CN103979052A - 一种折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种折叠自行车，包括车架、前叉、后叉、前轮、后轮、把手和座杆，其特征在于：所述后叉前端与车架转动连接，车架后端设有夹持面，后叉前端设有后叉夹持面，所述车架夹持面与后叉夹持面相对侧的形状与座杆外形配合；车架展开状态时，车架夹持面与后叉夹持面夹持所述座杆的前后两侧。本发明取消了中管，不需要设置手动锁紧结构，简化了结构，使车体重量减轻，且方便了使用者操作。

Description

一种折叠自行车

技术领域

本发明涉及一种轮式交通工具，具体涉及一种可折叠的自行车。

背景技术

自行车是人类使用方便的交通工具。常见的自行车为二轮结构，包括车架、前叉、后叉、前轮、后轮、把手、座杆、座垫和驱动机构。

为方便自行车的携带和存放，例如乘坐地铁、公交车等交通工具携带自行车，出现了可折叠的自行车。常见的折叠自行车，车身整体结构与普通自行车类似，通过减小车轮尺寸，在前、后轮中间的车架处设置折叠结构，实现车身的前后折叠，并对车把进行侧向折叠。车架上设有中管，座杆套接在中管中，可以上下调节座垫高度，折叠时，座垫沿中管下滑，同时车架两段折叠。

然而，一方面，这种折叠自行车设有中管和折叠器，导致车身重量增加，且不方便使用者操作；另一方面，折叠后的自行车需要用手提行，携带也不太方便。

发明内容

本发明目的是提供一种折叠自行车，通过对车架的结构设计，取消自行车的中管和折叠器，以减轻车体重量、简化结构、便于折叠操作，并方便使用者折叠后在地面推行，实现轻松携带。

为达到上述发明目的，本发明采用的技术方案是：一种折叠自行车，包括车架、前叉、后叉、前轮、后轮、把手和座杆，所述后叉前端与车架转动连接，车架后端设有夹持面，后叉前端设有后叉夹持面，所述车架夹持面与后叉夹持面相对侧的形状与座杆外形配合；车架展开状态时，车架夹持面与后叉夹持面夹持所述座杆的前后两侧。

上述技术方案中，展开状态下，座杆被后叉夹持面和车架夹持面夹持限位。所述后叉夹持面可以是在后叉前端连接后叉夹片，由后叉夹片的前侧面构成后叉夹持面，也可以是在后叉前端一体成型一夹持面；所述车架夹持面可以是在车架后端连接车架夹片，由车架夹片的后表面构成车架夹持面，也可以是在车架后端一体成型一夹持面。当座杆受到向下压力时，车架和后叉受力靠拢，两夹持面进一步夹紧，控制座杆的自由度。折叠时，在转动后叉的同时，座杆被放松而下滑，座杆同时转动约70～100度角后，被车架限位，而后叉则可转动130～170度角，使后轮与前轮并排收拢，此时，后叉夹持面的下端转动至向上方向后对座杆后侧限位。

上述技术方案中，车架或后叉的夹持面上设有凹凸台阶，座杆前或后表面也设有配合的凹凸面，这样车架展开骑行时，车架能够牢固地夹紧座杆，避免窜动。

上述技术方案中，后叉与车架间转动连接的转轴为车架的五通。

进一步的技术方案，所述后叉夹持面下端侧后下方，在后叉的两片铰接片上固定连接有夹块，在折叠状态时，所述夹块的下表面与座杆配合并对座杆限位。

上述技术方案中，所述座杆的前表面位于车架的五通管的后方。

所述座杆的下端设有滑轮。

上文中，在自行车处于折叠状态时，车架五通与后叉有夹角铰接，前轮与后轮呈现叠放状态，座杆下端设有滑轮，折叠后两个车轮与滑轮形成稳定站立位置，方便推行。上述技术方案中，可以设置驱动机构，所述的驱动机构，可以是在车架的下端部安装有脚踏驱动轴，链条驱动后轮，也可以采用电池驱动。

与上述技术方案配合，为进一步方便整车的折叠，车把杆与后叉之间连接一拉索，车把杆、后叉、拉索构成一个稳定的三角形受力结构，所述车把杆下端面与前叉立管上端面通过铰接连接，铰接轴位于车把杆和前叉立管沿行车方向的前部。

