CN204589914U - 一种码头的撞击缓冲装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种码头的撞击缓冲装置，属于港口工程建设技术领域。它解决了现有的码头防撞装置缓冲防撞的效果差的问题。本码头的撞击缓冲装置包括能够固定在码头壁面上的基板和截面成圆弧状的缓冲板，所述缓冲板采用橡胶材料制成，所述缓冲板的圆弧面朝向所述基板，所述基板与缓冲板之间通过至少3个弹簧相连接。本码头的撞击缓冲装置通过缓冲板和弹簧的双重缓冲作用，提高了码头的防撞缓冲效果，同时，圆弧状的缓冲板能够与船体的外轮廓线相匹配，不会对船体造成损伤，增加了对船体的安全保护作用。

Description

一种码头的撞击缓冲装置
技术领域
本实用新型属于港口工程建设技术领域，涉及一种码头的撞击缓冲装置。
背景技术
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口工程是兴建港口所需的各项工程设施的工程技术，包括港址选择、工程规划设计及各项设施(如各种建筑物、装卸设备、系船浮筒、航标等)的修建。同时，港口工程也指港口的各项设施。港口水工建筑物一般包括防波堤、码头、修船和造船水工建筑物、进出港船舶的导航设施(航标、灯塔等)和港区护岸。码头是海边、江河边专供乘客上下、货物卸载的建筑物。
船舶在靠岸、离岸和系泊过程中会对码头穿设撞击、挤压与摩擦作用，这些作用力对码头和船体都是有害的。在码头，为了防止船与码头相撞受损，现有的通常是在码头停靠岸侧壁上固定报废的轮胎或其它橡胶物件作为防撞装置，这种防撞装置对船体有一定的安全防护作用，而且成本低。但是上述的防撞装置存在着如下缺陷：在船舶靠岸时，由于船体还处于运动中，而废旧轮胎是固定的，船体只有快接近岸边时，废旧轮胎才起到保护作用，船体对轮胎的冲击力很大，在废旧轮胎与船体之间还会产生较大的摩擦，依然会对船体表面造成损伤，缓冲防撞的效果较差，起到的保护作用有限。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了 一种码头的撞击缓冲装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高缓冲的防撞效果，增加对船体的安全保护作用。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种码头的撞击缓冲装置，其特征在于，包括能够固定在码头壁面上的基板和截面成圆弧状的缓冲板，所述缓冲板采用橡胶材料制成，所述缓冲板的圆弧面朝向所述基板，所述基板与缓冲板之间通过至少3个弹簧相连接。
本撞击缓冲装置的基板通过紧固件固定在码头停靠岸侧壁上，船体靠岸时，缓冲板首先与船体接触发生形变，起到部分缓冲的效果，船体在惯性作用下推动缓冲板一起继续向码头移动，此时，弹簧被压缩，在弹簧弹力的作用下能够起到一个缓冲的效果。本撞击缓冲装置设置至少3个弹簧，使得各弹簧与缓冲板之间形成一个缓冲面，缓冲效果好，且整个缓冲过程的稳定性也较佳。
本撞击缓冲装置通过缓冲板和弹簧的双重缓冲作用，提高了码头的防撞缓冲效果，同时，圆弧状的缓冲板能够与船体的外轮廓线相匹配，不会对船体造成损伤，增加了对船体的安全保护作用。
在上述的码头的撞击缓冲装置中，所述缓冲板的两端处均具有与基板相平行的抵靠部。通过抵靠部的设计，增加了船体靠岸的瞬间缓冲板与船体的接触面积，降低了对船体的伤害。
在上述的码头的撞击缓冲装置中，所述撞击缓冲装置还包括两连接板，所述连接板采用橡胶材料制成，所述连接板的两端分别与基板和抵靠部相固连，所述连接板的可形变弹力小于弹簧的形变弹力。连接板的设计，主要起到连接基板与缓冲板的作用，同时连接板采用橡胶材料制成，本身具有一定的可形变性，能够起到一定的缓冲作用，进一步提高了码头的防撞缓冲效果。
在上述的码头的撞击缓冲装置中，所述基板和缓冲板上均开 设有若干个让位槽，所述弹簧两端分别穿设在基板和缓冲板的让位槽内且与让位槽的底部相固连。弹簧的两端穿设在让位槽内，弹簧在受外力被压缩的过程中，不易发生扭转，保证了弹簧不被损坏的同时也保证了具有较好的缓冲效果。
