CN103991403A - 机动车环保检测车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种机动车环保检测车，包括检测舱，检测舱包括箱体，箱体两侧开口，在箱体两侧开口位置均设置有引车平台，引车平台包括外板箱和内板，内板插入到外板箱内，内板后沿上表面设置有内板限位块，在外板箱开口处对应内板限位块的位置设置有外板限位块，外板箱与箱体开口底边轴连接，外板箱两侧边均设置有拉伸油缸，拉伸油缸的油缸座铰接在箱体上，活塞杆伸出端铰接在外板箱的侧边。该机动车环保检测车当引车平台通过液压拉伸油缸锁死，使外板箱处于垂直位置，能够保证侧板不会自动展开；显示器通过旋转装置能够摆到待检测车的驾驶室前方位置，方便驾驶员观察显示器上显示的信息；侧展门展开后通过支腿支撑起整个箱体，方便装卸。

Description

机动车环保检测车

技术领域

本发明涉及尾气检测领域，尤其涉及一种机动车环保检测车。

背景技术

在机动车保有量高速增长的同时，机动车尾气排放已成为大气污染的主要污染源之一，尾气污染治理刻不容缓。鉴于机动车尾气污染的特征，特别是高排放车辆这种流动污染源的筛选、发现和治理，除了检测站采用工况法定点定期的检测外，路检和抽检的作用和威慑力是非常重要的。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明在于提供一种机动车环保检测车。

为实现上述目的，本发明提供一种机动车环保检测车，包括检测舱，所述检测舱包括箱体，所述箱体两侧开口，在所述箱体两侧开口位置均设置有引车平台，所述引车平台包括外板箱和内板，所述内板插入到所述外板箱内，所述内板后沿上表面设置有内板限位块，在所述外板箱开口处对应所述内板限位块的位置设置有外板限位块，所述外板箱与所述箱体开口底边轴连接，所述外板箱两侧边均设置有拉伸油缸，所述拉伸油缸的油缸座铰接在所述箱体上，活塞杆伸出端铰接在所述外板箱的侧边。

优选地，所述引车平台还包括设置在所述内板两侧的滑轮，在所述外板箱内部相对滑轮的位置设置有滑轨，所述滑轮装配至所述滑轨内与所述滑轨滑动配合。

优选地，所述引车平台还包括内板立支撑块、内板斜板和内板平支撑板，所述内板立支撑块相对所述内板端面竖直设置在所述内板的前端，所述内板立支撑块的下端与所述外板箱下边沿平齐或突出所述外板箱下边沿，防止所述内板完全没入所述外板箱内，所述内板平支撑板相对所述内板立支撑板水平设置在所述内板立支撑板的下端，所述内板斜板、所述内板平支撑板和所述内板平支撑板依次首尾连接。

优选地，还包括显示器，显示器通过旋转装置安装在所述箱体端面的箱壁上，所述旋转装置包括上摆臂和下摆臂，所述下摆臂铰接在箱壁上，所述显示器安装在所述上摆臂上，所述上摆臂的一端和所述下摆臂的一端通过销轴连接，在所述上摆臂和所述下摆臂连接处的销轴上设置有阻尼片，在所述箱壁对应所述上摆臂和所述下摆臂之间的空隙处设置有定位销钉，所述定位销钉的钉帽为长条形，所述长条形的宽度小于所述上摆臂和所述下摆臂之间的空隙。

优选地，还包括侧展门，所述侧展门分别铰接在所述引车平台的两侧，在所述侧展门与箱体内壁之间设置有收展油缸，所述收展油缸的油缸座铰接在所述箱体内壁上，活塞杆铰接在所述侧展门内侧，当所述收展油缸的活塞杆处于极限展开状态时，所述侧展门与所述箱体侧壁之间相互垂直；在所述侧展门上竖直设置有液压支腿，在所述侧展门上横向设置有多根加强筋。