进一步，所述车把杆与拉索的一端经锁头接头机构连接，或所述车架与拉索的一端经锁头接头机构连接。

优选的技术方案，所述车把杆向前叉立管的中心轴线前方偏转，使所述车把杆与拉索一端的连接点位于前叉立管的中心轴线的向上的延伸线上。

优选的技术方案，所述后叉与车架转动连接的转轴与车架所在平面的垂线之间具有偏移夹角。折叠后前轮与后轮偏移交叉重叠，左右并列。此时，使用者可以轻松带动折叠自行车推行或拖行。

上述技术方案中，前轮和后轮向车架下方相对转动至折叠状态时，所述后叉夹持面的下端位于座杆的后侧。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本发明取消了中管，后叉与车架间为单轴转动连接，通过设置车架夹持面和后叉夹持面配合夹持座杆，一方面实现无中管下的座杆定位，另一方面，利用座杆与夹持面的凹凸配合，夹紧向下的作用力，保证了在展开状态下，车架和后叉间的稳定定位，不需要设置手动锁紧结构，展开和折叠操作简单方便。

2.当车把折叠机构采用拉索结构时，仅需要将车把旋转90度以上即可使得车把折下，此时拉索松弛，后叉带动后轮转动靠近前轮，完成车架剪刀形折叠。折叠后车架管与后叉下夹块锁住座杆，简化了结构，使车体重量减轻，且方便了使用者操作。

3．在折叠状态下，本发明的自行车构成折叠推行状态，携带方便；座杆下落位于车架主管后下方，小巧美观。

附图说明

图1是本发明实施例的折叠状态主视图；

图2是图1的右视图；

图3是实施例中展开状态的主视图；

图4是实施例中折叠过程的示意图。

其中：1、前轮；2、后轮；3、前叉；4、把手；5、座杆；6、车架；7、车架夹片；8、后叉 ；9、后叉夹片；10、后叉铰接片；11、夹块 ；12、车把转轴；13、拉索；14、五通；15、扭转弹簧；16、铰接轴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：参见图3所示，一种折叠自行车，包括车架6、前叉3、后叉8、前轮1、后轮2和把手4。具有折叠和张开两个工作状态。所述后叉左右两片铰接片10与后叉8固定连接，后叉8前端固定连接有后叉夹片9，后叉夹片9的前表面构成后叉夹持面。后叉两片铰接片10下端固定连接夹块11。折叠时此夹块11与座杆5相抵。使得座杆5固定在车架6与后叉8夹角中，并且距后轮2有一定距离，保持不干涉车轮。

折叠后，两个车轮与停车架三点落地，使车能够立住。五通14外圈两端与后叉铰接片10链接中心线与车架侧面垂直线呈一偏移夹角。扭转弹簧15能够使后轮有一个折叠转动的扭力，实现自动折叠。

展开车架仅需要将后叉8向后转动，使后叉夹片9与车架夹片7同时与座杆5相抵。车把立起，旋转到正前方，转轴与拉索13同时作用，使得车把前后左右被固定住，完成车体由折叠到展开状态，轻松操作。

所述后叉8与车架6间的限位结构为，所述后叉8与车架6的转动连接轴与车架之间设有互相配合的限位结构，折叠自行车在展开状态时，后叉被该限位结构限位。

所述后叉8与车架6转动连接的转轴与车架6所在平面的垂线之间具有偏移夹角。折叠后前轮1与后轮2偏移交叉重叠，左右并列。此时，使用者可以轻松带动折叠自行车推行或拖行。

Claims (6)

1. 一种折叠自行车，包括车架、前叉、后叉、前轮、后轮、把手和座杆，其特征在于：所述后叉前端与车架转动连接，车架后端设有夹持面，后叉前端设有夹持面，所述车架夹持面与后叉夹持面相对侧的形状与座杆外形配合；车架展开状态时，车架夹持面与后叉夹持面夹持所述座杆的前后两侧。

2. 根据权利要求1所述的可折叠式自行车，其特征在于：后叉与车架间转动连接的转轴为车架的五通。

3. 根据权利要求1所述的可折叠式自行车，其特征在于：所述后叉夹持面下端侧后下方，在后叉的两片铰接片上固定连接有夹块，在折叠状态时，所述夹块的下表面与座杆配合并对座杆限位。

4. 根据权利要求2所述的可折叠式自行车，其特征在于：所述座杆的前表面位于车架的五通的外表面后方。

5. 根据权利要求1所述的可折叠式自行车，其特征在于：所述座杆的下端设有滑轮。

6. 根据权利要求1所述的可折叠式自行车，其特征在于：前轮和后轮向车架下方相对转动至折叠状态时，所述后叉夹持面的下端位于座杆的下侧方。