CN103993583A - 码头缓冲设施 - Google Patents
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Abstract
码头缓冲设施,属于港口机械领域,包括箱体、橡胶层、橡胶垫、孔、伸缩杆、气囊、排气孔、阀门、充气孔和弹簧层,所述箱体为长方体结构,箱体内设有三个孔,三个伸缩杆安装在孔内,伸缩杆末端安装有橡胶垫;箱体内部设有一个气囊,三个伸缩杆都与气囊连接,气囊具有一定的弹性,气囊内设有压力测点,气囊上设有一个排气孔和充气孔,在排气孔上安装有一个阀门,该阀门为电子阀,当压力测点的压力到达设定值时,阀门会自动打开缓慢泄压;箱体一侧设有弹簧层,弹簧层由许多个弹簧组成,橡胶层安装在弹簧层上。
Description
技术领域
本发明涉及码头缓冲设施,属于港口机械领域。
背景技术
船舶靠泊就是船舶通过缆绳系靠在码头,大型船舶由于其体积比较大,因此会很难控制,其在靠泊码头的时候会有很大的冲击力,如果没有好的缓冲装置,那势必会对码头和船舶都造成损伤;现如今在使用的码头缓冲装置一般都是在码头侧边放置一些轮胎,用橡胶轮胎的弹性来吸收一些冲击力,这种办法比较简陋,缓冲效果不是很好,因此这是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供码头缓冲设施。
本发明要解决的问题是现有橡胶轮胎缓冲装置缓冲效果不好的缺陷。
为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
码头缓冲设施,包括箱体、橡胶层、橡胶垫、孔、伸缩杆、气囊、排气孔、阀门、充气孔和弹簧层,所述箱体为长方体结构,箱体内设有三个孔,三个伸缩杆安装在孔内,伸缩杆末端安装有橡胶垫;箱体内部设有一个气囊,三个伸缩杆都与气囊连接,气囊具有一定的弹性,气囊内设有压力测点,气囊上设有一个排气孔和充气孔,在排气孔上安装有一个阀门,该阀门为电子阀,当压力测点的压力到达设定值时,阀门会自动打开缓慢泄压;箱体一侧设有弹簧层,弹簧层由许多个弹簧组成,橡胶层安装在弹簧层上。
本发明的优点是:通过三个伸缩杆和气囊的作用能够形成第一级缓冲,气囊具有很强的弹性,因此船舶在靠码头的时候能够吸收船舶大部分的冲击力;弹簧层和橡胶层起到第二级缓冲,当船舶靠在橡胶层时弹簧层会被压缩,从而吸收剩余的冲击力;通过两级的缓冲作用,能够将船舶靠码头的冲击力都吸收,因此具有很好的缓冲效果。
附图说明
图1是本发明码头缓冲设施的立体示意图;
图2是本发明码头缓冲设施的剖视图;
图中:1、箱体 2、橡胶层 3、橡胶垫 4、孔 5、伸缩杆 6、气囊 7、排气孔 8、阀门 9、充气孔 10、弹簧层。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
码头缓冲设施,包括箱体1、橡胶层2、橡胶垫3、孔4、伸缩杆5、气囊6、排气孔7、阀门8、充气孔9和弹簧层10,所述箱体1为长方体结构,箱体1内设有三个孔4,三个伸缩杆5安装在孔4内,伸缩杆5末端安装有橡胶垫3,橡胶垫3起到防滑的作用;箱体1内部设有一个气囊6,三个伸缩杆5都与气囊6连接,气囊6具有一定的弹性,气囊6起到吸收能量的作用,气囊6内设有压力测点,气囊6上设有一个排气孔7和充气孔9,在排气孔7上安装有一个阀门8,该阀门8为电子阀,当压力测点的压力到达设定值时,阀门8会自动打开缓慢泄压,通过充气孔9能够对气囊6充气;箱体1一侧设有弹簧层10,弹簧层10由许多个弹簧组成,橡胶层2安装在弹簧层10上,弹簧层10起到吸收冲击力的作用,橡胶层2起到防滑和保护船舶外壁的作用。
本发明的使用方法:首先将该装置安装在码头上,箱体1与码头固定在一起,每隔一段距离安装一个,多个缓冲装置配合使用,充气孔9与码头上的压缩机出气口连接,将气囊6内充满空气,伸缩杆5伸长;当船舶靠码头,船舶外壁与伸缩杆5上的橡胶垫3接触,使伸缩杆5压缩,气囊6膨胀,当气囊6内的压力到达设定值时,排气孔7上的阀门8打开,缓慢泄压;当伸缩杆5完全收缩,船舶与橡胶层2接触,即靠码头成功;当船舶要驶离码头时,可以对气囊6充气,通过伸缩杆5将船舶推离码头。
Claims (3)
1.码头缓冲设施,包括箱体(1)、橡胶层(2)、橡胶垫(3)、孔(4)、伸缩杆(5)、气囊(6)、排气孔(7)、阀门(8)、充气孔(9)和弹簧层(10),其特征是:所述箱体(1)为长方体结构,箱体(1)内设有三个孔(4),三个伸缩杆(5)安装在孔(4)内;三个伸缩杆(5)都与气囊(6)连接,气囊(6)内设有压力测点,气囊(6)上设有一个排气孔(7)和充气孔(9),在排气孔(7)上安装有一个阀门(8),该阀门(8)为电子阀;箱体(1)一侧设有弹簧层(10),弹簧层(10)由许多个弹簧组成,橡胶层(2)安装在弹簧层(10)上。
2.根据权利要求1所述的码头缓冲设施,其特征是:所述箱体(1)内部设有一个气囊(6)。
3.根据权利要求1所述的码头缓冲设施,其特征是:所述伸缩杆(5)末端安装有橡胶垫(3)。
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