优选地，所述箱体包括顶盖，在所述箱体两端均设置有顶盖油缸，所述顶盖油缸竖直设置在所述箱体两端，所述顶盖油缸的活塞杆与所述顶盖内表面连接。

优选地，所述箱体内还设置有底盘测功机，所述底盘测功机通过地脚螺钉安装在所述箱体底面上，在所述箱体底板和所述底盘测功机之间设置有抗老化抗震橡胶垫。

本发明提供的机动车环保检测车当引车平台的外板箱垂直于机动车环保检测车箱体时，通过液压拉伸油缸锁死，使外板箱处于垂直位置，能够保证侧板不会自动展开；当内板拉伸出外板箱处于极限位置时，通过内板限位块和外板限位块阻止其继续拉伸；当内板推进外板箱时，通过内板立支撑块和外板下盖板接触阻止内板推进外板箱中，通过重力作用防止内板自动脱出外板箱；显示器通过旋转装置能够摆到待检测车的驾驶室前方位置，方便驾驶员观察显示器上显示的信息；侧展门展开后通过支腿支撑起整个箱体，方便检测舱下的运输车开走和开进，装卸方便。

附图说明

图1为本发明机动车环保检测车的俯视结构示意图；

图2为本发明机动车环保检测车处于运输状态时的结构示意图；

图3为本发明机动车环保检测车引车平台展开时的结构示意图；

图4为本发明机动车环保检测车引车平台收起时的结构示意图；

图5为本发明机动车环保检测车侧展门的结构示意图；

图6为本发明机动车环保检测车侧展门的俯视结构示意图；

图7为本发明机动车环保检测车显示器旋转装置的结构示意图；

图8为本发明机动车环保检测车底盘测功机安装示意图。

图中：1-外板箱，2-内板，3-滑轮，4-滑轨，5-内板限位块，6-外板限位块，7-拉伸油缸，8-内板斜板，9-内板平支撑板，10-显示器，11-加强筋，12-上摆臂，13-下摆臂，14-侧展门，15-收展油缸，16-液压支腿，17-抗老化抗震橡胶垫，18-底盘测功机，19-定位销钉，20-阻尼片，21-顶盖，22-顶盖油缸，23-内板立支撑块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

请参考图1-图8，图1为本发明机动车环保检测车的俯视结构示意图，图2为本发明机动车环保检测车处于运输状态时的结构示意图，图3为本发明机动车环保检测车的引车平台展开时的结构示意图，图4为本发明机动车环保检测车的引车平台收起时的结构示意图，图5为本发明机动车环保检测车的侧展门的结构示意图，图6为本发明机动车环保检测车的侧展门的俯视结构示意图，图7为本发明机动车环保检测车的显示器旋转装置的结构示意图，图8为本发明机动车环保检测车内的底盘测功机安装示意图。

一种机动车环保检测车，包括检测舱，所述检测舱包括箱体，所述箱体两侧开口，在所述箱体两侧开口位置均设置有引车平台，所述引车平台包括外板箱1和内板2，所述内板2插入到所述外板箱1内，所述内板2后沿上表面设置有内板限位块5，在所述外板箱1开口处对应所述内板限位块5的位置设置有外板限位块6，所述外板箱1与所述箱体开口底边轴连接，所述外板箱1两侧边均设置有拉伸油缸7，所述拉伸油缸7的油缸座铰接在所述箱体上，活塞杆伸出端铰接在所述外板箱1的侧边。

所述引车平台还包括设置在所述内板2两侧的滑轮3，在所述外板箱1内部相对滑轮3的位置设置有滑轨4，所述滑轮3装配至所述滑轨4内与所述滑轨4滑动配合。

所述引车平台还包括内板立支撑块23、内板斜板8和内板平支撑板9，所述内板立支撑块23相对所述内板2端面竖直设置在所述内板2的前端，所述内板立支撑块23的下端与所述外板箱1下边沿平齐或突出所述外板箱1下边沿，防止所述内板2完全没入所述外板箱1内，所述内板平支撑板9相对所述内板立支撑板23水平设置在所述内板立支撑板23的下端，所述内板斜板8、所述内板平支撑板9和所述内板平支撑板23依次首尾连接。