在上述的码头的撞击缓冲装置中，所述弹簧外还套设有防尘套，所述防尘套采用柔性防水材料制成。防尘套的设计，能够起到防尘防水的作用，保护弹簧不被腐蚀，延长了使用寿命，保证了其始终具有较好的缓冲效果。
在上述的码头的撞击缓冲装置中，所述基板采用橡胶材料制成。基板采用橡胶材料制成，其本身也具有一定的防撞缓冲效果。
在上述的码头的撞击缓冲装置中，所述基板的两侧开设有安装孔。通过设置安装孔，基板通过紧固件穿过安装孔固定在码头停靠岸侧壁上，便于拆装更换。
与现有技术相比，本码头的撞击缓冲装置具有以下优点：
1、通过缓冲板和弹簧的双重缓冲作用，提高了码头的防撞缓冲效果，同时，圆弧状的缓冲板能够与船体的外轮廓线相匹配，不会对船体造成损伤，增加了对船体的安全保护作用。
2、防尘套的设计，能够起到防尘防水的作用，保护弹簧不被腐蚀，延长了使用寿命，保证了其始终具有较好的缓冲效果。
附图说明
图1是码头的撞击缓冲装置的结构示意图。
图中，1、基板；11、安装孔；2、缓冲板；21、抵靠部；3、弹簧；4、连接板；5、防尘套。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本码头的撞击缓冲装置包括能够固定在码头壁面上的基板1和截面成圆弧状的缓冲板2，基板1和缓冲板2均采用橡胶材料制成，基板1的两侧开设有安装孔11，基板1通过紧固件穿过安装孔11固定在码头停靠岸侧壁上，便于拆装更换。缓冲板2的圆弧面朝向基板1，基板1与缓冲板2之间通过至少3个弹簧3相连接，本实施例中，基板1和缓冲板2之间通过3个弹簧3相连接，设置3个弹簧3使得各弹簧3与缓冲板2之间形成一个缓冲面，缓冲效果好，且整个缓冲过程的稳定性也较佳。
更具体地说，缓冲板2的两端处均具有与基板1相平行的抵靠部21，增加了船体靠岸的瞬间缓冲板2与船体的接触面积，降低了对船体的伤害。本撞击缓冲装置还包括两连接板4，连接板4采用橡胶材料制成，连接板4的两端分别与基板1和抵靠部21相固连，连接板4的可形变弹力小于弹簧3的形变弹力。基板1和缓冲板2上均开设有若干个让位槽，让位槽的数量与弹簧3相同，弹簧3两端分别穿设在基板1和缓冲板2的让位槽内且与让位槽的底部相固连。
弹簧3外还套设有防尘套5，防尘套5采用柔性防水材料制成。防尘套5的设计，能够起到防尘防水的作用，保护弹簧3不被腐蚀，延长了使用寿命，保证了其始终具有较好的缓冲效果。
本码头的撞击缓冲装置通过缓冲板2和弹簧3的双重缓冲作用，提高了码头的防撞缓冲效果，同时，圆弧状的缓冲板2能够与船体的外轮廓线相匹配，不会对船体造成损伤，增加了对船体的安全保护作用。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种码头的撞击缓冲装置，其特征在于，包括能够固定在码头壁面上的基板(1)和截面成圆弧状的缓冲板(2)，所述缓冲板(2)采用橡胶材料制成，所述缓冲板(2)的圆弧面朝向所述基板(1)，所述基板(1)与缓冲板(2)之间通过至少3个弹簧(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的码头的撞击缓冲装置，其特征在于，所述缓冲板(2)的两端处均具有与基板(1)相平行的抵靠部(21)。
3.根据权利要求2所述的码头的撞击缓冲装置，其特征在于，所述撞击缓冲装置还包括两连接板(4)，所述连接板(4)采用橡胶材料制成，所述连接板(4)的两端分别与基板(1)和抵靠部(21)相固连，所述连接板(4)的可形变弹力小于弹簧(3)的形变弹力。
4.根据权利要求1或2或3所述的码头的撞击缓冲装置，其特征在于，所述基板(1)和缓冲板(2)上均开设有若干个让位槽，所述弹簧(3)两端分别穿设在基板(1)和缓冲板(2)的让位槽内且与让位槽的底部相固连。
5.根据权利要求1或2或3所述的码头的撞击缓冲装置，其特征在于，所述弹簧(3)外还套设有防尘套(5)，所述防尘套(5)采用柔性防水材料制成。
6.根据权利要求1或2或3所述的码头的撞击缓冲装置，其特征在于，所述基板(1)采用橡胶材料制成。
7.根据权利要求6所述的码头的撞击缓冲装置，其特征在于，所述基板(1)的两侧开设有安装孔(11)。
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