并使固定孔固定于第二位置。第二位置需用于根据第一位置计算偏差。在另一实施例中也可这样记录第二位置，即可直线且轴向移动的换挡轴用作第二调整装置。
此外，测量换挡拨叉，其中测定容差偏差。在此，可由人或者电动或电子装置通过传感器以手动、液压、气动或液压气动等方式实现换挡拨叉的容差偏差的测量。此外，举例而言，可在计算器中处理容差偏差。该处理包含如下步骤：比较目标数据与实际数据，随后确定实际上偏差的大小。
此外，为考虑容差偏差，应确定在完美换挡拨叉中的目标数据以及实际数据与这一目标数据的不同之处。
在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂上引入至少一个用于容纳滑块的孔眼。对此，根据容差偏差引入孔眼在换挡臂中的位置，其中孔眼形成于换挡臂上由目标数据预先确定的位置。此外，滑块当处于由目标数据预先确定的位置时总是立刻运行并完成其任务。
在另一根据本发明的制造方法中，对所测的容差偏差进行补偿，从而各种类型的滑块均可置入总是位于实际位置的孔眼中，然后这可使滑块功能的容差补偿为目标数据。
置入换挡拨叉的换挡臂中的滑块具有销钉和止挡部分。在此，销钉偏离中心地设置于止挡部分上并插入换挡臂的孔眼中。优选地，销钉可固定于换挡臂的孔眼中。对于偏离中心的布置，在此应理解，销钉虽然也可设置于中心，但根据本发明尤其可偏离中心地设置于止挡部分的不同位置。同时，通过轴向的保险装置可防止在运输中脱落或遗失滑块。
在孔眼已经位于实际位置的情况下，利用偏离中心构造的不同滑块实现容差补偿。在孔眼位于目标位置的情况下，无论销钉设置于止挡部分的中心还是非中心，总是利用相同的滑块实现容差补偿。此外，滑块可构造成仅仅所关联的滑块可置入各孔眼中。因此，通过计算器确定孔眼及所属的滑块。举例而言，确定容差偏差时，通过计算器的结果实现滑块的关联。
附图说明
通过以下优选实施方案的描述并参照附图对本发明的其他优点、特征和细节加以阐述。
图1表示根据本发明的方法制造的换挡部件的侧视图；
图2表示如图1所示换挡部件绕90°旋转的另一侧视图；
图3表示根据本发明的滑块的不同视图；
图4表示另一实施例的示意侧视图。
具体实施方式
图1表示换挡部件S。换挡部件S具有换挡臂2.1及换挡臂2.2。换挡臂2.1和2.2可部分转动地连接至换挡肘杆1。在该实施例中，换挡肘杆1由四个单独的换挡肘杆部件组成。另外，换挡臂2.1和2.2的插头(图中未示)通向微曲状长孔11和12中。此外，换挡肘杆1具有换挡拨指凹口3。换挡臂2.1和2.2各自具有加强肋13和14。
此外，大致在换挡臂2.1和2.2的中心设置固定孔4，其中在固定孔4中分别嵌入滚珠轴承10。
加强肋13和14相对于固定孔4的另一端，在换挡臂2.1和2.2的端侧上引入孔眼6。该孔眼6用来以后容纳如图2和图3所示的滑块7。
图2随之表示引入孔眼6中的滑块7。同时，不再赘述已对图1说明的特征。然而，仍需注意，如图2所示，还可设有多个换挡肘杆1。
图3表示滑块7的不同实施方案。滑块7均具有销钉和止挡部分。滑块7.1表示销钉和止挡部分的常规设置。在此，销钉位于中央位置。在此，销钉的中位置与止挡部分的中心位置基本一致。止挡部分的中心位置以虚线表示。
滑块7.2和7.3表示销钉偏离中心地布置于止挡部分上。通过将销钉移至止挡部分的中心位置之外，获得销钉偏离中心的设置。
本发明的制造方法如下：
首先，通过两个U形换挡臂2.1和2.2与至少一个换挡肘杆1的连接获得换挡部件S。在此，可根据现有技术中的制造方法制造换挡臂2.1和2.2以及换挡肘杆1，如浇铸、注塑、压印、烧结等诸如此类方法。在此，较佳的材料是黄铜或合金。
此时，通过将第一调整装置(例如以杆单元的形式)引入换挡拨指凹口3中，在第一位置调整换挡肘杆1。随后，通过第二调整装置在第二位置调整固定孔4。测量换挡部件S，其中测定容差偏差。在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂2.1和2.2上引入至少一个用于容纳滑块7的孔眼6。通过比较目标数据与实际数据确定孔眼6的位置并将其引入各自的换挡臂2.1和2.2中。在此，首先在换挡拨叉中引入第一小孔眼，目的在于确定容差偏差。在第二步骤中，引入最终确定的孔眼6，其中消除容差偏差。
在第二实施例中，已预先确定孔眼6的位置并根据实际数据且考量所测容差偏差的条件下，将从滑块7中选择的滑块置入孔眼6中，该滑块基本补偿所测的容差偏差。
通过计算器(图中未示)实现容差偏差的测定及考量。
图4表示换挡部件S。图中还表示出换挡轴30。该换挡轴30具有转换斜面31形式的转换平面。换挡轴30设置成可相对于中线旋转及移动。在本文中，可旋转意指换挡轴30可绕其自身的中线旋转。可移动意指换挡轴30可在中线及其延长部分移动。此外，图中还表示出滚轮接受部32，该滚轮接受部可控制换挡拨叉33。基于换挡轴30所处的位置，控制滚轮接受部32，滚轮接受部32再控制滑动框34，滑动框34再与换挡拨叉33保持有效连接。通过换挡拨叉33，换挡件35转向、移向或走向第一滑块36或转向第二滑块37，分别与第一滑块36或者第二滑块37有效连接。
标号列表
S.换挡部件
1.换挡肘杆
2.换挡臂
3.换挡拨指凹口
4.固定孔
6.孔眼
7.滑块
10.滚珠轴承
11.长孔
12.长孔
13.加强肋
14.加强肋
30.换挡轴
31.转换斜面
32.滚轮接受部
33.换挡拨叉
34.滑动框
35.换挡件
36.第一滑块
37.第二滑块

Claims (14)

1.一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，该换挡部件(S)具有至少一换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，至少一换挡臂(2.1，2.2)可部分转动地连接至所述换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，其中在所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成一换挡拨指凹口(3)并且在所述换挡臂(2.1，2.2)中引入至少一固定孔(4)，