还包括显示器10，显示器10通过旋转装置安装在所述箱体端面的箱壁上，所述旋转装置包括上摆臂12和下摆臂13，所述下摆臂13铰接在箱壁上，所述显示器10安装在所述上摆臂12上，所述上摆臂12的一端和所述下摆臂13的一端通过销轴连接，在所述上摆臂12和所述下摆臂13连接处的销轴上设置有阻尼片20，在所述箱壁对应所述上摆臂12和所述下摆臂13之间的空隙处设置有定位销钉19，所述定位销钉19的钉帽为长条形，所述长条形的宽度小于所述上摆臂12和所述下摆臂13之间的空隙。

还包括侧展门14，所述侧展门14分别铰接在所述引车平台的两侧，在所述侧展门14与箱体内壁之间设置有收展油缸15，所述收展油缸15的油缸座铰接在所述箱体内壁上，活塞杆铰接在所述侧展门14内侧，当所述收展油缸15的活塞杆处于极限展开状态时，所述侧展门14与所述箱体侧壁之间相互垂直；在所述侧展门14上竖直设置有液压支腿16，在所述侧展门14上横向设置有多根加强筋11。

所述箱体包括顶盖21，在所述箱体两端均设置有顶盖油缸22，所述顶盖油缸22竖直设置在所述箱体两端，所述顶盖油缸22的活塞杆与所述顶盖21内表面连接。当箱体竖直高度不足以使待检测车辆开进箱体时，顶盖油缸22将顶盖21顶起直到能使待检测车通过。

所述箱体内还设置有底盘测功机18，所述底盘测功机18通过地脚螺钉安装在所述箱体底面上，在所述箱体底板和所述底盘测功机18之间设置有抗老化抗震橡胶垫17。通过橡胶垫使底盘测功机18在工作时减少扰动，保持整个检测舱在工作状态时的稳定。

检测舱两侧设有控制舱和动力舱，监控舱内设置有控制平台、配电柜和计算机(为了在工作状态时保持一个相对稳定的工作状态，控制平台上的设备等均通过抗震橡胶垫、螺栓上套弹簧的方式安装到控制平台上)，动力舱内设置有液压泵、电池和发电机(在外部电力连接不便时采用发电机供电，平时仅由电池或外部电力源进行供电)，发电机和电池和液压泵的电力输入线连接，液压泵与拉伸油缸、顶盖油缸、液压支腿和收展油缸均通过液压管道连通，同时电池和发电机也为检测舱内的其他设备(照明、散热和底盘测功机18等)提供动力源，通过监控舱配电柜内的开关控制电源与设备之间的通断关系，在各油缸以及底盘测功机18等设备相应位置都设置有反馈设备各种状态时数据的传感器，通过监控舱内的计算机与这些传感器进行通信来完成信号的采集，然后再通过配电柜操纵对应的设备(液压泵、底盘测功机18、照明设备、散热风扇等)进行相应的动作。

机动车环保检测车使用说明：

展开过程：侧展门14通过收展油缸15打开，至极限位置后液压支腿16想下伸出至地面将整个检测舱撑起，这时检测舱下的底盘车驶出；

侧展门14打开后，引车平台在拉伸油缸7的作用下展开，展开至水平位置时，从引车平台的外板箱1内抽出内板2，内板2两侧的滑轮3在滑轨4内转动使内板2伸出外板箱1，当内板2上的内板限位块5和外板箱1上的外板限位块6卡在一起后，内板2停止从外板箱1内伸出，此时，拉伸油缸7的活塞杆继续伸出，直至引车平台的内板2端部与地面接触。

收起过程与展开过程相反。

显示器10上显示检测的各项指标以及驾驶员在检测时需要进行的操作，通过上摆臂12和下摆臂13的二次摆动，将箱壁上的显示器10摆到被检车辆驾驶室前方，方便驾驶员观察，同时通过上摆臂12和下摆臂13之间的阻尼片20来增加上摆臂12和下摆臂13之间的摩擦力，防止上摆臂12和下摆臂13在摆出后胡乱摆动，通过调节上摆臂12和下摆臂13之间的预紧力来调节两者之间摩擦力的大小；上摆臂12和下摆臂13收起后，箱壁上的定位销钉19帽由上摆臂12和下摆臂13之间的空隙突出到上摆臂12和下摆臂13外侧，旋转定位销钉19，定位销钉19的长条形钉帽则可以卡住上摆臂12和下摆臂13，限制其摆动。

