CN103988010B - 快速联接器 - Google Patents

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CN103988010B CN201280061455.3A CN201280061455A CN103988010B CN 103988010 B CN103988010 B CN 103988010B CN 201280061455 A CN201280061455 A CN 201280061455A CN 103988010 B CN103988010 B CN 103988010B
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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
    • F16L41/02—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted
    • F16L41/023—Y- pieces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种用于使管路或者引导介质的装置与另一管路的连接的快速联接器，快速联接器由带有用于连接一管路的第一连接套管2的联接件1、用于另一连接套管的第一容纳部3和至少一个用于锁紧和松开的锁紧元件4组成，利用该锁紧元件防止另一连接套管脱离第一容纳部3。联接件1在第一容纳部3和第一排出管2之间具有第二排出口6，该排出口转入用于阀门或者压力调节器的第二容纳部7中。

Description

快速联接器
技术领域
本发明涉及一种用于使管路或者引导介质的装置与另一管路的连接的快速联接器，其由带有用于连接一管路的第一连接套管的联接件、用于另一连接套管的第一容纳部和至少一个用于锁紧和松开的锁紧元件组成，利用该锁紧元件防止另一连接套管脱离容纳部。
背景技术
这种快速联接器在各种设计方案中是已知的，在机动车的燃料容器中能找到这样的应用，其用于管路的彼此连接或者引导介质的装置与管路的连接。这种引导介质的装置可以是燃料泵，过滤器或者壳体、容器或者法兰上的引管。除了上述的主要构件组，还有其他更小的装置，例如阀门和调节器整合在运输线路上。由于这种小部件的整合，按比例需要许多空间用于输送管路和输出管路的连接。由此造成的是，必须特别是这样安装带有调节接头的压力调节器和过压阀，使得流体的一部分必须围绕90°转向，这会导致涡流，从而导致功率损耗。从DE103 24 307B3中已知一种带有第一容纳部和两个排出口的快速联接器，其中，第二排出口容纳一个阀门。当排出口布置在快速联接器的纵轴内时，容纳部与此成直角地布置。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种快速联接器，它可以实现阀门的简单连接，而且需要尽可能小的空间。
该目的这样来实现，即联接件在第一容纳部和第一排气套管之间具有第二排出口，它转入用于阀门或者压力调节器的第二容纳部。
带有第二容纳部的第二排出口的布置允许将阀门或者压力调节器集成到快速联接器内。这可以省略用于阀门或者压力调节器的两个连接位置以及该零件的固定。与此相反，快速联接器的稍微更复杂的设计显示出低微的额外费用。
通过将阀门或者压力调节器集成到快速联接器内，容纳部可以根据优选的设计同时形成阀门和/或者压力调节器的壳体或者壳体的一部分。因此，这些部件可以低成本生产和使用。
除了将阀门集成到快速联接器之内，当第二排出口与快速联接器的纵轴成小于90°，优选为60°的来布置时，它还可以低损耗地运转。通过这种设计避免流体的90°转向。与流体走向相适应的转向使得涡流形成明显降低，从而降低了功率损耗。
集成在快速联接器的第二容纳部内的阀门优选的是止回阀，其中第二容纳部在进一步的走向中转入第二连接套管。另一管路能连接在该连接套管上。
代替止回阀，在另一个设计中，压力调节器或者过压阀布置在第二容纳部内，其中第二容纳部在进一步的走向中转入调节接头。
集成的一种特别高的形状允许其中在第二容纳部内布置有止回阀的快速联接器在容纳部的进一步的走向中并且与止回阀间隔地布置压力调节器或者过压阀，第二连接套管布置在止回阀和压力调节器或者过压阀之间。
同样为了在第二连接套管的区域内避免涡流，作为有利的指出，使第二连接套管以与第二容纳部的纵轴呈小于90°，优选为60°的角度对准地布置。
附图说明
在几个实施例中进一步解释本发明。图中示出：
图1为断面内的根据本发明的快速联接器，
图2为带有过压阀的快速联接器，以及
图3为带有两个阀门的快速联接器。
具体实施方式
图1示出了快速联接器，它用于连接引导燃料的管路和/或者机动车的燃料容器内的部件。快速联接器由联接件1组成，它带有用于连接管路和用于其他连接套管的第一容纳部3的第一连接套管2。没有示出的连接套管可以布置在壳体、法兰、过滤器、燃料泵上，或者可以是另一联接件的连接套管。快速联接器还包括至少一个锁紧元件4，其用于锁紧和解锁没有示出的连接套管。锁紧元件4设计为使得它防止连接套管脱离容纳部。为了实现密封连接，在第一容纳部3内布置密封元件5.
在第一容纳部3和第一连接套管2之间设置第二排出口6，它转入第一容纳部7。在该容纳部7内布置止回阀8。第二排出口6以与快速联接器的纵轴成60°的角度来布置。因此，通过第一容纳部3流动的燃料只是轻微地在止回阀8的方向转向。在其他走向中，并且进而在流动方向，在止回阀8的后面，第二容纳部7转入第二连接套管9。第二连接套管9以与第二容纳部7成60°，进而成不同于90°的角度来布置。因此，在打开的止回阀8情况下，流体以较低的流体损耗转向第二容纳部9，并在那里转向没有示出的管路。在对准纵轴时，第二容纳部7在第二连接套管9后连接在安装开口9上，经由该安装开口，止回阀8安装在第二容纳部7内。盖板11在成功安装轴闭合安装开口10。盖板10可以压入、拧紧或者堵缝，以确保可靠的配合。
图2中的快速联接器具有带有第二容纳部7的第二排出口6，在该容纳部内使用过压阀12。在进一步的走向中，第二容纳部7转入调节接头13，经由该调节接头，不需要的燃料可以流出快速联接器。
快速联接器根据图3具有布置在第二排出口6之后的第二容纳部7，在该容纳部内布置止回阀8。在第二容纳部7的进一步的走向中并且与止回阀8间隔地布置有过压阀12，其中第二连接套管9布置在止回阀8和过压阀12之间。