其特征在于该方法包括下列步骤：
通过在所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件的所述换挡拨指凹口(3)中置入一第一调整装置，在第一位置调整所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件；
通过一第二调整装置在第二位置调整所述固定孔(4)；
测量所述换挡部件(S)，其中测定容差偏差；
在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂(2.1，2.2)上引入至少一用于容纳一滑块(7)的孔眼(6)。
2.一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，该换挡部件(S)具有至少一换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，至少一换挡臂(2.1，2.2)可部分转动地连接至所述换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，其中在所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件中形成一换挡拨指凹口(3)并且在所述换挡臂(2.1，2.2)中引入至少一固定孔(4)，其中在所述换挡臂(2.1，2.2)中引入一用于容纳一滑块(7)的孔眼(6)，
其特征在于该方法包括下列步骤：
通过在所述换挡拨指凹口(3)和/或每一单个的换挡肘杆部件中置入一第一调整装置，在第一位置调整所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件；
通过一第二调整装置在第二位置调整所述固定孔(4)；
测量所述换挡部件(S)，其中测定容差偏差；
在考量所测的容差偏差的条件下，将选自滑块(7)的一滑块置入所述孔眼(6)中，该滑块补偿所测的容差偏差。
3.一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，该换挡部件(S)具有至少一换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，其中所述换挡肘杆(1)具有一转换斜面或一转换平面，其中所述换挡肘杆(1)设置于一换挡轴上，其中所述换挡轴设置成可轴向旋转且可直线移动，
其特征在于该方法包括下列步骤：
通过控制所述换挡轴，在第一位置调整所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件；
测量所述换挡部件(S)，其中测定容差偏差；
在考量所测的容差偏差的条件下，在换挡臂(2.1，2.2)上引入至少一用于容纳一滑块(7)的孔眼(6)。
4.一种用于制造运输工具传动装置的换挡部件的方法，该换挡部件(S)具有至少一换挡肘杆(1)和/或单个的换挡肘杆部件，其中所述换挡肘杆(1)具有一转换斜面或一转换平面，其中所述换挡肘杆(1)设置于一换挡轴上，其中所述换挡轴设置成可轴向旋转且可直线移动并引入一用于容纳一滑块(7)的孔眼(6)，
其特征在于该方法包括下列步骤：
通过控制所述换挡轴，在第一位置调整所述换挡肘杆(1)和/或每一单个的换挡肘杆部件；
测量所述换挡部件(S)，其中测定容差偏差；
在考量所测的容差偏差的条件下，将选自滑块(7)的一滑块置入所述孔眼(6)中，该滑块补偿所测的容差偏差。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于：通过比较所述换挡部件(S)的目标数据与实际数据测定容差偏差。
6.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于：在所述换挡臂(2.1，2.2)的由目标数据预先确定的位置引入所述孔眼(6)，以补偿容差偏差。
7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于：将一杆单元用作所述第一调整装置。
8.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于：将所述换挡轴用作第一调整装置。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于：通过一计算器实现容差偏差的测定及考量。
10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于：在所述固定孔(4)中置入一滚珠轴承(10)。
11.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于：通过一换挡杆或者电机或液压方式控制所述换挡肘杆(1)。
12.一种滑块，该滑块用于置入采用根据权利要求1至4中任一项所述的方法来制造的换挡部件(S)的一换挡臂中(2.1，2.2)中，所述滑块具有一销钉及一止挡部分，其特征在于：所述销钉偏离中心地设置于所述止挡部分上。
13.根据权利要求12所述的滑块，其特征在于：所述销钉可插入所述换挡臂(2.1，2.2)的一孔眼(6)中。
14.根据权利要求13所述的滑块，其特征在于：所述销钉可固定于所述换挡臂(2.1，2.2)的所述孔眼(6)中。
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