外板箱1两侧的拉伸油缸7安装在机动车环保检测车箱体开口两侧，外板箱1后面的连接块10通过绞销安装在检测车箱体开口的底边，能够向下打开作为车辆进入检测台的通道，能够收起关闭检测台；每个门可由两段(外板箱1和内板2)构成，逐步打开和收起，具有侧板(外板箱1和内板2)安全锁具；侧板(外板箱1和内板2)展开和收起通过液压控制，在两段板(外板箱1和内板2)受力面底部需要加强筋11，保证车辆开上工作台并停留在侧板(外板箱1和内板2)上不变形。

引车平台分为外板箱1和内板2，外板箱1两侧分别安装有拉伸油缸7，拉伸油缸7一头通过铰销连接在机动车环保检测车的箱体上，另一头通过铰销连接在外板箱1上。在外板箱1左右内侧，分别安装了导轨板(滑轨4)，如右上导轨板和左下导轨板。在内板2左右两侧分别对称安装滑动轴承(滑轮3)，轴承从内板2侧面伸出。在内板2上盖板一侧安装有内板限位块5，在外板上盖板一侧安装有外板限位块6。

在内板2一端做成近似三角形斜坡面，并使斜坡底部通过17内板立支撑块23形成凸台，保证内板2滑进外板箱1时，通过内板立支撑块23和11外板下盖板接触，定位。

1：在收起状态时，拉伸油缸7处于收紧状态，此时外板箱1垂直立于箱体外侧，内板2大部分在外板箱1内，通过内板立支撑块23卡位在外板箱1内。

2：在完全展开状态时，内板2和外板箱1处于完全展开状态。此时拉伸油缸7杆处于完全伸展极限状态。

当侧板需要展开或收起动作时，各构件动作流程如下：

1)展开：拉伸油缸7通过液压系统使外板箱1绕轴销顺时针旋转，旋转到外板箱1大约水平位置时，将内板2从外板箱1中沿着滑轨4方向拉伸出来，当内板限位块5接触到外板限位块6时，停止拉伸内板2。然后继续通过液压系统拉伸油缸7使外板箱1绕轴销顺时针旋转，直到内板2到规定位置，停止。

2)收起：通过液压系统拉伸油缸7，使外板箱1绕轴销逆时针旋转，旋转到外板箱1大约水平位置时，将内板2沿着导轨向外板箱1推进去，当内板立支撑块23接触到外板下盖板时，停止推进；继续通过液压系统拉伸油缸7将外板箱1绕轴销逆时针拉起，直到外板箱1大约垂直，到达限位位置，停止。

当外板箱1垂直于机动车环保检测车箱体时，通过拉伸油缸7锁死，使外板箱1处于垂直位置，能够保证外板箱1不会自动展开。

机动车环保检测车还包括底盘总成：

底盘选用适合于运载检测舱的底盘即可，需要根据检测舱做改装，底盘改装部分基本结构包括副车架、固定铰锁、弹簧升降式导向轮机构和前限位挡板等部分，移动检测舱外形在运输状态时封闭，近似集装箱，四角带有标准集装箱锁头孔。