Claims (8)

1.一种用于使管路与另一管路连接的快速联接器，由带有用于连接一管路的第一连接套管的联接件、用于另一连接套管的第一容纳部和至少一个用于锁紧和解锁的锁紧元件组成，利用所述锁紧元件防止所述另一连接套管脱离所述第一容纳部，并且所述联接件在所述第一容纳部和所述第一连接套管之间具有第二排出口，所述第二排出口转入用于阀门的第二容纳部，其特征在于，所述第二排出口(6)以与所述快速联接器的纵轴呈小于90°的角度来布置。
2.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，所述第二容纳部(7)形成用于所述阀门的壳体。
3.根据权利要求1或2所述的快速联接器，其特征在于，在所述第二容纳部(7)中布置有止回阀(8)，并且所述第二容纳部(7)在进一步的走向中转入第二连接套管(9)。
4.根据权利要求1或2所述的快速联接器，其特征在于，在所述第二容纳部(7)中布置有过压阀(12)，所述第二容纳部(7)在进一步的走向中转入调节接头。
5.根据权利要求1或2所述的快速联接器，其特征在于，在所述第二容纳部(7)中布置有止回阀(8)，在所述第二容纳部(7)的进一步的走向中并且与所述止回阀(8)间隔地布置有过压阀(12)，第二连接套管(9)布置在所述止回阀(8)和所述过压阀(12)之间。
6.根据权利要求5所述的快速联接器，其特征在于，所述第二连接套管(9)以相对于所述第二容纳部(7)的纵轴呈小于90°的角度定向。
7.根据权利要求1所述的快速联接器，其特征在于，所述第二排出口以与所述快速联接器的纵轴呈60°的角度来布置。
8.根据权利要求6所述的快速联接器，其特征在于，所述第二连接套管以相对于所述第二容纳部的纵轴呈60°的角度定向。
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