检测车整体打开和收起过程：

打开：第一阶段：1)打开配电柜，接通电池配电按钮；

2)顶盖21升起；

3)侧展门14展开；

4)液压支腿16落下；

5)液压支腿16将箱体顶起来，离开底盘车；

6)底盘车开走。

第二阶段：1)接通外接动力电源(如果外接动力电源不方便，可以启动自备发电机)；

2)接通配电柜内配电盘相关按钮，保证液压系统接通电源；

3)液压支腿16收起来，箱体落地；

4)外板箱1展开，约为水平位置；

5)将内板2从外板箱1中抽出，达到最大位置；

6)外板箱1继续展开，内板端部落地，停止。

收起：

1)通过拉伸油缸7将外板箱1收起，约为水平位置；

2)将内板2推进外板箱1内，达到限位位置；

3)继续收起外板箱1，直到外板箱最终位置；

4)4个侧展门14收起，归位(盖在外板箱1外)；

5)顶盖21降落，归位；

6)液压支腿16落下，逐步支撑起整个箱体，到指定高度；

7)引导司机将底盘车慢慢倒进箱体底部，调整位置，直到箱体定位孔基本对准底盘定位铰锁；

8)收起液压支腿16，箱体落在底盘上，保证箱体铰锁孔落入底盘铰锁中，并锁死铰锁。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明创造所作的举例，而并非对本发明创造具体实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本发明创造权利要求的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种机动车环保检测车，其特征在于，包括检测舱，所述检测舱包括箱体，所述箱体两侧开口，在所述箱体两侧开口位置均设置有引车平台，所述引车平台包括外板箱和内板，所述内板插入到所述外板箱内，所述内板后沿上表面设置有内板限位块，在所述外板箱开口处对应所述内板限位块的位置设置有外板限位块，所述外板箱与所述箱体开口底边轴连接，所述外板箱两侧边均设置有拉伸油缸，所述拉伸油缸的油缸座铰接在所述箱体上，活塞杆伸出端铰接在所述外板箱的侧边。

2.根据权利要求1所述的机动车环保检测车，其特征在于，所述引车平台还包括设置在所述内板两侧的滑轮，在所述外板箱内部相对滑轮的位置设置有滑轨，所述滑轮装配至所述滑轨内与所述滑轨滑动配合。

3.根据权利要求2所述的机动车环保检测车，其特征在于，所述引车平台还包括内板立支撑块、内板斜板和内板平支撑板，所述内板立支撑块相对所述内板端面竖直设置在所述内板的前端，所述内板立支撑块的下端与所述外板箱下边沿平齐或突出所述外板箱下边沿，防止所述内板完全没入所述外板箱内，所述内板平支撑板相对所述内板立支撑板水平设置在所述内板立支撑板的下端，所述内板斜板、所述内板平支撑板和所述内板平支撑板依次首尾连接。

4.根据权利要求3所述的机动车环保检测车，其特征在于，还包括显示器，显示器通过旋转装置安装在所述箱体端面的箱壁上，所述旋转装置包括上摆臂和下摆臂，所述下摆臂铰接在箱壁上，所述显示器安装在所述上摆臂上，所述上摆臂的一端和所述下摆臂的一端通过销轴连接，在所述上摆臂和所述下摆臂连接处的销轴上设置有阻尼片，在所述箱壁对应所述上摆臂和所述下摆臂之间的空隙处设置有定位销钉，所述定位销钉的钉帽为长条形，所述长条形的宽度小于所述上摆臂和所述下摆臂之间的空隙。

5.根据权利要求3所述的机动车环保检测车，其特征在于，还包括侧展门，所述侧展门分别铰接在所述引车平台的两侧，在所述侧展门与箱体内壁之间设置有收展油缸，所述收展油缸的油缸座铰接在所述箱体内壁上，活塞杆铰接在所述侧展门内侧，当所述收展油缸的活塞杆处于极限展开状态时，所述侧展门与所述箱体侧壁之间相互垂直；在所述侧展门上竖直设置有液压支腿，在所述侧展门上横向设置有多根加强筋。

6.根据权利要求3所述的机动车环保检测车，其特征在于，所述箱体包括顶盖，在所述箱体两端均设置有顶盖油缸，所述顶盖油缸竖直设置在所述箱体两端，所述顶盖油缸的活塞杆与所述顶盖内表面连接。

7.根据权利要求3所述的机动车环保检测车，其特征在于，所述箱体内还设置有底盘测功机，所述底盘测功机通过地脚螺钉安装在所述箱体底面上，在所述箱体底板和所述底盘测功机之间设置有抗老化抗震橡胶垫。